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藍線公車 在 Newtalk新聞 Facebook 的最讚貼文
同時也有8部Youtube影片，追蹤數超過5萬的網紅-兔子加糖-佐藤安，也在其Youtube影片中提到，// 新手上路一個月，還未購入收音設備請見諒。// 目前住的地方， 對於沒有車又要帶小孩的我們，超級方便的！ 徒步15分內； 有台鐵、捷運、各大超商、五金雜貨店、寶雅、光南、百貨公司、公園、河堤步道、獸醫、寵物店、各種小診所、盆栽店、傳統市場、電影院…等~~ 公車30分內； 移民局、Outle...
藍線公車 在 台中市議員陳淑華服務處 Facebook 的最讚貼文
#陳淑華為你把關✊🏻
台中市捷運綠線將要通車，🚇
未來還有捷運藍線、橘線，
相關公車路線亦需要配合做調整，
現在是台中市的交通改善年，
在這個時候合併公運處、捷運處能達到綜效嗎❓
何況台中市公車的路網還需要異動、服務品質仍有待改善的地方，
這些都還沒有提升。
#捷運綠線 #交通改善年 #公共運輸處 #捷運工程處 #服務品質 #捷運藍線 #公車路網 🚌
《新聞連結》🔍
📮自由電子報
https://bit.ly/2GHTSve
藍線公車 在 陳淑華 Facebook 的最讚貼文
#陳淑華為你把關✊🏻
台中市捷運綠線將要通車，🚇
未來還有捷運藍線、橘線，
相關公車路線亦需要配合做調整，
現在是台中市的交通改善年，
在這個時候合併公運處、捷運處能達到綜效嗎❓
何況台中市公車的路網還需要異動、服務品質仍有待改善的地方，
這些都還沒有提升。
#捷運綠線 #交通改善年 #公共運輸處 #捷運工程處 #服務品質 #捷運藍線 #公車路網 🚌
《新聞連結》🔍
📮自由電子報
https://bit.ly/2GHTSve
藍線公車 在 -兔子加糖-佐藤安 Youtube 的最讚貼文
// 新手上路一個月，還未購入收音設備請見諒。//
目前住的地方，
對於沒有車又要帶小孩的我們，超級方便的！
徒步15分內；
有台鐵、捷運、各大超商、五金雜貨店、寶雅、光南、百貨公司、公園、河堤步道、獸醫、寵物店、各種小診所、盆栽店、傳統市場、電影院…等~~
公車30分內；
移民局、Outlet、衛生局 、區公所 、IKEA
到台北市區捷運紅線、黃線、藍線
一小時以內😳一班車
這比我老家方便很多www還比較快
雖然有各大留言說我們適合哪區，
都是台灣相信都各有優點！
目前我們住了一年，滿足度很高😁
這才最重要~~~
初期改造：
https://youtu.be/8gDJz3ja7l0
樓梯間改造：
https://youtu.be/9OC5CG4lVL8
//
#日台夫婦 #日本台灣 #台湾生活
關於我們✨
日本皮革職人；佐藤(🦊砂糖） +
台灣廢物老婆 ；佐藤 安（🐰兔子）= 兔子加糖
女兒；佐藤 澪（🐹豆子）
2018年只來台灣一次的佐藤桑，
在完全不會中文的狀況下！為了自己、家庭！
決定踏出日本😆2019年1 月開始台灣生活！
//
🌠 Facebook 🔎兔子加糖 x 佐藤 安➡️
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🌠 Instagram :
🐰🔎 An.sato ➡️
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🌠工作邀約 : uim0604@gmail.com
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藍線公車 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最佳解答
2019 05 20
唯有公車運量，才有輕軌希望。
今天是第一次定期會的市長施政報告，其中也簡短談到「新竹輕軌與大車站計畫」。我把握難得的機會跟市長反應目前新竹市公車諸多的問題，並要求市府在規劃輕軌的同時能積極解決當前公車的困境。
我平常主要都是騎單車或搭公車上下班，因此新竹市的交通一直都是我很關心的議題。新竹市目前約有 5% 的市民朋友和我一樣依賴大眾運輸作為主要的交通工具，幾乎都是老人家、身障者、孕婦和學童等弱勢族群。我很榮幸，能夠站在議場上為他們發聲。
