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【恐怕不易】英國有可能再次推遲脫歐嗎？
https://bit.ly/2KqIu9r
在英國政府艱難應對新冠病毒變種，且脫歐談判進入最後時刻之際，英國首相約翰遜（Boris Johnson，圖右）正面臨推遲脫歐的呼聲。蘇格蘭首席大臣施雅晴（Nicola Sturgeon）、倫敦市長薩迪克汗（Sadiq Khan）和議員埃爾伍德（Tobias Ellwood）均表示，首相應該延長定於12月31日到期的脫歐過渡期。然而，這個要求不太可能實現，有幾個原因……
#歐盟 #英國 #脫歐推遲 #BorisJohnson #NicolaSturgeon #SadiqKhan #TobiasEllwood #脫歐談判
【BBC中文網】英國脫歐前夜：從公投到分手八大關鍵問題
2020年1月31日格林尼治標凖時間晚上23：00起，英國將不再是歐盟成員國。
這是英國歷史上的里程碑一刻：牽手將近半個世紀後，英國和歐盟從此各奔前程。
以下是有關你需要了解的幾個脫歐關鍵問題。
什麼是脫歐？
脫歐是英國脫離歐盟的簡稱。英語的說法是Brexit，由British（英國）和exit （脫離）組合在一起，創造出的一個新名詞。
2016年6月23日英國舉行公民投票，決定英國是要脫離、還是繼續留在歐洲聯盟。結果，贊成脫歐派贏得51.9%選票，支持留歐派48.1%。
全民公決投票率達71.8%,，投票人數超過3000萬。
什麼是歐盟？
歐盟是歐洲聯盟的簡稱，這是由28個國家組成的政治、經濟聯盟，主要政策包括：
貿易自由，不設關稅壁壘
人員自由流動，歐盟成員國公民可以選擇在任何一個成員國內居住和工作
英國1973年加入歐盟前身「歐洲經濟共同體」。英國也是第一個退出歐盟的國家。
英國和歐盟怎麼走到了這一步？
一言難盡。
從地理上看，英國是島國，幾千年前就「脫歐」了；從歷史上看，英國也和過去幾百年戰火不斷的其他西歐國家有所不同。加上二次大戰獲勝、經濟相對比較成功等因素，英國一直自我感覺不錯，對歐盟疑心重重。
再加上後來的金融危機、對移民潮的擔心、右翼勢力抬頭、黨內分裂等等壓力，保守黨前首相卡梅倫終於承諾，如果贏了2015年大選，一定搞脫歐公投。
公投之後，卡梅倫第一時間請辭。
脫歐日後會發生什麼變化？
1月31日英國正式脫離歐盟，但是，絶大多數人一時不會感覺到任何變化，因為這之後將進入過渡期。
過渡期內還要有艱苦的協商和談判，英國和歐盟需要決定雙方未來保持怎樣的關係。
過渡期從2月1日開始，既定2020年12月31日結束。期間英國仍受歐盟規章制度約束，雙方貿易關係維持現狀。
那英國什麼時候真正脫離歐洲？
更加重要的一個時刻其實是2021年1月1日。
根據現有的脫歐協議，那一天才是英國真正擺脫歐洲、從此「自立門戶」的大日子。
這一天可以推遲到2022甚至2023年。不過英國首相約翰遜堅持說，過渡期絶對不會延長。但是，歐洲理事會也已經警告，目前的時間表「難度極大」。
過渡期內英國和歐盟還要談什麼？
過渡期的宗旨是給英國和歐盟一個「暫停」，繼續談妥之後新的貿易協定。
貿易協定是必須的，因為在過渡期結束後，英國將離開單一市場、關稅聯盟。必須要簽新的自由貿易協定，才能確保商品在歐盟內自由流動、不賦關稅等附加成本。
如果雙方屆時還未談妥，那麼擺在英國面前的仍然是：無協議「斷崖」式離開歐洲。此後，英國出口歐盟的產品將面臨關稅以及其他壁壘。
