基隆剛剛落成啟用的「望海巷跨海景觀橋」，長約170公尺，讓遊客可以離開岸邊，享受360度的景觀視角，同時也設置腳踏車專用道，騎士可以騎著鐵馬越過海港，迎風飛翔，非常痛快！
這樣的跨海景觀橋設計，將為基隆帶來新的旅遊焦點，也與潮境公園、八斗子漁港連成一氣，吸引更多遊客前來！
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同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過24萬的網紅羅卡Rocca，也在其Youtube影片中提到，訂閱頻道: https://goo.gl/HsWH3X IG在這邊: https://www.instagram.com/roccarocca45/ 粉絲專頁: https://goo.gl/TyMCNm 這次藉著要體驗Gigastone T1真無線藍牙耳機，順便找了老婆大人一起騎腳踏車去約會，一...
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腳踏車專用道 在 Facebook 的最佳貼文
#兩個混合啤酒種及甜硬種的全酸種吐司食譜
#布里歐修吐司
#酪奶吐司
#發文: http://foodchainunme.blogspot.com/2021/07/blog-post.html
#全文轉發
#最近的雜記
今天開了自己的部落格才知道離最後一次更新已經超過20天! 確實是開始懶得寫文. 因為外務很多. 很多事情都想做. 但對於麵包的熱情還是沒有改變. 其實在寫這篇文前應該要完成的一個給同事的食譜到現在還在拖著....
會接觸啤酒種是因為我之前在IG 上問了一個一直都在做酸種吐司的日本人. 可以不可以分享他的吐司食譜. 結果, 就是出現這個啤酒種!
我雖然有志賀勝榮先生這本從酵母思考麵包的製作書蠻久的. 當然也讀過這個啤酒種. 但是, 看到那個每隔5小時要攪拌的指示. 我就沒想在往下準備.
這本書中詳細寫了需求的東西及時間. 比起養一般的酸種只需麵粉水. 它需要: 啤酒花, 米麴, 燙麵糰, 馬鈴薯, 蘋果還有糖. 非常大的陣仗. 而且馬鈴薯是需要煮過的!
決定上場的契機是因為最近做了一個加牛奶的全酸種土司:
https://www.facebook.com/foodchainmenu/posts/193906912740280
我自己覺得超級美! 但就是有個酸味! 個人雖然很喜歡做酸種大麵包. 但吐司帶酸味我受不了. 所以非常想把這件事改善. 於是就想還是乖乖養出這個啤酒種. 不過! 首先我的問題就來了.
德國的米麴菌只有到不一定有貨的亞超找球狀的或是網路上買安琪米曲那種粉狀的.
而那些量都跟書上的量是不一樣的. 在我看來, 書上寫的米麴重量. 應該是這種包裝的米麴. 這是我2018年去日本超市找到的😂😂😂 沒錯, 就是放了這麼久!
然後我還有從台灣雅虎賣家買的這個
沒錯~ 上面三個都過期了! 於是想想~ 我需要怎麼去完成這樣的任務. 當然是選濃縮的啊! 那~ 定量這件事呢? 就隨風去吧!
因為跟你用過期酵母一樣,根本沒辦法說得準. 我大概就是量一公克以下去游移. 把書上的大塊米麴菌的重量變成1/10的重量.
也因為如此. 這不會是我最後一次玩啤酒種的起種. 因為我找到 肥丁手工房這篇製作整片米麴菌的文: 自製米麴菌 也就是你可以用上面這種粉狀的來做. 而且是有源源不絕的米麴片出來....
要定量就是該用那麼新鮮的米麴菌來定量! 所以我這次算隨便做. 不過該攪拌的時間我還是有攪拌. 我的攪拌時間是訂在5, 10, 15, 20時. 餵養則訂在23點. 書中希望完成溫度是26度. 我會讓它低一點溫度. 有時是24度. 曾有過放冰塊變成22度的! 不過看這樣的狀態應該是不錯的. 因為今天這兩個完成的吐司是第六天的酵母水做的.
在我的想法中. 一個酵種的養成. 有固定的溫度是重要的. 所以我一直都是放在設定28度的發酵箱中養成.
