[20210203 • Tainan • 立春]
七年前的今天,我三更半夜在新加坡樟宜機場的航廈間閒晃,睡機場新手正尋找一個看起來比較好睡的位置,結果選了一張又冷又硬又難睡的椅子。深夜的登機廣播音量很溫柔,boarding gate微微亮著光,一個個巡過那些會在未來這一年變得熟悉的機場代碼,覺得世界離自己很近。
疫情之前,世界真的很近。廉航愈來愈多,一些簽證極度棘手的國家也逐漸放鬆管制,從前那些要絞盡腦汁鬥智鬥力的難關一下子都不再是問題。
回南美的心理距離似乎短了許多,只差還沒有那麼長的休假。
玻簽申請變簡單了,這次一定要去看有水的天空之鏡。
阿聯酋放出特價,去年原本要去伊朗的。
結果過完一個有史以來最心驚膽戰的農曆年,世界就回不去了。
看過從朝鮮望向韓國的板門店視角,一直想去韓國的三八線,想不到現在的情況比當年去朝鮮的難度還高。
上次去緬甸的時間太短,念著要專程去一趟,從仰光慢慢搭火車晃到惠安,結果現在緬甸天翻地覆,當時在旅途中相遇的人們不知是否安好。
伊朗,也不用說了。
去年連個正常的國內旅行都有困難,一休假就生病已經成常態。唯一有長進的,是終於報了西班牙文課,畢竟以自己的惰性實在自學不起來。雖然每次上課都一臉精神不濟,原本就是弱項的文法依舊亂七八糟,但總有蝸牛爬行般的小小進步。回頭看在南美旅行的照片,有些事物叫得出西文名稱了,某些當時的想法、溝通困難的瓶頸,慢慢想著想著,似乎能找到一些方法表達。
今天西文課的可愛同學送了一個紅包袋,上面寫著「想環遊世界沒問題」,欸,下面還寫了一行小字「用想的不用錢」。但以現在的世道,唯一不怕病毒與封鎖的,就是白日夢了。立春,希望充滿災難的庚子年趕緊過去,在下次出發之前,西文還要再好一點點。
圖:Puerto Montt往Punta Arenas的飛機上,蔚藍的海,連綴的陸塊,與海面散落的島嶼。
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過2,850的網紅Luis & Wendy - 路易士溫蒂 Español,也在其Youtube影片中提到,哈囉大家!! 西語猜字遊戲第二集來嚕~ 繼上次跟墨西哥華僑 Flora 玩了這個遊戲後我們覺得很好玩,所以和尼加拉瓜華僑 Vivian 再玩一次,但這次有了小幫手幫我們出題目所以難度增加了不少~ 來看看我們能不能挑戰成功吧! ;)) ================================...
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版主Charles私心推薦台灣原住民歌手阿爆的母語流行音樂。在阿爆的創作中,語言不再是隔閡,符合時代聽覺與習慣讓原本不聽原住民音樂的聽眾,都能成為她的樂迷粉絲!
這篇來自【ETtoday星光雲】的文章,帶我們看到阿爆如何把自己的母語音樂推向國際,也讓我們進一步思考台灣的音樂與文化該如何面對全球化的挑戰,找到屬於自己也獲得全世界的認同。
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母語音樂的創作有其難度,阿爆說田野調查要花比較久的時間,「它要有些故事。比方說,要寫部落人們的故事,不像我們在台北,搭捷運就可以見面。」不論是寫歌、拍MV,都要真正到部落去,「因為這些歌的出發點,本來就是要寫他們的生活故事。為什麼要這樣?因為我聽很多西洋歌曲,聽外國人、黑人的音樂,他們就是在街頭拍MV,因為那是他們住的地方。很多人把他們住的地方,用音樂與影像的方式呈現,漸漸地大眾就會習慣這個文化。台灣還沒有養成這樣的文化,所以我希望可以多拍一些,不是在台北的、原住民生活的樣子。」
相較於華語流行音樂侷限在大中華市場,母語創作儼然是開創新大陸,在世界各地找到不同的歌迷。阿爆說從《kinakaian 母親的舌頭》開始,她把所有歌曲都附上英文歌詞,「〈無奈〉這首歌比較特別,因為YouTube有字幕協作功能,他們(歌迷)就自己新增字幕。所以現在這首歌有8國語言:英文、韓文、日文、阿拉伯文、葡萄牙文、泰文、西班牙文和俄文,大家想要把它推薦給別人,或告訴世界這首歌來自台灣。」
(以上引用網頁原文)
