<沒出事就同情心噴發,支持弱勢;出了事甚至影響到自己的權益,就鐵面無私,支持檢舉。台灣的人情味雖然值得誇耀,但事實上,我們的人情味是建立在欠缺法治素養以及賭賭看不會出事的基礎上,脆弱得很呢!>
一個很常見的題材是車輛在道路上違規或違停被拍照舉發,檢舉者把照片貼上來昭告天下。不意外,類似照片一放上來,立刻引來大批正義網友的圍剿;圍剿誰?不是違規者,而是檢舉者。違規者如果是一般民眾的話,下面就會出現類似這樣的留言:
是吃飽太閒嗎?人家又沒有礙到你。
違規者如果是做生意的小攤販的話,那參與圍剿的人數及力道就暴增幾倍,像是:
老闆也是掙一口飯吃,你斷人家生路不會良心不安嗎?
多為別人想想,人家也有家庭要養,你的同情心是被狗吃了嗎?
等你家的經濟狀況差到需要你上街頭工作時,你就會知道你現在的行為有多討厭!
前兩個禮拜,又有一位網友上傳一段行車記錄器拍下的影片:畫面中,一位大嬸騎機車載著小孩,在停等紅燈時,從外側迴轉,直接切向禁行機車的內線;此時,一輛準備左轉的轎車恰好開過來,幸好駕駛反應夠快,緊急煞車,沒有撞上。這位大嬸在急什麼?原來是要騎到對面的胖老爹買炸雞。
來看看底下網友的留言:
請開單救救小朋友。
支持檢舉,不然她學不會教訓……
感覺阿嬤已經看好投胎時辰……
諸如此類支持檢舉的聲音還有許多,一面倒要求發文者趕緊檢舉。咦?我是不是看錯了?以前那些「天冷騎車很可憐」、「人家沒錢買車別檢舉」、「你有錢開車了不起」之類的檢討檢舉者的言論,怎麼一個都見不到了?
不是只有我一個人發現盲點,在這些瘋狂的聲討中,有一位網友一針見血地指出:「這時候又支持檢舉了,一堆雙標仔請拿出○○人的同理心好嗎?」,他的留言下有人附和:「真的,沒影響自己的時候都靠北檢舉達人,可能會影響自己的才說支持檢舉!北七真的多……」。
我曾在另一個社團見到一位「烤鴨小販剋星」,每見一次路邊違停發財車賣烤鴨的小販,就檢舉一次,並且總是將檢舉照片上傳,洋洋得意。有一次,討伐他的正義魔人實在太多了,他這才說明原委:自己的母親當年騎車時,正是為了閃避巷口停在紅線上賣烤鴨的小發財車,繞了更大一圈切進道路內側,卻不慎被後方車輛撞上,傷了腰椎,至今都還在復健。
此文一發,底下一片靜默……。
想一想:這些正氣凜然的網友爭的是自以為是的正義,但是人家的母親要面對的是一輩子的復健,誰能體會這種痛楚?
沒出事同情你,出事檢舉你:我們引以為傲的人情味其實很雙標https://opinion.udn.com/opinion/story/5749/5332690
交通會客室 #交通會客室 路安專案 #路安專案
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion,也在其Youtube影片中提到,嗯,到底是把人當成多智障? 章節內容與地點街景 0:00 直播準備工作與大乾爹抖內! 1:24 台北市忠誠路-轉進中山北路35巷不用待轉但中山北路要? ►https://goo.gl/maps/dGCoA7zdBVUD7WxK7 17:45 新北市板橋浮洲橋下-紅燈亮起時請直走??? ►ht...
