關於 索 馬利蘭 位置 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

嗨大家，我今天想要跟你們聊聊為什麼會有國際觀察曆。

今年年初，我離開了原本的工作，全職投入敏迪選讀。這件事很令人興奮，但是不容易。開工第一天，我不是立刻振筆疾書寫新聞，而是坐在電腦前，凝視著螢幕。我思考著，到底「敏迪選讀」這個品牌的願景是什麼？我要帶給大家什麼，又要帶著你們到哪去？

2020年是Podcast爆紅的一年。後起之秀如雨後春筍，把我從排行榜上看得到的位置，一路擠到視線之外。當時的我其實很徬徨，思索著要做哪些事才能得到更多流量、讓更多人聽到。但再怎麼想，通通都是東施效顰。我永遠在羨慕別的人強項，看到別人紅的原因，就回頭逼問自己，你為什麼做不到。

在流量最差的時候，我想起一句話：

「如果你用爬樹的能力評斷一條魚，這隻魚終其一生會覺得自己是個笨蛋。」

對啊。我一直在羨慕人家爬高，但會不會我根本不喜歡高處？會不會我其實是想要探索海洋世界的，會不會我忘了我會游泳？於是我回頭思考以下這些問題：

我是誰？
我想成為怎樣的人？
我做什麼事最舒心自在？
敏迪選讀的願景是什麼？

#我的能力是什麼

經過這麼多年的日更，我感受到自己有把複雜變白話的能力，我也有快速吸收和解構資訊的能力。當然更重要的是，我的腦袋可以將四散各地的新聞碎片，整合成一個完整的國際拼圖。這是我游泳的能力。

#敏迪選讀的願景是什麼

這個問題要回到敏迪選讀的起源。2018年11月24日，台灣舉辦有史以來最大一次公投，又稱九合一公投。但在那天，有多少人知道他手上那一票代表什麼？又有多少人根本沒做功課，糊里糊塗地蓋下自己未曾理解的選項？所以我想到了，

敏迪選讀的願景，
就是透過傳遞親民的資訊，捍衛人們免受無知和仇恨所害。

有了能力作為起點，也找到願景作為終點，但問題是，我要如何達到呢？答案是我必須要建立一個永續努力方向，在敏迪選讀存在的每一天，我都要確保自己是朝這個道路走的，這樣才有辦法引領我走向終點。

於是我設下這樣的核心：

敏迪選讀必須成為一個被大眾廣泛認識、信任，及喜愛的知識傳播品牌。所傳播的知識將會讓每個人對國際新聞產生興趣，進而學會閱讀國際情勢，不再盲目做出生活或工作上的決策。

為了達到這個願景，敏迪選讀必須：
1. 面向大眾，最大化擴散
2. 擁有最專業的國際知識，包含歷史、地理、政治、經濟

前者是確保我的努力可以影響更多人，後者是穩固我的新聞內容，確保大家收到的都是最有品質的資訊。從今以後我做任何決策，若有任何違背這兩點的，我都不應該去做。反之，任何可同時達成這兩點的事情，我都應該要好好把握。

#於是有了國際觀察曆的念頭

起初是想要讓自己認識全世界所有國家。我們一直都在說，國際觀不是「美國觀」，也不是「中國觀」。全球有207個主權個體，不管是被廣泛承認的，還是沒人認識的。每個個體都有自己的歷史，有自己的擔憂。更重要的是，國際局勢就像蝴蝶效應，可能在太平洋上的一個小島爆發衝突，最後會引發歐洲國家的金融危機。

所以這日曆最一開始是為了我自己而做的啦（無誤）。但在蒐集資料的過程中，我發現中文世界裡，竟然沒有一個地方整理出所有國家。講一個最酷的，你知道在台灣外交部的網站裡，找不到中華人民共和國嗎。而你在外交部網站找的到索馬利蘭，一個全球只有台灣承認的政治實體。卻找不到已經有超過136個聯合國成員承認、本身也是聯合國觀察國的巴勒斯坦國。當然個別國家的資料在維基百科都查的到。但是你得先要「知道」有這國家，才有辦法「查到」它啊。

更重要的是，維基百科上只有基礎資料，但國與國的關係呢？區域衝突呢？還有很多看不懂的名詞，怎辦？於是我決定，將這些內容通通整理起來，給我自己讀，也給所有人讀。

選擇做成日曆，其實是回到敏迪選讀的初衷。以前我們總是覺得國際新聞好難懂，國際觀好沉重。但是當我每天用1500字跟你介紹一則國際新聞時，是不是就沒那麼痛苦了？反而有點期待？所以我不是直接出一本書，把這些資訊通通倒進去書裡。而是做成一本日曆，把龐大的資訊量拆成365天，這樣一來，就舒服多了。

不過啊，與其說是日曆，它比較像一個「國際辭典」。裡頭介紹全世界193個聯合國成員國，3個聯合國觀察國，11個未經廣泛承認實體。但這些只是連連看裡頭的一個一個小黑點。更重要的是如何將它們串成線。

