#大雅區會勘 110.09.23
⛔️目前車輛禁停時間為學校上下學07:00-08:00、12:00-13:00、15:30-18:00三個時段
✅其他時段皆可便於周遭住戶臨時停車使用！
✅校門口10公尺處規劃 #劃設紅線& #路口淨空！
#改善學生上下學安全
#吳顯森議員團隊吳呈賢處長
紅線臨停時間 在 吳顯森雅潭神最用心 Facebook 的最讚貼文
同時也有12部Youtube影片，追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔，也在其Youtube影片中提到，【智翔的議會質詢-公務局（4/1）】 ＃大有梯田公園停車位不足 大有梯田公園落成後，獲得許多好評，也吸引許多民眾前來朝聖，甚至是外縣市的市民也會帶小孩來遊憩。 但公園外道路狹小，目前公園現地的停車位僅16格汽車格與121席機車格，在人潮眾多之下，停車前不足的問題日趨嚴重，導致許多汽機車違停在劃...
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紅線臨停時間 在 Facebook 的最佳解答
20210916（週四）早上七點 汪潔民主持
寶島聯播網YT&臉書直播/汪潔民臉書直播【新聞放輕鬆】
※今日天氣：
「電母」估中秋連假生成！今天氣晴朗炎熱、紫外線強，彰化、南投及雲林有高溫36度警訊，另外午後強對流防劇烈天氣、山區午後有局部大雷雨，明起熱到發燙，請注意！
※台股&外匯收盤：
台股15日跌80.9點，收在17354點，成交值新台幣2644.56億元。三大法人外資及中資買超18.65億元、投信買超23.45億元，自營商賣超78.12億元，合計賣超36.02億元；新台幣升0.5分 收27.708元。
※新聞重點：
●劍指中國！白宮宣布美英澳安全倡議 將支持澳洲核潛艇巡航印太
●五倍券連4週送好康// 7加碼券 最多中4次//9月22日起 五倍券官網登記抽籤
●英國會 禁止中國大使進入
●竹竹合併 56.5％新竹人支持
●莫德納混打高端惹議 下周啟動臨床試驗
●9/20後警戒不降級 陳時中：擬放寬大型場所人數上限
●莫德納疫苗孤兒怎解？ 陳時中：疫苗抵台會先規劃給第2劑
●桃勤機艙清消人員確診Delta病毒量高 桃市府匡列45人居家隔離 鄭文燦：將進行國境防疫體檢
●COVID-19疫苗累計接種逾1250萬劑 涵蓋率48.79%
●潘文忠：93％學生願打疫苗 接種前可再考慮
●資金匯回實質投資 突破千億
●大摩示警：晶圓代工恐遭砍單
●SEMI抗空頭 半導體還在擴張
●中國經濟疲軟 官方暗示降準
●iPhone13將掀換機潮
●大航商黃金周停航 缺艙惡化
●前八月達1,828億 中科招商引資 今年大暴衝
●陸委會主委邱太三：台灣與中國不適合再緊繃下去
●日本防疫專家預估 對抗疫情還需2到3年以上
●美中僵局難解？ 拜登提會面 習近平冷回應
●楊潔篪見美兩黨代表 盼為中美關係發揮積極作用//文在寅會見王毅：韓方支持中方舉辦北京冬奧會
●中國加強賭場監管 澳門博彩股崩跌逾2成市值蒸發逾140億美元
●中國三道紅線打房 8房企全未達標恐債務違約
●鴻海電動車包辦半導體到組裝 拚明年整車挹注營收
●彰化縣青年創業獎勵補助最高30萬元，歡迎18到45歲青年申請，請上彰化縣政府勞工處網站查詢或撥打04-7532416洽詢。
●提醒在外工作應酬的朋友，為了家裡最愛的家人，務必遵守酒前酒後不開車，平安出門、安全回家，共創零酒駕安全交通環境！嘉義縣政府關心您！
**節目時間：週一至週五 7:00-8:00am**
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紅線臨停時間 在 新竹市議員 黃文政 我好用 Facebook 的最佳貼文
【漁民作業區遭市府無預警畫設紅線—漁民權益遭剝奪引發抗爭】
#我要求把空間還給漁民 —拒絕沒有妥善溝通的政策
#會勘結論報告 互相尊重雙贏局面 ✅✅✅
新竹南寮漁港「波光市集」剛開幕，吸引大批觀光人潮，本是致力發展觀光的好事，卻因市府在沒有妥善溝通的狀況下，在一旁新港四路與碼頭作業區全畫上紅線禁止臨停，作為行人徒步區，導致漁民生計權益受損，無疑是把漁民生計當作觀光發展的祭品，如此做法完全本末倒置，令人無法接受。
