關於 計程車 紅線 臨 停 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【2021 全國縱容違停 導致惡法殞命 傷亡名單】

特別感謝內政部警政署、地方政府交通大隊的作為持續讓名單擴大
請各界提點補充，因為「微罪不舉」是中華民國最美的風景。

名單開始：

https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/318428
20090712 酒駕騎士撞死 違停貨車有罪（屏東新園鄉港西村台27線）
屏東新園鄉港西村台27線檳榔攤

https://youtu.be/rTGeQq8zf38
20091013 汐止騎士路滑摔車 撞違停砂石車當場亡(新台五路二段 25.0681056,121.6789748)

https://youtu.be/7ZKi6r8TW7U
20100506 斜停擋機車道害撞 夜大生撇輪枉死

https://news.ltn.com.tw/news/society/paper/396195
20100517 轎車違規停橋上 害騎士迎頭撞死 (嘉義東石鄉)
614嘉義縣東石鄉東石大橋

http://news.cts.com.tw/cts/society/201006/201006060489376.html
20100607 違規停公車停車格 害騎士被撞死 （新北市樹林）
https://youtu.be/DlSD_7Ncn6g
20100606 撞上違規停轎車 騎士摔飛不治－民視新聞(樹林中山路二段)

https://youtu.be/X42FhttOwUc
20110117 騎士疑閃違規停車 遭公車輾斃－民視新聞(八德路二段437巷)

https://youtu.be/VA4lJ6RQiq0
20110123 開車門撞飛少女 駕駛需負刑責－民視新聞(台中)

https://youtu.be/yYufER6it8E
20111207 閃違規車遭撞還挨告 婦人委屈－民視新聞(板橋懷仁街)

https://youtu.be/XTXb8tG495s
20120110 違停開車門 騎士撞上遭輾斃－民視新聞(新北市板橋文化三路一段)

https://youtu.be/Lkj28eSvjrg
20120303 違停害死騎士 車主涉過失致死 (高雄覺民路)

https://youtu.be/a-ltIZI1Ok4
20120315 轎車違停機車道肇成機車擦撞車禍(0315).mp4
(台中市內山公路224號)

https://youtu.be/f9Mipq_940E
20120713 賓利車貴婦車違停 囂張嗆警方「你什麼東西」
台北市西園路一段200號

https://tw.appledaily.com/local/20200222/HFDGGUPL77WFWYX47UURPGRO6M/
20140123 違停九份害垃圾車撞殘騎士　休旅車司機判賠379萬(新北市九份)

https://news.cts.com.tw/cts/general/201504/201504111602137.html
20150411 女騎士閃違停 遭聯結車輾斃 (高雄岡山維新東街與中山路交叉口)

https://news.ltn.com.tw/news/society/paper/1034248
20160921 三寶逆向亂停 害女大生摔斷6顆牙(台中市大甲區中華街39號)

https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=224136
20170211 貪方便害命！7旬婦疑閃車遭撞亡　違停駕駛查看後竟先移車 (南投集山路三段)

https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2151673
20170803 路邊違停害命？！ 婦為閃車遭遊覽車撞死（桃園八德介壽路2段933巷前）

https://youtu.be/lyZ-tJ4C5YA
20171002 砂石車駕駛違停小解 騎士撞死
(新北環快-新北市新店區新北環快永和安康段 洗車店前)

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20171206004968-260402
20171206 大貨車疑路邊違停 高中游泳隊騎車追撞死亡 (台中環中路一段)

https://theme.udn.com/theme/story/6774/2937922
20180119 孫子被撞成屍塊 「臨停併排」害三代單傳斷後 （新竹市區東大經國路口）

https://www.youtube.com/watch?v=jhvQS3d7c9U
20180120 疑時速破百 廚師撞違停聯結車 釀2死1傷 （台中市龍井）

https://www.youtube.com/watch?v=sGx25UTLbc4
20180623 最新》砰！貨車違停公車停靠區 遭轎車後方撞上(桃園)

https://youtu.be/7srkjYYrWgU
20180820 撞上違停7-11物流車　騎士卡車底送醫不治
(新北市樹林區中正路與光武街口)

https://www.youtube.com/watch?v=2k8mrydU9Uk
20181028 新手爸撞違停拖板車送命 家屬淚求紀錄器
(苗栗縣頭份鎮竹南科園區)