除了貿易，英國和歐盟還需要談妥其他許多重大問題。比如：執法，數據共享，安全，電力天然氣供應，藥品監管等。
脫歐怎麼用了這麼長時間才搞定？
原定英國脫離歐洲的日期是2019年3月29日，但是後來推遲了兩次。
首先，英國議會拒絶接受時任首相特蕾莎·梅和歐盟談妥的脫歐協議，脫歐被推遲。
許多保守黨議員和北愛爾蘭民主統一黨（DUP，當時保守黨在議會中沒有絶對優勢，需要DUP作為執政同盟）對協議中的北愛邊界保障措施不滿意。遭到議會兩次拒絶後，梅首相辭職。
約翰遜上台後又將脫歐推遲一次，因為議會未能及時通過修改之後的協議使之成為法案。2020年1月31日成為新的脫歐大限。
但是，議會繼續爭執，僵局仍未化解。約翰遜決定提前大選。12月12日大選後，約翰遜的保守黨大獲全勝，在議會中獲得80席優勢。
借助在議會中如此強大的優勢，脫歐協議很快獲得議會通過，女王蓋章後成為法律。
英國要付歐盟多少「分手費」？
根據與歐盟達成的退出協議，英國同意向歐盟分期分批支付一筆錢，作為雙方的財務結算。
人們通常將此比喻為離婚要付的「分手費」。
分手費估計為300億英鎊左右。其中相當大的一部分其實是過渡期內英國需要向歐盟繳納的會費。
此外，在英國還是成員時歐盟同意的那些撥款項目，英國也必須付完自己應付的那一部分；英國還要分擔支付一部分脫歐之前歐盟職員累積的養老金。
不過，英國也會拿回一些錢，包括在歐洲投資銀行的30億本金以及在歐洲中央銀行的一小筆本金。
#經濟 #國際 #政治 #社會
【BBC中文網】英國脫歐前夜：從公投到分手八大關鍵問題
2020年1月31日格林尼治標凖時間晚上23：00起，英國將不再是歐盟成員國。
這是英國歷史上的里程碑一刻：牽手將近半個世紀後，英國和歐盟從此各奔前程。
以下是有關你需要了解的幾個脫歐關鍵問題。
什麼是脫歐？
脫歐是英國脫離歐盟的簡稱。英語的說法是Brexit，由British（英國）和exit （脫離）組合在一起，創造出的一個新名詞。
2016年6月23日英國舉行公民投票，決定英國是要脫離、還是繼續留在歐洲聯盟。結果，贊成脫歐派贏得51.9%選票，支持留歐派48.1%。
全民公決投票率達71.8%,，投票人數超過3000萬。
什麼是歐盟？
歐盟是歐洲聯盟的簡稱，這是由28個國家組成的政治、經濟聯盟，主要政策包括：
貿易自由，不設關稅壁壘
人員自由流動，歐盟成員國公民可以選擇在任何一個成員國內居住和工作
英國1973年加入歐盟前身「歐洲經濟共同體」。英國也是第一個退出歐盟的國家。
英國和歐盟怎麼走到了這一步？
一言難盡。
從地理上看，英國是島國，幾千年前就「脫歐」了；從歷史上看，英國也和過去幾百年戰火不斷的其他西歐國家有所不同。加上二次大戰獲勝、經濟相對比較成功等因素，英國一直自我感覺不錯，對歐盟疑心重重。
再加上後來的金融危機、對移民潮的擔心、右翼勢力抬頭、黨內分裂等等壓力，保守黨前首相卡梅倫終於承諾，如果贏了2015年大選，一定搞脫歐公投。
公投之後，卡梅倫第一時間請辭。
脫歐日後會發生什麼變化？
1月31日英國正式脫離歐盟，但是，絶大多數人一時不會感覺到任何變化，因為這之後將進入過渡期。
過渡期內還要有艱苦的協商和談判，英國和歐盟需要決定雙方未來保持怎樣的關係。
過渡期從2月1日開始，既定2020年12月31日結束。期間英國仍受歐盟規章制度約束，雙方貿易關係維持現狀。
那英國什麼時候真正脫離歐洲？
更加重要的一個時刻其實是2021年1月1日。
根據現有的脫歐協議，那一天才是英國真正擺脫歐洲、從此「自立門戶」的大日子。