市府依照道交條例第三條將漁港納入道路範圍管理，認為劃設紅線是為了做交通秩序及行人安全動線上的管理，最終是為了保障漁民作業區不受遊客、釣客進出車輛影響。針對市府表示，我們做出以下幾點研議：
【漁民碼頭作業區畫紅線，管理了誰?】
產發處林柏志副處長表示，為了管理整個動態的秩序且解決遊客亂停問題而劃設紅線，此政策的目的就是為了「把空間還給漁民」。
但事實是，漁民的上下貨作業，汽機車載運漁網整備作業，甚至出海前的拜拜文化都受制於紅線禁止臨停的規則，原有的碼頭作業空間完全遭受剝奪，反倒是遊客釣客可以恣意的在港邊飲食野餐、擺設釣魚用具，除了造成漁民作業上的困擾，有時還須收拾遊客丟在漁船的垃圾。
如此看來，被管理限制的是長時間使用碼頭區的原有漁民們，而歸還的空間其實是讓波光市集開幕後帶來的觀光遊客、釣客使用。
顯然與市府原有的目的相左，請市府重新慎重考量。
【漁民碼頭作業區畫紅線，安全問題誰負責?】
漁民進行出海整備作業時，可能會有捕魚工具或其他船上用具暫置碼頭邊，遊客來來往往甚至有不小心被魚網絆倒的案例，且用具如有缺損也容易造成雙方誤會。對漁民來說作業上多一層安全顧慮，而對遊客來說更可能突然遭受無妄之災。
請市府也應將這樣的狀況納入考量，讓雙方都能有舒適的活動時空。
【漁民碼頭作業區畫紅線，誰來定義每艘漁船可以作業的時間?】
經過幾次會勘，市府認為在漁民作業區可以做出臨停的寬限僅限於上下貨的準備時間。但誠如漁業署主秘表示，每個漁港甚至每艘漁船的出海作業時間不同，短期出海需要幾個小時，長時間的話則可能三天以上，難以統一規範臨停準則，到底寬限到什麼程度，恐怕警察機關、交通處、產發處都尚未有共識，無法明確回答。
另，市府規劃給漁民出海停車的北側碼頭區，距離漁船至少有500公尺，漁民出海前零零總總的準備作業需要在500公尺的距離中來回奔波不說，結束捕魚作業歸港後，還得拖著勞動疲憊的身軀走到遠方停車場開車。
市府在規劃上缺乏溝通與考量，造成漁民種種不便，成了波光市集開幕的犧牲品，實在不妥。
在鄭正鈐立委、邱顯智立委及新竹市議員 黃美慧、吳青山、陳啓源、張祖琰、陳慶齡、林彥甫、 #黃文政好用議員 及關心漁民權益的 黃世禮小剛哥 聯合為漁民發聲後，讓漁民權益與波光市集能達成雙贏的局面!
#會勘研議結論如下✅✅✅
經主管機關漁業署主秘承諾，依循在場現勘人員共識，將原有漁港作業區與道路行人徒步區域做一個約莫小腿高度的阻隔，至於阻隔的形式則尊重代管機關新竹市政府來研議，讓遊客或遊客車輛不會隨意進出互相影響彼此活動，這樣一來也就不會有作業區紅線禁停隨之而來的種種問題。
另，漁民也會有專屬的漁民工作證供警方辨識，避免作業時遭受驅趕取締。
感謝主管機關行政院農業委員會漁業署，及交通部公路總局、新竹市警察局、產發處、工務處、交通處、都發處等相關單位正視漁民心聲，願意出席會勘研議解決方式。🙏
#波光市集
#南寮漁港
#為您發聲我好用
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【智翔的議會質詢-公務局（4/1）】
＃大有梯田公園停車位不足
大有梯田公園落成後，獲得許多好評，也吸引許多民眾前來朝聖，甚至是外縣市的市民也會帶小孩來遊憩。
但公園外道路狹小，目前公園現地的停車位僅16格汽車格與121席機車格，在人潮眾多之下，停車前不足的問題日趨嚴重，導致許多汽機車違停在劃設紅線處，造成違停亂象不斷。
對此智翔建議，第一為徵收鄰近的私有地，開闢聯外8米計劃道路，徵收費用經估算約為2000萬，是否請工務局評估此方案的可行性？
其次，目前公園外道路為雙向通車，也可考慮改成單向通行，行進方向可再討論，如此將可在公園周邊規劃更多汽機車停車格，應該可以符合更多市民的停車需求。
工務局今天也表示將對智翔的建議進行評估，未來待工務局初步規劃後再來進行後續的討論。
＃現地公告原則
接著是現地公告原則的老題目，根據現行法規，公園新闢或更新工程案的現地原則，在規劃設計階段寫道：「如」有辦理公開說明會......（中略），應於會議預計召開日期日前辦理之」。