https://www.youtube.com/watch?v=_Owsnuxdm-4
20181217 公車站旁10米禁停車　法拉利恐違停釀追撞│三立新聞台(新北市石碇碇坪路一段二號)

https://youtu.be/GN_o4fWTF0A
20190118 閃違停Uber擦撞摔車 女騎士遭砂石車輾斃
(台北市和平東路三段60號)

https://www.youtube.com/watch?v=t_cF9heXiAg
20190130 運將突變車道 害騎士撞違規車慘死 全送辦 (高雄三民)

https://news.ebc.net.tw/News/society/149962
20190125 聯結車司機違停吃午餐...19歲少年撞上 卡車底慘死（台61線竹南路段 經緯 24.68064706,120.84698875）

https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2883599
20190813 花蓮15歲少年無照騎車 撞上路邊違停拖板車慘死(花蓮吉安鄉吉安村中央路二段22號)

https://udn.com/news/story/7320/4025544
20190903 五股鴨母港溝旁 機車自撞違停水車殞命(新北市五股)

https://www.ettoday.net/news/20190924/1541775.htm
20190924 計程車高速撞上違停遊覽車　運將卡在車中送醫不治(新北三重環河南路)

https://www.ettoday.net/news/20191119/1583077.htm
20191119 驚悚畫面曝！行人閃違停車往外車道走　消防車經過後照鏡撞頭噴飛命危(南投縣草屯鎮)

https://www.ftvnews.com.tw/AMP/News_Amp.aspx?id=2019C09C06M1
20191209 慘！撞違停車後摔車 保全遭後方車輾斃 (彰化縣社頭鄉員集路4段272號)

https://www.ettoday.net/news/20200112/1623844.htm
20200112 影／騎士擦撞違停貨車遭夾擊！爬起頭昏險被後車擊落...網驚：神閃(桃園市中山東路四段159巷口往八德方向）

https://www.youtube.com/watch?v=Kn43aj-EunM
20200113 臨停開門撞公車　保時捷駕駛嗆:不用讓路人嗎｜三立電視台（桃園市中正路）

https://www.chinatimes.com/newspapers/20200118000583-260106
20200118 違停害騎士追撞亡 駕駛判8月（彰化二林）

https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3086808
20200303 驚悚畫面曝光！騎士撞違停貨車 彈飛遭遊覽車撞不治(霧峰中投東路)

https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3098741
20200313「下半身還在機車上半身已不見」閃併排停車 女騎士慘遭後車輾斃(新竹民生路)

https://www.cna.com.tw/news/asoc/202003160021.aspx
20200316 再數百公尺就到家 女騎士追撞違規臨停曳引車亡(花蓮台九線)

https://udn.com/news/story/7320/4463477
20200323 新北女童放學慘遭貨車倒車輾過 當場遭5噸重壓破內臟（新北市五股）

https://news.ltn.com.tw/news/society/paper/1363342
20200403 違停害命？ 機車勾到 後座女遭輾斃(台南安平)

https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=727452
20200417 新竹恩愛夫妻機車雙載　撞「違停外車道」貨車夫慘死妻重傷(新竹北大路仁德路口)

https://youtu.be/DSslVkf-12A
20200731 違停賓士突開車門…女騎士「捲進公車右前輪」（台北市中山區復興北路496號前）

https://youtu.be/YtGzhz76DIc
20200831 休旅車違停紅線害命 26歲男騎士衝撞慘死
(台中烏日區建國路往市區方向)

https://youtu.be/gl3aTgRK0IQ
20201008 騎機車閃避台灣大道違停貨車　台中18歲女大生遭輾斃
(台中台灣大道四段、玉門路口前的慢車道)

https://udn.com/news/story/7320/5004054
20201110 女警遭2車連續撞爆頭慘死 檢警相驗3人涉過失致死請回 （雲林縣北港）

https://udn.com/news/story/7321/5157797
20210108 女大生坐閨密機車遭撞爆頭亡 違停的運將有罪要坐牢！（新北市中和區）

