華航CI5169
歷史性時刻,目前最大一批疫苗,從美國空運來臺的班機,應該全國都關注這架飛機了。🇺🇸🇹🇼
由華航CI5169 從洛杉磯出發,且將有一大亮點,美國捐贈並自美方送來的疫苗,將由華航特別派遣現有機隊中最新款、塗裝具有「台灣價值」的 B777貨機擔任任務,預計下午5時飛抵桃園機場。晚間外媒則搶先報導,美國將加碼共贈台灣250萬劑莫德納,讓該CI5169航班充滿驚奇。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,華航機師染疫事件持續擴大,今(26)日再新增2名貨機機師確診,累計華航6天以來已經有9名機師染疫,分屬四個不同機隊。指揮官陳時中表示,有必要加強管理華航機組員的檢疫場所,因此從即日起,加派保警及護理人員進駐,甚至不排除全面接管。而陳時中也首度鬆口,將展開類似「疫苗護照」的試辦計畫,入境者如果打過兩劑...
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華航貨機機隊 在 蘋果新聞網 Facebook 的最讚貼文
華航特別派遣現有機隊中最新款、塗裝具有「台灣價值」的 B777貨機擔任任務...😇
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【美捐台75萬劑莫德納班機曝光!華航派最新「台灣塗裝」機隊送貨 明17:00抵台、陳時中親接機】
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華航貨機機隊 在 Facebook 的最佳貼文
#我們看到疫情他看到機會
卡達航空不只有錢,還懂佈局
(遺憾的是他還是不能飛台灣)
#用數字看航空 <3 #疫情期間的天空
全世界第一運量的航空公司是誰?
疫情過後全球航空佈局將會如何?
#卡達航空:全球運量第一的 Cargo 機隊
單單一間航空公司 #運能就佔全球1成
與此同時,華航是全球第五。
#卡塔爾航空鞏固全球第一的地位
作為將客機改裝為全貨機運營和尋找新市場的先行者之一,卡塔爾航空公司已成為全球貨運有效載荷的領先航空公司,#一間航空公司即佔全球總運載量的近 10%。
可能這裡最令人驚訝的統計數據是卡塔爾航空公司位居榜首,佔全球貨運有效載荷的近 10%,領先其最接近的“競爭對手”迪拜阿聯酋航空公司整整 3.3 個百分點。
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把握疫情期間的機會
並且肩負將旅客送回家的任務
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在疫情期間,客運和貨運需求的故事一直是相反的。由於航空公司因客運需求不足和旅行限制而取消航班,導致貨運能力大幅下降。這是因為全球航空貨運量的一半是在客機的腹部運輸,而不是專用貨機。
卡塔爾航空公司在大流行期間抓住了這種貨運供應缺口,即使在疫情大流行最糟糕的日子裡,也盡可能使用其貨機和客運機隊進行運輸。#這具有雙重好處,即遣返數百萬滯留旅客並將他們帶回自己的國家(航空公司認為這是一種責任),並產生急需的收入以度過危機。
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更進一步的關鍵數字
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#前三名有兩位來自中東
在這個表中我們可以看到,前兩名都是來自中東,第三名則是大韓航空,此外,我們還要注意到
#疫情時代積極拉攏合作夥伴
卡塔爾還與鄰近的阿聯酋航空代碼共享合作夥伴,也與捷藍航空達成了合作夥伴關係,並與阿拉斯加航空公司達成了合作協議(寰宇一家夥伴)。這些合作夥伴關係擴展到貨運和客運協議。
#機隊配置龐大成長中
卡塔爾航空公司目前約有 87% 的機隊為寬體機,其餘為窄體機。截至今年年初,卡達航空已經有 190 架飛機運作,49架因為疫情暫時停止運作,即將接收的飛機高達213架次,在最壞的時代,做最積極的佈局。
#積極超越第二名
運營頻率比最接近的競爭對手多 40% 和 28 個目的地,平均載客約40%。
華航貨機機隊 在 公視新聞網 Youtube 的最讚貼文
華航機師染疫事件持續擴大,今(26)日再新增2名貨機機師確診,累計華航6天以來已經有9名機師染疫,分屬四個不同機隊。指揮官陳時中表示,有必要加強管理華航機組員的檢疫場所,因此從即日起,加派保警及護理人員進駐,甚至不排除全面接管。而陳時中也首度鬆口,將展開類似「疫苗護照」的試辦計畫,入境者如果打過兩劑疫苗,將縮短居家檢疫時間,最快5月中旬上路。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/523343
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交長:華航機隊問題太嚴重
【聯合報╱記者李承宇╱即時報導】
2014.01.08 04:57 pm
立法院交通委員會今天審查中華航空事業發展基金會預算,立委李桐豪質疑,為何航發會
投資的華航營業獲利情形,從2010年開始不如另一家國籍航空長榮?交通部長葉匡時表示
,華航過去購機計畫出大問題。
航發會持有華航股權35.9%,是華航最大股東,國發基金擁有10%,中華電信持股5%。李桐
豪表示,無論股價或其他經營績效指標,華航在2010年後都輸給長榮,但是2010年之前,
華航無論營業毛利率、營收成長都沒有落後,「為何每況愈下?」
葉匡時認為最主要原因在於華航的購機計畫落後。當長榮以雙引擎省油的波音777客機飛
長程線,華航還在以傳統耗油的波音747飛,因此,在油價居高不下的今天,就算飛歐洲
線乘客滿載也虧錢。今年華航波音777才要引進,2016年空中巴士A350才進來,「機隊問
題太嚴重。」
此外,葉匡時也認為華航的管理半官半民,也有許多待改進之處。
【2014/01/08 聯合報】
https://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS9/8412237.shtml#ixzz2pnuxHHSo
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