這段文字代表許多工程將可依照規定跳過設計階段前，居民的意見表達及參與，或是可以直接來到施工前階段的才來做公告。
過去因現地公告的缺乏，造成的政府與民眾間的衝突不勝枚舉，相信智翔也不用多做舉例，建議工務局應修法，將文字修正為「設計階段前」應做現地公告，提供充足時間蒐集民眾意見，避免資訊混淆不清，也可以讓後續施工更加順利。
以最近例子來看，向陽公園便有舉辦紙飛機工作坊來搜集附近居民的使用習慣與偏好，雖然養工處表示居民意見非常分歧，但智翔認為這才是好的現象，意見多元分歧是正常的，儘早來收攏意見凝聚共識，才能有足夠的時間反映出真正使用者的需求。
如果每個公園都有如此規範可以依循，施工上省時也更有效率，為現地公告建立完善的法規刻不容緩，希望工務局繼續往好的方向前進。
＃公園路燈及道路維管單位權責
桃園市內的公園、路燈、道路依照不同劃分方式，由工務局與區公所來進行維護管理，時常造成設施壞了卻無人處理，市民也不知道設施有損壞時該找哪個單位。
所以也建議工務局養工處、各區區公所，建立明確的維管分工，更明確的劃分管轄範圍，讓設施維修更即時，市民通報更便利。
工務局則表示，已有研擬處理原則，也請市長拍板定案，區公所也會照此原則處理，那就再請工務局會後再提供資料供智翔來檢視。
另外，桃園市尚有3萬盞黑牌路燈，納管情況與進度也希望工務局能提出報告說明。
＃建立公園資料庫
台北市的公園資料庫中，將所有公園分行政區、編號、用地屬性、面積、位置、里別等，進行詳盡的歸類整理，這是桃園目前可以參考的。
智翔建議，桃園市的公園也可建立資料庫，假如要做，也要把區公所轄下的區館公園也一起納入，如此可以更全盤的掌握公園開闢的進度，也能幫助共融式遊戲場的旗艦型、衛星型、社區型等公園分級做分類。
而桃園市從古至今也開闢了許多公園，公園也會隨著社區的興起與發展，有所謂的生命週期，人口的遷入或移出，年齡層與使用族群的變動，都會導致不同的使用需求。
所以資料庫的另外一項功能，則是可以逐年檢視公園內設施的使用狀況，依各公園現況作為更新整建的評估標準，並以需要更新的急迫性來排列順序，以公園更新的方式，將老舊公園更新為符合民眾期待的「二代公園」。
＃忠義公園活化再利用
延續上題，以大有梯田公園旁的忠義公園為例，就是一個適合做公園更新的好地點，忠義公園開闢約22年，樹木生長茂盛，但受到大有梯田公園的興建影響，人潮也被吸引至梯田公園。
由於這兩個公園十分臨近，親子族群在使用上更偏好大有梯田公園，所以是否也請工務局重新檢視忠義公園的使用族群與需求，將忠義公園活化利用，為「二代公園」與公園更新立下典範，甚至是大有梯田公園的停車問題的解決方案，也可通盤來考量？
工務局也表示可以來評估，公園的整頓工務局正在進行中，待大有梯田公園與其社福設施建設完成後，會回過頭來檢視忠義公園。
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香港今日社論2020年08月03日 (100蚊獅子頭)
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明報社評
中美關係跌入40多年谷底，美國為全面抗中，台灣牌愈打愈兇，繼新批准6.2億美元對台軍售案後，參議院通過的《2021財年國防授權法案》建議邀請台灣參加環太平洋軍演，要求美國派醫療船停靠台灣港口，又有共和黨眾議員提出《防止台灣遭侵略法》，明確台灣一旦遭大陸武力攻擊，美國必須出手防衛；更有國會議員提議，承認台灣作為獨立國家，以此來「懲罰」中國。對此，民進黨政府見獵心喜，表態「歡迎」「感謝」，引發北京嚴正警告。島內民眾及有識之士亦憂心忡忡，擔心美方踐踏紅線，導致台海兵凶戰危。美國眾議院外交委員會亞太小組共和黨眾議員約霍（Ted Yoho）上周三（7月29日）提交《防止台灣遭侵略法》（Taiwan Invasion Prevention Act），聲稱對北京對台可能採取軍事行動「劃下紅線」。法案授權美國總統在大陸武力攻台等3種情形下，可動用美軍。
蘋果頭條
