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🚃 日本最短のローカル線
🚃 日本最短のローカル私鉄
🚃 紀伊半島を走る超ミニ鉄道
🚃 和歌山県内で唯一の非電化路線
上述這些形容稱呼，指的都是同一條鉄道線和会社，「紀州鉄道、紀鉄」
紀州鉄道，前身是御坊臨港鉄道，所以當地人暱稱「臨港（りんこう）」。紀州鉄道所擁有的鉄道線，只有一條，是，一條，就「紀州鉄道線」。早期，這鉄道線是由在地仕紳出資募資興建，因為當時興建中的国鉄鉄道線偏離市區，因此集資興建以連結鉄道線與市區。
目前紀鉄線全線共5個駅，營運里數2.7公里，是日本現今最短的ローカル線和私鉄。當然，一定有人會提芝山線，就日鉄家的定義，芝山線是屬「日本一短い鉄道」，株主含京成鉄道，芝山鉄道僅保有鉄道線，本身並無車両營運，因此被加以區別。
基本上，紀鉄車次並不多，要拍行駛中或月台停等的車両，時間要抓一下，要不然就到車庫「紀伊御坊駅」，這站在路線中間，是唯一有人駅和營運所所在。
現今紀鉄的老闆是東京的不動産業者「鶴屋産業」，從事不動産業和ホテル業，買下紀鉄主要是因「紀州」這個德川御三家的名號，並以「紀州鉄道」之名，開展旗下的旅遊事業。
Wynn Palace 永利皇宮 泓 ｜#壽司
附上醬油掃，讓客人按喜好為壽司先掃上醬油，加產店員對每件壽司貫徹的理解。令到即使因疫情關係，吧枱暫時關閉，只能在普通枱上享受壽司也無傷大雅。
中國人食魚喜歡「即宰即食」，但日本人處理鮮魚，卻自有一套「等待的學問」。事實上，不是任何魚類最美味的處理方法都是新鮮現宰，因為現宰的魚體內的酸性未定，甜味都蘊涵在魚肉體內還未釋放。因此在江戶前派別的壽司學問中，經過熟成提高魚的甜味，繼而帶出鮮味是重點。
永利皇宮泓以醬油熟成的青森大間嘅吞拿魚壽司便是一例，配上赤醋飯，風味更佳。
跟其他白身魚配白醋飯不同，魚味出彩的石斑魚壽司配的是赤醋飯，肉質清爽
石斑吃慣了清蒸，以壽司方式呈現，表現同樣精彩，肉質清爽帶濃厚魚鮮，不能給它白身魚的外表欺騙。
最後來一口來自福岡「夢幻海膽」「赤海膽」作結。#赤海膽 味道濃郁，鮮味明顯回味中帶有絲清苦。
紀州備長炭火烤#鰻魚
日本人從江戶時期開始，便有於「土用丑日」（一年最熱的一天）享用鰻魚進補的習慣。先將鰻魚烤香，再把鰻魚蒸軟，最後反覆的刷上獨家醬汁於備長炭火中烤至焦脆鮮嫩，鰻魚的汁在燒烤過程中滴到炭裡，炭火又使其蒸發從而包裹住食物，增添風味，能於泓品嚐到主廚 炮製的正宗的關東式烤鰻魚，實在是慰藉了久久未能出國的味蕾一番。
麵豉湯
一家日本餐廳的出品如何，由麵豉湯定下基準最好不過。#永利皇宮 #泓 的麵豉湯具有獨特的醇厚味道，當中帶有咸鮮、酸味和苦澀味。主廚用的麵豉是來自名古屋岡崎市的「八丁味噌」#MaruyaHattchouMiso. 這款德川家康最愛的味噌需耗時兩冬兩夏進行長期釀造熟成，令大豆的風味更凝縮，顏色豔紅。
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台灣四面環海，祖先們倚仗河流跨渡南北，但B編乘船出海的經驗一隻手數得出來，台灣的水文風光於編是一片空白；臺北文學季今年以「川讀臺北 文學流岸」為題，3/7首發場舉辦淡水河上走讀，主辦單位豪邁包下渡輪，邀《母親的河：淡水河記事》作者、老台北林文義爲讀者解說沿河故事，更有創作歌手李德筠現場帶來河上Live演唱，當日無緣同遊的讀者，內文有精彩回顧👇👇
2020臺北文學季活動即日起至6月，除了主題講座輪番登場，廣受好評的走讀活動還有以下兩場次，有興趣的讀者不要錯過。主辦單位也會確實為參加者量額溫、並請大家配戴口罩出席。疫情蔓延人心惶惶，或許試著走出戶外聽聽河水故事，很可以舒緩躁躁的心：
💧主題｜沿磺溪遇見書寫記憶 @天母公園
💧主講｜溫小平×劉奕妤
💧時間｜4/2（四）14:00-16:00
💧網址｜https://pse.is/Q99KU
💧主題｜漫遊女巫的故鄉 ＠北投公園
💧主講｜郝譽翔×林智海
💧時間｜4/26（日）14:00-16:00
💧網址｜https://pse.is/Q99KU
｜臺北文學季｜《文訊》｜紀州庵文學森林｜
