#離岸風電國產化全面跳票
#蔡政府出來面對
#費鴻泰總召表示 民進黨政府忽視離岸風電國產化要求無法達標,去年7月份和今年8月份,立法院預算中心已經指出相同問題,最關鍵的問題在於 #人才不足,卻放手讓離岸風電外商高價賣電, #先上車卻不補票 再修正規定讓外商、承包商 #就地合法 #經濟部成圖利部,買單的仍是全國百姓。
外商沃旭公司得標彰化外海的 #111支離岸風電,依合約明年底前必須完成,其中56座水下工程由中鋼百分之百轉投資 #興達海基 承作,到 #目前為止只交出1支,#完成1支風電需要13個月,明年底要完成另外的110支,根本就是不可能的任務。
費鴻泰更表示,世紀鋼從韓國買來風電基樁半成品,價格比國產化差近一半,根本未達國產化的目標,#躉購電價難道不需調降?又傳出經濟部次長林全能幫世紀鋼喬另外46支韓國SK廠的鋼構半成品,難道這樣符合國產化?
#黨團副書記長洪孟楷說 國民黨團連續3週持續召開離岸風電國產化弊端記者會,到目前為止完全看不到相關單位對外公開說明,解除國人的疑慮。
國民黨團提出3大問題:
#誰要為離岸風電錯誤的時程規劃負責?
#國產化未達標躉購收購電價不應調整?
#巨額電價差額要全民為錯誤政策買單?
#國民黨團絕對會追到底
興達海基 在 國民黨立法院黨團 Facebook 的最佳解答
針對經濟部離岸風電國產化面臨跳票狀況,國民黨團8月26日揭露世紀鋼生產鋼材有問題,今(3)上午再度召開記者會,進一步揭露離岸風電海事工程部分,未能依約完成國產化。承接國內離岸風電建設的丹麥CIP海事基礎建設公司,搭配廠商--伯威海事,伯威海事為了要「化粧」為本土台資過半的海事公司,由荷商Boskalis和從事水面海事工程的「樺棋營造」組成,樺棋營造資本額306萬元,還是向新加坡商SMIT借貸而來。
國民黨團質疑疑樺棋營造所扮演的腳色,經濟部知不知情?樺棋營造在今年初改組,現任董事長是前中小企業信保基金董事長蔡憲浩,是不是該出來向國人說明?經濟部在國產化破功之後,到底是用5.8元、5.5元還是2.2元躉購每度電?國民黨團要求經濟部說請楚、講明白,同時國民黨團具體主張:一、立即檢討未完成國產化項目。二、立即提出完成國產化解決方案。三、無法達成國產化應依比例檢討躉售電價。
總召費鴻泰表示,經濟部承諾台灣離岸風電將逐步完成國產化,離岸風電包括了風機本機、塔架、套管式水下基礎和水下基樁,2018年投標離岸風電分有2部分,外海離岸風電其中2/3發電量部分屬於遴選標,經濟部承諾一年將購買4千多小時,每度價格5.8元,後因有爭議降到5.5元;另外1/3收購價格比照世界市場行情2.2元。遴選標5.8元有附帶條件,必須落實國產化、落地化,包括人力、技術、生產等,在遴選審查中,廠商國產化、落地化的項目越多,積分點數越高,被遴選的機會也越大。
費鴻泰指出,離岸風電海事工程部分,本國籍與外國及工作船的要求不同,在課稅部分,本國籍要繳稅,外國籍不用;雇用本國籍船員部分,本國籍必須大於1//2,外國籍僅需大於1/3;勞健保負擔上,本國籍高於外國籍;工作船攤提時間,本國籍新船成本較高,外國籍大都為舊船成本較低。因此,在套管式水下基礎部分,當初遴選到丹麥CIP海事基礎建設公司,搭配廠商為伯威海事,伯威海事為了要「化粧」為本國海事公司,由荷商Boskalis和從事水面船舶工程的樺棋營造組成。
費鴻泰進一步指出,伯威海事股權佔比中,樺棋營造佔有51%股份,荷商Boskalis佔有49%股份。但荷商Boskalis有表決權、管理權,樺棋營造持有的51%是特別股,卻完全沒有表決權,董事長和高階主官都不屬樺棋營造。伯威海事資本額在經濟部工商登記資本額僅有600萬,而樺棋營造入股的306萬元,還是向新加坡商SMIT借貸而來,調查局目前正在調查有無洗錢之嫌。費鴻泰表示,新加坡商SMIT早在10年前就被荷商Boskalis收購為子公司。換言之,荷商Boskalis透過新加坡SMIT子公司借錢給樺棋營造,以持股51%成立伯威海事,參與台灣離岸風電工程遴選標。
費鴻泰表示,遴選標發電每度以5.5元台電保證收購,一年政府要多拿出近500億元,20年要多花9100億元,精確費用還會依發電量多寡而機動調整。國民黨團質疑樺棋營造所扮演的腳色,經濟部知不知情?樺棋營造在今年初改組,現任董事長就是前中小企業信保基金董事長蔡憲浩,是不是該出來向國人說明?立法院開議後,國民黨團也會請教行政院、經濟部,在國產化破功之後,到底是用5.8元、5.5元還是2.2元躉購每度電?
