【線上講座:電動車真的比較環保嗎?】
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🌡氣候緊急時代,70%以上的溫室氣體排放與能源有關,燃燒化石燃料除了碳排,也帶來嚴重的空污💨
其中,雖然污染總量不高,卻是台灣特色之一的,就是我國高達1400萬輛的機車! #腦中是不是浮現了機車瀑布呀
近年政府為了改善空氣汙染,從2015開始補助電動機車,讓油車業者也紛紛加入電動機車市場。到今年,電動機車已達到30萬輛的銷售量!
🛵但是!電動車真的比油車「環保」嗎?環保又該從那些項目比較?
🛵面對電動機車的競爭壓力,油車業者喊出了「油電平權」,要爭取同樣的補助,這有助於減碳跟改善空污嗎?
🛵台灣的車輛如果全面電動化,會增加多少電力需求? 廢棄電池怎麼辦?
😎想知道答案嗎?我們邀請到電動車業者Gogoro、台大風險中心博士後研究員趙家緯,從減碳與空污一起聊聊,電動車到底是有沒有比較環保?
#電車油車今晚你選哪一道 #環保東西軍
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日期 ▍2020/5/26(二)
時間 ▍19:00-21:00
形式 ▍線上講座。使用 「Google Meet」。(須有Google帳號,且需完成報名才會收到會議連結通知信)
主持 ▍蔡中岳/地球公民基金會副執行長
與談 ▍李根政/地球公民基金會執行長
講者 ▍
趙家緯/台大風險社會與政策研究中心博士後研究員
陳彥揚/電動車業者(Gogoro行銷總監)
詳情請上👉 bit.ly/3bNFBY5
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過30萬的網紅The News Lens 關鍵評論網,也在其Youtube影片中提到,訂閱頻道:https://bit.ly/32WHzlI 加入會員支持我們:https://bit.ly/2PtaTM4 人人有環保吸管,處處有資源回收......等等,台灣的碳排量好像沒有減少太多,救地球,這樣就夠了嗎? #最新節目 #台大風險中心 #地球日和 #喜歡記得按個喜歡 參考資料(依...
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趙家緯台大 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最佳解答
核能列為綠色轉型?莫讓核能爭議窄化歐盟綠色政綱!! (12/20/2019 聯合報)
歐盟綠色政綱通訊文件中,隻字未提核能,反而是強調再生能源在邁向碳中和之路中是不可或缺的,增加離岸風力也是必要的。
聯合報鳴人堂特約作者 :趙家緯,台大風險中心博士後研究員;顏東白,德國弗萊堡大學再生能源工程與管理碩士。
歐盟新任主席馮德萊恩(Ursula von der Leyen)上任11天時,公布的首項旗艦政策則為「歐盟綠色政綱」(EU Green Deal),明訂歐盟將於2050年達成碳中和,並將2030年的減碳目標由原本的較1990年減少40%,提升至減少50%~55%。
為了達成此雄心目標,歐盟更研擬了包括推動碳關稅機制、協助受衝擊社區與勞工因應的公正轉型基金、2030年達到零碳鋼鐵製程發展計畫等50項具體行動計畫。
此舉不論是在政策目標上廣受各方讚許,認為歐盟展現國際氣候領導者的風範,其提出的永續投資金額與行動計畫,更被認為是其他國家提出長期氣候政策上可加以仿效的對象。可惜的是,國內有媒體面對歐盟提出此全盤性氣候政策,卻只聚焦於歐盟是否將核能列為綠色轉型的一環,以此批評臺灣「非核減煤」的能源轉型政策。
綠色政綱旨在推動根本轉型
事實上,所謂將「將核能列為綠色轉型」的說法,乃是歐盟各國領袖高峰會討論綠色政綱時,該會議結論中提及「歐盟高峰會理解為確保能源供應安全,尊重會員國決定各自能源配比,並選擇最適技術。部分會員國傾向使用核電作為其國家能源組成的一部分。」(底線為筆者所加)
環顧其歐盟綠色政綱通訊文件中,隻字未提核能,反而是強調再生能源在邁向碳中和之路中是不可或缺的,增加離岸風力也是必要的。而歐盟執委會提出的50項具體計畫中,更訂定明年度將提出離岸風力策略,藉由明確海域利用規範,強化會員國間的合作,加速離岸風力發展。
上述舉動,顯見整體綠色政綱之中,核心原則乃是藉由再生能源的加速發展,在社會衝擊最小化下,儘速淘汰化石燃料,並將減碳視為歐盟未來經濟成長與競爭力的來源。
全球核電發展上,現行根本挑戰之一乃是興建成本昂貴、耗時又長,故不具有市場競爭力。因此歐美兩地的核電產業,現多以核電具有減碳效益為由,要求政府可以提供補貼,以利其發展。因此若要檢視歐盟是否要積極發展核電,關鍵乃是未來歐盟將其納入「永續投資」的一環。
