一項飲食文化的發展可能背後有各種原因,除了有在地還境條件與飲食傳統條件外,在當代也可能與整體社會經濟條件、國際貿易條件等息息相關。
這篇來自【A Day Magazine】的文章,介紹了台式熱炒發展在1990年代發展的過程,帶著我們看到這樣一種擁有台味的餐廳如何與台灣的經濟發展密切相關。
不過,版主的印象似乎和文章內的描述有些出入。印象中,熱炒店其實在1990年代初期之前就在台灣出現,大家的熱炒店記憶又是如何呢?
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百元熱炒的崛起,原來與台灣股市的興衰息息相關。
一九九〇年,台灣股市創下傲人榮景,貴婦們早上炒股,下午逛藝廊喝午茶,各式高級餐館雨後春筍出現,但這樣的繁榮景象並非永遠。范僑芯寫到,隨著九〇年代的國際戰事爆發,加上島內政治動盪,股市受到重創,二〇〇〇年後,又因科技泡沫,股市再次跌落低谷。
經濟不景氣,高級餐廳紛紛倒閉,但人還是要吃的啊?
范僑芯寫到:
「於是,『再出發,恩免驚,咱是勇敢的小當家。」高級館子紛紛倒閉,沒關係,我們能探探平價的館子啊!此後,台北街頭便開始有「一百活海鮮」、「九十九快炒」、「百元熱炒」等等的餐廳字樣在街頭橫行,長安東路更是首當其衝的一級戰區。
但其實百元熱炒與台北合拍,也不單單只是透過金融危機患難見真情如此簡單而已。
一來,台北有著全台最大基隆漁市崁仔頂撐腰,半夜三更手刀殺去基隆採購海鮮,僅僅不到三十分鐘車程,既能夠在第一時間搶下新鮮漁獲,還能夠在食材成本、運送費用上取得先機,這也是為何許多百元熱炒店都主打著「百元活海鮮」的原因。
(以上引用網頁原文)
https://www.adaymag.com/2021/02/05/taiwanese-100-dollars-stir-fry-shops.html
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2021元旦連假豬肉日誌:
Day1:城隍廟口戽斗滷肉飯
滷肉飯、粉沯、魯摃丸
Day2:鷹王肉圓
肉圓、香腸
Day3:無名早餐店
饅頭肉排蛋、肉排蛋餅
我們都清楚,台灣有高技術能量,卻只有極小規模的內需市場。
2019年台灣 GDP 各細項比重:
1. 消費:50%
2. 資本形成:22%
3. 政府支出:13%
4. 出口:65%
5. 進口:52%
以上數據可以看出,台灣對外貿易依賴度高,為出口導向型國家。在龐大複雜的國際貿易賽局中,台灣政府的每一個對外貿易策略,都緊緊繫著台灣未來產業發展。
在台灣人所共同面對的國際政經現況下,為了替各項產業創造更佳優渥貿易條件,台灣政府選擇開放美國,這個台灣第3大出口及第5大進口來源國家的豬肉進口至台灣市場。
坦白說,我也不喜歡這種「不得不」的感覺,台灣國內要如何將這種「不得不」的進口開放,轉變為對台內部外部完全有利的「智慧貿易策略」,才是我們必須面對的重要工作。
第一,最基本的,我們要確保進口豬肉萊克多巴胺容許量完全符合聯合國國際食品法典委員會(CODEX)標準。
第二,國內公私部門動起來,嚴格落實來源標章及稽查裁罰,如此大家才有選擇的依據可循,大家的口味習慣仍是愛吃台灣豬,我們也完全尊重生活中堅決拒絕萊劑的每一個你!
