後備的戰力越來越堅實（#鋼鐵少女）
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同時也有17部Youtube影片，追蹤數超過1,790的網紅李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道，也在其Youtube影片中提到，本集主題：「零傷害，中醫治療癌症：用現代免疫學解讀中醫治癌的智慧」介紹 訪問：作者：陳博聖 中醫師 內容簡介： 中西醫聯手，癌症治療未來趨勢！ 多元治療，提升身體抗病力與修復力 全面解說中醫治療癌症的科學理論， 收錄罹癌不同階段中醫輔助治療的實際案例； 癌症特診主治醫師， ...
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國防部推動後備動員署 2024年起教召改為「1年1訓、1次14天」
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行政院會今天通過組改法案，將新設數位發展部。政委郭耀煌說，未來功能定位有三大方向，包括確保國家資通安全、促進數位經濟發展、加速國家數位轉型，串成公私協力的資安國家隊。
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本集主題：「零傷害，中醫治療癌症：用現代免疫學解讀中醫治癌的智慧」介紹
訪問：作者：陳博聖 中醫師
內容簡介：
中西醫聯手，癌症治療未來趨勢！
多元治療，提升身體抗病力與修復力
全面解說中醫治療癌症的科學理論，
收錄罹癌不同階段中醫輔助治療的實際案例；
癌症特診主治醫師，
帶你重新認識「新科學中醫」！
● 用中醫古老智慧解讀癌症最新療法
癌症治療已不侷限於化療、標靶藥物狙殺腫瘤細胞，更強調提升身體免疫系統抗癌能力的「免疫調控平衡」，以及調整細胞內外病理環境的「腫瘤微環境」。此概念，正與中醫扶正祛邪，提升抗病力，以及重視體質，由內而外兩者兼治失衡身體的觀念相符。
● 科學轉譯中醫，找出中西醫共通語言
透過科學研究，將中醫古典用語翻譯成現代醫學語言。以治則為例：清熱解毒轉譯為科學原理，就是增加抗氧化能力和抗發炎；活血化瘀法，在癌症治療上則有抗凝血、抑制腫瘤血管異常新生的功效。藉由轉譯，讓中西醫在彼此能溝通的狀況下，攜手照顧癌友。
● 中醫介入癌症治療的五大時機點
治療前，讓中醫調養體質以面對接下來的抗戰。治療中，幫助緩和化療的副作用，包括改善癌因性疲憊、維持腸胃功能、白血球數量回升避免感染等。當西醫治療不如預期，癌細胞產生抗藥性，也可經由中醫介入產生更好的療效。觀察期階段，中醫能調養身體，降低復發的機率。未期患者則可以藉由中醫緩減癌末的不適，獲得更好的生活品質。
作者簡介：陳博聖
中醫師。畢業於建國中學、臺中中國醫藥大學。曾任職於長庚醫院中醫部、臺北市立聯合醫院中醫部。行醫十六年，在門診曾遇許多癌症患者求診，自己亦有親友罹癌，因而毅然踏上中醫癌症治療這條艱困專業之路。有感於一般民眾與西醫腫瘤專科對中醫不了解所產生的不信任，決心用科學解開中醫之謎，將中醫治則轉譯為現代醫學能理解的語言，當中西雙方能夠彼此溝通，才有機會互相合作、共治癌症。現任京禾中醫診所癌症特診主治醫師、歐恩特轉譯生醫執行長。
經歷
長庚醫院中醫部總醫師
臺北市立聯合醫院中醫部
中西整合醫學會癌症研討會專題講師
中醫師公會中醫學結合免疫學抗癌新解析專題講師
警政署特約健康照護醫師
行政院公務人力發展學院健康管理研習講師
TPCMA and ETCMA 臺北中醫學會和歐洲中醫組織德國漢堡簽署MOU團長
兩岸醫藥產業戰略合作「借鏡中醫智慧根治慢性疾病的科學配方」講師
徐台兩岸生物醫藥及大健康產業論壇「你不知道的健康真相」講師
作者粉絲頁： 京禾中醫
出版社粉絲頁： 時報出版
行銷合作： 一方青出版國際-greenfans
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行政院組織調整 在 蘇貞昌 Youtube 的最讚貼文
台鐵遇此大難，作為政府責無旁貸，我要代表政府向罹難者、家屬、傷者，深致歉意。
台鐵的改革要更加速、鐵道的智慧化預警系統也應該儘速建置，而東部的交通好要更好，我已核定460億的花東鐵路雙軌計畫，讓座次和班次都大幅增加。我會以防範非洲豬瘟、防堵疫情入侵的態度，緊盯每個環節、落實改革、加速進行。
昨天蔡英文總統已經宣示未來台鐵的改革方向，包括：強化台鐵組織功能調整、提升台鐵的安全管理和營運效率、解決台鐵的財務虧損，找出最適合台鐵的永續經營模式。
經此變故，政府痛定思痛、亡羊補牢，讓台灣交通安全便利能夠做到更好。
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蘇貞昌的IG
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行政院組織調整 在 Meck大叔 Youtube 的精選貼文
設施名：烏來台車
電話：02 2661-7826
地址：新北市烏來區覽勝大橋與溫泉路口交會處
開放時間：am08:00 - pm17:00(夏季am09:00 - pm18:00)
官網：https://hsinchu.forest.gov.tw/wulai
票價：
全票新台幣50元 優待票新台幣30元（單程）
關於：
早期烏來台車是林務局用以運輸林木材料所使用，且是以人力推動。軌道呈斜坡狀設計，由負責運送之人員將台車推上山，運木下山則得依靠斜坡滑動。之後轉型載送觀光遊客，經過使用功能演進為如今的動力台車。近來烏來地區觀光事業蓬勃發展，台車聯絡老街覽勝橋至瀑布之間，提供遊客除了步道外的另一種選擇。乘坐台車欣賞烏來沿路山色，山風撲面而來，亦別有一番雅緻。 烏來台車俗稱輕便車，係林務局於民國四十五年將台車納入林產管理局台北山林管理所接管，並成立台北山林管理所文山分所管理，民國五十三年將烏來至瀑布段1.5 公里單軌車道拓寬為雙軌，民國六十三年規劃台車機動化以機械替代人力第一輛由馬達車頭拖著一列台車的機動台車上路，手推式的輕便車走進歷史，林務局管轄的龜山至福山、孝義、桶後等輕便軌道均遭拆除，烏來至瀑布段軌道，因觀光客搭乘需要而被保留下來，民國七十八年七月一日起林務局正式由事業單位改制為公務機關後，烏來台車原管理機關之前文山林區管理處因組織編制精簡，而調整納入新竹林區管處業務範疇，由所屬烏來工作站負責營運管理，管理人員包含行政管理類、運輸類、機務保養類等技術士人員及臨時人員，經費運作以統收統支方式，編列年度林務發展基金歲入歲出預算循環使用，近年來，由於行政院精簡組織編制，人員逐年減少，已面臨營運困難之瓶頸，未來，必須面對問題，針對烏來台車運轉能量、人員增補、專業技術、設備條件等全面檢討評估，謀求更有效能的營運方式，以解決台車輸運旅客與服務品質的提昇。
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