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閱讀，讓你更靠近投資贏家的行列！

1.<如何避開地雷股>新書摸彩，
2.公告<超級成長股投資法則>得獎者名單

知識就是力量，也是財富，
但知識從哪裡來，閱讀是個好來源。

今天的新書摸彩，<如何避開地雷股>是葉銀華教授多年的心得，有他認為要掌握的4大公司治理風險，與九大警訊指標，探討了9家公司的個案。

摘錄我的推薦序部份如下:

投資者莫不希望能夠選到飆股，但其實選飆股的前一個動作是避開地雷股，巴菲特就曾經說過，一個人如果聰明，有活力，但如果不夠正直，那麼這些聰明和活力，可能反而是讓你付出慘痛代價的。

在我出國唸書的80年代中期，台灣一個男女混聲合唱團<音樂磁場>，他們有一首歌<你的眼睛背叛了你的心>，男女之間的變心，有時不是故意的，但公司治理的舞弊可是有意的，但它難在知人知面不知心。

所以巴菲特又說了，一家公司如果不想讓你知道他們經營的情況，可以在完全符合會計財報的原則之下，讓你依然看不懂。
那怎麼辦，從公司治理的分析入手，是一個可以看出愛人眼神是否有閃爍，難言的一個方式。

這本理論和實務兼具的著作，所選擇的實例，可以看得出來葉教授是多年的有備而來，是作者歲月下的心血和心得，投資者用心研讀會讓你離投資贏家更靠近，對關心公司如何良好治理的人，也可以從台積電的案例，葉教授的建言中得到啟示。

這是一本主動投資者應該擁有的書， 因為避開地雷股是選擇飆股的第一個基本動作。

參與摸彩者請回答一個問題，並且按讚，分享， 活動結束時間星期天晚上12點。

題目:你覺得股市投資中，有哪一些公司治理的警訊，應該關注！

<超級成長股投資法>得獎的幸運得主是，請予星期天晚上12點以前，將郵寄地址，大名，和電話號碼寄到以下電郵，Dr.financialplan@gmail.com
(正取)：
1、劉建志，2、Huey Yi Jean，3、石椿榆
(備取)：
1、Thomas Kuo，2、Brian Lin，3、范艾嘉

最後祝大家有個愉快的週末

#科技與人文-方元沂
非營利組織Ｘ社會創新 能量加倍
(圖為示意)

每年節慶前都會買幾盒喜憨兒手工餅乾禮盒，一盒與家人分享，其他送朋友。好看設計和到位品質，確實自用送禮兩相宜。財團法人喜憨兒社會福利基金會以商業方式經營烘焙屋，不再只仰賴愛心捐款，讓組織發展永續穩定，成功從被服務者轉變為服務者；「喜憨兒」的自立，也逐漸突破了人們對心智障礙者的刻板印象。

不論歐盟或美國，愈來愈多非營利組織包括私人基金會、相互保險協會、慈善機構或非營利公司，都跟喜憨兒基金會一樣，結合社會創新概念，透過商業模式改善不同的社會問題，例如高齡化、移民潮、歧視排擠、環境或氣候變遷帶來的挑戰。

從歐美的經驗和趨勢觀察，非營利的社會創新組織要成功永續，有兩個重要關鍵。首先必須導入商業經營，逐步拉高靠產品或服務帶來的收益比例，降低對捐款的依賴，增強經營的效能並有效利用資源，達成自給自足。其次是治理面的精進，例如強化董事會職能、發揮監察人功能、健全內部控制與稽核，提高資訊透明度，讓組織制度運作健全完備。

依美國非營利機構「Independent Sector」建議的「良好治理與行為準則」，非營利組織應重視法規遵循及對外的資訊揭露，透過專業多元的董事，優化治理機制，嚴謹監督財務，對募款盡責，以契合捐款人的初衷和組織的設立宗旨。