武漢肺炎疫情尚未受控，每日均有過百確診。早前食衞局長陳肇始承認，豁免檢疫致第三波疫情大爆發；而在豁免檢疫的名單中有至少四萬人，跨境貨車司機就佔至少一萬人，而在7月27日，亦有首名中港司機確診。政府現時未對貨場等眾多免檢疫人士出入的地方，要求加強防疫如為進入貨場者量體溫等，僅呼籲司機戴口罩及加強個人衞生。但《蘋果》上月底就到落馬洲、新田一帶，跟隨中港貨櫃車行蹤，就發現有三大防疫漏洞，包括有中港貨車司機在車上無戴口罩，駛到屋苑與街坊交收貨品、中港司機「自出自入」大型貨場，而貨場並無為外來者量體溫或消毒，及酷熱天氣下，貨場亦有不少工人除罩開工、與中港司機共用食堂。
東方正論
梅菲定律指出，「凡是可能出錯的事都一定出錯」，港府顯然是梅菲定律的支持者和實踐者。自第三波疫情爆發以來，港府抗疫毫無章法、漏洞百出也就罷了，連入院流程都可以出錯才是最令人咋舌。亞洲博覽館社區治療設施啟用首日即擺烏龍，將無染疫人士當成病人送去醫治，正是港府抗疫混帳的冰山一角。被形容為「港版方艙醫院」的亞博館社區治療設施，主要用於接收十八至六十歲病情輕微及穩定的確診患者，本月一日正式啟用，預計首階段每日接收二、三十名病人。意想不到的是，一個接收人數不多的全新場地，竟然都會爆出入院流程出錯醜聞。
星島社論
本港第三波疫情持續爆發，國家衞健委已組建六十人的「內地核酸檢測支援隊」協助港府抗疫，當中七名「先遣隊員」昨午已率先抵港，並與多名港府官員及議員會面，今日將協助籌備臨時實驗室工作。據悉，港府會先訂立未來病毒檢測數量及接受病毒檢測類別的先後測序，內地人員將輔助配合港府的抗疫方針。隨着檢測能力提升，特首林鄭月娥已指示展開大規模病毒檢測，其中食衞局昨日透露考慮為安老院工作人員，再進行多一次檢測。此外，中央亦派遣由武漢市六名專家組成的「內地方艙醫院支援隊」來港，將留港半年協助改裝亞洲國際博覽館作社區治療設施，消息指當局加快改裝亞博其餘展覽館為方艙醫院，最多可提供二至三千病牀。
經濟社評
面對環球經濟衰退，美國咄咄進逼，國家主席習近平最近提出，加快建立國內大循環為主體的新方向。中國經濟轉向內循環為主體，是面對國際形勢突變而作的重大策略轉變，需克服箇中困難，打通生產、技術和銷售各環節，形成自產自銷的市場主體，更要做好社會保障，才能釋放消費力，令內循環得以茁壯成長，應對中長期挑戰。中共中央政治局日前開會，確定五中全會召開時間，議題明確將制定第十四個五年規劃及2035年遠景目標，習近平在會上更提出要加快形成以國內大循環為主體，國內國際雙循環相互促進的新發展格局，意味內循環將成為未來一段長時間的重大國策方針。
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Hi 我是Sowilo
訊息的部分目前是只看不回喔
因為留言分享真的太多
而我的休假一個月不到一天
所以只能把你們的心意跟故事
默默的收在心裡了💗💗💗
如果您
【真的真的很想要Sowilo親自回覆】
請寫信郵寄至以下信箱：
📮中文：
22099
板橋莒光郵局第58號信箱
【只能寫陳宥尹收】
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Juguang
New Taipei City 22099 Taiwan(R.O.C)
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我是個堅持不停紅線的人,
出遊要停車買東西一定要有合法的位子,
歷屆副駕都頗有微詞,
他們是覺得車流量不大時候停一下沒關係,
每次都看著我寧可多走一段路、多付停車費
然後別人爽爽暫停紅線買東西
有時候車位是真的很難找
想問.. 大家是不是會視情況偷停一下
經常因為這事情有點不愉快(為找車位繞太久)
是不是不要這麼乖比較好
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.241.159.157 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1611466527.A.0C0.html
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