https://udn.com/news/story/7320/5161690
20210109 天冷反應慢？金門年輕機車騎士撞上違停貨車 嚇壞民眾（金門）

https://tw.appledaily.com/local/20210809/SROPNSTW7RF7BAGQNIPRMQMW2A/
20210116 大貨車違停害女騎士車禍亡　司機被控肇逃辯午睡不知情
(板橋區三民路二段正隆巷42號)

https://www.ettoday.net/news/20210122/1904660.htm
20210122 小貨車違規併排臨停…害女騎士撞大貨車喪命！2駕駛目擊竟肇逃 （屏東市區）

https://tw.appledaily.com/local/20210129/OIAU4J56MJFEJJDA6K5M7BZ6NU/
20210129 拖板車司機違停路邊小解　19歲騎士追撞車尾當場爆頭慘死 （苗栗縣西濱公路台61線）

https://td3.pse.is/3cn5nh
20210327 違停車突開門！單車少年遭擊落　後車再輾斃他
(台中市南區南區工學路40號)

https://udn.com/news/story/7320/5354821
20210329 下課騎Ubike閃違停車 高中生逆向遭騎士迎面撞死
(桃園市桃園區龍壽街)

https://www.ettoday.net/news/20210917/2081904.htm
20210412女騎士遭輾慘死　輾過她的不起訴...違停路口的駕駛有事
(桃園市觀音區中正路與仁愛路交叉口)

https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3515715
20210429 永和翁遭違停車開門擊落搶救不治 里長、親友急徵畫面
(永和中山路一段往永和路方向，吳銅坤婦產科診所前)

名單結束
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簡單回應一下反對意見。有人說：「主要原因是沒有停車格跟到道路設計不良。」這一點也沒錯，但是，因為十二條第一款第五條，讓政府應該要負擔起的責任，全都不用負擔了，成本外部化，默許紅線停車，讓市民傷亡。如此無責任，怠惰的公權力這樣惡性循環是很要不得的。

【附註】原始GoogleEarth的KML檔案
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歡迎分享改作讓資料更齊全
因為年代久遠
很多交通事故都查不到確切地點
一起 #幹小事 吧

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【關鍵評論網】 https://www.thenewslens.com/author/teddy1115

【記憶的保留與新生：高雄車站的故事】
（陳信諭 醫師）　
（這是陳醫師2017年的舊文，在228時，也重新和大家分享高雄車站的前身今世。由於當時高雄車站尚未通車，因此部分語句有重新經過調整）

若在市區，聽到人家說要去「車頭」，大家第一印象應該是高雄車站吧。
　
隨著鐵路地下化工程的完成，市區內一舉多出七座新車站，這樣的印象或許正在逐漸改變。
　
在鐵路地下化通車、中博地下道拆除後，雖然高雄車站距離全部完成還要兩年以上，就像是通過一個漫長的隧道，從我高中以來，十多年一直是「大工地」的高雄車站，終於可以看到盡頭的光亮。
　

★★最久的臨時車站★★
　
2017年夏季，傳出高雄車站天花板掉落的新聞，令人發覺這座車站確實已經老了。繞著車站走，外面的隔熱材和外牆已經開始斑駁，站內充滿歲月痕跡，特別是幾處閒置的商店，看來更乏人清理。站內看來最新穎的，反而是牆上貼的大幅地下化願景圖、新車站和綠廊，即將在明年實現。
　
高雄臨時車站自 2002 年啟用，是台灣使用最久的臨時車站。
　
這十五年，是半代人的時間，我仍依稀記得高雄車站廣場前的鯉魚、挑高的大廳、和狹小的後站。但現在進出車站的這代學生，應該已經沒有舊車站的記憶了吧。
　
移到一旁的老車站，以「高雄願景館」的面貌風光開幕。但不知是否等了太久，那些本來是展示「願景」的展品，早一步在願景達成前凋零。目前已重新修繕，改為「高雄鐵路地下化展示館」。
　

