「不知怎麼解釋的詭異」
在東森S台時,我除了做刑案回顧,也會做鬼屋探險。如果當初我有點演戲天份,願意在鏡頭前驚聲尖叫,那第一代的靈異美少女可能就是我。
地點依舊發生在桃園觀音,那時候西濱快速道路這一段還沒完工。在施工道路旁,有幾棟荒廢看起來詭異的房子,據說是某企業原本打算蓋來當員工訓練中心的,不知道什麼緣故,工程中斷。從那時候起,就開始有詭異傳聞出現。
『我跟你說,我們在旁邊施工,常常會覺得有人從房子裡看我們,上次陰天,我同事看到有好幾雙眼睛,盯著他看。』施工的技師,這樣告訴我。引起我的興趣,希望他們能帶我去瞧瞧。
『你自己去,這條路往前走就是了,我們不想靠近。那裡發生過好幾起上吊命案,當地人都不願意靠近。』
被這麼一說,讓我更想去探險。只是文字和攝影兩人去,總感覺有點危險。鬼屋探險,必備的就是請上民俗專家陪同。
『不好意思,我們是來工作拍攝,無意打擾,拍完就會離開。』我在心裡默念著。
一邊看著老師端著羅盤,我亦步亦趨跟著,內心感到踏實許多。三人踏過荒煙蔓草,進到屋子裡頭。
剛剛師傅說,這裡常有人上吊,下意識抬頭看,想找上吊的樑。這一看,我和老師、攝影三人面面相覷。
屋子沒有樑,人要在哪裡上吊輕生???
當我們內心存疑時,就見到老師手中的羅盤,快速轉動。(沒錯,就像是靈異電影當中會發生的情節。)
一看到羅盤不明轉動,老師馬下要我們撤退,不要停留。就看到老師口中不斷唸著,聽不清的話語,我們一邊迅速退到房子外。
但,記者工作不能中斷呀~~~回去還是得交差。
『老師,能不能在房子外,跟我們說一下,這房子的格局,為什麼容易導致有人上吊?』
『你們看,房子二樓的樓梯,是直接延伸到一樓,就像一個口,舌頭吐出來。這在風水格局上,稱為吐舌屋。容易………....。』
老師話沒說完,羅盤除了快速轉動外,上頭交叉的兩條羅盤線,硬生生在我們眼前,也在鏡頭前斷了。(看過羅盤的人就知道,羅盤線是很堅固的)兩條線斷的切口俐落,像是用利剪剪斷,不可思議又無法解釋的現象,在我們眼前發生。
你說我當下怕不怕?當然怕呀!!!!!狀況接二連三,我能不怕嗎????
但我更怕回公司被長官罵,硬著頭皮也只好繼續訪下去。
圖為日本高島市白鬚神社
#長官罵人真的比見鬼更可怕
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過6萬的網紅News金探號,也在其Youtube影片中提到,01:55 新北八里 05:06 桃園觀音、新屋 10:13 新竹竹北、南寮、香山 13:58 苗栗崎頂、通霄、後龍 21:03 台中大甲、大安、梧棲、龍井 29:20 彰化王功 33:14 雲林麥寮 35:03 嘉義東石、布袋 43:39 台南北門、將軍、七股 48:24 三天兩夜行程總覽 更多...
西濱快速道路怎麼走 在 高雄好過日 Facebook 的最讚貼文
【從能源高速公路看出「沒知識藍」本性】
文:Tzu Yu Chen
有些人大半輩子都享受光環,一旦被質疑就暴跳如雷,趙少康就是個典型的例子。
之前拋出沿著西濱快速道路建構「從八里到八股」、「延台61線連接西部主要城市」在「台北、台中、高雄等主要港口設天然氣碼頭」、「集天然氣、水、電纜、通訊纜共構於一身的管線」,遭外界批評後,趙少康在媒體專欄上以中國為例(果然又是拿中國比台灣),表示俄國輸氣到中國的「西伯利亞力量」跟輸氣到歐洲「北溪二號」都長達數千公里,「中國那麼大」台灣「小巫見大巫」。
這種用「中國大,台灣小」作為論證手法,本身已經是十幾二十年前「中國繁榮進步,台灣只是二三線城市」的老哏翻版;趙少康作為第一位參選2024年總統的中國黨政治人物,立論忽略了多項實際問題,正可顯示,中國黨宣傳了幾十年的「知識藍」神話真相,其實是「沒知識藍」,全黨的腦袋,其實都和韓國瑜相去不遠。
■#視安全於不顧 #意圖再度殘害高雄
不管是「西伯利亞力量」或「北溪二號」,從路線圖都能清楚看出,長歸長,但沿途盡量避開人口稠密地區,特別是「北溪二號」一大段是走波羅的海海底,是世界最長的海底管線。之所以不走陸上,原因在於會經過立陶宛、拉脫維亞和愛沙尼亞、波蘭這四個國家,增加政治不確定性。
但趙「西濱快速道路接林園工業區」,中間經過多少聚落?更不用提如果要沿著「台17線西濱公路」路接到林園工業區,也就是從左營段接中華路經過中央公園、大立精品、IKEA等,然後通過前鎮(乙烯外洩地點附近)、小港。高雄市區的工業管線遷離都來不及了,還要加這一條「縱貫線」?
