明天一早,高雄車站即將到站
我4歲的時候來到高雄,到高雄火車站下車的那一刻起,展開我跟高雄50年的相戀相依的過程。
每一個人對高雄站,都有不同的記憶。我相信故事不同,但都同樣的精彩。
車站正式回到中軸線的前夕,我們特別安排光雕以及樂團演唱,盼大家能透過光影、音樂,回憶起舊高雄站一直以來在高雄發展、以及高雄人生命歷程中扮演的重要角色。
剛搬回來高雄不久的楊大正說了一句,讓我很有感觸。
他說,有一件事他一直很想講,保留車站是一件很感動、很感動的事:
「一個城市會珍惜舊有的建築和過往的故事,代表這城市是很真心的。我以身為高雄市民為驕傲。」
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19年前,舊車站是許多外地人「高雄夢的起點」。
19年後,火車站遷移帶動南北縫合,讓高雄捷運、鐵路地下化等串連高雄交通骨幹的重要路網成形。
19年間,高雄從重工業城市,在市民朋友築夢、歷任幾屆市長的努力的過程當中,已經改變!
從最南邊的亞洲新灣區,到我們現在的高雄車站,往北包括未來的楠梓產業園區、中油未來的半導體的專業園區到橋頭科學園區、路竹科學園區,一路大家都共同見證高雄發展軸線的翻轉。
往後,高雄車站新站、舊站,回到中軸線上,仍是城市客廳,也是所有住在高雄、熱愛高雄、把高雄當作自己故鄉的高雄人實踐偉大夢想的起點、實現理想的終點。
「海風吹呀吹,高雄準備欲飛」!
謝謝所有為高雄努力的人,以及為高雄所做的一切。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅陳其邁,也在其Youtube影片中提到,昨下午出席三民區其心相挺活動,感謝除立委、議員外,當地里長不分黨派全數到齊。 . 鐵路地下化即將通車。 ▪ 這是一條從左營、經三民到鳳山的台鐵捷運化路網,未來配合前瞻基礎建設的捷運黃線,串起鳥松、鳳山、前鎮與三民等人口區精華區,形成新的城市綠色交通網路。 ▪ 鐵路地下化後上方空間,將興建綠廊道及自由...
「路竹火車站」的推薦目錄:
路竹火車站 在 林碩彥 Facebook 的最讚貼文
#若新竹縣市合併
#交通建設會更有效率嗎
#竹北焚化爐還需要嗎
「為了解決垃圾問題,縣市合併也許是另一種選擇。」
很驚訝,林智堅市長拋出此「傳聞十年議題」,而且新竹人都必需面對的問題,不論縣市合併,或竹竹苗成為第七都,只要對行政事務效率有幫助,我們都樂觀其成。
新竹縣市在1982年前是省轄市,因緣際會分家了,
今天我們看到,新竹縣市分開,產生治理上的困難與責任歸屬問題。
針對新竹三大公共問題,我們來討論:
一. 環境與水資源:
新竹縣市共飲一條溪,頭前溪,我們經濟水源寶山、寶二水庫屬新竹縣,造就今日竹科經濟生活圈,水資源分屬不同縣市治理管轄,不論資源及稅收分配,實難屬公平。
二.公共建設(交通建設):
新竹縣市同屬經濟生活圈,過去竹北都市重劃前,新竹市儼然是新竹地區的商業中心,今日,竹北突破20萬人口,新竹市與竹北隔著頭前溪,通勤壅塞問題,交通建設的牛步,確成為竹市與竹縣互踢皮球的藉口。
1. 經國橋替代道路,高鐵橋下道路(竹北通往竹科力行路),蓋了15年至今仍無法通車。是誰在拖?
2. 新增頭前溪橋,解決經國橋、國道、台ㄧ線的loading ,目前是只聞樓梯響?不見人下來?
3. 大新竹輕軌計劃,主要高鐵新竹站、新竹火車站、竹科生活圈的聯結,之前還傳出新竹市自己規劃的插曲,頗耐人尋味!
三. 垃圾問題:
縣長告訴我們,因新竹市垃圾焚化爐無法供竹縣使用,新竹縣必須興建自己焚化爐,
如果新竹縣市合併議題提前討論,今天,新竹地區需要兩處焚化爐的設置?
為了解決垃圾問題,縣市合併也許是另一種選擇!