這是啤酒花種我開始用的樣子. 它不是非常活潑的菌種. 但是就大師所說:啤酒花種是天然發酵種當中, 發酵能力較為安定的. 可以使用在項吐司麵包這類想要到某個程度膨脹狀態的麵包. 但因發酵能力不如酵母菌強. 所以不會變得過度鬆軟. 能夠恰到好處地保持緊實.
下一句話我覺得很可以試試看. 啤酒花種在烤箱類對於熱度緩慢的反應可以烘烤出密度適中並存留水分口感的柔軟內側!
不過, 我膽子不夠大. 所以先把確定會發酵的甜酸種硬種跟它一起並用! 在這本書裡有3個只用這種酵種做的麵包. 我應該會試試看!
來談甜硬種.
這是我這次應用這兩個野酵種做出來的吐司食譜.
甜硬種:
使用放室溫兩天的50%水量硬種 1: 高筋粉3: 水 1.5: 白糖 0.5
五小時 28攝氏度下長高三倍( 黏住蓋子頂起來了! 所以拉開蓋子你可以看到下沉的現象
A. 布里歐修吐司
1. 甜酵種 50%
2. 啤酒種 20%
3. 高筋麵粉 100%
4. 糖10%
5. 全蛋 40%
6. 奶油 20%
7. 奶粉 3%
8. 鹽1.5%
除了鹽及奶油外. 所有食材混合並且做水合30分鐘.
加入鹽. 混勻成團後再加奶油.
28度 2小時的基發. 不會長很多倍大.就是有長大的感覺.
分割成團. 這個團我是這樣分的. 兩邊204 g 中間就是剩下比較小的那團. 這個我在之前的文中都有提到. #山形吐司的中間那團少一點烤焙時兩邊擠壓會讓中間那團高一點形成美麗的山.
分割整圓30分鐘的中間休息後擀捲. 之後先放室溫1小時. 再放13度C 6小時
之所以有這麼奇怪的後發是因為我兩個麵團完成時都已經晚上11點多了. 我沒想要高溫等後發. 上周天氣真的下降蠻多的. 晚上的外面就是那個13度! 我在蛋糕盒內噴水. 放室外後發
這是拿進屋內時的高度. 已經來到9分發( 其實我是希望不要這麼高) 所以馬上開烤! 另一個我有等一等~
165度35分鐘烤焙( 視想要的頂色來決定蓋上鋁箔的時間) . 取出後馬上塗奶油
連我們家Teresa 都想吃的土司! 你說是不是一座高山啊!
吐司沒有酸味! 其實因為有這麼多的副食材真的幫助很大. 搭配果醬或是像我一樣單吃都很好吃!
B. 酪奶吐司
( 比容 3 850 g 放2840 ml的日式一斤半吐司模)
這是一個總水量達80%的吐司.
1. 甜酵種 15%
2. 啤酒花種 20%
3. 高筋粉 100%
4. 麥芽精 0.4%
5. 水 26^
6. 酪奶 37%
7. 奶油 3%
8. 鹽 2%
除了鹽及奶油外. 全部材料混一起. 一樣做30分鐘水合. 先加鹽. 成團後加奶油.
在約一小時後做一次盆內light fold.
總基發時間是4小時( 28度)
整圓. 中間休息30分鐘. 整成長條形後放入吐司模具.
6小時13度發酵, 轉放室溫1.5小時發酵. 最後高度是頂端超出模具
200度C 烤35分鐘.
也有塗上奶油
非常鬆軟. 但我不太滿意! 因為還是有一點酸! 我吃吐司真的不喜歡有酸的味道. 不過還是可以接受的酸. 老爺吃得蠻開心的就是了.
這是兩個切片比較
我正在學習看吐司的氣孔. 那本書上有很多教看氣孔的照片. 蠻有趣的.
其實這兩個使用的酵種都是我的第一次. 所以我也不能回答到底是啤酒種還是甜硬種的關係. 比起之前的那顆( 開頭的那個牛奶硬種吐司) 全野酵來說. 都比較不酸.
而且這個酪奶吐司的手感及氣孔有比較細緻一點. 我也想會不會是酪奶的原因所以有點酸?