台灣非營利組織型態，主要是社團法人和財團法人。前者如協會、學會、校友會，後者如基金會、宗教組織、私立學校等。非營利組織的自律與責任信用度，主要透過台灣公益團體自律聯盟等民間組織推動。自律聯盟有二六七成員，年度責信總規模達二五五億台幣，約占全台捐款金額的三成。自律聯盟正計畫透過區塊鏈技術，建立「一站式」公益資源整合的好事大平台。

只是對非營利社會創新組織的法律規範，尚未跟上趨勢，相關法規散見在民法、人民團體法和財團法人法；非營利組織發展社會創新事業，缺乏專屬法律的保障和規範。若能制定社會創新事業專法，一方面可讓非營利組織發展社創事業、實踐社會使命時更有彈性，不受限於因法規不明而致其在設立公司的障礙；亦可結合自律聯盟等第三方組織，確保非營利組織發展社會創新事業時能符合標準，揭露責信。

法律是推進社會良性發展的力量，社會創新事業專法可望能引導非營利組織兼顧經營效能與治理，讓這群「獨立部門」承接與解決社會問題的能量更強大。進一步還可串聯不同類型的社會企業、合作社，以及潮流正熾的ＥＳＧ（環境社會與公司治理）責任投資，共同拓展。從不同面向觀之，社會創新與非營利組織的鏈結共創，將是台灣永續發展令人期待的活水願景。

（作者為中國文化大學教務長）

民主 v.s. 民粹
選舉、罷免、創制及複決
是我們的《憲法》賦予人民的公民權
罷免權 理應是極端狀況下的民主防衛武器
人人都有投下神聖一票的權利
但這一票 還神聖嗎？

我們得來不易的珍貴民主
是建立在民眾具有「理性思辨」的假設之上
一步步實踐良好治理的政治理想
如果不以理性為前提 結果只是踐踏我們的民主
這是大家想要的嗎？

但在這價值混亂的社會
我們的民主竟被當成政治鬥爭的武器
#以民主之名行鬥爭之實
被選出的代議士 不論是議員、立委
他們的言論免責被無視
缺乏正當性地對他們出征
不只增加社會的動亂與公共資源的浪費
不少民眾更被過度動員到失去理性

.
像這次被點名出征的對象 吳思瑤 委員
我從她過去擔任台北市議員時就認識她了
她一直非常關心台灣的教育 文化 文資
尤其是地方的發展
我有採訪過幾場她的記者會
資料的紮實 真的印象深刻
2016年擔任立委以來
也在公督盟評鑑拿下六座優秀立委
老實說 我不是她的選民
但我都想要她這樣的立委 為民發聲！

我真的無法理解為什麼要罷免她？
WHY？

.
話說就在我內心很多問號的時候
日前採訪一名台北市中正區的里長
卻發現一大疊斗方春聯
全都是大安文山區議員羅智強的
之前 林延鳳 行動i鳳 就已經揭露羅議員
春聯花錢不手軟 跨區士林北投區一起送
沒想到羅議員真的是勤政愛民
而且管好大好遠啊
遠到跨區來到中正區了呢！

希望什麼罷免什麼的
羅導不是超前部署立委補選什麼的啊⋯
該不會還留了一個市長大位這步活棋啊⋯

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我們的社會需要能理性思考、負責任的公民

⚠️新北市新冠肺炎防疫應變會議⚠️

今(18)日會議 #侯Sir 將向市民朋友報告最新疫情相關數據及防疫措施，包括確診數、篩檢數、病床收治能量和目前熱區現況。85歲以上不在籍長者AZ疫苗接種第一天，上午依照安排的順序，開始施打，秩序良好。每一個疫苗接種站，都有醫生進行評估，在施打前，一定要和醫生，把自己的身體狀況，盡量說清楚，如果當天的身體狀況不適合，我們也會安排日後補打，一定可以打到。更多新北市防疫資訊，請和 #小編 一同鎖定直播。