這一天可以推遲到2022甚至2023年。不過英國首相約翰遜堅持說，過渡期絶對不會延長。但是，歐洲理事會也已經警告，目前的時間表「難度極大」。
過渡期內英國和歐盟還要談什麼？
過渡期的宗旨是給英國和歐盟一個「暫停」，繼續談妥之後新的貿易協定。
貿易協定是必須的，因為在過渡期結束後，英國將離開單一市場、關稅聯盟。必須要簽新的自由貿易協定，才能確保商品在歐盟內自由流動、不賦關稅等附加成本。
如果雙方屆時還未談妥，那麼擺在英國面前的仍然是：無協議「斷崖」式離開歐洲。此後，英國出口歐盟的產品將面臨關稅以及其他壁壘。
除了貿易，英國和歐盟還需要談妥其他許多重大問題。比如：執法，數據共享，安全，電力天然氣供應，藥品監管等。
脫歐怎麼用了這麼長時間才搞定？
原定英國脫離歐洲的日期是2019年3月29日，但是後來推遲了兩次。
首先，英國議會拒絶接受時任首相特蕾莎·梅和歐盟談妥的脫歐協議，脫歐被推遲。
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約翰遜上台後又將脫歐推遲一次，因為議會未能及時通過修改之後的協議使之成為法案。2020年1月31日成為新的脫歐大限。
但是，議會繼續爭執，僵局仍未化解。約翰遜決定提前大選。12月12日大選後，約翰遜的保守黨大獲全勝，在議會中獲得80席優勢。
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英國要付歐盟多少「分手費」？
根據與歐盟達成的退出協議，英國同意向歐盟分期分批支付一筆錢，作為雙方的財務結算。
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香港今日社論2020年09月15日(100蚊花旦頭)
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明報社評
港鐵臨時煞停東鐵線新信號系統啟動計劃，內部管理、通報機制與監管問題再受關注。鐵路運輸安全至上，信號系統指揮列車，必須萬無一失。列車有可能因為信號指示「入錯線」、要靠人手監控或其他防撞系統「執漏」，情况令人難以接受；港鐵方面認為「沒有安全問題」，直到系統啟動前夕，政府知悉情况，港鐵「臨門一腳」才推遲更換系統，做法兒戲之餘，亦令人覺得港鐵沒有開誠布公。港鐵內部管理問題叢生，不透明文化屢惹詬病，今次事件難免叫人質疑，港鐵究竟有否汲取高鐵和沙中線工程等教訓，痛定思痛改革。東鐵線新信號系統和新9卡車原定上周六（12日）運作，港鐵本月初才表示已演練逾6000次，上月底通過機電署和運輸署審批，未料計劃臨門一腳煞停。
蘋果頭條
12名港人涉嫌偷越國邊境犯罪，正被刑事拘留在深圳鹽田公安分局。上周報道，最少兩名深圳律師受壓，被迫退出代理案件。據了解，有關人士仍在找其他深圳律師委託案件。深圳方面有關部門事先打電話給曾接過敏感案件、有可能接手的律師，「警告」他們不要接案件。「他們打電話過去給有可能被找的律師，預防在先。有些律師還沒接案件，就收到電話，（對方）告訴他們深圳有這麼一個案件，有可能會找到你，叫你不要接」。該名人士向《蘋果》表示，深圳方面預防接案，「來一個勸退一個」，足見這案件的嚴重程度。另外，再有最少2名受家屬委託的代表律師，被所屬地方的司法局「勸退」。一名受家屬委託代表律師今早被司法局約談，並引述司法部的通知，稱要做好管控律師的工作，希望律師退出辯護。當局要求他不要接受傳媒訪問，不得對外透露案情以及維權行動，又稱如果他當事人明確不見他的話，就不要再前往深圳看守所。