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和歌山城是一座位於日本和歌山縣和歌山市市中心的梯郭式平山城，因為位於虎伏山上，所以又稱為虎伏城。紀之川流經和歌山城的北部，為城堡天然的護城河。它與松山城、姬路城合稱日本三大連立式平山城。和歌山城曾經為德川御三家中治理紀伊藩（又名紀州藩、和歌山藩）的紀伊德川家的居所，紀伊藩的的第五代藩主吉宗和第十三代藩主慶福，後來分別成為幕府第八代將軍德川吉宗和第十四代將軍德川家茂。和歌山城曾經被日本指定為國寶，但是後來在第二次世界大戰期間遭到美軍轟炸而燒毀，現在的和歌山城是於1958年所重建完成的。和歌山縣出身的松下幸之助對於和歌山城重建提供許多資金。德川御三家的城郭非常的遼闊，現在和歌山城的面積只有極盛時期的4分之1而已。曾經是和歌山城內的地方包括了現在的和歌山市政府、和歌山市消防局、和歌山地方法院、和歌山家庭裁判所、和歌山地方檢察廳以前官方組織和學校、商業設施、辦公室街與和歌山中央郵局等地區，是規模非常大城堡，但其實本來預定建造的城堡規模是更巨大的。原先被火燒燬的天守並不確定是何時興建完成的，目前存在淺野幸長創建説（1600年）與徳川賴宣創建説（1619年）等說法。大天守後來於1850年重建完成，當時是3重且3層建築、天守台平面為菱形。現在的天守是1958年重建完成的，當時是根據1850年天守重建時的木工水島平次郎後代子孫榮三郎所收蔵的天守圖，並參考「御天守御普請覚張」來完成的。這次重建工作由東京工業大學名譽教授藤岡通夫指導下完成，以鋼筋混泥土建築來重建。
和歌山城位於和歌山市的市中心，為梯郭式的平山城，因為位於虎伏山上，所以又稱為虎伏城。紀之川流經和歌山城的北部，為城堡天然的護城河。當時德川御三家的城郭非常的遼闊，現在和歌山城的面積只有極盛時期的4分之1而已。豐臣秀吉的唯一弟弟豐臣秀長在天正13年（1585年）為紀州征伐的副將而參與布陣，平定之後紀伊國與和泉國這兩個國家被納入。當時豐臣秀吉選定虎伏山這個地方（並稱為吹上峰）來建城，命築城高手藤堂高虎來設計建造和歌山城。隔年天正14年（1586年），桑山重晴為俸祿3萬石的和歌山城主，他也對城堡的中心部份進行了整修。文祿5年（1596年）桑山重晴去世後，他的孫子桑山一晴繼任城主。天守閣的白牆矗立於綠意盎然的虎伏山上，展現御三家的威嚴。到了慶長5年（1600），在關之原戰役立下戰功的淺野幸長入城。元和5年（1619），德川家康第10子賴宣入城，成為紀州55萬5千石之城，與水戶、尾張並列為德川御三家之一，見證悠久的歷史。天守在昭和10年（1935年）根據國保保存法被指定為國寶，但是後來在昭和20年（1945年）7月9日遭到美軍空襲轟炸（和歌山大空襲）而燒毀。現在的天守是1958年重建完成的，當時是根據1850年天守重建時的木工水島平次郎後代子孫榮三郎所收蔵的天守圖，並參考「御天守御普請覚張」來完成的。這次重建工作由東京工業大學名譽教授藤岡通夫指導下完成，以鋼筋混泥土建築來重建。這裏仍可回顧江戸時代將軍輩出德川家的重要據點。登上天守閣，可盡覽市街風貌，一到春天，600多棵櫻樹競相綻放，作為櫻花景點，吸引無數遊客來此觀光。在城內的紅葉渓庭園，可觀賞到映照在美麗的日本庭園的紅葉。
關西國際機場（簡稱關空）是一座位於日本大阪府泉佐野市的機場，為京阪神都會區和關西地方的主要機場，鄰近有神戶機場、大阪國際機場，位於大阪灣東南部的泉州近海離岸5公里的人工島上。根據日本《空港整備法》，該機場被分為第一種機場。關西國際機場距離大阪市約38公里，距離大阪市中心只需1小時的車程。機場於1987年動工興建，於1994年9月4日完工啟用。機場的營運單位為新關西國際機場株式會社。該機場在規劃初期曾被暫稱為關西新機場（関西新空港），或因所在地名而被稱為泉州機場。機場第一期工程建有一條3500米長的跑道，航廈主要由義大利建築師倫佐•皮亞諾（Renzo Piano）和日本建築師岡部憲明設計，另外還有其多位著名的建築師、工程師參與設計，採用玻璃和金屬的高科技派建築風格，長度達1.5公里。為了應付日益增加的航空交通，關西機場於1996年開始第二期工程，透過填海把人工島面積擴大到1,300公頃，以興建第二條跑道及第二航廈。目前機場第二條4,000米長的跑道（6L/24R跑道）已經於2007年8月2日開始運作，為日本第二條有4,000米長的跑道，原有的3,500米跑道（6R/24L跑道）成為副跑道。2012年10月28日，第二航廈啟用，此航廈為日本首座專供廉價航空公司使用的航廈。