★★延宕和凋零的高雄車站★★
　
回到車站遷移的開始，2002 年到 2007 年，進行的並不是「鐵路地下化工程」，而是捷運紅線高雄車站的工程，鐵路本體並沒有施工。因此，2018年以前的「捷運高雄車站」也是位在永久站南側的臨時站。
　
其實，地下化工程早在 1996 年開始規劃，1999 年完成左營至鳳山地下化計畫，但經建會因規模龐大並未核定。直到 2006 年謝長廷擔任院長任內，才又核定此項計畫。但後來又陸續追加左營與鳳山計畫。繞了一圈，回到原點，直到 2009 年，地下化工程才真正開工。途中又遇到中油管線遷移等諸多問題，讓計畫幾經延宕。
　
就在計畫不斷延遲之下，高雄車站也逐漸凋零。
　
左營新光三越開幕後，左營站的進出總人次就已超越高雄車站；近兩年，捷運左營站人流也穩定超越高雄車站。左營車站儼然站穩大高雄最大交通樞紐的位置。
　
反而高雄車站周邊的幾個商圈，隨著商圈轉移、以及商業模式的改變，欲振乏力。缺乏明確的建設期程，也讓民間投資卻步。
　
在計畫過程中，多次的計畫變更，中央與地方的協調困難，缺乏不同工程間的整合等等，都是台灣大型建設屢見不鮮的問題。
　

★★公民參與 X 高雄車站★★
　
幾經波折的高雄車站，卻有個少見的亮點，就是車站本體的「公民參與」嘗試！
　
原本的工程顧問公司，找了知名的 SOM 來做車站設計，先是被民間批評對老車站量體缺乏尊重，背後卡在超大頂棚沒有單位想維護的窘境。工程多次修改，改了個小頂棚方案，卻越改越糟糕。
　
2013 年，許多公民團體組成「高雄車站公民參與行動聯盟」，除了直接對官員提出訴求，也在雄中與願景館辦了多場論壇與工作坊，邀請市民來參與對車站的想像。
　
在雄中的那幾場，有眾多每天搭火車上學的學弟、畢業的學長、有鐵道迷、有世居周邊的居民，紛紛發表對車站的看法。
　
加入民眾意見後，雖然最後並非重新競圖，都發局還是擋下了車站都審案，讓工程公司重新更換合作團隊，找來 Mecanoo 規劃車站。
　
雖然過程並非人人滿意，但此行動已寫下了台灣公民參與都市重大開發案的典範。在眾多官僚爭論推托的曲折過程中，讓我們看到對高雄有期待、想付出的市民，願意關心公共議題。
　
我想，民主就是在這一連串衝撞的過程中產生的吧。
　
★★想像我們的城市★★
　
早年，隨著港市發展，現代化都市計畫因此而建立。高雄車站，承載著帝國前進基地的期許，也見證過再殖民的殘暴鎮壓，也終於能凝聚更多市民的記憶與夢想。
　
我們真心期盼，這樣的美事不應該只是特例，我們更應該在制度上創造鼓勵公民參與的機制，讓「公民參與」的精神，深入到市民對城市公共議題的日常關懷。
　
讓我們一起來想像，一起打造屬於我們的城市吧。
　
我們認為，一個「前瞻」的城市，不能忘記自己的過去，要成為具有歷史厚度的城市，必須珍惜有形和無形的歷史資產，讓市民的共同記憶有所連結，讓我們更清楚城市為何是現在的樣貌，更清楚未來又該走向何方。

★★回顧高雄鐵道發展史★★
歷史上，高雄的主要車站曾經出現過五代車站。應該不少人都知道，高雄第一座火車站不是在「大港埔」，而是在「哨船頭」一帶。

鐵路會在這裏興築與選址，和高雄港的發展息息相關。

19世紀的鐵路建設，為國家經濟與軍事發展重要基礎。日本時期，為了運輸軍需物資，先在清國修築的官道上鋪上輕便軌道供台車行駛，稱為「台灣陸軍補給廠輕便鐵道」。1895年底，打狗到台南的軌道就已完成，終點就鋪到接近哨船頭附近，以利銜接海運，後來縱貫線的工程物資便由這裏上岸運輸。

同時，總督府以發展全台縱貫鐵路列為優先建設，並由南北兩端分頭興築。因清國所建路線選線與施工標準太爛，故北段大部份廢除重建。南段則於1899年底在打狗動工，往台南建設（清國時期縱貫線的規劃最南只到台南）。隔年底就通車到台南。

1907年又興建打狗到九曲堂的鳳山支線，1912年再延伸為屏東線。


★第一代火車站：鹽埕埔庄
1900年通車的第一代高雄車站「打狗停車場」，位置在鹽埕埔車路頂，山下町十七番地，大約在今日鼓山一路87巷口，也就是第二代車站北方500公尺，當時車站的南邊就是海了。