https://star.ettoday.net/news/1805397?from=pc-newsshare-fb-fixed&fbclid=IwAR38R5fA3aIhIWJqaL44fYIroXivEPC6BQhOJUoWEiCOXQLCWoKlXyed6gg
西班牙文 難度 在 李昆霖 Facebook 的最佳解答
「你的法文老師光是有你這個學生就穩了啊」今早老婆對我說,口氣有點吃醋,因為我每天早上都會固定跟法文老師上一個半小時,風雨無阻,已經連續二個月沒有跟老婆一起吃早餐了,取代的是跟法文老師在自己的書店邊喝咖啡邊上課。
沒錯,我已經很久沒有這樣的學語言的熱情了。
我一直以為步入中年,學習能力跟記憶力絕對無法跟年輕時期相比。
沒想到真正認真投入之後,卻找到了學習的熱情。
步入中年學新語言,所追求的並不是考試一百分,或是文法的絕對正確,而是挑戰自己的框架,突破自己的框架。
二個月前,看到法文的文章完全都看不懂,連看都不會想看一眼。
但是現在的我,很喜歡挑戰自己看法文文章,幾乎猜得出七成內容的意思。雖然發音沒有那麼標準,跟老師對話也是都以日常對話為主(老師也會刻意講比較慢)。
但是覺得自己慢慢掌握了法文的語感,那感覺就是很爽。
只有爽一個字可以形容。
有朋友問我是怎麼學習的?
我跟你們講,當你學會越來越多語言時,再學新的語言時,你就會知道學習語言的捷徑。法文是我第六個學習的語言,我之前學會了中,英,德,日文,以及西班牙文學到了一點皮毛。
我很幸運,能在高雄找到這麼好的法國人家教,純正法國血統,在乎發音跟文法,精通歷史,有豐富的教學經驗跟人生歷練很好聊,重點是一個半小時才700元台幣,而且還到府教學。
我這輩子上過太多太多的語言家教,我一上完他就知道他這個價格太划算,未來他會待在高雄多久也不知道,所以我就請他天天來上課,每天都是固定一個半小時,讓自己每天都進入法語的生活環境。
所以我從不複習,也從不刻意背單字,因為每天他都會陪我聊天,我們會聊李登輝是多麼了不起的總統,會聊前法國總統Chirac的功過,會聊台灣的民主跟法國民主的不同,會聊法國跟台灣的旅遊景點,會聊手機對現代人的生活影響,會聊英文跟法文的相同與差異
聊著聊著,我漸漸聽得懂他在說什麼
聊著聊著,我漸漸講的法文越來越順口。
每天我都會努力把前天所學的新句型給加進去應用在自己的口語中,每天都會犯大量的文法錯誤。
每天都會發現很多的小驚喜,原來這個語言有這麼多任性的變化。
每天都很期待法文課,因為每天都有學習到新東西。
我想,我某個輪迴應該可能是法國人吧,如果不是的話,那下輩子的輪迴轉世如果投胎到法國人的家裡,我應該會適應的比較快吧。
以下是我過去學語言的經驗分享。我的德文花了五年才學會,我的日文花了三年(但能力沒有德文好),但是法文卻是二個月就掌握到語感跟八成的文法結構,剩下的就只剩大量的練習。只要你能按照以下的方法學習,就算步入中年,學新語言其實並不難。
結論:經濟能力應付得起的話,建議可以每天一對一上課,這樣一來,應該可以在三個月內學會一個新語言。
結論2: 英文底子還是要夠好,法文才學得起來,學英文的難度如果是5的話,我自己的心得是,德文難度是12,日文是14(因為敬語真的太難太難了),法文大概就是15吧
結論3: 要保持每天去輕鬆聊天的心情去上課,就算是閒聊也好,不要抱著太認真學習的心態去上課,給自己太高的壓力,就算只是閒聊,就可以讓耳朵跟舌頭習慣新語言的聲音。
結論4:前面二十天最辛苦,一定要一氣喝成連續二十天不中斷持續天天上課,因為這樣才能打通任督二脈,才不會一直卡在前面牙牙學語的幼稚園對話讓自己很挫折覺得自己很白痴。
結論5: 人性就是懶惰,大家每天都有那麼多工作要做,有小孩要顧,我不相信中年人還能有餘力背單字,如果我有空閒也是首選追劇(半澤直樹第五集),所以我都靠每天的法文老師來幫我複習,順便糾正我的發音。 因為法文的發音對我來說太難,如果是自己亂練一通只會更糟,所以我用每天上課的方式讓自己更有效率的學習。
結論6: 目前上了六十幾堂課,約100個小時的課程,總共花不到五萬台幣,卻搞懂一個新語言,這是今年夏天最划算的投資了。
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哈囉大家!!
