#臺灣地理 #能源政策 #優缺利弊得失
(1) 火力發電:透過燃燒煤、石油、天然氣等化石燃料,將其儲存的化學能轉化為熱能,將水蒸發,推動蒸汽機運轉,產生機械能,再轉換為電能的方法。目前為世界上最廣泛使用的發電方法。
優點:燃料相較之下較為低廉、且不受天候影響
缺點:產生溫室氣體、增加空氣汙染、易受國際價格波動影響
國內現狀:目前台灣全國有 20 座火力電廠,供應國內 77% 的供電;而燃料則全部仰賴進口,石油主要由西亞輸入,天然氣及媒主要來自東南亞地區。
(2) 核能發電:透過核分裂的連鎖反應產生熱能,將水蒸發,推動蒸汽機運轉,產生機械能,再轉換為電能的方法。
優點:單位原料提供能源高
缺點:會產生放射性廢棄物、周邊海域水溫升高
國內現狀:目前國內有三座服役中的核電廠,短期內仍無除役計劃,核四廠則因為廠區安全問題及國內反核聲浪高漲,目前議題仍擱置中。
(3) 水力發電:利用水庫、湖泊、河川水的位能轉換為力學能推動發電機來發電。
優點:乾淨、可再循環,可同時蓄水、滯洪
缺點:興建水庫會破壞河川生態環境,並造成海岸線後退等問題
國內現狀:目前國內服役的電廠共有11座,其中最具代表性的首推日月潭水力發電廠,其複雜程度獨步全球。
(4) 地熱發電:利用地球內部高溫,將水引入地底,產生水蒸氣推動渦輪機的方法。
優點:省去燃料費用、不造成額外空氣汙染
缺點:鑿井成本高、地底的硫化物會造成機組腐蝕
國內現狀:目前國內運作中的地熱發電廠有清水地熱發電廠,於民國 70 年落成,後因管線結構問題嚴重,導致出水量逐年遞減,只運轉了 12 年,就因為不符合經濟效益而關閉。,以及機組腐蝕等問題關廠,但學界仍看好其潛力,故於停擺近二十年後重新投入重啟工程,已於 2013 年完成連續一個月不停機的測試,未來前景看好。
(5) 風力發電:以風力直接推動扇葉及發電機發電。
優點:乾淨,可再循環
缺點:運轉時產生噪音、造成周邊地區地表溫度升高、受天候限制、威脅鳥類生態及飛航安全、平均風速需達 3m/s 以上方具經濟效益
國內現狀:台灣的風力發電能量密度含量居全球排名第二(第一是紐西蘭),西部沿海一帶冬季因有強勁的東北季風吹襲,且可建置地點亦 不少,因此成為台灣發展風力發電之最佳地點。
(6) 太陽能發電:是一種直接以光照射可直接照光輸出電流之光電半導體薄片的方法。
優點:不造成額外空氣汙染、光能取之不盡
缺點:晶片的製造過程中會產生大量的有毒廢棄物、且易受天候限制、轉換效率低
國內現狀:能源局在3年前推行的陽光屋頂百萬座計畫,鼓勵民眾在自家屋頂裝設太陽能發電系統,並由政府保證收購。
(7) 生質能發電:有機物經自然或人為化學反應後,作為能源加以燃燒、或經由微生物的厭氧反應產生沼氣(主要為 CH4)再行運用。
優點:燃燒過程不產生 SO2
缺點:需要大片的土地、肥料與殺蟲劑
國內現狀:台灣目前生質能發電為遍佈全台的 24 座焚化發電廠。
(8) 海洋能發電:
i.潮汐發電:利用潮汐一天兩次的漲落,推動發電器來發電,但唯有潮差超過 3 公尺以上,方具經濟效益。台灣較無此潛力。
ii.波浪發電:當海浪衝擊時,將帶動機組裡的活塞,造成高壓的海流,經由管線輸送至海岸邊,推動岸邊的發電機,並轉換為電能的手法。台灣沿海地區因受季風影響,波浪資源蘊藏豐富,是十分具發展潛力的海洋能源。
iii.洋流發電:利用洋流推動架設在海底的發電機,藉以發電。台灣東部因黑潮流經,提供穩定的強勁洋流,極具有開發價值。
iv.溫差發電:利用海洋表面及海底的溫差來發電。台灣東部沿岸地勢陡直,沿海變深達 800 公尺,水溫約5度,而表層因黑潮暖流流經,水溫約25度,因地形及水溫條件佳,深具發電之潛力。
優點:不消耗任何燃料、無廢料、不會製造空氣汙染、水汙染、噪音汙染,且整個發電過程幾乎不排放任何溫室氣體,全年皆可發電,十分穩定
缺點:資金龐大、發電成本高、海底管線架設風險高、有影響沿海地區生態之疑慮
興建水庫缺點 在 高雄小金剛許智傑 Facebook 的最佳解答
「又老又窮」pk「21世紀城市發展的新典範」,到底誰是誰非?