會陸續實驗下去! 因為正在興頭上! 😁😁😁
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~以下是最近的雜記~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
薩克森邦自7/1開始戶外都不用戴口罩也沒有聚會人數規定. 所以萊比錫的葡萄酒慶就擺出來了. 這個通常是菜市場的地盤. 只要坐SBahn ( 快捷火車) 市場站就可到達( 這個市場的下面就是停靠站) 我本來是要來市場買菜的. 上了這裡看到大家都沒戴口罩就開始緊張了. 因為我必須走到移至歌劇院前擺的攤去....
之所以會有這樣的解封是因為目前每10萬人的確診率是5以下. 只是有50%是Delta 病毒.
我沒有很鬆懈. 也擠在戶外非常少數的戴口罩的人中.
其實我開始有點動搖. 因為我的第二劑還沒打. 但是我也好想計畫出去玩!
已經一年多了.....
這一年多來, 我覺得對自己的期許變不同了. 沒有很有耐心地想寫文. 但很想出去外面看看. 覺得生命好脆弱( 最近又有老爺的阿姨因為COVID 突然休克在家去世了) 雖然很想回台. 但是也被種種政令限制. 覺得回去能待的日子也不長.....
於是我開始三不五時以買東西為藉口. 騎來回10多公里的腳踏車健身.
這是某一天的天氣. 德國的這種天氣通常會突然下大雨. 其實風也已經很大. 我是因為這裡的車子很少並且都很遵守交通規則. 還有, 有腳踏車專用道.... 這些前提下才會在這種天氣騎車的.
我出門前就已經是這種天氣了. 或許, 你會問明知會下雨為什麼還要出門?
其實我並沒有甚麼重要的東西要買. 只是想, 為什麼我會怕下雨?
某一天兒子出門上學前被我攔住. 因為我看氣象是會下雨的. 問他有沒有帶傘? 他說下雨就淋雨啊!
其實那天的天氣不冷. 我卻堅持找把傘給他.
事後, 我想了很久. 為什麼我這麼怕淋濕? 回家時換衣服就好的事情不是嗎?
人生中有很多的準備. 偶爾放棄一下那個準備. 就這麼去迎接它也不難啊!
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結果~ 一直到我回到家都沒有下雨!
是該慶幸還是該難過沒淋雨呢?
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每天都要幹一篇關渡奈何橋，看誰有空去反應給當地議員或是立委吧～（當地立委是洪孟楷），今天要來介紹的是這次冒險最讓我驚艷的『#比腳踏車道小的死亡機車道』
完整影片請看：
http://sparkmoto.piee.pw/3ehtl5
有趣的是，這個五股往八里的機車道就我查詢到的新聞，在2016年以前是腳踏車專用道，直到某次會勘後公路總局一工處不顧民眾反對，硬是要讓原本就可以直行的快車道掛上 #禁行機車，然後把這個腳踏車道改為機車道，而且給出的荒謬理由是 #這只是民眾用路暫時不習慣而已，但是事實上是這麼簡單嗎？這些改變一再顯示公路總局一工處根本不懂交通
1.首先你設計一個完全只能容納一台車通過的機車道，把所有騎比較快年輕機車騎士跟阿公級慢速機車騎士放在一起，勢必造成潛在用路衝突
2.那個智障路側護欄設計成這樣不連續斷面根本就是意圖讓摔車的機車騎士爆頭，你跟我說這邊比較安全？
3.再怎樣機車族在台灣數量也是汽車的3倍左右，然後你給汽車整整兩個車道的康莊大道，機車卻給這個連半個車道都沒有的寬度，你他媽的旁邊河濱公園的腳踏車道都比你的這懶趴車道大好嗎？
這樣的智障規劃就憑一紙公文然後還有荒謬的想像就叫你們走狗洞，你不生氣？
#然後這邊連google街景服務都不願意進去 #就知道你有多賤