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【輕軌有變快嗎?三多路變塞嗎?實測數據告訴你! 】
有許多人「覺得」輕軌通車後橫向交會的三多路變塞,我們今天取得交通局24小時連續測量大數據,實際告訴大家輕軌通車前三多路交通量變化。同時,也從捷運局獲得試營運與實際營運時,經過號誌調教後,輕軌運轉效率的平均數據。透過實際數字,來告訴大家輕軌上路後的狀況。
1. 輕軌通車後,平日三多路往東(往鳳山)均速不變(-0.1%),流量不變(-0%);往西(往市區)均速下降(-7.9%),流量略降(-2%)。平均來說,均速減少3.9%,流量減少1.0%,而假日三多路往東(往鳳山)均速略增(+0.9%),流量略增(+2.4%);往西(往市區)均速略減(-1.2%),流量略增(+0.6%)。平均來說,均速減少0.1%,流量增加1.5%。
整體而言,#道路服務品質屬於同級。輕軌號誌目前在三多、二聖路無絕對優先權,僅會進行「延綠減紅」調整,經過調整後,輕軌通過時直行時相僅撥出5秒,而輕軌時向後可進行補償。大家可能只會記得紅燈變長,但不會記得綠燈也變長,而目前交通局仍在針對路口時向進行微調中。
2. 經過第一週號誌調整後,#輕軌全線均速增加約15%(均速由14.0km/h上升為16.0km/h),目前單程維持在48-50分左右。較全市昏峰道路均速(約14.5km/h)或淡海輕軌平面段均速(約15.5km/h)來得略快,但當然還未達理想目標,仍在調整。有關號誌運作各種問題相當複雜,我們會另文說明。
3. 事實上,從世界各地實證資料來看,與私有運具競爭的平面大眾運輸,也可以改善道路整體服務品質,但重點在於 #增加路網(必須各向都有)、#提升效率 以及 #良好管理。給予大眾運輸系統較高的優先權,鼓勵使用者改變運輸習慣,這才是減少道路雍塞的最有效方式。反之,若是覺得大眾運輸很礙事,不給優先權,又被嫌太慢不想搭,惡性循環下失去興建意義。我們希望市府正視市區大眾運輸路網仍然不足問題,儘速興建黃線及市區其他路線,並持續引入輕軌與公車補充路網,長期來看才能舒緩交通壅塞問題。
4. 目前輕軌行經之路口,仍有不少可改善之處,包含標線設計之導流效果(包含左轉專用道的槽化線設計與足夠的儲車區域)、明確的號誌提示(包含車向分排、箭頭指示燈),都可以改善路口(特別是轉彎)效率。另外,試營運期間常仍可見到民眾違規闖越、跨線,讓輕軌停下來按喇叭,這都影響到輕軌運作效率,進一步拖慢大家時間。
從實測數據來看,由於輕軌在主要路口並無絕對優先權,影響之流量有限。要注意的是三多路過去昏峰時段就偶有壅塞狀況,過去高雄塞車的路口,上路的民眾不覺得這麼多人開車擾民,要推動減少車輛政策。以前少數用路人搶道,搶轉彎,大家也或許沒特別注意,現在 #多了一個輕軌當標靶,把問題推給輕軌很方便而已。回到原狀,並不會因此就減少塞車問題。
沒錯,高雄大眾運輸是弱勢,搭乘大眾運輸的旅客,無論如何都少於自己開車騎車者,大眾運輸使用者的心聲,很難被聽見,如果再不發聲,會被死死的壓在地上,永遠不得抬頭。
無論哪一黨,都在喊我也支持大眾運輸,但真正堅持改革並不容易。輕軌與路面交通的磨合,需要根據實際數據持續修正,也要顧及車輛通過效率。但「#大眾運輸優先」,不是口號、不是夢想,是確實有效可行的政策,必須邁出第一步,才能往未來宜居城市的目標前進。
紅燈左轉記點 在 家庭兄弟 Facebook 的最佳解答
家:
現在平日早上是7點起床,
7點30分左右出發,
先塞車到瓜妞的幼稚園,
再接著塞車到我上班的地方。
(園區上班日常必塞!)
到幼稚園前我跟瓜妞都很沒精神,
但我還是會和她說一下話,
像是要她要認識朋友,
記一下今天吃了什麼之類的,
(不過她每次還是都說忘記了XD)
到幼稚園門口後,
有時老師有空會來開車門,
抱小朋友下車並幫拿書包到幼稚園,
有時候則是我抱瓜妞然後再牽她過去門口。
.
上週某天,
我一如往常的在車上和瓜妞講話到幼稚園,
這天老師剛好沒空,所以是我抱她下車,
在道別完之後,我就趕緊開車繼續塞車到公司。
在停紅燈的時候,
不知道為什麼我忽然想說轉頭一下。
.
一轉才發現,後座瓜妞怎麼不見了!! (讀者:?)
.
我急急忙忙的整個後座仔細看一次,
慌張地脫口而出
「怎麼可能,怎麼會不見了!!」
.
轉頭回正之後又很快速地轉頭又仔細看一次,
心想著,
「怎會這樣?!該不會我把她放在家裡的停車場吧!」
「她現在是不是很慌,會不會很危險!!!」
.