由於縱貫線完成之初抱持速成主義，因此可以推測當初木造站房也只以實用為考量，在第二代站房完工後就拆除，今天已難尋覓存在過的證據。


★第二代火車站
而由於港口鐵道業務量不斷上升，1904年總督府開始往車站南方填築碼頭用地，1908年第二代「打狗駅」就落成在海埔新生地上，而周邊填海造陸的新市街（淺野埋立地），也在1908年「打狗市區改正計畫」後，形成了高雄第一個棋盤狀的現代都市計畫區。

不論是行政，金融，商業等機能都集中在車站周邊。車站延著碼頭往魚市場延伸的鐵路，稱為濱線（Hamasen），就是「哈瑪星」名稱的來源。在2017年9月，這個歷史地名也將重新成為輕軌車站的正式站名。

打狗車站擴建後，鐵道和碼頭的轉運更為便利，現代化船舶已經能直接靠港，鐵道也鋪軌到碼頭上，中間不需再由駁船轉運，便於提供米糖等物資外銷的海陸聯運機能，是高雄現代化港市之始。

1920年日本政府「地方制度改正」，打狗改名高雄，哈瑪星一帶成為高雄州高雄郡高雄街，車站也改名高雄駅。但在港市蓬勃發展下，僅4年高雄街就升格為高雄市，市區也繼續往東擴張，「市區計畫變更」也跨過高雄川納入三塊厝，苓雅寮等地。港口設施在1937年也已經完成到高雄川口。

可以說這時期，高雄的市區、鐵道、港口發展是密不可分的。

★第三代火車站：大港埔
1930年代，高雄市人口超越台南，高雄港吞吐量直追基隆，自然需要更新的計畫。在1936年公布的「大高雄計畫」中，高雄駅遷移大港埔的現址，位居都市計畫中軸線位置，整個市區以環狀臨港線為界，範圍和設計居住人口均擴充數倍，預計以1965年飽和人口40萬人為目標。

順道一提，雖然1950年代高雄人口就超過設計的40萬人，但缺乏都市計畫概念與施政能力的中華民國政府，將這個計畫一直沿用到1970年代以後。

第三代高雄駅在1941年6月20號落成，這時候已經是日本偷襲珍珠港前不到半年了，在軍部執政下，國內氣氛轉向「忠君愛國」，「不惜一戰」等口號。採取興亞式建築的高雄駅，似乎也反映著大日本帝國的自信滿滿。

同年，東港線、鳳山雙軌化也陸續完成，鐵路隨著港區也擴大到苓雅寮，戲獅甲工業區，新高雄車站成為高屏平原的集散核心，高雄市除了港口機能外，也被賦予南向商工基地的角色。

然而，二戰很快就轉向對日本帝國不利的走向，1944年開始，美軍多次空襲台灣，攻擊目標集中在高雄港周邊，高雄港駅也被完全燒毀。現在看到的站房是戰後重建的混凝土建築，位置稍稍偏南一點，已非原始木造站房。

★★再殖民屠殺的見證★★
戰後，中華民國政府佔領台灣，受到戰火波及的鐵道雖然迅速修復，但高雄車站卻成為另一樁悲劇的舞台。

1947年228事件發生後，憲兵佔領高雄車站，並在站房二樓架設機槍，高雄對外鐵路交通遭到切斷，糧食無法進入高雄。3月5日雄中自衛隊進攻高雄車站試圖驅逐憲兵，卻被開火壓制，雄中畢業生顏再策中彈喪生。

3月6日高雄鎮壓開始，民間推派的處理委員會在市府被逮捕槍決，彭孟緝命令部隊攻擊高雄車站和雄中一帶，第21師獨立團第3營開拔到場後，便開火掃射車站與地下道人群，死傷慘重。

3月6日至7日，軍隊調來迫砲砲擊雄中並派出步兵攻堅，雄中也成為228事件中唯一遭到國府軍攻擊的學校。

就像是筆者前幾天提到的「我只是個計程車司機」場景，在高雄車站前，中國軍隊對著所謂的「同胞」人民開槍，除了槍彈下的死傷，往後數十年白色恐怖下對歷史的扭曲與壓抑，讓相關的記憶成為禁忌，更長年在台灣人民心中投下恐懼。