洪孟楷出來管一下啦，這可是你的選區耶！
協力完成：
變態阿筌の機車日常
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延伸閱讀：
圓山八掛陣機車上不去也下不來的結界
http://sparkmoto.piee.pw/3cfh8u
蘇花改通行機車敗訴，法官你有事嗎？
http://sparkmoto.piee.pw/3a89f9
揭露謊言！蘇花改長隧道最科學分析！
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台灣圓環一國五制，超越世界奇觀
http://sparkmoto.piee.pw/QJP3Y
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以下為本段內容文稿：
從今年的8月18號到8月26號，我進行了9天的單車環島之旅，這是我人生當中的第二次。
第一次發生在去年的10月份，所以也就是說在12個月不到的時間裡面，我進行了兩次「單車環島」之旅。
在第一次「單車環島」之旅當中，我純粹的只是想完成這個挑戰跟任務喔，所以呢，過程當中是不是有那麼多的沈澱跟反思，其實並沒有，因為心裡一直會擔心，是否能完成。
結果呢？有了第一次的經驗之後，到了第二次，心裡已經有底了，已經有一些餘裕，所以呢夠在過程當中，有一些體會跟反思。
所以我即將會從這一集開始，往後看九集的內容，跟你分享我這9天裡面的一些發現跟體會，希望能夠帶給你一些啓發跟幫助。
首先從第一天談起，8月18號我們出發，上一次我「單車環島」之旅，是從新店出發；而這一次是從松山出發，這中間的差別在哪裡呢？
我還記得第一次從新店出發的時候，我們直接就要面對爬坡的挑戰，因為你知道台北的地形，台北是個盆地，所以當你要離開台北的時候，基本上你一定需要爬坡，你一定需要騎山路。
所以我還記得第一次單車環島的時候，一開始就來個爬坡的挑戰，雖然平常自己也有騎公路車的習慣，但是旅程的第一天的第一段路就這麼硬，那心裡呢，總有一點擔心跟害怕，接下來9天該怎麼辦？
這是我第一次「單車環島」的時候的心情喔，但是呢，這一次第二次8月18號出發時候，我們是從松山出發。那麼從松山出發，會有什麼樣的特色呢？很簡單，它的第一段路都是市區的平路。
所以呢，騎起來是非常、非常的輕鬆，而且呢幾乎都還沒有感覺到足夠的熱身，就到了第一個休息站，就是三峽的清水祖師爺廟。那至於爬坡的部分，其實是在三峽清水祖師爺廟休息完之後，才會開始有令人心跳加速的爬坡。
也因為這是我第二次環島喔，所以我在騎第一段路的過程當中，我就特別觀察了一下，我們同團、同隊的人哦，我就發現很多人臉上喔，就充滿著那種信心跟驕傲。
因為第一段路其實是蠻輕鬆的，然後呢特別是一些年輕的孩子，他們就會呈現出一種，哎呀！這沒什麼，接下來的9天應該是可以輕鬆愉快。所以呢，人在這種狀況底下會發生什麼事？
他們就會拼命的踩踏，然後呢他們不會去調節自己的速度跟體力，然而就在這樣的狀況底下，第一段路實在是太令人鬆懈，所以當我們進入第二段爬坡的時候，我就發現有些人已經跟不上了。
甚至於因為剛開始的鬆懈，你要知道喔，人如果一剛開始就鬆懈，接下來要集中注意力，其實是有難度的。但是如果人一剛開始就集中注意力，那麼他無論再怎麼疲倦，基本上他這一整天的注意力，都還能夠維持在一定的水準。
所以這造成什麼結果呢？我們第一天的行程是從松山騎到新竹。我回想我第一次環島時候，是從新店出發，所以一直到新竹的這一段路，大家基本上是騎的平平安安，所有人全員都是沒有任何的意外。
結果你知道嗎？這是我第二次環島，我們在一天當中，就有好幾個隊員摔車了，然後呢，在爬坡的半路抽筋了。但是如果以平均年紀來看的話，我第一次環島的時候，跟我同團、同隊的人，他們的年紀其實是比較大的。
