1988年,烏雷(Ulay)從嘉峪關出發,瑪莉娜(Marina Abramović)從山海關出發,兩人行走超過2500公里之長,費時三個月,在中途相見之後相擁道別,並宣告斬斷情緣。
.
這個堪稱史詩的行為藝術,在《凝視瑪莉娜2 Homecoming》(2020)裡經過瑪莉娜本人的一段吐槽之後,似乎更有意思了。
.
在2010年之前,瑪莉娜.阿布拉莫維奇已是藝術界家喻戶曉的傳奇人物。在2010年,紐約MoMA(紐約現代美術館)為她舉辦為期兩個月的回顧展,其作品《藝術家在場 The Artist Is Present》邀請觀眾與之對視,吸引破紀錄的85萬人次入場。在那一刻,她的名聲幾乎超越了藝術圈的框架,成了我們這個時代的畢卡索(Pablo Picasso)。
.
當然,這裡所稱的畢卡索不是專指這位畫家本身,更像是一個形容詞──地位有如超級巨星般的藝術家。一部向她致敬的紀錄片《凝視瑪莉娜 Marina Abramovic: The Artist Is Present》(2012)在兩年後問世,進一步讓更多人認識她的創作理念,也包括對她過去經典作品的回顧,以及她與創作夥伴、前男友烏雷(Ulay)的傳奇重遇。
.
本週在台上映的《凝視瑪莉娜2 Homecoming》(2020)其實不是《凝視瑪莉娜》的續集,兩部片的英文片名不同,導演與出品國都不同。片商會稱為第二集,有其宣傳考量。不過坦白說,就精神上,兩部片卻有如孿生姐妹,是對瑪莉娜.阿布拉莫維奇生平的延續討論,也將視角拉回了她的出身。
.
波斯詩人哈菲茲(Hafez)曾說:「只有將我們囚禁的東西,才能讓我們自由。」伊朗導演阿巴斯(Abbas Kiarostami)曾引述這段話,以表達自己若非生長在創作自由遭遇阻撓的伊朗,自己未必會去認識自由的真諦。
.
這句話對瑪莉娜或也成立。這位偉大行為藝術家可不是在紐約或巴黎長大,而是從狄托(Josip Broz Tito)執政之下的南斯拉夫首府貝爾格勒開始認識這個世界。在當年共產黨專政的時代當下,南斯拉夫國民所面臨的自由箝制其實不同早期蘇聯、中國般嚴格,因為當時狄托主張左右逢源,在美、蘇兩大強權之間都找到生存空間。
.
在南斯拉夫的特殊國情之下,瑪莉娜雖然沒有得到全然的創作自由,但卻也有一定空間探索自己對藝術的追尋。但可以想見的是,在那個只是裸體就被謂之激進的年代,其父母隊絕不待見她的叛逆。她與雙親的回憶、對創作概念的影響,以及身處在只容許一種聲音的國家的生命體驗,是本片有意探索的方向之一。
.
不過本片導演鮑利斯.米利科維奇(Boris Miljković)的企圖心或許不在於揭露,而是順著瑪莉娜的既有形象完成這部作品,觀者未必能從中得到太多驚喜。反而唯一讓我震驚的是在影片尾聲時,瑪莉娜突然出聲點破了代表作《情人:橫越萬里長城 The Lovers: Great Wall Walk》的「不純粹」,不過她說這是當時與她情緣已斷的烏雷所造成,口吻帶有指責與怨懟。
.
或有人會說這是一種對舊情人的報復,但無論這段話是無意說出,還是有意攻擊,都可以感受到瑪莉娜充滿人味的一面。
.
紀錄片裡面完全沒提到一段事實是,在《凝視瑪莉娜》當中兩人上演傳奇和解之後五年,烏雷將瑪莉娜告上法院,怨她成為藝術明星之後獨吞了他大多數的版權收益,指出「這些作品現在都出現在教科書中,並且寫進了藝術史,但她(瑪莉娜)卻故意歪曲事實,把我的名字給遺漏了」。烏雷最終取得勝訴。
.