東方正論
有句流行說話，「錢可以解決的問題，便不是問題」，這句話假設有足夠的金錢，而現實中，沒有會生金蛋的雞，沒有花不光的錢，連一向以儲備可敵國自豪的特區政府，因為抗疫支出而令到庫房響起警號。保就業計劃是當中最龐大支出之一，更被指杯水車薪，只能為企業「止咳」，卻未能「吊命」。然而政府一邊喊財赤要量入為出，對某些機構還是豪爽地擲巨款來營救，海洋公園收了五十多億，國泰航空更厲害，獲得二百七十多億救命錢之餘，還申請第一期保就業計劃取了七億元。政府想保住國泰這公司，亦想保住員工飯碗，可惜與虎謀皮，國泰收了錢，最終還是要大裁員。國泰航空上星期宣布，國泰及國泰港龍不會申請第二期保就業計劃，而部分集團附屬公司，包括香港快運，則會提出申請，令外界關注國泰可能計劃大裁員。
星島社論
本報得悉，律政司刑事檢控專員梁卓然，於本月二日傍晚向刑事檢控科所有同僚發出電郵，表明所有涉及「不提證供起訴，改為簽保守行為」的決定，即日起全部須經由「副刑事檢控專員」的審批。消息指，有部分牽涉示威的案件是證據確鑿，但有部分檢控人員卻「輕易」決定「撤控」，疑「放生黑暴」，相反有部分示威案件的證據並非達到七至八成的定罪機會，卻決定「去馬」，結果令法庭基於「寧縱無枉」的普通法刑事案原則，獲法官判處罪脫。據知，律政司刑事檢控科至今共「撤控」超過一百九十宗涉及反修例示威的管有攻擊性武器，在公眾地方造成阻礙以及襲警等案件。自去年六月九日反修例示威爆發以來，律政司刑事檢控科為應付此類案件，乃成立「特別職務組」，專責處理「公眾秩序活動」的案件，但由於警方拘捕逾萬名人士，特別職務組應付不暇，部分涉及管有攻擊性武器罪行的個案，卻交給其他組別處理。
經濟社評
全球新冠肺炎最近單日新增確診急升破紀錄之際，本港疫情隨着全民檢測昨結束而稍緩，但仍然反覆，這兩天確診數字又有回升勢頭，反映疫情未斷尾，食肆再成播疫高危地點。為免疫情反彈，食肆勿為追生意而違反防疫措施，市民亦更須繼續齊心抗疫，保持警覺性，才能擺脫限聚措施一鬆疫情即反彈，最終又要再加辣，經濟被掐死的惡性循環。世衞數據顯示，全球單日新增逾30.7萬宗確診，再創新高，印度位列榜首，逾9.4萬宗，其次分別是美國（逾4.5萬宗）和巴西（逾4.3萬宗）。印度疫情急速轉壞，皆因經濟窮困，民眾不理疫情惡化要解封經濟所致。美國半年來始終沒嚴格控疫，歐洲則因過早恢復通關，以致爆發第二波疫情。反觀香港疫情近日稍為緩和，這固然因限聚措施及全民檢測起了一定作用，令確診數字比7月時大幅回落。公務員事務局局長聶德權指，疫情可能到「水尾」，但坦承仍未斷尾，因每天仍有本地感染和源頭不明個案。
香港今日社論2020年04月08日 (100蚊獅子頭)
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明報社評
疫情打擊經濟，各行各業勒緊褲頭，行政長官與問責團隊應否減薪，在「疫境」下惹來不少議論。高官薪酬調整機制的存在，本意是確保薪津安排有規有矩，避免濫加薪酬自肥等情况，然而現在談的是高官減薪共渡時艱，非常時期應有非常處理，只要有心做，技術問題總可解決，政府一再強調按機制處理，予人觀感是墨守成規甚或找藉口推搪。社區防疫措施影響大，人人要付出，行政長官與問責團隊帶頭減薪，呼籲他人忍痛犧牲也可更加理直氣壯。從政者並非一般打工仔，危難當前，公眾期望他們對社會有更大承擔，權力愈大承擔應更大，問責高官應作為表率，立法會和區議會議員一樣應該按比例減薪。
蘋果頭條