我就讀高中時，雖然已是民主開放的年代，但還是對發生在自己城市的血腥歷史所知無幾。

★★城市蔓延造成的衝突和陷阱★★
隨著經濟發展，過去作為城市邊界的鐵道開始被蔓延的城市翻越，在數十年未重新檢討都市計畫下，眾多的矛盾成為城市中暗藏的陷阱。

例如，臨港線旁凱旋路埋設的油管，在1970年代前還在田野之間，卻很快的在短短數十年被密集的住宅所包圍，但是，周邊的居民乃至地方政府，卻是渾然不覺有何危險。


★都市縫合：第四代/臨時火車站
在北高雄逐漸從農田與水塘轉變為高樓大廈之際，鐵道成為交通的阻隔。1970年代之後，南北向的主要幹道陸續興築立體交叉，中博地下道也在1987年貫通，此時隨著台北地下化工程如火如荼進行，「鐵路地下化」儼然也成為每次選舉候選人的政見。

在高雄車站地下化工程終於被核定後，龐大的站區先後進行了多項工程，高雄車站進入超過20年的大施工期。

2002年3月28日，臨時車站先行啟用。雖說是臨時車站，但引進了「準跨站式站體」的概念，站內空間也比原先擴充。在超乎預期的十多年服務後，給予「第四代高雄車站」的地位應該是不為過。

★第五代
隨著文資保存的意識提升，和台北車站的命運不同，市民與市府均有保存高雄車站的高度共識。2002年8月，重量3500噸的車站建築，下方被挖空裝上滑輪，花了3天移動85公尺，推到原址的東南側。

市府當時就拍板敲定，第三代車站未來將移回原址，成為第五代車站的軸線核心。新車站配合舊車站的設計，也將是全台唯一。

值得一提的是，遷移工程是由當年興建第三代車站的清水營造公司台灣分公司吉普營造所延攬。據當時市長謝長廷所述，高雄爭取2009年世運時，世運副主席與秘書長來高雄參觀，跟謝市長說：「一個有能力保留火車站的城市，也一定有能力舉辦國際性運動賽會」。

★★文資保存應該要更完善★★
然而，在風光保存車站之餘，對於鐵道文資的保存意識與實踐卻有更多令人憂心之處。

2002年，高雄港站南號誌樓因興建橘線被直接拆毀。後續雖在「打狗驛保存聯盟」等團體努力下，高雄港站取得歷史建築地位，並改為「打狗鐵道故事館」，然而台鐵仍一直有開發全站區的計畫。2015年高雄港站土地的保留運動，更引起鐵路工會與市民團體的對立。

高雄車站本身雖獲得保留，但在新車站設計的過程中，對於舊車站遷回原地後的利用方式，能否保有部分車站機能，比如說售票，服務中心等，都未得到確定。

而前幾年多位市議員主張舊車站無用，要拆毀舊車站，更讓人看到了地方政治人物對歷史與文化的漠視。

高雄具有台灣最豐富的鐵道文史資源，最多形式的軌道運輸，一頁軌道運輸史，更是和港市的發展與茁壯密不可分。濱線復駛，鐵道博物館......等等計畫，在地方被提及多年，卻常常是有了希望，更多失望。

★★未來展望★★
作為在地高雄人，我一向主張「軌道建設，以人為本」，屬於全體高雄人的記憶，也更該在建設的過程中妥善保留，或轉化嵌入未來的發展之中。回顧高雄車站百年回憶，我們這代更有責任，串連大家的過去記憶與未來期望，訴求更好的公民決策參與機制，讓高雄人對自己的城市有更多的了解與認同！