而我今年環島的這一群同伴，如果就以平均年齡來說的話，是比較年輕的，甚至於有好多個還在國、高中的這樣的階段。就是呢，會令我這種大叔很嫉妒的小鮮肉。
他們在踩踏、他們在爬坡的時候，所彷彿是沒有心臟的一樣，令人非常的嫉妒。其實對我來說，第一次的環島經驗，跟第二次的環島經驗，特別在第一天的一剛開始的時候，它就讓我有一種到底是「先苦後甘」，還是「先甘後苦」，這樣的一個感觸。
其實我第一次環島的時候，是先苦後甘，因為從新店一出發，第一段路就爬坡，爬到那個心臟差一點從嘴巴跳出來。可是也因為第一段路的震撼教育，於是接下來的9天，都會特別謹慎的調節自己的體力，不該逞強時候就不要逞強，務求能夠平平安安、順順利利的完成這一段旅程。
可是呢，在8月18號出發的這一次，我們從松山出發，它就是一個先甘後苦的行程啊。剛開始讓大家喔覺得真的很舒服、很輕鬆，甚至於有一段還走到河濱的腳踏車專用道，你想想看那簡直是一個渡假的單車路線，如果你平常有在騎車的話。
可是也因為先甘後苦這樣的狀況，所以當人的注意力鬆懈了，當人沒有保持著一定的警醒跟覺察的時候，摔車的摔車啊、抽筋的抽筋啊，這個其實會讓我非常、非常的意外。
因為摔車跟抽筋的，他不是像我們這種中年大叔，或者年紀更大的，反而都是一些年輕的孩子發生這樣的狀況。對比了這兩次經驗，在第一天結束之後，我心裡就一直在琢磨著，如果還有下一次，到底我會更希望「先苦後甘」，還是「先甘後苦」呢？
可是當我想到這個問題之後，我突然之間又有一個意念，其實人生不是你自己能決定的嘛！你今天要去接受一個新挑戰、新任務，它到底是會先苦後甘，還是先甘後苦，你哪裡有辦法事先預知呢？
所以想著、想著在第一天住進了新竹的飯店，吃完晚餐回到房間休息的時候，我就想起喔，曾經有一個長輩，他告誡我的一句話，他說啊：「不要看輕任何事，但是也不用先嚇唬自己！」。
其實我們的人生就是一個旅程，不管你是「先苦後甘」，還是「先甘後苦」，其實真的不要看輕任何事，不要因為剛開始的輕鬆，你就覺得這一趟路沒什麼；但是也不用先嚇唬自己，儘管剛開始會讓你覺得心臟快要從嘴巴跳出來，會讓你感覺到真的很辛苦，但是也不必然等於這一整段路都是如此，不是嗎？
希望我今天的分享，能夠帶給你一些啓發跟幫助，你可以好好期待，在明天我會跟你分享，單車環島第二天所發生的事情，我是凱宇。
如果你喜歡我製作的內容，請在影片裡按個喜歡，並且訂閱我們的頻道，別忘了訂閱旁邊的小鈴鐺按下去，這樣子你就不會錯過，我們所製作的內容。
然而如果你對於啟點文化的商品，或課程有興趣的話，我們近期的課程是11月16號開課的『CIA通達力』課程。這一門課它會用個別教練的方式，無論是你的人生，覺得是先苦後甘，還是先甘後苦，你都會有一些自己核心的議題，生命真正想前去的地方。
那麼如果你帶著這樣的一個渴望跟盼望，你希望第一步先要好好的認識自己，那麼這一堂課會帶給你決定性的幫助。11月16號這一期的『CIA通達力』，也是我們在今年的最後一期，如果你錯過這一次，就要等到明年的4月之後了。
而且在我錄音的這個時候，這一期的名額已經在倒數，即將額滿了。所以希望你能夠把握這難得的機會，我很期待能夠在啟點文化的教室裡見到你，謝謝你的收聽，我們再會。
腳踏車專用道 在 The News Lens 關鍵評論網 Youtube 的最佳解答
美國紐約發生萬聖節恐怖攻擊事件，一名29歲男子駕駛貨車衝撞腳踏車專用道上的路人，造成8死11傷。嫌犯曾在筆記本寫下效忠伊斯蘭國的字眼，並在犯案後高喊真主至大，但嫌犯真的和極端組織IS有關嗎？
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