所以現在有 #豬肉儀表板:
https://bit.ly/豬肉儀表板
也有五大措施:
🎯#未查廠不給進口:未曾進口來台的肉品廠,需經我派員赴美查廠後,才能進口。
🎯#逐批查驗才進口:2021年1月1日起,現有進口豬肉必須逐批查驗,確保符合國際標準。
🎯#部位列號管源頭:進口豬肉比照牛肉,依照部位給貨號,從源頭到流向都管得到。
🎯#標示跟著肉品走:政府會提供豬肉標示貼紙,從源頭到店頭,過程清楚標示。
🎯#校園只用國產肉:修訂學校營養午餐契約,今年元月起只能用國產豬肉,爸爸媽媽請安心。
這三天的豬肉進食,戽斗滷肉飯、鷹王肉圓、無名饅頭肉排蛋都美味到不行。在生活中,若是豬肉餐飲有任何口味不尋常,每個擁有美食家味蕾的你,都可以隨時通報查驗。
貿易發展及食品安全是可以同時達成的,我們一起努力!
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#英國新聞
上千輛卡車停滯在機場跑道
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由於英國地區發現新的病毒變種,這幾天,許多國家都禁止英國運輸往來,就連台灣也針對英國往來飛機航班減少
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從周日開始,歐盟國家停止與英國往來,首當其衝就是英國與法國之間的貨運中斷
在法國中斷與英國的客運往來之後,歐洲之星火車被迫停駛。
英法之間在貨運方面,除了透過海底隧道的鐵道客運之外,海運也是非常重要,英國與法國之間有著非常頻繁的貨運往來,大多是透過英國多佛港 Dover 前往法國,英國與歐盟之間的貨物也常以這條航運來進行。
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週日,由於法國突然中斷與英國之間的來往,造成非常多貨運卡車被卡在多佛港,以及附近要通往法國的交通
原本要透過船運回歐洲的居民也都被迫停滯在港邊或是相關的區域。
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由於多佛以及肯特郡附近的沿海道路已經無法負荷,英國政府指引將這些卡車貨車開往Manston Airport ,一直到星期三,已經有三千多輛卡車停泊在此。
如果再加上附近道路區域,總計受到影響的司機高達一萬人
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這些利用 Manston Airport 機場廢棄跑道停泊的卡車/貨車
有些是從歐盟運載貨物到英國準備要回歐洲,原本要在聖誕節之前回歐洲過節,都被迫滯留在此。
或是,要將一些貨物運送到歐洲,也因為兩國之間關閉,目前這些貨物也不知道該如何處理。
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這些卡車被迫滯留在外,只有非常簡易的公共廁所,衛生條件令人堪憂。加上,他們也有食物短缺的危機。
因此,在多佛以及肯特郡附近的民眾,有些餐廳或是團體,主動義務幫忙,會有準備食物開車到這些被滯留的區域,給這些司機一些熱食。
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英法兩國之間,一直到星期三才終於有協調出一個折衷方式
法國政府方面表示,如果是 "法國公民" 、 "居住在法國的英國公民" 、 "搬運工人司機"
可以經由一種新的檢測方式,只要30分鐘就可以拿到陰性/陽性報告,不用像過去PCR要24小時才能拿到報告,加快檢測方式。
由英國國家健康單位NHS以及軍方共同合作,他們會前往機場以及附近道路,對這些滯留的民眾做檢測。
如果拿到陰性報告的人,未來在法國政府稍微放寬斷航政策之後,可以稍微疏通這些被困在英國邊界的卡車貨車
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除了居住克難、環境不佳、每天都有衝突發生
但是,也有新聞報導提到,這些檢測希望可以大多數都陰性,但,如果被確診為陽性,在這些環境下,是該如何有相關醫療或是該在哪裡隔離呢?
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對了,在12月24日,英國首相也正式跟歐盟協議好脫歐後的相關貿易條件,從下週四之後,也就是2021年1月1日,英國正式脫離不屬於歐盟國內自由貿易市場,而是成為 "英國 與 歐盟" 的關係
這也將是為英國國內各個企業,在2021年新的一年到來,同時也是嶄新的一頁,要重新去面對英國與歐盟最終簽訂好的貿易協議
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