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◆全球負債暴增，跟GDP近1：1。
◆螞蟻集團，傳遭美列實體清單。
◆今年落實近4,000億，三大投資台灣方案，貢獻GDP 1.7個百分點。
◆楊金龍：台幣28元成短期常態。
◆北台推案估破1.2兆，史上次高。
◆全國最大廠辦都更，動土。
◆台積：數位轉型需求直透2022。
◆五大泛用樹脂，全面強漲。
◆淘寶台灣Bye了，三度叩關失敗。
◆歐洲疫情復燃，歐美股黑一片。
◆澳央行暗示擴大寬鬆，重擊澳元。
◆自1984年來預測從未失手...李奇曼估拜登入主白宮。
◆美紓困派發現金，Fed：民眾傾向存而不花。
◆美民主黨若大勝，金價最高漲5%。
◆大股東，看好特斯拉身價衝2兆美元。
◆寵物商機旺，愛德士、碩騰股價飆。
◆競爭白熱化，Model S價格連兩降。
◆陸9月CPI年增1.7%，低於預期。
◆人行展開5千億人民幣MLF操作。
◆公募基金攀高，總規模逾18兆人民幣。
◆分食華為，小米、OPPO在歐崛起。
◆台灣大5G基站，邁向3千台。
◆艾司摩爾，EUV成長動能強。
◆大陸面板廠，積極進軍IT面板。
◆益欣資訊，搶攻智慧餐飲。
◆雙B新車踩油門，衝年終業績。
◆角落小夥伴PK海瑞摃丸，超商雙雄開新店型拚人氣。
◆聯亞集團，搶攻新冠疫苗商機。
◆大同公司派，阻擋股臨會三連敗。
◆聚陽重啟擴產，加碼新南向。
◆毅嘉Q3稅前賺1.24億，3年新高。
◆土洋法人看好長榮Q3獲利。
◆譜瑞大啖Chromebook、蘋果訂單。
◆京鼎竹南新廠，最快明年Q4啟用。
◆立積本季業績，拚續創新高。
◆擴增QFN產品，長科*新廠2022年投產。
◆晶技9月營運登頂。
◆緯創啟動高雄第三辦公室，搶人才。
◆茂訊，Q3營收破紀錄。
◆車市復甦，東陽Q3轉盈Q4更旺。
◆布局轉型，裕隆納智捷砸3億買回模具。
◆河靜鋼，逆勢調降12月盤價。
◆復盛攜手士鼎創投，16億拿下民盛100%股權。
◆遠雄港，下半年獲利續強。
◆油價上揚，Q3獲利縮水，華航Q4拚扳回一城。
◆料源一條龍＋下半年旺季，國產：今年業績戰新高。
◆八貫現增定55元，11月底上市。
◆力麗、國碩報喜，集團同慶。
◆智崴營運絕地大反攻。
◆馬光前三季每股賺1元，喜迎Q4旺季。

經濟日報晨訊
◆台積電法說會釋四利多，全年營收看增三成。
◆楊金龍談打房，不是適當時機。
◆北台推案量衝高。
◆Tesla鏈加碼投資台灣，金額逾千億。
◆楊金龍：台幣28字頭，短期新常態。
◆央行總裁：新iPhone售價未反映匯價變化。
◆央行明年繳庫預估數下調。
◆台韓貨幣多頭部位激增。
◆外資連兩日賣超台股200億。
◆台積電好威，Q3每天賺進15億元。
◆魏哲家：台積電8吋代工不漲價。
◆台積電5奈米業績占比衝20%。
◆外資按讚台積電，看好三應用。
◆台積電資本支出高檔，帶旺供應鏈。
◆台積電投資帶動商機，日商來台卡位。
◆新iPhone零元手機開跑。
◆淘寶台灣將停業，裁員百人。
◆大同阻開股臨會挫敗。
◆台南南山廣場，百貨業卡位。
◆國際板債贖回金額創高。
◆和泰打造計程車大平台。
◆CIP風電運維中心動工。
◆歐洲防疫封鎖，捲土重來。
◆學運升溫，曼谷進入緊急狀態。
◆美紓困案，選前難喬定。
◆美國Q3新企業達150萬創高。
◆優衣庫強復甦，母公司財測旺。
◆防彈少年團變億萬富豪。
◆特斯拉Model S又降價。
◆螞蟻恐被美列黑名單。
◆戰配基金被查，IPO擬延後。
◆陸CPI增速，重返1時代。
◆人行放錢2.1兆，貨幣緊轉穩。
◆港星合推航空旅遊泡泡。
◆比特幣礦機三哥併購金融業。
◆踩商標侵權紅線…今日頭條告今日油條。
◆蔚來股價一年漲21倍。
◆外資用外幣融資買股准了。
◆聯亞生新冠疫苗，將二期臨床。
◆國光申請補助，今有好消息。
◆復盛併購，擴大運動品版圖。
◆宏碁董座大買自家股票。
◆智崴明年業績可望強彈。
◆毅嘉大投資，拓車載版圖。
◆志聖上季每股賺0.88元。
◆京鼎：Q4出貨動能趨緩。
◆緯創深耕高雄，衝刺研發。
◆遠雄港Q4獲利將爆發。
◆聚陽、儒鴻旺到明年Q2。
◆陸補庫存，台塑、華夏受惠。
◆游國斌漲聲股勵。
◆鎳價大漲，唐榮利多。
◆大亞前八月每股賺1.01元。
◆馬光前三季EPS創新高。
◆寶島眼鏡樂觀明年業績。

