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【政府選擇安樂死走私貓確實是正當合法的，但這不代表沒有更好的處理方式】
貓咪走私的部分，做錯事的固然是走私貓咪的一方，這時政府破獲這場走私案其行動具有正當性；我們在道德與法律上都有好理由支持政府，這時該被譴責的是走私方。
後半部分政府的處理方式是透過全數安樂死，以確保外來疾病不進入台灣。基於現行法律基礎，政府處理方式絲毫沒有被譴責的理由，但這也不意味著我們不能「期望政府有更好的處理方式」......
❙有話想說，你可以直接於文章之中提供更多想法： https://bit.ly/2VtklER
#安樂死 #貓 #走私 #國民健康 方格子 vocus
#尊重每一個生命
#擇己所愛
#愛己所擇
這幾天一直有網友來向我陳情茶茶事件，希望我能為這無辜受難的小生物做點什麼事，其實在看到茶茶相關新聞的當下，我是非常地難過，#寵物跟子女一樣，#都沒有辦法選擇自己的撫養人，可是這世上總是有這些不稱職的父母以及飼主，擅自將自己的負面情緒施加在他們身上，輕則虐待、重則虐殺，這些都是法律所不能容忍的。
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「#養牠就要愛牠一輩子」，是我們在購買或領養寵物前一定要有的認知，而這位因為感情關係就對養了兩年的愛貓痛下毒手的王男，除了情商有問題以外，也跨越了道德倫理上無法容忍的界限！
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無奈的是，目前我國的法律對於虐待動物的刑責仍然不重，身為立法委員，本週我也針對此虐貓事件，#針對動物保護法進行修法，包含第二十五條、第二十五條之一，希望未來的喵星人不會像茶茶一樣被虐殺；前陣子貓咪走私事件，我們也已完成動物動物傳染病防治條例的修法(對走私者加重刑責)，目前正在連署中，也希望關心所有動物的好朋友們，繼續支持或提供意見，我會持續努力！
#團隊訊息
近日社會上，因為走私貓咪🐈的議題吵的轟轟烈烈！有些人主張為了避免走私動物身上可能的疾病😈進入台灣應予以安樂死，但也有另一派人主張應該站在人道立場，盡力協助這些貓咪完成檢疫後，提供一般民眾認養！
兩派人馬爭論不休，各有各的觀點與立場，不如來聽法律人 LawPlayer 👨⚖️來說說看吧！
這次法律人站在生命權、比例原則與正當性三個角度來分析整個事件，讓大家可以有更清晰的脈絡來看整起事件，不論結果如何，走私動物🐶🐱🐰都是不可取的行為，不僅可能危害動物的生命，也有可能造成台灣本地動物的浩劫！
認識法律人：https://user27224.pse.is/3mzrfy
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農委會在8月份依法安樂死154隻走私來台的品種貓事件，引發民間廣泛討論。為了防堵不肖業者因寵物商機而持續走私動物，台灣動物社會研究會和立委召開記者會，檢視現行動保法中，特定寵物業管理辦法，希望農委會正視法律漏洞，阻止業者因為有利可圖，持續走私或非法繁殖動物。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/546530
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#公視新聞 #即時新聞
戴錫欽FB
https://www.facebook.com/digogo.taipei/videos/2923835821264475/
#友善動物應言行合一
#莫把偽善當友善
#立即修法落實真正友善動物國家
在821國際流浪動物日的當天，很遺憾發生154隻走私貓咪被安樂死！雖蔡英文總統事後發聲明表示遺憾；但錫欽質疑，為何在動保團體疾呼「刀下留貓」的請命下，聲稱貓奴的蔡總統，為何不能在不影響防疫及檢疫的前提下，要求相關單位緊急研議更周延且人道的處理方式，而急於將之全都安樂死？
#這就是聲稱友善動物國家總統的SOP嗎
同時柯市長雖也在臉書也發文表示遺憾，但錫欽認為，市長的言行是否合一，也令人質疑！
舉例來說，零安樂死政策2016年上路，但錫欽在2018年竟發現，自柯市長上任以來，犬貓被救援至收容所當天被安樂死數量，從2015年僅3隻，到了2018年，竟成長到130隻！離譜的是，動保處迄今，仍無法提出當年犬貓安樂死的理由及檢驗報告資料！
請問柯市長，在批中央安樂死不當的同時，您有沒有覺得自己是五十步在笑百步？ https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2448721
另外，錫欽極力爭取的台北市動物之家改建案，今年傳出市府為省錢，可能犧牲動物權益，偷砍坪數達700坪左右！ https://www.chinatimes.com/....../20210510000453......
