【Lexus UX 300e 日系豪華品牌純電車款新佈局】
(9/29)和泰汽車發表UX 300e
也是Lexus首款純電車款正式在台灣佈局
車型目前為單一等級販售
售價169.9萬元起
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由於是基於原本的UX車型來搭載電動引擎
所以外觀上與UX大致上無差異
僅有電動車專屬17吋鋁圈
以及車側有Electric專屬銘牌
在車身左後方為DC的CHAdeMo快速充電孔
車身右後方為AC的J1772的充電孔
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內裝部分也承襲原本UX的內裝配置
但在UX 300e的內裝有新增
排檔桿則是搭載LC樣式的線傳排檔桿
座椅配置雙前座通風/加熱座椅
手機QI無線充電
Smart Access智慧型車門啟閉系統
腳踢感應式電動尾門等便利性配備
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動力部分UX 300e電動馬達
可輸出204匹馬力以及30.6公斤米的扭力
0-100km/h加速需要7.5秒
另外由於電池擺放位置置於車底
所以與一般UX相比重心更低了64mm
UXe的電池使用288顆鋰離子電池
而這288顆電池在經由不同電池模組
透過串聯及並聯組成
可以輕易的從車側看出底盤下方多出了電池空間
下面有用一層黑色塑膠材質的保護殼
在保護殼的內部則是
水平交叉的電池保護結構來避免受到外力破壞
另外電池也配備自動控溫系統以利高效運作
總電池容量為54.35kWh
NEDC續航里程為368公里
使用CHAdeMO充電可負荷最高電功率為50kW
0-75%充電時間約為50分鐘
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在保固的部分
新車基本保固為4年12萬公里
電池保固為8年16萬公里
並推出電動車保養專屬套餐
每次定期保養都會針對電池相關系統
來進行電腦檢測診斷
若在保固期間內電池容量低於70%
可以透過電腦看出是哪個電池模組出問題
進而針對那個模組的電池進行更換
不過目前過保後電池價格尚未出爐
可能要等之後再告訴大家
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這次台灣汽車龍頭和泰
終於推出了首款純電車款
與賓士的EQC都是使用現行車款
來進行純電化的改造
不過DC的快速充電孔
是目前台灣比較少見的CHAdeMo
而未來台灣目前的統一規劃走向
就是使用歐規的CCS1或CCS2
若是統一確定勢必要推出相應的轉接頭
不過可能因為目前日本市場統一為CHAdeMo
所以日本進口的UXe才會有這樣的配置
對於日系豪華品牌推出的首款純電車款
以及所推出169.9萬的售價你怎麼看呢
歡迎在下面留言吧
By熊子
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#UX300e #UXe #CHAdeMo
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<關鍵那一支>
賓士多半的車款將排檔桿移至方向盤右後側
好處是需頻繁換檔(停車前前後後移動)時較方便
與中船多出許多空間,據習慣的朋友說,回不去了
對於習慣傳統排檔桿的人而言
難免感到不適應,造型上也少了一個特徵
常看到需換檔時還是會手往中間擺
發現沒有排檔桿時才意會過來
尤其以W205 C63性能車款而言
少了AMG招牌方塊排檔桿,實屬可惜
(就像唐老大開車不帥氣換檔一樣...)
有趣的是賓士MFA車系在45 AMG系列有將排檔桿做回來
成了內裝判斷是否為正AMG車款一相當大的點
也常聽到BMW、Benz交換開的朋友發生錯亂的現像
相同位置BMW是雨刷
不是常常要換檔撥到雨刷
就是下雨要啟動雨刷結果弄到換檔...
無論如何,就習慣吧!!
instagram.com/guitarfeet
賓士排檔桿位置 在 排檔桿的位置 - Mobile01 的推薦與評價
賓士 的排檔桿幾乎都移到方向盤後面了,而這也成為小弟我入主賓士最大的障礙,感覺什麼都好,就是排檔桿位置無法接受。畢竟一般開車時,右手最常放的位置,仍舊是排檔桿 ... ... <看更多>
賓士排檔桿位置 在 Re: [問題] 賓士為何要把排檔桿做在方向盤後? - PTT 問答 的推薦與評價
其他車廠, : 有按鈕排檔, 旋鈕排檔, 但是都是在前座中間的位置, : 賓士這樣特立獨行的放在雨刷位置, : 這樣不會有誤觸的風險嗎? -- ... ... <看更多>
賓士排檔桿位置 在 [問題] 賓士為何要把排檔桿做在方向盤後? - 看板car 的推薦與評價
很多賓士都是把排檔桿做在方向盤後,
像是一般雨刷的位置,
這樣不是很不合群嗎?
其他車廠,
有按鈕排檔, 旋鈕排檔, 但是都是在前座中間的位置,
賓士這樣特立獨行的放在雨刷位置,
這樣不會有誤觸的風險嗎?
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