國民黨團高度質疑經濟部有圖利廠商之嫌,不但世紀鋼國產化跳票,樺棋營造海事工程國產化跳票,更進一步的資訊顯示,除了伯威海事,興達海基必須在今年7月完成第一座離岸風電機組,經濟部必須告訴國人,是否已經如期完成?負責海纜工程的大亞公司已經確定停止海纜工程,經濟部離岸風電國產化政策,已經完全跳票。因此國民黨團具體主張:一、立即檢討未完成國產化項目。二、立即提出完成國產化解決方案。三、無法達成國產化依比例檢討躉售電價。
副書記長洪孟楷表示,2018年承諾離岸風電國產化是民進黨政府,2021年離岸風電面臨跳票也是民進黨政府,難道現在我們還要用當初簽約的躉購價格,支付給廠商嗎?國民黨團要求民進黨政府必須向國人交代清楚。洪孟楷指出,2020年預計完成的風場108支,但是到了今年8月底只完成31支,只有30%完成率;2021年應該要完成161支離岸風電,現在進度全部落後。簡言之,現在離岸風電工程進度,經濟部當初向國人保證,現在卻完全落後,甚至當初要求水下基礎工程必須國產化的部分,都陸續改為國外進口原材料,國民黨團要經濟部告訴國人,當初承諾離岸風電國產化,到底在哪裡?
洪孟楷進一步指出,經濟部當初承諾離岸風電國產化的部分,包括有「單樁式」和「套管式」水下基礎工程,也就是離岸風電在海平面以下25公尺地基工程,目前「單樁式」國內有能力生產,但是海平面25公尺以下的套管式,工程專業和工程技術並沒有達到國產化要求。此外,在離岸風電施工使用船舶部分,根據財團法人中國驗船中心資料顯示,本國籍參與工作船中專業船舶僅占6%(7艘),當初經濟部制定躉購價格高於市場,目的在於扶植國產能力,外國籍工作船中專業船舶佔37%(21艘),兩者相差3倍之多,洪孟楷質疑經濟部,國外專業工程技術、專業船舶技術看來並沒有按計劃回饋給國內廠商,承諾國產化根本就跳票,難道還要用2018年所簽訂躉購每度電5.5元高價?繼續漠視下去嗎?是不是應該要檢討、修正、改進?經濟部必須向國人說清楚、講明白。
興達海基 在 邱志偉 Facebook 的最讚貼文
2021.08.27
【興達漁港港池疏浚工程協調會】
#能源局應積極協助海洋局執行困境
#疏浚工程應符合成本效益原則
#研議遊憩水域25萬方暫置土方處置計畫
興達漁港為配合興達海基水下基礎交貨需求,水深必須疏浚至水下8米,防止運輸船舶載重後擱淺。如今卻在距離交貨期限僅剩半年的時點,傳出疏浚期程無法配合交貨期程,以及整體經費因改採海拋方案而暴漲將近5倍的問題,為此我邀集能源局長、興達海基董事長、高雄海洋局副局長至立法院共商替代方案。
能源局表示,本案108年4月開工,109年1月已完成主航道疏浚至水下6.5米,然而地方認為原定養灘方案將影響養殖取水並造成魚苗損失,疏浚因此停工,幾經協調才於今年3月初復工。未來將綜合南堤堆置及加速海拋方案,於111年4月完成水下8米目標,若仍不及興達海基交貨期程,將先採用吃水較淺的拖運船,搭配潮差進行每趟1座水下基座的運輸作業。
我向與會單位強調,能源局作為規劃單位,對於疏浚工程的掌握,與作為執行單位的海洋局多有落差,導致地方有苦難言,雙邊溝通成效應當盡快改善。而為了滿足興達海基交貨需求並降低地方養殖漁業影響,疏浚工程必須改採成本高出養灘方案6倍的海拋方案,追加7.79億元經費;而未來為避免回淤情形發生,尚須耗費3.5億元延伸南防坡堤200公尺並建置2座大排攔沙堤,再耗資6億將暫置於港區遊憩水域的25萬方土方進行海拋,避免影響興達港遊艇BOT案招商,相關工程經費從原編列的4.45億元一路暴漲至21.8億元。考量興達海基未來每個月產能僅6至8座水下基礎,現在既然已有利用潮差進行運輸的替代方案,是否仍要耗費如此鉅資維持水下8米水深,誠然有待商榷,能源局應當積極與海洋局、興達海基研商,提出無礙興達海基交貨且更具成本效益的替代方案,同時也必須針對暫置遊憩水域的25萬方土方提出處置計畫,以免阻礙興達港成為全台最大遊艇港碼頭的目標。
興達海基 在 中鋼機械企業社會責任- 興達海基公司焊工新血今日 ... - Facebook 的推薦與評價
興達海基 公司焊工新血今日初抵中機參訪後續將委由中機專業代訓展開為期3個月的焊工培訓逐步打造離岸風電水下基礎國產化的焊接戰力寶劍鋒從磨礪出梅花香自苦寒來中鋼 ... ... <看更多>
興達海基 在 [閒談] 興達海基- 看板Gov_owned - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
各位前輩好
因興達海基才成立不久 網路資訊很少
想請問是否有前輩在貴公司 為小弟指點迷津
感覺新聞一直在說該公司被砍單 產品做不出來 所以也沒有產銷獎金
104上師級薪水寫死36600
想知道年薪大約落在幾個月及三節會給多少
或是有其他什麼福利 是否每年調薪
雖然政府支援綠能 也是中鋼子公司
但離岸風電這塊在台灣是否真的有能力做起來?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.204.106.132 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gov_owned/M.1617195296.A.E8F.html
... <看更多>