核電就是綠能?歐盟專家並不這麼想
就在該媒體文論發表當日,歐洲議會與理事會通過歐盟永續投資分類指引系統(EU-wide classification system for sustainable investments (Taxonomy)),細部規範哪類技術與計劃方有助於歐盟達成碳中和目標,藉此引導公私部門資金可投注至最有環境效益計畫,避免「漂綠」作為。
該分類指引裡,能視為永續投資的技術被分為三類:綠色(Green)、轉型(transition)、以及賦能(Enabling)。其中,只有綠色技術符合最嚴格的永續投資規範,而轉型技術則是在過渡階段,可以參與深度低碳轉型的技術類別。在分類指引當中,除了以碳排放量作為重要的區分指標,還有一個重要的「不造成顯著傷害」(Do No Significant Harm)原則;在這原則下,必須考量技術的相關廢棄物,是否會對環境產生長期性的顯著傷害。
歐洲議會在此分類指引討論過程中,核能的相關爭議被擱置。根據歐洲議會的環境委員會主席Pascal Canfin的說法,「核能或燃氣在任何條件下皆不能算是『綠色』技術,但兩者原則上並未被明文排除或納入其他分類當中。就像其他歐盟分類原則中所涵蓋到的技術,它們將受到『不造成顯著傷害』的嚴格檢視。」另一方面,歐洲綠黨黨團的立場是,如果依照「不造成顯著傷害」原則,核能也不應該被視為「轉型技術」。許多國家也採取這樣的立場。
而最終通過的決議,歐盟針對核能仍是模糊以對,強調並未納入也未排除在適格的環境永續經濟活動名單之中。後續將交由技術專家小組依循「不造成顯著傷害」,在考慮核廢料處理以及生命週期衝擊下,訂定詳細判別準則。
然而依據技術專家小組於6月所發布的技術報告所述,其雖認為核能可提供低碳電力,但亦強調,由於核能發電產生的核廢料,至今仍沒有廣泛有效的解方,而即使找到最終儲存場放置,也需要隔絕這些物質數百至數萬年,潛在傷害目前難以判斷。技術專家小組明文指出在核能價值鏈中,無法符合前述「不造成顯著傷害」原則,遂不建議將核能列入永續經濟活動名單的分類指引之中。
因此,在早前歐盟各國代表和歐盟議會議員的協商過程中,便已同意不將核能視為「綠色」技術。至多,核能僅有可能被視為「轉型」技術。
上開爭議很可能延續到2021年,歐盟執委會公布「轉型技術」的具體清單為止。然而綜合以上所述,我們完全看不出歐盟統一將核能視作永續能源的具體事證。並且即使擁核勢力屆時將不可免地試圖影響決策,估計執委會也不可能完全置專家小組的建議、以及「不造成顯著傷害」原則的明文規範不顧,無條件地將核能納入考量。
無核也可的歐盟碳中和之路
此次歐盟領袖高峰會的決議,只是體現歐盟尊重各國在能源結構的自主權。然而盤點相關的情境研究,即可知核電對於歐盟碳中和之路,絕非必須。
依據歐洲執委會去年度發表的「人人可享有個潔淨地球」(A Clean Planet for All)衝擊評估報吿,分析了多個歐盟達到2050年碳中和的減碳路徑,其評估結果顯示在各情境中,核能於電力結構占比在12%~15%之間,較2018年的23%為低。
而再生能源方面,不僅2030年時就已經需要提升至57%,到2050年時更是需要達到80%,光是風力發電,其占比較需達到51~56%左右,顯見其乃是全力衝刺再生能源,才是歐洲碳中和之路。
且依據由被譽為德國再生能源法之父的漢斯-約瑟夫·費爾擔任主席的能源監察集團(Energy Watch Group),委託芬蘭拉彭蘭塔理工大學所進行的能源情境模擬,歐洲可於2050年時達到再生能源100%,同時淘汰化石燃料與核能。
此外,擁核方屢次引用所謂的彭博研究,指稱臺灣能源轉型不可行。然而若依據彭博新能源財經今年出版的《新能源展望》(New Energy Outlook 2019)的分析,綜合現行的市場動態,2022年時,風力與太陽能於全球電力結構的占比將會高過核電,2050年時,風力與太陽能占比合計達到48%,而核電將從今日的10%左右降至7%。
而若單就歐洲進行分析,則2050年時核電於電力結構占比將大幅萎縮至5.5%,風力與太陽能的占比將會達到78%以上。且從預期投資金額比較,未來30年間,歐洲核能累積投資金額僅會達到2,000億美元,而風力與太陽能合計將達2.3兆美元,遠遠高於核能。
綜合上述趨勢可知,所謂的歐盟把核能視為綠色政綱的說法,只是惡意窄化了綠色政綱在政策上的意涵。若伴同評論中對於再生能源的批評, 顯見只是想藉此護航核煤共生的守舊典範,而非關切如何加速臺灣能源轉型,提升氣候政策績效。
臺灣各界真正從歐盟綠色政綱學習的,乃是其如何將減碳視為產業競爭力的來源,以及為了觸發根本性的轉型,著手進行全面的稅制改革,甚至更該分析碳關稅機制對臺灣未來出口的影響。一同擺脫仰賴傳統能源的舊成長模式,共同踏上「這挑戰性猶如登月」(註ㄧ) 的碳中和之路。