📣今日操盤提醒
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「道路交通安全規則」第111條規定：「交岔路口10公尺內的紅線不得臨時停車。」
中央噴水圓環到國華街距離有100公尺全部畫成紅線，因此有郵差、麵粉雞蛋司機、計程車司機、買飲料媽媽，連晚上11點買牛肉麵的小姐也被開紅單。警方資料統計，3月份中山路開出960件紅單、4月份432件，合計1,392件，紅線停車罰900元、併排停車罰2400元，人民荷包失血超過126萬元。這兩個月來，連停一下黃線也開單，搞得店家抱怨連連，受罰市民都說以後不來中山路了！
文旭建議，此路段除了路口兩端10公尺、斑馬線與無障礙斜坡道保持紅線外，其餘50米應該可以改畫為「黃線」，方便鄉親臨時上下車。交通處說，考量這路段因為年節交通流量大及中山路汽車左轉進入國華街的道路空間不足，因此才全部畫紅線。然而年節加總起來只有15天，年節期間其實可以擺上「三角錐和申縮横桿」來標示「禁止停車」，如此才不會因小失大，扼殺店家的生意。
警方私下表示，黃線比較有彈性，保持「隨時可開走」的狀態，方便鄉親臨時上下車。

決策若要能「對症下藥」，事先也需「望、聞、問、切」。

今年初，交通處花了385萬元從噴水到火車站之間的中山路兩側裝設電眼作「科技執法」，目的是取締「併排停車」及「節省警力」。自4/1「科技執法」上路後，這一個月來總共開立了400多件違規停車紅單，每天約10多件。
中山路是嘉義市的「表參道Omotesando」，是嘉義市最繁榮、最具代表性的道路，過去叫「大通」，此處商店鄰立、人車繁忙。噴水到火車站的中山路總長915公尺，交通處在此路段設有99格停車格，收費從每天上午8點到晚上10點，每30分鐘收25元（1小時收50元），1年365天收入約2,250萬元。由於此路段除了停車格以外就是紅線，市民鄉親無法在此臨停上下車，導至送信的郵差被開紅單、計程車載客人到台灣銀行下車被開紅單、送雞蛋的司機被開紅單、年輕媽媽買杯飲料花960元，板信銀行運鈔車保全提著現金袋用跑的。自3月初強力取締違規停車以來，常聽聞鄉親與警員吵架、60多歲的計程車司機哭訴著他的委屈、各店家抱怨他們的不滿。
大體上大家都反對「併排停車」和「紅線停車」，但為何中山路特別多？解決問題的第1步當然就是要了解問題發生的原因，就像治病一樣，先「望、聞、問、切」，才能找出病因，才能對症下藥。交通處花了385萬元來做「科技執法」以前，應該要先「望、聞、問、切」才是。
交通處在此畫那麼多停車格來收費，那中山路的市民鄉親難道就不用賺錢嗎？把中山路的鄉親搞得緊張兮兮、不得安寧，實在沒有必要。交通處只要在十米紅線外及犧牲幾格停車格改畫成黃線供大家臨時停車上下車、卸貨，即可舒緩這違停亂象，希望交通處能重新通盤檢討。

我們常看到拖吊車在市區執行拖吊，前前後後大概只要三分鐘左右，就可以把違規車輛給拖走．但是到底這當中又有哪些眉眉角角，老爹平常試車英姿煥發，這次要挑戰令人聞風喪膽的拖吊車....能立刻上手嗎？就讓我們繼續看下去.......

＊特別感謝交通大隊協助拍攝

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