轟動全城的「暗角七警」案，由2014年佔領運動案發至今五年半，終塵埃落定。七警原被裁定襲擊致造成身體傷害罪成，上訴庭早前改判兩警脫罪，另外五警減刑但維持定罪。已刑滿出獄的五警尋求終極上訴，惟終審法院昨日聆訊後拒批上訴許可，最後一搏落空。有立法會議員指出，五警的所作所為必須革職。
終院作出裁決後，押後以書面頒佈理由。上訴人總督察黃祖成、高級督察劉卓毅、警長白榮斌、警員陳少丹和關嘉豪已經服刑完畢。昨只有最高職級的黃祖成到庭旁聽，早前脫罪的警員劉興沛和黃偉豪亦沒現身。黃離開法院時，沒回答記者他是否堅持自己沒錯、會否道歉等問題。
東方正論
執法變犯法，七警涉襲擊案其中五警申請終審許可失敗，意味翻案無望，淪為階下囚，帶着罪名過餘生。另外兩名上訴得直的警員，也曾飽受牢獄之苦後才獲釋，生命留下不能磨滅的傷口。七名執法者的下場，對迷信法治的香港人無異是當頭棒喝，法治已死，又一鐵證。
這七名警務人員在二○一四年「佔中」爆發期間，執行職務抗暴，被指涉嫌在金鐘添馬公園襲擊公民黨前成員曾健超，造成他身體受傷害，在一七年被裁定罪成，全部判監兩年。七警上訴求清白，其中兩人得直脫罪，其餘五人只獲減刑，再向終審法院申請上訴許可，可是昨日終院的判決，把他們推向絕望的深淵。對比九名佔中搞手禍港殃民，竟獲法庭輕判，現在全部離開監獄，法律的天秤向哪邊傾斜，不問可知。
星島社論
經歷七十六天封城，武漢今天終於正式「解封」，逐漸恢復正常生活秩序。這是中國戰疫取勝的重大標誌，但武漢防控形勢依然嚴峻，仍須嚴陣以待。在這場抗疫戰鬥中，上千萬武漢市民飽受煎熬，付出犧牲，值得敬佩。解封之後全社會應善待武漢人，國家也應加大心理疏導工作，推出系列「惠武」措施，讓他們早日走出陰霾。
春節前夕，面對新冠肺炎在武漢井噴式爆發，而且證實人傳人，為了防止疫情擴散，中央政府採納了專家意見，毅然作出一月二十三日起武漢「封城」的決策，湖北省亦對人員外流實施全面嚴格管控。這樣封鎖一座一千一百萬人口的大城市，在公共衛生史上「前所未有」。
這是一個艱難的決策，需要巨大政治勇氣。正如國家主席習近平指出：「該出手時必須出手，否則當斷不斷、反受其亂。」當時「封城」也曾遭西方一些學者、輿論批評，認為是「過度反應」、「侵犯人權」，但回頭看來，如果不採取這種果斷措施，大量人員從武漢流出全國、全球，後果不堪設想。根據鍾南山的研究，如果「封城」推遲五天實施，疫情規模或擴大三倍。事實上，疫情在歐美蔓延後，不少國家也仿效武漢「封城」。
經濟社評
新冠肺炎肆虐全球，際此百年一遇的艱難時刻，究竟誰人還能幸運加人工？盡管多國領袖主動減薪，與市民共度時艱，但特首林鄭月娥卻「疫市」加薪，輿論不禁譁然，要求林鄭聯同所有問責官員和議員一起減薪，展現政治承擔，與市民同甘共苦挺過難關。
特首辦日前在回覆立法會議員查詢時，透露林鄭在2020-21年度加薪12萬元至521萬元。
林鄭昨天強調，自己和問責班子都是按年、按通脹定期調整薪酬，絕非在財政預算案中提出加人工，並指立法會議員去年10月亦按機制加薪。
林鄭強調按既定機制加薪，但機制是死的，人卻是活的，尤其是當前疫情嚴重衝擊經濟，官員加薪絕對是無法接受。
疫下各國封關，訪港旅客大跌逾96%，旅遊業停擺，零售餐飲業生意大減，不少企業要員工放無薪假或減薪，甚或索性結業裁員，令2月份失業率升至3.7%的9年新高。在市民收入大減，生活頓陷困境之際，林鄭與一眾問責官員和立法會議員卻反其道照加人工，明顯是欠缺政治智慧。
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