我認為一座進步的城市應該具備多元且普及的大眾運輸系統。
林智堅市長曾說過：「要建立輕軌，先期應透過公車讓市民養成使用大眾運輸的習慣。」他在 2014 年第一次競選時，也提過《一環二線三網》的交通政見，其二線是藍線和綠線，作為輕軌的先導公車；而三網的第一網就是改善「全市大眾運輸公車路線網」。
我想市長不可能不知道，民眾要先有搭公車的習慣，未來輕軌才會有運量；即使新竹有了輕軌，公車作為轉乘系統，還是扮演非常重要的角色。
不過以我親自訪問公車司機的結果，以及市民朋友的反應，最常遇到的狀況就是公車沿線車輛違停嚴重，導致公車常常被卡住無法準時到站，行車時間也大幅增加。另外，很多公車路線一小時才一班車，候車環境也不佳，再加上從家裡走到站牌根本沒有人行道，完全不會讓人想搭公車做為交通工具。
當市府面對這些真實的市民心聲，卻沒有積極想辦法解決，而是提出輕軌計畫想要蓋掉已經產生的問題。因此我們也接獲了許多市民朋友所提出的疑問，建設輕軌真的是最好的解決方式嗎？
沒有優質的公車轉乘系統，#輕軌真的會有人搭嗎？
上述提到市長《一環二線三網》的交通政見，當時預計要在過去三年花費 12.8億元的市款來改善新竹市的公車路網，結果實際上三年市府只花費了不到 2 億元在公車上，等於是不到計畫的五分之一，短少了 10.8 億元。
這樣的結果導致過去這三年，新竹市區公車經營慘澹，吸引不了更多民眾搭乘。市長甚至在回應時，還坦言不少公車業者因為營運不佳、虧損連連，萌生退意。
對於市長的答覆，我感到有些失望。市長一再表示他希望新竹市能夠有輕軌，但同時卻不肯花更多資源在公車上。難道除了現行的差額補貼，市府就沒有進一步要改善新竹市的公車嗎？
我也希望新竹市有更多元的大眾運輸，但就目前市長對公車的態度，我對未來新竹輕軌的發展感到憂心。
#營運費用高
104 年新竹地區輕軌的評估報告書中，預估輕軌每年的營運費用高達 12.3 億元，包含營運維修管理、資產重增置等等。以新竹市目前習慣搭乘大眾運輸的人占比不到的 8 %，屆時真的有足夠的運量可以支撐輕軌嗎？
#運量估計過於樂觀
目前市府預估每日運具旅次會移轉 20% 至輕軌，每天至少約 6 萬人次搭乘。但根據交通部 105 年民眾日常使用運具狀況調查，雙北捷運的市占率都沒有高於 20 %，高雄捷運更只有 2.2 %。如果連可行性研究的旅次預估過於樂觀，就算最後評估出來可行，那未來輕軌也注定會成為新竹市最大的財政黑洞。
唯有公車運量，才有輕軌希望。
我會持續監督市府檢討改善市區公車系統，讓市民朋友能夠擁有更好的交通環境，也養成民眾搭乘大眾運輸的習慣，改善道路壅塞的狀況。
相關新聞報導：
竹市施政報告 議員批「以輕軌掩蓋公車現存問題」
https://udn.com/news/story/7324/3823602
（註：交通處先前在市府公開資料庫上提供的運量數字有誤，現已更正。105 年至 107 年總運量應為 581 萬、 563 萬和 575 萬人次，並未明顯減少。）
藍線公車 在 張耀中 Youtube 的最讚貼文
台中原BRT雙節公車爆停產消息，市議員張耀中指其生產母公司中國鄭州宇通汽車停產該型號大客車，市府與民間三家公車聯營業者共購置六十四輛，後續維修、零件恐斷炊，淪為「殺肉件！」
張耀中指出，雙節公車一輛造價一千三百六十七萬元，市府二○一四年推動BRT藍線雙節公車與民間公車聯營業者各購置卅二輛，依法最大預計使用十二年，現在才開一半的使用年限，就爆出母公司停產車輛，後續維修恐出現斷料問題。
市府也在二○一六年將公車租給聯營業者經營三○○號延伸路線，明年合約到期，由於母公司停產該車型，業者恐不續租，張耀中質詢這批車輛財產何去何從，業者在每年權利金六百萬元下如果虧錢營運可能不續租，勢必要做適當性處分，建議交通局妥善處理車輛問題，擔心這批車淪為三家業者營運備料維修的「殺肉件！」
張耀中也出示雙節公車廿一日在東海大學外拋錨，業者無力將車輛拖回調度廠維修，逕自在滂沱大雨下的路邊維修、換胎，不但影響城市形象，也讓市民對公車的維修保養方式瞠目結舌，質疑保固或妥善率根本就不佳，現又遇到停產，無疑是對雙節公車的未來雪上加霜，等同「被棄養的孩子！
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