所以我會另外介紹
13位國家領袖、
17個國際組織、
10個現在還在打仗或吵架的衝突地區、
11個形塑當代世界的重要歷史。

另外還有我自己最最喜歡的，
12個你每次看到都似懂非懂，卻又不好意思開口問的名詞。

例如
什葉派和遜尼派到底差在哪？
左派和右派是什麼定義？
什麼叫做反托拉斯？
誰是恐怖組織？誰說了算？

上述這些，通通都是連接各國點和點之間的橋樑。最終這些資訊將在你的腦海中勾勒出一張國際關係圖，建構屬於你自己的國際觀。

這本日曆花了我五個月。不只是整理資料而已，我們連日期安排、呈現哪些內容，通通都有巧思。但今天就先講到這裡吧。我之後會再錄一支影片，跟大家說明日曆裡的每個小細節。

#國際觀察曆怎麼買

今天晚上八點開始集資預購。
建議你先在今天八點前去填問卷，
https://0nlhhmiv2uk.typeform.com/to/kAHdWk7t
（14:19更新，問卷連結已更新，可以填寫囉）

填完，我們會寄送一張100元折價卷到你信箱。
只有在開賣首三日有最優惠的價格，
超過這個時間，價格就會貴上一些了。
所以無論如何都請先填問卷。

另外我還寫了一份購買攻略。
你填完問卷，會邀請你加入一個團購社團，
我已經將購買攻略公布在社團裡，
不管你是追求省錢，還是追求方便，
通通都可以參考那份攻略。

最後不得不說一句，
這真的是很棒的酷東西。
希望你們會喜歡（手比愛心）

這週末，台灣過了一個很悲傷的清明連假。
假期第一天，我們發生了太魯閣號出軌悲劇，最後導致50人死亡。
這是台鐵幾十年來最嚴重的火車事故，所以各國元首和外國媒體通通都在第一時間慰問和報導。
今天就來帶大家看一下，有哪些外國政要關心台灣。
最後，會有我對媒體報導一點點的心得。

#超過92國家或組織表達慰問
根據外交部在4月2號的新聞稿，總共有以下國家對台鐵事件表達深切哀悼

#以下國家以駐台使節表達慰問
美國、歐盟、日本、貝里斯、聖克里斯多福及尼維斯、史瓦帝尼、瓜地馬拉、海地、教廷、宏都拉斯、聖露西亞、諾魯、尼加拉瓜、帛琉、巴拉圭、吐瓦魯、聖文森及格瑞那丁、澳大利亞、奧地利、比利時、加拿大、捷克、法國、德國、匈牙利、以色列、義大利、馬來西亞、紐西蘭、奈及利亞、波蘭、俄羅斯、新加坡、斯洛伐克、索馬利蘭、西班牙、瑞典、泰國、英國、越南、印度、荷蘭

#另外還有這些國家以聲明、簡訊、電話、推文及臉書表達慰問
波札那、捷克、斐濟、法國、德國、印度、愛爾蘭、聖克里斯多福及尼維斯、韓國、拉脫維亞、立陶宛、馬紹爾群島、帛琉、菲律賓、索馬利蘭、史瓦帝尼、英國

另外 #上報 和 #中央社 也整理了幾個重要人士的Twitter或新聞稿慰問：

#日本首相菅義偉：
「台灣朋友們，接獲台灣東部發生列車出軌事故，造成多人死傷的消息，深感痛心。衷心祈求往生者之冥福，並對受傷者表達誠摯慰問。」

#日本前首相安倍晉三：
「在這艱難的時刻，身為台灣民眾的友人，只要我們做得到，會不遺餘力給予協助。我由衷祈禱大多數民眾都能平安無事。」

#美國國務院副發言人波特（Jalina Porter）：
「我們向所有受影響民眾表達最深切的哀悼，並隨時準備好提供一切可能的援助。」

#美國務院東南亞局（EAP Bureau）：
「我們對逝去的生命感到深深悲痛，對所有人致上最深切的哀悼，也祝福台灣人能夠在這樣艱難的時刻獲得平靜和安慰。」

#美國駐聯合國大使克拉夫特（KellyCraft）：
「這起台灣悲劇事件很難用文字形容。每位罹難者都是個未來寄望，一條生命的喪失所影響的是無數人，對於死傷乘客家屬的喪失，我們（美國）將會與你們同在、為你們祈禱。」

#葡萄牙外交部：
「對於台灣東部造成數十人死亡的意外，葡萄牙深感遺憾，謹向受害者、家屬以及台灣政府表達聲援。」

#英國外交大臣拉布（Dominic Raab）：
「我向所有受到今天上午台灣鐵路事故影響的民眾致上誠摯慰問。」

#立陶宛外交部：
唯一一個把台灣國旗放在貼文裡的國家
「對於列車出軌造成人員死亡一事，謹向台灣人民表達我方最深切哀悼之意。希望失去朋友與摯愛的人在未來的日子能夠堅強。」

