潮人物 八月號 真男人專欄
有愛無礙
在臺灣多數的教練與選手，都會不自覺地散發出運動員是一種弱勢角色或弱勢團體的氣候，但其實這類的想法都會讓身為運動員的我覺得納悶，運動員確實要多方面的支持與幫助，不論是在資源或情感支持上。但都能當上運動員了，能跑、能跳的練武奇才怎麼會「弱」勢呢？況且在特殊教育裡，各階層學校體育班學生，可是被列為「資賦優異」的類別。慢慢地，隨著年齡增長，我也發現原來我們自覺的弱勢，是因為我們從未見過、認識過、體驗過這社會真正需要幫助的弱勢，或許說，是我們選擇視而不見的輕鬆生活。
我參加過兩次輪以體驗活動，第一次是從輔大校門「輪」到新莊捷運站，從GOOGLE地圖來計算是1.8公里的路程，步行約22分鐘，但當天我們輪了90分鐘才抵達我們的終點新莊捷運站，我用跑的也不用6分鐘。為什麼會差這多的時間呢？因為途中經過住家、商家、餐廳、寵物店，騎樓停放了機車使得輪椅可行的空間變得擁擠，減慢了前行的速度，而要上人行道的斜坡，也些做的過度傾斜推不上去，如果強行上坡，輪椅還會有往後倒的危險，所以，無法輪上行人道的我，只好輪在車多且危險度較高的馬路上，有人還質疑我：「為什麼不走人行道？」。
體驗中途我口渴了，想買瓶飲料，但多家便利商店進入都相當不容易，不是斜坡太陡，要不就是有個小階梯卡住輪子，就算是好不容易進入了店家購買商品，因架位的關係也只能選較低位子的商品，選擇性大打折扣，雖臺灣總愛強調公平正義，但光是選購自己喜歡的飲料，我的選擇性就與一般站立時降低了一半，而「公平」只存在大多數人的手中嗎？目前全臺灣約有120萬人領有身障手冊，如果再加上行動不便的老人與需坐輪椅的傷病患，人數就不只120萬人，但與全台兩千三百萬人來說不過就是百分之六都不到的人口，漸漸地被視而不見了，大多的設計還是以正常人為主，我在第二次的捷運體驗實這種感覺更加鮮明。
我從萬隆要搭捷運到景美，雖然每個捷運站都有多個出入口，但電梯卻只有一個，因為我無法輪上手扶梯，所以我必須先找到有電梯的出入口，而進站至月臺的電梯是在車站中間，捷運能上輪椅的是在最前與最後兩個車廂，所以我需要先輪到車站的中間搭電梯下樓至月臺，再輪到最偏的兩側車廂才能上車。
因為我的高度變低了，才發現車站路線標識對我來說是看不清楚的，如果是在台北車站等大站，那肯定要花更多的時間。搭乘捷運時與協助我體驗活動的志工閒聊，才驚覺如果坐輪椅要搭乘公車可能要花更久的時間，因為坐著輪椅就無法像正常人一樣擠公車，所以常要等下一班或下下一班車也習以為常，而志工本身的輪椅朋友，也曾等了五班公車才搭上車，赴約時早已遲到了一小時，且看電影也要先預約身障坐位，臨時起意想看場電影是不存在輪椅朋友們的世界裡，也正是因為乘坐輪椅出外不便，總是要請求別人幫忙，所已越來越多人不願意出門，在自信降低、憂鬱增加的情況下心理層面問題也就會發生。
然而，社會是不會一夕之間變的美好無暇，但也不表示社會無法完美而不需要去做改變，我相信在大家努力的推廣與親身體驗後，我們能先從「我」自己改變起，努力地趨向我們追求的公平正義。
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