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#我們每部影片都有CC字幕記得開啟喔
哈囉哈囉大家~~
今天來探討為什麼西班牙文會這麼難學? 我們也是做了功課查了資料才理解為什麼對於不是西文母語者的大家在學習西文上這麼困難,有些我們能提供解決問題的方式,但有些真的也愛莫能助,只能靠你們硬背了! 不過加油,只要有興趣的話沒有什麼可以難倒自己的! 對吧? 我們以後來探討一下為什麼具備第二語言這麼重要吧!
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口頭質詢─
▶蔡總統承諾新政府上任後會優先改善並解決東部交通問題,而東部居民最大痛苦就是一票難求問題,除了票務系統已逾10年以上未更新;另一方面,今年五月底宣布實施實名制,保障花東居民可以優先購票的政策,雖然首次試辦時間倉促只適用身分證U、V開頭鄉親,很多長期居住在東部地區、戶籍也在東部地區民眾未被納入,希望在下個階段能納入所有戶籍設在東部地區的鄉親,同時希望實名制購票能常態化,不侷限於特定連假及特定少數班次,藉旅客分流方式,解決供不應求問題。
部長: 中秋節將擴大辦理實際設籍民眾,且除了專車外將針對某些列車按照實名制來辦理增加返鄉者座位的比例。再者過去網路票務系統是公家機關在採購上受制於廠商,現已經用技術上能力更強的廠商來代替,過去需要3年時間改善,希望能加速於明年年中把這件事辦理到一定程度,至於是不是全面改善取決於這段時間把試辦跟廠商周旋的情形。
▶台鐵接下來各項列車的採購,希望能以12節車廂的新車為主軸,會比現在8節車廂列車多1/3的運量,藉以提高民眾買到票的機會,同時地方觀光產業更依賴著讓每一位想要到東部觀光的民眾都能買到車票。
▶有關東部鐵路出軌問題,所幸無人傷亡,但如果發生在山區北迴線上或是橋梁上後果將不堪設想,這問題更凸顯花東鐵路單軌的困境,當事故發生時南北雙向火車全部會停擺,而花東鐵路目前以單向單線通車的情況下,限制了增加班次的空間,更是讓現在有越來越多普悠瑪、太魯閣號快速經過很多鄉鎮過站不停,以致於本來位居偏遠的小城鎮連搭火車的機會都沒有。花東線雙軌化及北迴線增軌計畫可行性評估已接近完成,希望交通部及行政院能盡速核定執行。賀陳部長上任前說不必要的建設就不要進行,這話原則是對的,但對東部居民來說鐵路建設的進行卻是非常迫切也非常必要的。
院長:一定會支持讓東部地區交通得到改善。
部長:關於票務之所以緊張,最主要是容量的問題,與其去買速度快但座位少的普悠瑪太魯閣號,應該要買車廂比較長的車種,但整個調度上要考慮到發車起點,未來有些班次變成主要來服務東部,在特別假期作這安排時,也需要全國老百姓體諒。路線容量因現在是單軌作業,中期措施要將北迴線先朝花東一些車站加強其迴車及評檢的改善,雙軌的案子還在進行當中,局部改善的部分可以先做。長期方案一定會按照既定時程加速辦理。
▶蘇花公路改善計畫分三階段已經正在進行,期待明年開始能分段完工,目前的施工計畫是否按照原定時程進行?蘇花改工程是高難度的工程,在張院長卸任前才進行觀音隧道最後的貫通跟爆破,隧道裡面的工作人員是非常辛苦的,希望能給這些基層的隧道及蘇花改工程人員加油跟鼓勵,但更希望在政策上作督促盡快克服萬難加速完成,這確實是地方居民長期以來的期待,尤其這幾天幾乎每天下雨,落石坍方的問題也持續發生中,對於農產品運輸,一定要以汽車、公路的方式經過蘇花公路民眾的安全我們更有責任維護跟保障。
部長:蘇花改是完全按照既定時程,有關蘇花改是不是要進一步在某些路段再去增加其隧道工程,這除涉及到整個政策檢討外,也對於環境需要做新案子的審查,不過既定已經核定的蘇花改工作,會按照安全的標準下繼續進行。