「高雄又老又窮?」,網絡聲量大到幾乎抹煞高雄人的努力和光榮感,「世界卻誇讚高雄的進步 」,更可以再努力拼成「21世紀城市發展的新典範」。
親愛的高雄人,讓政治的口水付諸流水、全部歸零,小心謹慎客觀地比較「台灣各縣市的進步和發展狀況」,也客觀比較雙方陣營「候選人的政見和優缺點」,為高雄慎選一個更好的未來。
高雄的進步和美麗 連「美國NGC國家地理頻道」都讚賞:高雄是優良的宜居城市創新城市,即將成為21世紀城市發展的新典範https://www.youtube.com/watch?time_continue=24&v=V4wn1TfFRDQ
陳菊好棒,其邁接棒,一棒接一棒,個個是強棒,一定會讓高雄更棒!
為了高雄好,真的,許智傑拜託您
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~~美國NGC國家地理頻道 內容~~
高雄 南台灣最大的城市,曾被視為充滿污染的工業重鎮,這座熱帶城市已走出過去陰霾 蛻變成為進步的宜居之都,這轉變背後的重要推手 要歸功於靈活縝密的市地重劃,不但減緩了都市擴張所帶來的衝擊 更讓市區內的閒置空間能獲得充分利用。
現在 一項前所未有的超級工程 即將徹底改造這座城市的地貌 讓高雄的綠地總面積 增加至相當於10座紐約中央公園 這是翻轉高雄最關鍵的一塊拼圖 也將決定這座城市的未來。
創新城市:高雄,新的一天 曙光照耀高雄 這是一個漫長的改變過程 而且仍在持續進行中,四通八達的大眾運輸系統 串聯起近300萬人的日常生活,新穎的建築設計 妝點了城市景觀 吸引居民的目光 同時展現出高雄新的自信。
蜿蜒穿越過市中心的愛河 更是成為清新又浪漫的地標。
火車站後面66公頃 在60年前是非常的荒涼 地籍非常凌亂,高雄市從這邊開始實施市地重劃 有秩序有計劃的發展 讓這個城市充滿生機漂亮有活力,將畸零地整合並重新分配 其中部分土地興建基礎建設 道路 污水處理系統 公園 學校等等,其餘土地成為有價值的建築用地,除了取得公共設施用地之外 有盈餘的部分 也放入重劃基金裡面 可以做重劃區內公共設施興闢的來源,這個財源是大水庫理論 其他地區可能會不足 也可以挹注其他的重劃區。這60年來 高雄已經重劃近130個區域 面積超過3500公頃 成為全台最具規模的重劃之都。
筆直寬敞的棋盤式道路 兼顧景觀與生態的公園 以及各種氣勢磅礡的前衛建築 一步步將高雄打造成合乎21世紀概念的城市。
愛河是我們城市的文明文化 以及經濟發展的重要母河,80年以後 破舊的廠房和不良的治安 住在中都的人 都覺得他們是高雄市最落後的一個區塊,10年前 在這裡進行市地重劃 是中都改頭換面的開始,13公頃遍佈荒涼沼澤 以及廢棄工廠的凌亂土地 現已被還原成原始樹林的自然風貌 復育成功的濕地生態 提供了友善的生物棲息空間 也創造出周邊宜居的環境。
以前高雄港是扮演重要的工業原物料的港口,隨著都市的發展 港口的功能容易與都市的居民產生衝突 就開始規劃亞洲新灣區的概念,市地重劃再次成為翻轉形象的關鍵,工業留下的問題必須解決 超過10處以上的廢棄碼頭與廠區 經過市地重劃和區段徵收後 變身為重要的多功能經貿園區。
有遠見的都市 必須有很好的規劃藍圖 高雄已經轉變成充滿綠化的城市 美麗的城市。
擁有200多年歷史的高雄 在過去60年縝密的都市計畫 不斷成長擴張,曾幾何時 這原來只是一個小港口 如今成為南台灣第一大城。他曾是晦暗的重工業之都 現已變成舒適且綠意盎然的宜居城市,除了有便捷的大眾運輸路網 還有令人心情愉悅的活化空間,一個在有限土地上 所做的創新多元開發政策,不過任務尚未完成 這個城市還有許多值得探討與開發的價值 它將成為21世紀城市發展的新典範
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