趙少康的文章中,最要命的論點,在於將「能源高速公路」定調為就是「資源共構幹管」,把「水、電、氣、通訊共構在一起」,換句話說,就是工業用跟民生用混在一起,任何一項出問題其他三項同步毀滅,怎麼可能不危險?
■#完全忽略資源儲存問題
趙少康提到,要用「翡翠水庫解決中南部缺水問題」,卻忘記光是一個曾文水庫,有效容量就是翡翠1.5倍,北水南運要掏空翡翠水庫都不夠用。台灣南部缺水問題是降雨量隨季節與年份波動過大,就算是要直接把北部多下的雨儲存起來,也應該是送到南部的「水庫」儲存,而不是不分季節「直送你家」,那就等於要打通中央山脈,興建比高屏溪越域引水長數十倍的管線,想也知道會造成多大的生態與地質災難。
■#多此一舉脫褲子放屁
說到「#南電北送」,已經是進行式,且有不只一條超高壓線路,走的都是避開人口稠密區的路線。興建國道七號,或捷運林園線,都知道為了安全要特別避開高壓電塔了,趙少康卻要放棄這些現成電網不用,特別沿著西海岸精華區域,沿著公路多建一條跟天然氣、水管在地面或地下「共構」的高壓電輸電線,如此天才想法存心是要浪費你我稅金,還製造公共危險。
■ #陸管天然氣和現在進口的LNG不同
「西伯利亞力量」和「北溪二號」等陸管,運輸的是「氣態」天然氣,從氣田接出來加壓運送。而台灣無法直接從氣田接管,目前仰賴的LNG是「液態」天然氣,體積僅氣體1/600,可以儲存在儲存槽。當然,LNG氣化後就可以再用陸管運送,但除了損耗問題,成本問題,而且還不能儲存,無法替代接受站。興建這樣一條比現有管線粗兩倍,長度十倍的幹管,預計從用地取得、環評更要十年以上,根本無法解決現有困境。
這種天龍國視角的糟糕政治論述能力,加上跟來賓一言不合就終止錄影的氣度,黨主席都不合格了,還想選總統?
西濱快速道路怎麼走 在 Facebook 的最佳貼文
今天在西濱公路香山段看到一台勇者腳踏車騎士在快車道一路奔馳XD
當然,因為近年投入社會運動所以對於這些在Republic of 『China』看到的『怪事』會比較發自內心從不同角度去看,如果只是想先禁止嘲笑一番,那我們其實跟那些看到白牌跑快速道路就大驚小怪的鄉民沒有什麼差距,因此我們要思考的事情就是:
1.腳踏車有沒有需要上快速/高速公路?
2.腳踏車上高速快速公路是否安全?
3.如果不安全,那我們要怎麼做才會變得安全
當然,台灣因為西部交通替代道路很多,以西濱為例其實有慢車道了,雖然你如果騎過白牌走西濱環島的話就會知道我國的西濱側車道設計有多智障,但是起碼在西濱來說似乎沒有非上不可
可是如果我們將場景搬到跟澳洲、美國這類國家,那麼對腳踏車騎士而言從A到B可能就是他媽的就只有一條高速公路,那麼如果禁止腳踏車使用那勢必會造成腳踏車騎士必須選擇更危險的道路(有沒有覺得有蘇花改的既視感)
因此就我很久以前翻到的資料好像是說在澳洲有些地方腳踏車是可以騎高速公路的,但是腳踏車上高速公路當然不可能跟上車流,而且就算騎路肩也會有直行腳踏車跟下交流道的汽車交織的安全問題
#那麼該如何讓腳踏車安全的行駛在高速公路呢?
在很久以前火花羅有翻到一篇腳踏車上高速公路的交通管理方式,簡單來說就是要求腳踏車做到以下事項:
1.必須騎乘路肩
2.遇到交流道就得下去後再繞上來
#瞧這樣就解決了腳踏車上高速公路跟汽車交織的問題
只有Republic of 『China』這種先禁國家才會不管三七二十一,我覺得你危險就禁止你使用,即使被抗議了還要撒一大堆謊說什麼高溫跟空氣品質不良會窒息的事情
#更屌的是法官還相信這種低能理由
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