#我們很熟的捷克參議院議長維特齊（Miloš Vystrčil）
「對於台灣遭遇災難事件重創，致上誠摯及深切哀悼，並祝他們早日康復。想法與您們同在，相信許多捷克國人將會為台灣祈禱，#TaiwanTrainCrash。」

另外還有一些是直接打電話或致函給蔡英文的，名單如下：
#教宗方濟各（Pope Francis）
#貝里斯總督楊可為（Sir Colville Young）
#海地總理朱特塞（Joseph Jouthe）
#聖文森及格瑞那丁總理龔薩福（Ralph E. Gonsalves）
#宏都拉斯副總統李薇拉（Maria Antonia Rivera）
#聖克里斯多福及尼維斯外長布蘭特利（Mark Brantley）
#教廷國務院外交部長Paul Gallagher總主教
#瓜地馬拉外交部

另外還有兩個不受國際承認、但跟蔡英文有密切接觸的領袖也有致函給蔡英文
#達賴喇嘛
#索馬利蘭總統阿布迪（Muse Bihi Abdi）

剩下還有很多很多國家，都是在第一時間，以不同方式關心太魯閣事件。
一些和我們關係比較深，或是國力比較雄厚的大國，像美國、日本、歐盟等國家，
會在慰問當中包含著「願意提供任何協助」的話語。
如果是當地議員、委員會成員，或是跟我們交情比較淺的，就是單純關心。
大家還記得去年黎巴嫩貝魯特大爆炸嗎？
當時就連以色列和伊朗通通都對世仇黎巴嫩提出援手。
災難來臨時，所有恩怨都先放一邊，
這大概就是所有悲傷的息當中，一點點的好消息吧。

#求求你們了
#請停止跟拍受害者家屬
最後，有些話想要對台灣的媒體說。
我知道你們很辛苦，事件一發生，你們就得立刻扛著所有設備器材衝到現場第一線，24小時挖掘最新消息，只因為你們的新聞台必須24小時輪播，不能沒東西可以報。
但是能不能不要再去追問受難者家屬的感受？
能不能不要再到醫院，拿著攝影機和麥克風，問剛失去孫子孫女的爺爺：「你會不會難過？」
能不能不要再問好不容易爬出車廂的倖存者，當時的心情如何。
能不能不要再用斗大的標題寫：「剛新婚就天人永隔」
請讓這些受難者家屬和倖存者有寧靜的空間，
不要把他們最悲傷、最狼狽、最心痛的樣子24小時輪播。
附上一篇2018年普悠瑪事件時，BBC的一篇報導。
https://www.bbc.com/zhongwen/trad/chinese-news-45937714
報導中試著分析這些問題：
#事發位置有什麼特點？
#司機有超速嗎？
#列車檢修有問題嗎？
#是否設計問題？
#有可能是人為破壞嗎？
#世界上有沒有發生過類似的事故？

上述這些，都是非常棒的報導方向，試著讓大家了解，事件到底為什麼會發生，未來又可以如何避免
但是因為現在的新聞台必須要快速，要大量，
偏偏上述這些問題是最難回答的，不僅需要時間，還需要有責任心和同理心的記者，願意抽絲剝繭，一字一句挑選文字，平衡報導。
我想，這可能是台灣媒體業整個結構性問題。
一個舉國哀戚的悲劇，可以有很多報導面向。
只是人的哀傷，最容易捕捉，也最能引起情緒。
但媒體朋友們，你們的便宜行事，可能會導致第二條生命的崩壞。
所以我求求你們了，
不要再去挖掘受害者故事，也不要再跟拍家屬們。
回歸新聞業的本質吧。

參考資料和所有Twitter都放在敏迪選讀官網
https://www.mindiworldnews.com/20210406_taiwan_train/

【#回顧 ：台灣貨輪塞住 #蘇彞士運河？你知道扼守這條非洲要道的「台灣新朋友」嗎？】

「你要當棋子還是塞子？」23日上午7點40分，連接歐亞非海運的戰略要道，埃及的蘇彞士運河被一艘台灣長榮海運貨櫃輪「長賜號」，因船頭觸陸，而由南北向卡住。儘管埃及官方隨即出動多艘拖船，並緊急派人挖掘運河店，直到24日上午為止，貨輪依舊卡在河道上，蘇伊士運河的南北向全線癱瘓。

而台灣與運河的緣分不止於此。索馬利蘭扼守著今日世界上最重要的航道：凡是需要取道蘇彞士運河、來往於亞洲和歐洲之間的貨輪，都無法避免經過索馬利蘭的「家門口」——外交部在接受端傳媒專訪時，也形容索馬利蘭就像「住在一條高速公路旁」一般，佔有十分關鍵的戰略位置。

在中華民國外交工作持續面臨「斷交」威脅、眼看就要走向「邦交國歸零」的窘境時。去年7月1日，台灣外交部長對外宣布將以「台灣代表處」，與索馬利蘭互設代表處。

與台灣的處境類似，索馬利蘭雖然擁有自己的貨幣、政府、護照，但在國際上也處於「不被承認」的窘境。這到底是是一個怎樣的國家？一起來回顧這篇文章：https://bit.ly/3oN6eTo

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