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你知道嗎？..... 英國廠商計畫打造 3,800 公里世界最長海底電纜，摩洛哥再生能源綠電將直輸英國！（09/28/2021 TechNews科技新報）
作者 Daisy Chuang
在國外，家裡所使用的電力，來源不一定是本地的發電廠，像是英國綠能開發商就打算在摩洛哥打造 10.5GW 太陽能與風力發電場，再透過 3,800 公里、世界最長的海底電纜輸電英國。
英國再生能源開發商 Xlinks 預計在摩洛哥蓋勒敏-農河大區（Guelmim-Oued Noun）建造占地 1,500 平方公里的混合發電設備，再拉一條沿途經過西班牙、葡萄牙與法國的海底電纜，連接到英國，預計耗資 210 億美元。
Xlinks 的摩洛哥綠能計畫包括 7GW 太陽能和 3.5GW 風力發電，再搭配 20GWh/5GW 電池儲能系統穩定電網，並採用雙絞 1.8GW 高壓直流輸電纜（HVDC）輸往英國。未來還會打造兩座工廠來製造所需的電纜，資金部分，據稱在 2023 財年前都算充裕，預計會在 2024 年開始製造 15,200 公里 HVDC 電纜，2025 年開始鋪設，2027 年完成 50%，2029 年完工。
不過為什麼要大老遠跑去摩洛哥建廠、再花大錢花時間拉電纜輸電？
主要是看中摩洛哥優渥的日照與風力條件，另一方面，摩洛哥的氣候也跟英國截然不同，距離夠遠，透過遠程發電（remote generation）與電網相連，可以達到發電互補的作用，這是附近歐洲各國無法做到的。Xlinks 創辦人兼執行長 Simon Morrish 表示，遠程發電相當適合英國電力市場，電力來自一個天氣型態完全不同、無相關的地區，為英國電網提供足夠的彈性。
摩洛哥的全天空日射（Global Horizontal Irradiance ，GHI）位居北非第三，比西班牙高出 20%、更是英國的兩倍。摩洛哥日照條件遠遠優於處在溫帶海洋性氣候帶、全年有雨的英國，Xlinks 指出，若在摩洛哥裝置太陽能板，其發電量是在英國設置的三倍，尤其是冬季，1~3 月的發電量是英國的五倍。
Xlinks 表示，預計 2030 年，摩洛哥-英國再生能源計畫可以為 700 萬戶英國家庭供電，並滿足英國 8% 電力需求。這座龐大的電廠計畫也可以為摩洛哥帶來 10,000 個工作機會，其中 2,000 個更是長期職業。
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Ex-Tesco CEO wants to build the world’s longest power link From Morocco to UK
https://www.livemint.com/companies/people/extesco-ceo-wants-to-build-the-world-s-longest-power-link-from-morocco-to-uk-11632614125264.html
Xlinks Announces Ground-breaking Renewable Energy Project to Deliver Low-Cost, Clean Power to Over 7 Million British Homes
https://www.linkedin.com/pulse/xlinks-announces-ground-breaking-renewable-energy-project-morrish
完整內容請見：
https://technews.tw/2021/09/28/morocco-uk-green-power-link
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第二代Nissan Qashqai於2015年推出市場，到2018年再推出小改款型號，為何要再次測試Qashqai？原因是本地所引入的最新版本，引擎及傳動規格都全面革新。
新版本並非「再度小改款」型號，所以外形上及車廂佈局與2018版完全一樣，而原有的2.0公升引擎型號將會終止發售，劃一發售新引擎版本。新車仍然由英國廠房生產，重點是改用HR13DDT 1.3公升直4 turbo引擎，馬力輸出160PS，比舊引擎多16PS（11.1%），數字升幅尚算輕微，但更重要是扭力增多70Nm（34.8%），汽缸內壁更採用了GTR相同的鏡面噴塗技術，令活塞與汽缸內壁的磨擦大大減少，雖然平均耗油量7.0/100km與上代6.9L/100km比較不減反增，但仍然屬於非常節能的數字。波箱方面從原有的CVT無段變速改為7速DCT雙離合器波箱，並採用較耐用的濕式油底潤滑結構。若是很資深的車迷，或會覺得這套動力組合非常面熟，答案就是同集團Renault Clio都使用相同的引擎及波箱。
影片:
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你們又覺得3 LEGGED THING 怎樣？歡迎留言討論。
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