▶為了改善花蓮到臺東之間的公路運輸,地方提出台 9 線花蓮南段拓寬計畫,這部分公路局也已經在進行了,希望交通部、行政院能夠以專案的方式繼續改善台 9 線南段,尤其是縱谷地區的相關交通工程。相對於蘇花改,其對環境的影響是相對單純的,相關的評估也已經完成了,尤其花蓮段的部分,這部分請以最嚴謹的態度、最積極的方式儘速辦理。
賀陳部長旦:台 9 線南段的局部改善,其預算都成立了,也已經用專案的方式在發包辦理當中。只有在必要的地方用拓寬的方式,其他部分規劃多用一些局部工程的方式。
▶大眾運輸系統在偏鄉地區,尤其東部,目前是一個三輸的狀態,政府花錢去補貼、業者賠錢、民眾覺得不方便,因為班次少,又沒有到各個村落去,很多中南區的鄉親往往要搭好幾個小時的公車到花蓮的門諾醫院、慈濟醫院,這個公共運輸系統的改善非常迫切,攸關民眾的生活,過去在我們爭取之下,交通部有幾個試辦計畫,但是這些試辦計畫的範圍太小,我們希望能擴大辦理。
賀陳部長旦:偏鄉地方不能用定點的方式,而必須是一種隨機、隨需求的方式,對這樣的供需必須有個規模才能做到。在今年年底以前把試辦範圍擴大,配合東華大學跟東吳大學兩個學校的建議來做擴大服務。過去我們都把重點放在「路」,最近會用客運補助的方式來做,未來更進一步對於偏鄉地區乘客的服務,不論是電子票證、優惠、轉乘上的鼓勵以及資訊的改善,都會做為第一優先,使得路、車、人整個結合的更好。
▶花蓮國際機場使用率低,尤其現在國內線班次減少,國際包機寥寥無幾,交通部應極力推動跟其他國際城市之間的直航。以善用東部地區的觀光資源,使遊客分流。
▶太魯閣國家公園既不收費,又沒有外溢的經濟效益。我們更希望有一些其他的觀光亮點,讓遊客可以分流,而不是造成每天下午國家公園裡面塞車的情境。其中本席曾經主張將現在行政院討論的原住民族博物館設在東部地區,雖然張前院長已經核定設在新北市,但是我希望林院長能夠重新考慮。當初直接排除花東地區,其它脫離了原來的土地,更弱化了跟原來文化的連結。應將原住民族博物館設在東部地區原鄉的花蓮,讓原鄉部落有強化文化跟歷史認同的機會、以及教育的功能。原住民族的歷史及文化不該只是一個要給人口眾多的地方消費的商品,它更是連結土地、文化及情感的重要象徵,本席希望這個因素能夠納入考量。我非常不認同過去只以人口因素跟交通因素決定博物館選項的思考方向,如果以這樣的邏輯,那所有的建設都只能在都會地區,完全少了區域均衡發展的考量。譬如故宮也因為人數過多,設置了故宮南院,這就是人潮分流的概念。
夷將‧拔路兒主任委員:不只有新北市爭取原住民族博物館的設置,包括花蓮縣、桃園市,乃至於高雄市都在爭取。所以我們未來的作法是要把選地點的方式重新評估。我們會用最公平、最客觀,而且是實際需要的地方來做評選。
▶花蓮到台東之間整個縱谷地區我們還有很多很美麗的景點,希望在接下來整體觀光政策的規劃當中,也能將在地的文化、慢城的生活,甚至是地方部落的導覽等等都能夠納入下一個階段整個觀光政策的重新檢討。
▶政府所提出的五大創新產業當中,有很多是以地區性為主的,但是不論是生技醫藥的研發、亞洲矽谷、智慧機械之都、綠能科技以及國防產業等等,獨缺東部,以前講重北輕南,現在則是重西輕東,不只是交通的不便讓大家痛苦,更重要的是讓地方產業能有發展的機會。因為這是提供地方人民工作就業機會最重要的一個關鍵。農業跟觀光一直是東部的強項,但是在農業領域,花東地區一直缺少二級加工的相關設施,農民在好山好水的環境所種植出來品質優異的農產品,它的銷售管道跟時程都非常有限,我們希望能夠增加它的附加價值,增加農民的收入。新農業政策的資源配置上,我希望能以東部的比例為重,因為畢竟相較其他產業發展的機會,花蓮當地的天然環境及現在交通的狀況,我們能夠發展產業的選項沒有像西部這麼多元。