#新北市第三級警戒準則 #行動治理 #侯友宜

#侯Sir 說：「做出成績，才能對市民有交代。」

市長來到新北市人口密度第二高 #新北蘆洲 ，2/24率領市府團隊、區公所與里長們展開第二輪的基層座談，來針對 #南北側農業區、#電塔地下化、#污水下水道、公園、道路、交通及附屬設施改善規劃等議題進行討論，來盡快改善並提升民眾更優質的生活環境。侯Sir也特別強調必須守護民眾的安全，#道路畸零地 和人行道管理都要盡快處理完畢，給民眾良好的用路環境。

#新北市政府、#區公所、#里長 和 #議員，大家都是一家人，要站在同一陣線上。面對廣大市民，首要任務就是解決問題、滿足民眾需求，他要求每場座談前事先彙整各里的問題，能處理的就馬上處理，不能處理的當面協調，找出最佳解決方式。今天就跟 #小編 收看本週的簽到簿，一起關心蘆洲地方大小事吧！

#侯Sir簽到簿 #行動治理 #安居樂業 #侯友宜

良好的外部環境和重要的戰略機遇是長江航運發展的基礎。我國《國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》明確提出：“積極發展水路運輸，提高內河通航條件，建設長江黃金水道和長江三角洲高等級航道網，推進江海聯運”。以此為指導思想，國家和沿江省市更加重視長江黃金水道建設。2006年11月21日，長江航運發展協調領導小組第一次會議在南京召開。會上，交通部與沿江上海、江蘇、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、雲南七省二市共同簽署了《“十一五”期長江黃金水道建設總體推進方案》，共同攜手，在未來5年進一步加大長江水運建設投資和政策支持力度。據悉，“十一五”期間，國家對長江黃金水道的投資將達150億元，長江航運大規模建設的時期已經到來。研究確定了“十一五”期長江航運發展的總體目標：到2010年，長江航運能力明顯提高，結構明顯改善，效益明顯提升；航道、港口、船舶及支援保障系統協調發展，基本形成干支協調、江海直達、與其他運輸方式有效銜接的長江航運網路和統一開放、競爭有序的長江水運市場；初步實現長江航運行業管理資訊化、水上監管系統化、應急反應快速化和行政執法規範化。統籌協調合力實施航道治理、港口建設、船型標準化、三峽運輸擴能、水運保障和干支聯動六大工程，加快長江黃金水道建設步伐。此外，還需認真實施長江幹線航道系統治理、強化三峽通航保障、保障重點運輸、積極推進船型標準化、全面提高水運保障能力，實現長江航運又好又快發展。中國海運(集團)總公司總裁李紹德在論壇發言中表示，長江航運需要實現“協同發展，區域合作，和諧共贏”。李紹德認為，集裝箱運輸是先進的運輸方式之一，是交通運輸現代化的主要標誌。隨著航運條件的改善，長江幹線集裝箱輸送量逐年上升，預計將在“十一五”期末突破1000萬TEU。為謀求更大發展，中海對“長江內河航運開發”進行了戰略部署——充分利用長江黃金水道優勢資源，通過“外聯內合、優勢互補”，積極參與並深度開發沿江航運市場，實現“以內引外、以內補外”的工作目標，實現可持續發展，追求經濟效益和社會效益同步並進。今後5至15年，我國內河航運發展應以航道建設為重點，建成全國水運主通道，實現水網地區500噸級以上骨幹航道聯網；優先發展長江、珠江、京杭運河和長江、珠江三角洲水網骨幹航道，兼顧發展其他重要支流航道。更加重視高等級航道的建設，使高等級航道特別是千噸級以上航道里程明顯增加。重點建設重慶、武漢、長沙、南昌等重要內河主要港口，加快建設內河集裝箱、礦石、煤炭、石油、液體化工品、糧食等專業化泊位。大力實施內河船型標準化、專業化、大型化，調整運力結構，積極發展江海直達、干支直達運輸方式，提高運輸效率。