蘇昭旭從小就特別喜愛火車，後來也因此選擇投入交通管理科學領域的研究，在成大讀博士時，儘管當時社會普遍覺得鐵道發展已進入瓶頸，蘇老師仍抱持著熱血投入，初心不改：
「我們這些研究鐵道的人，有時候都很討厭自己做得不夠完美，我們一生的努力目標，都是止於至善，卻是永無止境。」
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蘇昭旭老師 在 故事：寫給所有人的歷史 Facebook 的最讚貼文
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【現存於臺灣的蒸汽火車頭們】
臺灣到底有多少輛蒸汽機關車呢？
根據蘇昭旭老師的統計，臺灣從 1887 年清領時期修築鐵路開始，一直到戰後政府來臺，最後一次採購是 1953 年，在這 66 年間，臺鐵一共進口了 311 輛蒸汽機關車！
二戰後日本移交給中華民國政府的機關車共有 210 輛，可見當時鐵路的興盛。
不過，隨著鐵路柴油化與電氣化，蒸汽機關車們也隨著解體或拍賣而逐漸消失。
目前臺鐵 1067mm 軌距的蒸汽機關車僅存 19 輛，分別存放於臺灣不同縣市，有些有公開對外展示，像是存放在臺南體育公園的 CT251 和 DT652、宜蘭縣立體育公園的 CT284 等等。
有些則是修復到可以行駛的狀態，例如保存於彰化扇形車庫的 CK101、CK124 和 DT668，平常不對外開放，但在某些特殊場合，會出來公開亮相，並開放讓民眾搭乘。
參考資料：蘇昭旭，《台灣蒸汽火車百科》，2018。
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蘇昭旭老師 在 眼底城事 eyes on place Facebook 的最佳解答
▌2020 眼底好文 Top10 ▌第八名：＃鐵路高架與地下化的醒思
二月專題「#搞軌都市主義」的另一篇，#蘇昭旭老師 在 2013年所寫下的醒思。擺在 2020年轉載，不同光景但同樣警世！鐵路立體化表面上是追求更高路權降低交通事故，但實質上更像是為了都市土地開發利益。政府為了交代地方的 #利益共生鍊，不得不持續推動。但 #財政負擔、#氣候變遷 種種因素，鐵路立體化真的實現以後，恐怕又產生更大問題！
#2020年
#鐵路立體化成了前瞻建設主軸
#交通部說要環島高鐵
#不做沒交代 #做了會後悔
#以台北看天下
https://eyesonplace.net/2020/02/14/13678/
#第八名到第一名在過年後陸續公開
蘇昭旭老師 在 蘇昭旭老師- Explore 的推薦與評價
從蒸汽機關車頭到林鐵、糖鐵、鹽鐵乃至於礦鐵、高鐵、捷運等。小小的一片土地上出現了另世界鐵道迷趨之若騖的鐵道文化。 隨著懷舊風情興起與文物保存觀念的蓬勃發展。台灣 ... ... <看更多>
蘇昭旭老師 在 「藍皮解憂號」解密～專訪鐵道專家蘇昭旭老師 - YouTube 的推薦與評價
「藍皮解憂號」2021年10月23日重新上路，從過去的普通快車搖身一變為觀光列車，鐵道專家 蘇昭旭 從自身對鐵道的感情出發，為大家揭開「藍皮解憂號」的 ... ... <看更多>
蘇昭旭老師 在 看板Railway - [分享] 蘇昭旭老師的博物館暫停開放 - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
https://blog.xuite.net/sujaushi/twblog1/380486553
之前有去參觀過
可以想像這是花了很多心血、時間及金錢弄出來的火車迷寶庫
一夕間遭到巨震的摧殘
換成是我百分之百崩潰...
板上也有同好的鐵道模型發生類似的悲劇嗎?
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