在創作上有如共同體的兩人,在分手之後走向不同道路,一度和解,卻又鬧上法院。這令外人不免感嘆,藝術家在外人眼來往往有如騰雲駕霧、對世俗浮雲不屑一顧貌,但哪怕是瑪莉娜與烏雷這般俠侶,最後也得俗氣地上法院來解決問題。自認反正已經被「忽略」的烏雷顯然毫不在意,他把一切尷尬都丟給了瑪莉娜。
.
不過,瑪莉娜也許在法院上討不到便宜,卻仍然可以在藝術領域上斬烏雷威風,彰顯自己清高,畢竟她也的確掌握更高話語權。至於烏雷本人就連回應也沒有機會,他在本片在2020年十月問世之前便已經辭世。
.
不過別誤會了,以上評論不代表我個人對瑪莉娜有任何不滿。話說回來,如果一個藝術家真有不被愛恨情仇、貪嗔癡影響的超凡胸襟與包容力,哪可能創造出什麼震撼人心的作品?
.
.
(圖左為烏雷,圖右為瑪莉娜.阿布拉莫維奇。作品為《AAA,AAA》(1978))
#MarinaAbramović #Ulay #Homecoming #BorisMiljković #行為藝術 #瑪莉娜阿布拉莫維奇
聯影電影cineplex
「美術館 一圈 幾公里」的推薦目錄:
- 關於美術館 一圈 幾公里 在 Facebook 的最佳貼文
- 關於美術館 一圈 幾公里 在 高雄好過日 Facebook 的最佳解答
- 關於美術館 一圈 幾公里 在 巴黎不打烊 Facebook 的最讚貼文
- 關於美術館 一圈 幾公里 在 美術館外圍30分鐘繞一圈2.5公里 - YouTube 的評價
- 關於美術館 一圈 幾公里 在 [問題] 有人知道農16一圈是幾公里嗎? - 看板Kaohsiung 的評價
- 關於美術館 一圈 幾公里 在 [問題] 有人知道農16一圈是幾公里嗎? - 高雄| PTT Web 的評價
- 關於美術館 一圈 幾公里 在 高雄市立美術館- 本館與衛生局共同發表「內惟埤文化園區健走 ... 的評價
- 關於美術館 一圈 幾公里 在 凹子底森林公園一圈的實價登入和評價,MOBILE01、PTT.CC 的評價
- 關於美術館 一圈 幾公里 在 凹子底森林公園一圈的實價登入和評價,MOBILE01、PTT.CC 的評價
- 關於美術館 一圈 幾公里 在 台中的朋友們..你們都在哪跑呀... - Mobile01 的評價
- 關於美術館 一圈 幾公里 在 [問題] 高雄市慢跑場地| Road_Running 看板| MyPTT 網頁版 的評價
美術館 一圈 幾公里 在 高雄好過日 Facebook 的最佳解答
【不講環保的環委 x 不理性問政的議員】
環保署於26日召開「#高雄環狀輕軌第4次環境影響差異分析報告」專案小組初審會議,會中出現許多令人啼笑皆非的意見,令人驚覺,高高在上的「專家」專業程度原來和鄉民差不多。
例如有環委指出,美術館輕軌路線北移,汽機車道維持原道路配置,讓「大眾運輸取代私人運具」的目的打折扣,這點確實有道理。但同時,又有環委指出,同路段美術館園區取消60個停車位,恐讓假日「一位難求」的美術館引起民怨。誒,環委們要不要先打一架?一面主張輕軌應該要取代車道,一面又主張輕軌沿線不能取消車格,完全矛盾的意見要讓捷運局怎麼是好啊?
更有一位天兵環委指出,他平常騎機車時速30公里,但輕軌比他的機車還慢,「會搭輕軌的都是外地遊客或不趕時間的菜籃族,學生、上班族有多少人會搭乘?」。先不論這位環委是否真的騎機車只騎30公里絕不超速,連極速與均速的概念都搞不清楚,這樣還能當環委啊? 而就是為了服務學生、上班族,輕軌才要延伸到人口密集區域啊!