路竹火車站 在 邱志偉 Facebook 的精選貼文
岡山火車站天橋 後年底可完工
2021-08-28 ╱民眾日報 ╱第B09版 ╱高雄要聞
#跨岡山站天橋
#成功爭取增設東側出入口經費
【本報記者宋正忠高雄報導】立委邱志偉爭取到而且經費已經核定的岡山站天橋工程,為了確定天橋工程能趕在捷運岡山站通車時一併啟用,邱志偉與 高閔琳 高雄市議員 及市議員參選人 陳慶鴻 大岡山最資深的新人 ,邀集台鐵、高雄捷運局等到岡山火車站會勘,捷運局強調天橋工程已經展開基本設計,預計後年底可以完工,2024年中可以與岡山捷運站同步啟用。
岡山火車站東側的碧紅、後紅、竹圍、程香里等,是人口稠密的住宅區,岡山火車站的單一進出口讓東側居民需要穿越鐵道往返,因此闢建天橋增加東側出入口的訴求不斷,經立委邱志偉爭取後,確認台鐵在鐵道東側有土地可以使用,興建天橋的經費共1.8億元,也順利併入捷運岡山路竹延伸線第2A階段計畫中,後續邱志偉也持續關心天橋進度,要求岡山捷運站通車時,天橋必須要一併啟用。
邱志偉表示,岡山站天橋連接岡山捷運站、岡山火車站及鐵道東側,捷運岡山站預計2024年中通車,天橋工程設計及施工需26個月,時間非常緊迫,在今年3月間行政院核定經費後,就立即要求台鐵與高雄捷運局先成立「岡山站天橋工程推動小組」做好工程分工,並不定期辦理會勘確認工程進度。
高雄捷運局表示,目前天橋正在進行設計階段,針對天橋跨越岡山站位置、落墩地點也都還在設計規劃中,預計今年底將能提出基本設計供交通部審議,審議通過後將展開細部設計、用地取得等作業,預計明年底發包施工,工期約1年,2023年底完工,可以趕上2024年中的岡山捷運站通車時程。
捷運局指出,有無障礙設計的天橋讓民眾可以快速往返捷運站、公車站、火車站及東側出口,並預計在岡山火車站的月台也會增設進出口,搭乘火車及公共運輸會非常便利。
邱志偉強調,岡山原本要設立後站的訴求經過台鐵多年評估確定不可行,最終以天橋工程折衷,期間在土地及經費問題逐步解決後,高雄市又面臨市長懸缺的困境,所幸去年市長陳其邁上任後,立即核定天橋工程的高雄市政府自籌款7000萬元,讓天橋經費順利加掛到捷運岡山路竹延伸線第2A階段工程近200億的經費中,去年12月順利通過國發會審查,後續將會持續追蹤進度。
圖文:立委邱志偉到岡山火車站會勘了解天橋進度,並再三要求天橋要與捷運站同步啟用。
路竹火車站 在 陳其邁 Youtube 的精選貼文
昨下午出席三民區其心相挺活動,感謝除立委、議員外,當地里長不分黨派全數到齊。
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鐵路地下化即將通車。
▪ 這是一條從左營、經三民到鳳山的台鐵捷運化路網,未來配合前瞻基礎建設的捷運黃線,串起鳥松、鳳山、前鎮與三民等人口區精華區,形成新的城市綠色交通網路。
▪ 鐵路地下化後上方空間,將興建綠廊道及自由車道,是縫合南北高雄的契機,徹底翻轉高雄城市風貌。
▪ 未來高雄舊火車站會回復原貌,我要賦予周邊商圈更多的功能,從六合路到熱河街,一豎六橫造街計畫成形成八大魅力商圈。
▪ 橋頭科學園區將會串連台南科學園區、路竹科學園區、楠梓加工出口區,形成台南、高雄科技走廊,成為全世界最有價值的半導體產業聚落,產生三萬個工作機會,六千億的產值。
▪ 高雄的傳統產業需要轉型,其邁將設立「產業發展基金」,結合民間的保險基金、高雄現有國營事業、中央部門基金,提供傳統產業轉型升級所需的資金協助,讓傳統產業在工業4.0時代裡提昇競爭力。
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感謝李昆澤委員肯定,陳其邁的服務處就在他的服務處附近,鄉親需要,就找得到其邁。
如果其邁當市長,一定是最在地、最了解、最能替市民解決困難的市長。
他並說,陳其邁擔任代理市長時,開啟鐵路地下化工程,第一階段即將在今年10月14日通車。
管碧玲委員則說,陳其邁擔任過代理市長、總統府副秘書長及五屆立委,具有豐富的行政、立法經驗,會帶領高雄邁向智慧城市的經濟市長。要讓陳其邁延續綠色執政,品質保證。
我將在陳菊市長的基礎上,結合海空雙港雙引擎,加速亞洲新灣區的開發、發展數位內容產業、郵輪觀光、會展產業,讓這裡成為高雄最具發展潛力的地方。
我相信,高雄好,台灣就會更好。
其邁準備好了!會用盡畢生的力氣奉獻給心愛的故鄉,替這座偉大的城市打拼。
- 新聞報導:http://bit.ly/2NtNAB7
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