甚至還傳出，柯市長對於動保處辦理追加2.2億元預算案，不僅表達震怒，更要產業局負責，以及要將動保處長記過調職作懲處！ https://www.chinatimes.com/....../20210722000513...... 。這就是柯市長的「打造友善動物城市」？
另外，2019年的柯市長曾自爆在環南市場「看到老鼠跑來跑去，更糟糕的是貓躺在旁邊睡覺，我都很想把那隻貓踹下去」。這樣不恰當的發言，言猶在耳 ，怎麼柯文哲又突然搖身成「愛護動物」的急先鋒了？
#這就是聲稱友善動物城市市長的SOP嗎
前陣子，南韓說要修法提升動物在法律上的地位，錫欽認為，不管是我國的中央或地方政府首長，在對外「聲稱」打造友善動物的「城市或國家」前，請先捫心自問，是否言行真合一？勿把「偽善當友善」！
道交條例第18-1修正案提交院會逕付二讀提案，12月6日上午被民進黨以立法院「人數優勢」，用1分鐘的時間否決了。那個晚上，我的心情難以平復。我想不透民進黨立委怎能如此「狠心」，退回這條交通安全民生法案？難道他們以為天天上演的車禍事故，和他們無關嗎？
表決之前，我在議場內奔走溝通，和民進黨立委說祖孫遭砂石車輾斃的悲劇，我拜託他們，如果今天不能逕付二讀，這個法案在這一屆就沒機會通過了。
表決結果揭曉，民進黨以人數席次優勢否決提案。我站在議場內，用憤怒到幾近咆哮的聲音，著對著民進黨男男女女立委吼叫：「大型車，一個禮拜有3位大學生被撞死，一年有40幾萬人受傷，受傷的6千多人重度殘障，死亡3000多人。要修個道路交通管理條例，為人民生命安全把關，居然被你們表決不通過。你們眼中有老百姓嗎？你們還有人性嗎？」。「不過是一條保護人民生命的法案，你們民進黨還要分藍綠嗎」？
然而，在那個時候，在我眼前卻是這樣的畫面：「民進黨立委老神在在坐著，不屑理我。他們表情冷漠，視線不敢(或者不願意)看我」。我又叫又罵停不下來，有人受不了回了一句「誰知道你要提什麼法案」？天啊，他們在上演「集體驕傲」，他們讓我看到「鄙視民意的嘴臉」。選民啊，真希望此時此刻你與我在一起，我們一起看看這些人的嘴臉啊。
我真的氣炸了。
提案被民進黨否決的晚上，電視又在報台中發生大型車肇事的新聞，一死一傷，我真是難受極了。新聞報的車禍，應驗了警大教授蔡中志的警示：「又是大型車肇事，又有不認識的人家庭破碎了」。
我在草擬道交條例第18-1修正案時，蔡中志教授曾告訴我「大型車肇事天天在發生」，他要我「趕快修法力求降低破碎家庭的機率」。
觸動我提案修法的是「台中祖孫無辜遭砂石車輾斃事件」，居仁國中女生「宥潔」坐阿嬷的機車，在全程遵守交通規則，沒有違規的情況下，兩人無緣無故被砂石連結車輾過，支離破碎，臉都認不出來。
我眼前浮現了這些日子以來，一幕幕畫面。
在告別式上，居仁國中校長不捨宥潔離去而狂哭，我也揪心。我到宥潔家拜訪將近一個半小時，宥潔媽媽從開始談話到結束一直止不住的淚。我幫受害者家屬召開記者會場，宥潔阿公、舅舅、阿姨除了淚訴，也勇敢的站出來呼籲「重視大型車肇事要趕快修法、要進行教育、大型車行業管理」，這些人的聲音、影像都浮現在我眼前，抹也抹不掉。
專家學者、受害家屬和我，在宥潔和阿嬷離開的第52天，只期盼通過一個法案來為預防大型車肇事邁出一小步而已，這樣一個小小願望，卻被民進黨立委驕傲不屑的退回了。是你們席次太多嗎？還是你們為了立法成績還在打藍擁綠呢？
你們這一擋，會有多少人成為「道路冤魂」？你們這一擋，無視多少人付出生命的代價？漠視多少人參與法案的心血呢？
現在的民進黨立委啊，你們真的不如從前推動台灣民主時期那些有遠見的人，你們現在「只顧自己吃飽啊」！
蔡中志教授建議從「祖孫悲劇」案先修一條法律來邁出第一步，他說交通安全法規需要大翻修，他願意幫忙我立法擬稿。所以我才先提出「道路交通管理處罰條例18條之1」。主旨是「大型車強制加裝視野輔助系統」，彌補行政規則法律強度不夠的漏洞。
在12月4日的受害人家屬記者會後，有一位媒體記者私下問我：「委員，這條法律修正案可以不可叫做宥潔條款？」我說，「你想這樣說，我也沒意見，不過我覺得這條法律比較接近『宥潔啟動修法』的概念」。因為這件事的衝擊和深入了解，我要啟動交通安全法規大翻修的工作。
我和記者說：「你知道嗎？學者專家建議教育部把交通安全放進課綱，教育部都不同意。你就知道，我們有太多立法工作需要去做」。
我為了法條能在本會期結束前通過，將法案透過國民黨團提案，提案文書上可以看到黨團總召曾銘宗，台中市立委江啟臣、顏寬恆和沈智慧的簽名。但是，只因為民進黨席次太多了，他們反對，我們的提案就過不了。
這整件事讓我看到台灣民主深深的危機。原來民進黨不用執政成績，只要選舉靠抹黑就可能贏。原來民進黨拿人民納稅錢「養網軍，罵人民、嚇人民」，也可能選贏。難怪民進黨立委當選後，都心甘情願變成蔡英文政府的「投票機器」，包庇放水蔡政府倒行逆施，也自願放棄為人民質詢政府的權力。
這也難怪，高鐵300萬、總統專機走私菸、肥貓酬庸、養網軍罵人，民進黨立委不但不質詢，可能自己也身在其中呢。
蔡英文政府以為把人民洗腦成功了，人民就變成「瞎子」，反正什麼都看不到，他們顛倒黑白在野黨也沒辦法。老天爺啊，這樣不對吧！
這屆立委民進黨的席次太多太多了，多到他想擋什麼法案，都擋得掉。想通過什麼法案，都通得過。還要等35天，人民才能等到用選票去換掉他們的機會。
向車禍受害者家屬說聲抱歉，我們沒做到讓法條在這一屆通過，也向蔡中志教授說謝謝，他承諾要和我一起在下屆立委做「交通安全法規大翻修」的工作。
除了大翻修交通安全法規，我還要努力認真打拼來實現受害家屬的心願，從教育、行業管理多管齊下。交通安法規全面檢視，好好修法。用完善的法律來減少交通事故，提供一個任何人每次出門，都能好好活著回家的無懼環境。