接著馬上又閃過凱蒂曾說過的話,
「你肯定會是那種忘記接小孩就回家的爸爸」
.
我心想這次真的發生了嗎!!
接著就先打左轉燈,
想說我要先不管雙黃線先迴轉回家,
還是要先打給凱蒂要她去找瓜妞。
.
再過不到1秒,
.
「喔幹我是白癡喔!我剛已經載她到幼稚園了!」
.
整個過程我猜沒有15秒,這真的是嚇死我了啊嗚嗚!!
在我放心當下我真的覺得這時候超適合出現
.
「你累了嗎?保力達蠻牛」
.
這15秒中間我竟然無法回神,
而且這天我還有跟她講話,
還有抱她下車去幼稚園門口,
我想我那天真的是太累了...囧
.
/
本週影片是2019日本東京最後一集啦!
『橫濱一日遊(下),麵包超人小物分享推薦!』
麵包超人小物那段是凱蒂在鏡頭前初次講這麼多話,
而且也是我覺得這集最好玩的部分!快來看吧!XD
http://familybros.piee.pw/vnkbg
/
這套是2019日本東京第五天的穿搭,
用上衣、常襯衫、外套下襬長短差,
及身體處背心、襯衫、外套內外堆疊做出層次,
整體是屬於稍微寬鬆的比例,
顏色上則是大地色系為主各處呼應。
.
感謝大家收看!
.
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17:45 新北市板橋浮洲橋下-紅燈亮起時請直走???
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27:27 台北市華中橋-斑馬線要把人帶去哪??
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30:29 台北市南海路-右轉車靠右左轉車靠左
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37:42 新北市三峽藍藍路-一起左轉會被罰?
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39:52 新北市幸福路-一點也不幸福
►https://goo.gl/maps/Ym2Dset3sFeWeURz7
47:15 台北市青年路-明明有避車彎卻還要另外弄卸貨區??
►https://goo.gl/maps/udkqLLDjpKXBGETKA
52:04 台北市萬大路423巷-貨車卸貨格前面又有摩托車停車格XD?
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54:46 本來就不該可以右轉呀...
►https://www.tbkc.gov.tw/Message/Bulletin/News?ID=2ad6ff91-f1d9-483a-a4db-0ddfbda56e76
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所以到底該怎麼辦呢? 自己多關注各種交通議題啦!不要溫水煮青蛙,等水都沸騰了才想要跳,到時就很難救啦!
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紅燈左轉記點 在 陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師 Youtube 的最佳貼文
這是我自己拍的唷!有沒有人看過這麼誇張的貨車呢?
「敞篷」貨車!貨車沒有門 驚險駕駛
網址→http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=arieslu20101101132155
記者:韓上棆 攝影:王經綸 台北報導
沒車門的車,卻還在路上開,會不會太危險啊?一位民眾在捷運萬隆站,拍攝一輛小貨車在等紅燈左轉,結果發現駕駛旁邊的車門竟然整個不見,雖然不影響貨車行駛,但是萬一駕駛不小心,還是有掉出來的危險,讓人看了不禁為他捏一把冷汗。
馬路上,天空飄著細雨,天色漸漸昏暗,路過民眾卻被眼前景象嚇了一跳,一輛小貨車駕駛座的車門整個不見,駕駛卻根本不當一回事,綠燈時,不顧其他人眼光,車照開,繼續左轉。
就算沒車門,開車男子硬要轉彎,因為移動時有離心力,擔心怕飛出車外,駕駛的左手還緊抓握把,只靠著右手打檔和控制方向盤,讓其他開貨車的駕駛也看傻了眼。記者:「轉彎也會飛出去?」其他貨車駕駛:「應該會吧!」記者:「會不會覺得很危險?」其他貨車駕駛:「當然會呀!」
循著小貨車帆布上的電話,來到新店這家帆布行,老闆娘說,她們的確曾經以7、8千元的價錢,幫小貨車裝支架和帆布,但這個無門駕駛到底是誰?卻怎麼想都記不起來。帆布行老闆娘:「來的時候車子都是好的,都是有門的,對,因為車子如果牽過來,我們就要保護好。」
貨車駕駛轉彎地點,就在捷運萬隆站,10月28日民眾路過這,發現怎麼會有如此誇張的小貨車,因此拍下影片。警方研判,小貨車可能是資源回收車,要到附近收垃圾,不過車門毀損卻照樣開車,最高可罰3600元,民眾還是不要以身試法。
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