註一 : 歐盟主席於綠色政綱發布記者會上,指出「這是歐盟的登月時刻」(This is Europe’s man on the moon moment),她深信仰賴化石燃料與污染的舊成長模式已經過時,已經不符合地球所需。
完整圖文資料內容請見:
https://opinion.udn.com/opinion/story/10124/4238308
趙家緯台大 在 綠色公民行動聯盟Green Citizens' Action Alliance Facebook 的精選貼文
【思想沙龍 四月講堂-給一般人的反轉地球暖化小講堂】
🌏想反轉地球暖化,是不是一定要有錢、有資源、有聲量?身為市井小民的我是不是甚麼也做不了?
不擔心!每一個身在這顆美麗星球的人,都有權利參與反轉地球暖化行動。
⚡全球氣候運動浪潮下的台灣能源轉型之路
時間:4/12(五)19:00-21:00
地點:聯經書房(台北市大安區新生南路三段94號)
講者:吳澄澄(綠色公民行動聯盟研究員)、趙家緯(台大風險社會與政策研究中心博士後研究員)
✍立即報名:https://www.accupass.com/event/1904010333221717932196
談到全球暖化不能不觸及能源議題,反轉氣候危機的運動也與能源轉型的巨大工程密切連帶。然而,能源轉型啟是把單單電力來源從A換到B而已?重度倚賴化石燃料與大型電廠的21世紀文明,還得如何透過電網系統與能源治理模式的變革,從技術面、社會面和政策面進行全面翻轉,打造一個以再生能源為主的系統下,以韌性、永續、民主和正義為核心的電力發展模式?
台灣近期年在空汙、暖化、核電的各種爭議夾擊下,能源議題逐漸成為顯學,在過去相較之下專業艱澀的能源領域,也開始有愈來愈多不同社群的公民討論及參與。從台灣的處境出發,我們該如何理解各種暖化解方在台灣的意義與可能性,思考台灣能源轉型的潛力與絆腳石究竟在何處,讓這條轉型之路能有更多人加入,走得更寬更長遠?
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人人有環保吸管,處處有資源回收......等等,台灣的碳排量好像沒有減少太多,救地球,這樣就夠了嗎?
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參考資料(依據影片呈現順序)
1.綠色和平(2020)。奪命空氣:化石燃料的代價。臺北:綠色和平臺北辦公室。
2.International Monetary Fund (IMF) (2015), “IMF Survey: Counting the Cost of Energy Subsidies.” In International Monetary Fund.
3.陳怡文(2019)。〈氣候變遷農損年達135億元 農委會將年砸百億因應〉。
https://tw.appledaily.com/life/20191002/OAUH7NXEZ3C3JDNBYIIWQ4ENQE/
4.Chen, Yung-Jen and Wang, Jiao(2019)。〈全球暖化下臺灣海平面上升衝擊分析〉。
https://www.greenpeace.org/taiwan/press/9206/%E5%85%A8%E7%90%83%E6%9A%96%E5%8C%96%E4%B8%8B%E8%87%BA%E7%81%A3%E6%B5%B7%E5%B9%B3%E9%9D%A2%E4%B8%8A%E5%8D%87%E8%A1%9D%E6%93%8A%E5%88%86%E6%9E%90/。
5.林健生(2019)。〈2次限塑後 國內塑膠袋年用量仍152億個〉。https://news.pts.org.tw/article/427290。
6.交通部統計查詢網。https://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100
7.林怡均、卞中佩、黃農喬、趙家緯(2020)。〈誰是減碳者-企業氣候行動追追追II〉。https://rsprc.ntu.edu.tw/zh-tw/m01-3/en-trans/open-energy/1444-open-0617.html。
8.Garlow, Ariel(2016)。〈拒絕棕櫚油的三個理由:環境、動物和人道〉。
https://e-info.org.tw/node/117724。
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