【後疫情時代加速數位轉型,智慧製造和資安成為關鍵!】
隨著疫情爆發,許多企業積極數位轉型,而作為台灣經濟命脈的半導體產業,更需持續投入智慧製造的轉型。
智慧製造方案,從良率改善、瑕疵檢測到預測維修等,這些解決方案運用到許多感測器、影像辨識及機器學習等先進技術。為了協助企業評估、導入適合的智慧製造解決方案,SEMI成立專案、透過會議討論方式與業者研擬案例分析、ROI等最佳實務資料,此外SEMI也積極制訂標準,推動產業加速轉型:
✅SEMI Standards 國際標準:微電子產業生態圈加速投入產線智慧化部署
為加速產業導入智慧製造,SEMI擁有A Series、Next-Gen of EDA、Fab and Equipment Information Security、Digital Twin 等相關國際標準,讓企業不僅能串接相關機台設備以進行遠端診斷及監控,也能預先透過程式來運行某產線,節省投入的人力,推動高科技產業實踐數位轉型理想🧐
另外,針對半導體先進製程的演進,在設備機台端高倍速產生不同資料類型的數據,為這些爆炸性成長的數據制定保留、授權和認證等制定EECG(equipment edge computing government) 相關標準,期望讓晶圓製造廠及設備供應商達成產業共識。
▍智慧製造下不能忽略的資安議題👉SEMI資安委員會正式成立
一旦企業投入連網與自動化的設備,更需注意資安的重要性。許多半導體業者的工廠產線上新機台與舊機台並存,然而舊機台一旦連網,很輕易就能被舊病毒攻陷。為解決此困境,SEMI除了資安標準工作小組負責著手制定產業資安標準,SEMI資安委員會也正式成立,期望暢通跨界交流,協助台灣高科技產業實現數位轉型的理想🌟
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同時也有38部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅MoneyDJ理財網,也在其Youtube影片中提到,全球先進製程軍備競賽方興未艾,半導體大廠資本支出也不斷向上墊高,激發相關設備需求爆發性成長,SEMI就預估,2022年半導體設備市場規模將突破1000億元美金大關。圍繞著大廠身邊的小艦隊也加速啟航,其中,專注在晶圓製程AMC防治設備的華景電,即將在本周掛牌上櫃,MoneyDJ專訪到總經理羅宏輝及公司...
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全球先進製程軍備競賽方興未艾,半導體大廠資本支出也不斷向上墊高,激發相關設備需求爆發性成長,SEMI就預估,2022年半導體設備市場規模將突破1000億元美金大關。圍繞著大廠身邊的小艦隊也加速啟航,其中,專注在晶圓製程AMC防治設備的華景電,即將在本周掛牌上櫃,MoneyDJ專訪到總經理羅宏輝及公司團隊,請他們來分享華景電產品的獨到之處,以及對未來營運的規劃。
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2021年6月28日撮影
盛岡駅(もりおかえき)
JR東日本。東北本線。
1890年(明治23年)11月1日 日本鉄道の駅として開業。
1906年(明治39年)11月1日 日本鉄道が国有化され、官設鉄道の駅となる。
1921年(大正10年)6月25日 橋場軽便線(現在の田沢湖線)が開業。
1923年(大正12年)10月10日 山田線が開業。
1974年(昭和49年)7月20日 駅構内の貨物設備が盛岡貨物ターミナル駅に移転。
1981年(昭和56年)4月10日 現在の4代目駅舎が完成し、駅ビルフェザンが開業。
1982年(昭和57年)6月23日 東北新幹線(大宮駅 - 盛岡駅間)が開業。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1996年(平成8年)3月31日 田沢湖線改軌工事に伴い、北跨線橋を現在の西口へ延長。西口から田沢湖線バス代行運転が始まる。
1997年(平成9年)3月22日 秋田新幹線開業(田沢湖線標準軌化)、「こまち」との分割併合開始。田沢湖線バス代行終了、北跨線橋はそのまま通路北側半分を西口通路として自由通路化。これにより1番線への連絡はできなくなった。
2002年(平成14年)
10月14日 東北の駅百選に選定される。
2005年(平成17年)7月29日 大規模改造工事完成。駅ビル「フェザン」南館が「パルモ」を吸収合併する形で駅舎1階および地下部分にオープン(南跨線橋を廃止し、在来線連絡跨線橋を中央部に一本化。JR改札口を2階中央部に集約して在来線改札を自動化。東西地下自由通路開通。北跨線橋を完全自由通路化し各ホームへの連絡階段を撤去)。なおこれにより現在の2階コンコースにあった「フクロー広場」は廃止された。
2006年(平成18年)2月22日 東西地下自由通路に車椅子用昇降機を設置。3月運用開始。
2017年(平成29年)
3月17日 1階在来線改札口および2階北口改札がリニューアル。駅ビル「フェザン」第1期リニューアル。
4月2日 この日より、1階南口、1階滝の広場南側入口、滝の広場外観のリニューアル工事を実施。
8月31日 1階南口、1階滝の広場南側入口、滝の広場外観に「いわて銀河のしおり」の展示物が設置され、全面リニューアル。
2020年度(令和2年度)の1日平均乗車人員は12,252人で、岩手県内の駅では最も多い。また、新幹線における1日平均乗車人員は3,957人。
The camera uses GoPro HERO 9
Morioka Station
JR East. Tohoku Main Line.
It opened on November 1, 1890.
The Tohoku Shinkansen opened on June 23, 1982.
The average daily number of passengers in 2020 was 12,252, which is the highest at stations in Iwate prefecture.
相機使用 GoPro HERO 9
盛岡站
JR東。 東北本線。
它於 1890 年 11 月 1 日開業。
東北新幹線於 1982 年 6 月 23 日開通。
2020 年的平均每日乘客人數為 12,252 人,是岩手縣車站中最多的。
相机使用 GoPro HERO 9
盛冈站
JR东。东北本线。
它于 1890 年 11 月 1 日开业。
东北新干线于 1982 年 6 月 23 日开通。
2020 年的平均每日乘客人数为 12,252 人,是岩手县车站中最多的。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
모리오카 역
JR 동일본. 도호쿠 본선.
1890 년 11 월 1 일에 개업했다.
1982 년 6 월 23 일에 도호쿠 신칸센이 개업했다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 12,252 명으로 이와테 현 역에서 가장 많다.
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