林院長全:其實我們整個經濟發展模式裡面不是只有五大創新產業,新農業也是我們非常重要的一部分,我們也有請國發會做有關花東產業發展的規劃,特別是有機農業等等,這些都必須要有更好的整合。我們會把東部地區列為新農業發展非常重要的一個地區來考量。
▶有關綠能產業的發展,現在日本的 TOYOTA 汽車在發展氫能汽車產業,我們也看到具體的成果。台灣相較於日本,汽車產業的競爭力沒有那麼強,但是我們可以用機車作為示範的重點產業。從循環經濟的角度來看,中華紙漿的廢氣能夠產生的氫能,足以滿足花蓮 5 萬輛機車一年的能源需求。然而沒有啟動相關計畫就難以達成,我們需要許多配套,也需要政府在法規上、政策上及資源上的支援。院長是不是能夠考量,以東部作為氫能產業的示範點?東部已經有一些初步的成果,但是規模還是沒有辦法形成產業聚落,所以政府相關政策的支持是非常重要的。
林院長全:我們會讓經濟部跟工研院,做比較具體的評估
▶我希望行政團隊能夠重視的東部地區的另一個產業,是對國際學生的華語教育、教學產業。目前全世界學習中文的人口有上千萬,我們只要能夠吸引一部分的人,讓他們到全球公認最移居的東部 long stay、學習。這是常住型的觀光,對交通往來的負荷是比較低的,而且他們長期在當地居住、消費,可以挹注地方產業。但是現在依教育部的規劃,進入這個產業的門檻還是非常高,以致於目前只有一部分的大學機構能夠辦理,private sector 反而很難進入這樣的新興產業。綜觀全世界各種語言學習的經驗,包括瓜地馬拉、西班牙文的學習等,我們看到很多很好的範例跟機會。我們希望在這個領域的推廣上,除了教育部之外,包含外交部、僑委會,都可以在整體產業上及法規上進行輔導、協助,為東部帶來新興產業的機會。
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西文 最簡單無誤,而且西文學完義大利文也不太需要學就可以上了,再往法語會難一點,德文世界語言難度排名一定在前20或前15,他媽有難到. ... <看更多>
西班牙文 難度 在 世界語言難度排名:西班牙語被選為世界語言 - Facebook 的推薦與評價
雖然說西班牙文比英文要複雜,但是難度排名還算滿後面的,而且其全世界的使用人口數比英文多,難怪會為世界語言的首選。 Ren Liu. 那感覺會中文還 ... ... <看更多>
西班牙文 難度 在 Re: [閒聊] 西班牙語好難喔QAQ - 看板CCRomance 的推薦與評價
※ 引述《kalindasptt1 (sleepyshiba)》之銘言:
: 是這樣的啦
: 小妹的男朋友是巴拿馬人
: 已經學了3年的西班牙語
: 但是動詞的變化還是記不起來
: 名詞的陰陽也是一直搞錯
: 看紙房子都覺得裡面的人講話都不呼吸,語速超快的啦!
: 我這輩子能不能學會西班牙語啊...QAQ
: Ps: 有沒有人想跟我一起學?有個伴比較不會想偷懶(?
西班牙語怎麼會難?一點都不難!
animal你會吧?沒錯,西班牙語的animal和英語一模一樣,
只是發音不同,發音比英語更簡單!
這樣的例子比比皆是,像similar也是。
還有更多的例子是拼法只有一點點不同,
例如familia就是family,西語和英語相近的字彙應該有60%以上。
我覺得西語比英語簡單,理由是英語發音困難,而且見字無法讀音,
你一定要查字典才能確認這個字的正確唸法。
什麼,你不相信?那請你告訴我,friend要怎麼唸?busy要怎麼唸?
更別提更無厘頭的rendezvous(這個字你沒去查音標就會唸,我叫你阿公)
而西班牙語毫無例外,a一定唸(阿),i一定唸(一),u一定唸(烏),以此類推。
而且連重音都標給你看了,完全不用查字典,看到字就會唸,比英語簡單多了!
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