今日信報 2020.2.6
//貿易及物流是香港四大支柱產業之一，加上電商高速發展，理應大有作為。然而，本港物流業由基礎配套到相關政策，運作模式數十年如一日，隨時被鄰近地區迎頭趕上。本地初創Comboxx看準行業商機，夥拍嘉里物流工程（KLE），在元朗發展全自動化大型物流公倉。
夥拍嘉里 無人車執貨
Comboxx聯合創辦人兼執行董事陳建中接受訪問時稱，Comboxx旗下的全自動化物流公倉佔地超過40萬方呎，樓高18米並採單層高樓底設計，可用來存放4萬板貨物，相當於9萬立方米，最快本年底至明年第一季啟用。倉內設有恒溫倉、冷庫、高價值貨物（例如紅酒）倉庫等，以便存放不同類型貨物，目標用戶包括零售商、第三方物流公司等。
要做到自動化運作，人工智能（AI）、大數據和物聯網（IoT）技術必不可少。陳建中指出，公司借用嘉里物流在物流界的大數據，例如不同行業貨物日常出庫時間，建立可處理不同種類貨物的倉庫管理系統（WMS），利用無人駕駛四向車等處理貨物入庫和出庫等工序。同時會借助人像、車牌識別等技術指引前來提貨或卸貨的貨車停泊到指定位置。
陳建中在創業前，本在銀行任職，主要工作是協助房地產公司集資，「與其幫這麼多公司做生意，不如汲取人家經驗，創立自己的生意。」及後他自立門戶，成立地產私募基金公司星匯資本，Comboxx全自動化物流公倉所在的元朗地皮，正正是由星匯資本參與投資持有。
星匯資本主打工廈活化再出租或出售，後來由於市場競爭趨劇烈，公司轉為投資新界地皮，曾在上水一幅面積達9萬方呎的地皮興建貨倉，「租金回報超過10%，以地產來說相當不錯。」他透露，像領展（00823）般的房地產投資信託基金，過去一般都專注於購物商場或商業大廈項目，然而由於電商興起，一定程度上打擊了線下零售，物流地產漸漸成為投資新貴，「電商打擊了傳統零售，但購物這件事仍然存在。買東西的人甚至不減反增，只是過去直接從店內取貨，現在依賴送貨。」
不過，陳建中指出，香港礙於土地問題，物流倉主要位於舊式工廈之內，但舊式工廈樓底矮及承重能力相對低，導致擺貨空間有限。亦難以引入新式機械發展自動化物流。此外，工廈多集中於葵涌等舊區，密集環境加上過時的道路規劃，本身就不利貨車卸貨和上貨。
業界盼法例鬆綁利發展
Comboxx物流倉的自動化技術支援，主要來自嘉里物流工程。嘉里物流聯網集團項目及工程總監李建明指出，集團在內地及東南亞均有發展大型自動化倉庫的經驗和技術，跟銳意發展自動化倉庫的Comboxx由是一拍即合，將來Comboxx自動化物流倉啟用後不排除會租用。
李建明直言，香港在發展自動化倉庫上，對比鄰近地區遜色。他認為並非香港技術落後，只是倉庫自動化不夠普及，「人家可以為推行倉庫自動化，而建立一座全新倉庫。」在香港，要由零開始興建新型倉庫殊不容易，除了土地問題，法規亦相當嚴謹。舉例，把農地重新發展成物流倉庫，須向城規會提出規劃許可申請，以及向地政總署補地價或申請短期豁免書（Short Term Waiver）。
他表示，部分本港現行法例局限了物流倉庫自動化的發展，「例如消防條例是用來保護人的，自動化倉庫將人手減至最少，但相關法例並沒有追上。」他指目前自動化物流倉庫缺乏標準，業界難以跟隨；政府缺乏推廣，令業界以至社會對自動化物流倉庫缺乏認識。
李建明建議政府應參考外國案例，並思考立法原意，考慮更新相關法例，為業界拆牆鬆綁。//