最後會議結論,請市府補充修正後再審,這樣的結論其實很常見。且輕軌除了美術館路部分路段線型調整須於環差變更程序完成後始得施工外,其餘路段並無涉環評變更問題,#依法可進場施工。
然而,這樣的例行審查程序,卻又被一向蓄意阻礙大眾運輸發展的中國黨利用,想要再拖慢高雄市發展。
曾經撞傷機車騎士肇事逃逸被判刑、教唆助理頂罪,極度缺乏交通安全概念的中國黨議員黃紹庭,無所不用其極要阻擋輕軌建設,要求全刪輕軌預算,但在民進黨團折衷下,輕軌預算刪減70萬元,同時附帶決議環差通過前,C20-24爭議路段不能動工。撞人肇逃議員黃紹庭並不斷跳針,無理要求市府應再浪費時間作爭議路段替代方案評估、再重複民調。
捷運局則回應,將儘速完成環差補正,函報環保署續審。
在環委所提意見中,有一項針對捷運局評估的運具轉移率10%,認為太過理想,「2%比較合理」。雖然環委也是隨便亂喊一通,但捷運局確實有必要針對「運具轉移」之誘導政策,提出更細緻的分析與完善規劃。
其實,以世界案例而言,曼徹斯特輕軌(Manchester Metrolink)在1992年開通後,平日尖峰時段之運具轉移率達14~21%,假日則有49%的市民由開車轉換為搭乘輕軌。而1999年開通的伯明翰輕軌(West midland Metro),運具轉移率則達14%。至於倫敦近郊的Croydon輕軌,運具轉移率則達19%,對比「高品質公車」轉換率僅有4~6.5%,輕軌之吸引力確實顯著較高。同時,曼徹斯特輕軌通車後,市中心交通量減少10%,伯明翰則是減少14%,也是輕軌可減少道路壅塞之實證。
要達成此目標,我們建議捷運局在環差報告修正中,增列以下幾點:
1. #改善轉乘介面:包含輕軌沿線行人自行車道整體改善計畫(目前已由林副市長親自監督進行),輕軌接駁公車修正計畫,以及U-bike站點增設計畫及使用量分析數據。
2.#分眾行銷計畫:針對二階沿線學校(遠比一階多)、機關、大型開發案等「運量熱點」,提出合作行銷、月票優惠等誘因,並以停車費率調整與強化騎樓人行道取締暢通之策略,合理要求私有運具自行吸收外部成本。
3. #分時行銷計畫:以捷運與一階輕軌經驗,目前高雄大眾運假日運量仍高於平日,對於假日不好停車之大型商場與商圈,最能起到運具轉移之誘因。環差報告中應將「假日轉移率」與「平日轉移率」分列,如英國曼城經驗,假日轉移率可能遠高於平日,且透過輕軌之大載運量,帶入商圈更多人潮與商機。
4. #整合行銷計畫:二階通車後,原有一階路段、以及捷運沿線運量也會受惠於路網效應而增加。運具轉移應將亞灣區、駁二棧庫半島之港口發展效應列入,亦即城市將受TOD策略影響,發展趨向於軌道沿線。
5. #效率持續升級計畫:二階9站通車之初,號誌效率不佳,經調整後不論輕軌或平面道路效率均有提升,但尚未達理想設計水準。建議捷運局針對理想目標,以分階段系統性升級,並經過營運測試與驗證(OT&E)機制,將輕軌品質最佳化。
我們也期望捷運局就幾點問題做好規劃,儘速讓環評通過,繼續推進輕軌工程,也讓黃紹庭等劣質議員的詭計難以得逞!
美術館 一圈 幾公里 在 巴黎不打烊 Facebook 的最讚貼文
| 夭折的假期 |
每年秋天的諸聖節假期,我們都會帶孩子到北部的海邊吹冷風。外子說他們從小就這樣,秋冬吹海風多吸一些氧氣,回學校上課頭腦清晰。剛開始時,我覺得秋冬海邊的強風吹的頭髮亂七八糟又頭痛,幾年下來發現的確吹完海風回巴黎精神奕奕。
今年的假期,我因為工作忙碌中手忙腳亂的訂錯旅館時間,最後一刻的網路預約特價房型既不能取消也不能換,只好硬著頭皮再訂一次。
出發前一天,再封城禁足的謠言就已滿天飛,我們二老一夜難眠,想著五天四夜的海風假期很有可能變成二天一夜。想著孩子從今年封城後,學習態度就變得十分被動,開學六週還在慢慢調整,我無法想像再封城孩子在家的情況。還有,再封城我們的經濟怎麼辦?!!
想也是白想,反正我們先出發再說(路上經過超市還不忘搶幾袋衛生紙囤貨,地方媽媽無誤),目的地離巴黎只有二個小時的車程。這個北方布爾喬亞的渡假小鎮,是法國總統馬克龍家族的度假勝地,但他現在根本無法度假,而是在總統府艾麗榭宮裡抱著頭燒。
我們一家直奔海邊,秋日裡的海風十分強勁,海邊浪大風強,一些背著小型滑翔翼腳踩衝浪板的人在浪上恣意的享受著。大風將他們颳起五米高,他們像特技表演的藝人一樣在空中翻滾轉身,躍下海面就是一個短浪衝回岸邊。
海邊吹完冷風,果然精神奕奕。聽忠道大哥說,法國現在這個季節的干貝最好吃,到了海邊的海鮮大餐,我第一道就是吃鮮煎干貝佐魚卵箘菇義大利燉飯。吃飽喝足看似美好的假期,我們晚上六點就回到旅館,守在電視前等著看總統發表最新的行政命令。
果然,週五開始禁足,但是工作、上學、運動還是可以出門。而我們這些在外度假的,到週末都還可以回家。這一次的禁足跟春天的不太一樣,因為總統說我們除了照顧老人小孩和醫護人員之外,還要顧經濟,所以上班上學照常。
聽完之後,我慶幸孩子可以照常上課,但法國的疫情還是給了我一擊,總統八點多的演說完畢後,我就開始昏睡。
我不想抱怨法國的疫情和現在這種奇怪的禁足,因為這個民主國家正在走出自己的方式,盡量不用掌控個資追蹤的方式讓大家一起度過難關。這次的禁足簡單來說,就是把我們生活裡的樂趣拿掉,沒有餐廳、酒吧咖啡館、電影院、劇院音樂廳,也沒有博物館、美術館,我們的生活就剩下工作、遛狗、運動和買生活用品。
我們的假期就這樣變成了二天一夜,昨天入住時旅館就只收一晚的房費,因為他們知道大家隨時可能離去。今天我們再次吸滿海風與氧氣,回巴黎面對開學開工和新式禁足令。
而原本二個小時的車程,因為全國陷入再次禁足而出現大混亂,我們開了快6個小時才回到家。大巴黎從下午六點開始出現700公里的塞車,700公里是什麼概念?繞巴黎十幾圈也沒有700公里,所以是整個巴黎的交通癱瘓。
我們驅車進城已經超過晚上九點,沿路的餐廳、酒吧高朋滿座,路上一群群喝酒、拿著酒瓶的年輕人像是一場嘉年華。因為禁足而沒有宵禁?還是末日前最後的晚餐?
對了,忘了說我們的堅果團早已達標,今天是最後一天下單。這疫情和亂況看來大家來法國遊玩還遙不可期,不如買個堅果吃吃也好。
這裡訂👇
www.shoppinginparis.co
美術館 一圈 幾公里 在 [問題] 有人知道農16一圈是幾公里嗎? - 看板Kaohsiung 的推薦與評價
如題" 有高雄大大知道農16跑一圈是幾公里嗎感謝! 問完自刪感謝感謝-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.13.18.80 ※ 文章網址: ... ... <看更多>
美術館 一圈 幾公里 在 [問題] 有人知道農16一圈是幾公里嗎? - 高雄| PTT Web 的推薦與評價
如題" 有高雄大大知道農16跑一圈是幾公里嗎感謝! 問完自刪感謝感謝-- ... 10 F 推smalljkl: 可以跑美術館,約2.5公里 09/09 23:41. ... <看更多>
美術館 一圈 幾公里 在 美術館外圍30分鐘繞一圈2.5公里 - YouTube 的推薦與評價
高雄市馬卡道路明誠路美術東二路 美術館 路. ... <看更多>