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｜糸島・紅葉狩り | #糸ㄇㄧˋ島
又到紅葉狩り（momijigari) 的季節，各地都被染上一層或火紅或金黃的色彩。
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今年剛好又和同樣幾位朋友又去了一次糸島的「雷山千如寺大悲王院」，安排了中午吃烤牡蠣🦪下午排車隊賞楓的行程。秋天的糸島定番行程就是這樣的樸實無華～
為了避開賞楓密集人潮而提早去，雖然沒有看到全紅的楓樹。但也因為比較早去人不多，所以不用排隊就可以進去庭園內賞楓，從緣側（日式建築突出的走廊）看又是另一番景緻。
優美的和式庭園就是適合帶點凋零感的秋季啊～
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🍁雷山千如寺
地址：福岡縣糸島市雷山626
營業時間：9:00～16:30
費用：入山純賞楓¥100/入庭院參拜¥400
Map Code：224 252 861*22
🚌公共交通：
從JR筑肥線筑前前原駅出發，搭乘糸島市コミュニティ巴士往「雷山観音前站」方向約30分鐘車程，在最後一站下車，步行5分鐘即抵達。
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| 為生活偷一點夏日 |
🌻🌻🌻🌻🌻🌻🌻
2020年已然走了一半，誰都沒想到（或許某個政權一直都知道）
全世界的時間就這樣少了大半年。
過年後回日本時，也沒想過竟然就回不去台灣了😞
不過生活在異鄉，還是只能在這個地方好好生活。
收到很多親友的問候，關心著在日本的狀況
最多的疑問是：日本政府怎麼了？為什麼會日本搞成這樣？
為什麼日本不像台灣一樣做如何如何的政策？
我只能說，不要用台灣人的角度思考日本社會
日本的防疫政策有許多在我看來都是符合當地民情，或更甚是整體社會的經濟考量。
當然也是有覺得安倍政府反應太慢，但換個方向想
其實也是台灣真的「超前全世界部署」，這也是因為台灣過往遭遇的災害才能如此快速。
生活在他國，我是抱持著要理解該國的人文、氛圍才能活得比較自在。
如果一直想著日本怎麼會這樣？！又沮喪又憤怒的，生活也過不下去啊～
自己的生活本來就是在家的時間居多，改成在家視訊授課後其實省了很多交通時間。從本來不習慣關在家，到適應久久出門一次。
縱使放棄了很多旅遊計畫、和朋友的相處，但至少安全健康。
我們全都在這次的世紀災難裡找尋生存的方式
日本的社會目前是開始慢慢恢復工作運轉中，因為再不開業日本社會可能就會崩塌
所以不要再用上帝視角看日本，因為台灣的政策拿到日本也不一定會順利成功。
🧡還有一個小報告：
上半年的任務快解完了，希望下半年可以順利和大家公佈！
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趁著梅雨季節的晴天，搭上電車🚃去福岡隔壁的糸島看向日葵
順便去和 翼宿 /【福岡‧糸島】Tsubasa International Guest House 的台灣人老闆Q醬和她們家女兒CEO聊天，小朋友和花的合照真的是有夠療癒☺️
這片向日葵花田其實不大，而且免費入園還可以自由摘採帶回家。所以其實花況不是很好。不過其實7～8月才是向日葵花季，算是先偷了一點夏天的氣氛😆
2020年10月15日撮影
松本駅（まつもとえき）
JR東日本 篠ノ井線
1902年（明治35年）6月15日に国鉄篠ノ井線 当駅 - 西条駅間の開通と同時に開業。旅客・貨物の取扱を開始。
1915年（大正4年）4月5日に信濃鉄道（現在の大糸線）南松本駅（現在の南松本駅とは別）が開業。のちに松本駅に統合。
1921年（大正10年）10月2日に筑摩鉄道島々線（後の松本電気鉄道→現在のアルピコ交通上高地線）が開業。
1937年（昭和12年）6月1日に信濃鉄道が国有化。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化により、国鉄の駅はJR東日本の駅となる。
2006年（平成18年）5月20日に東西自由通路一部供用開始（改札口供用開始、西口バリアフリー化、みどりの窓口移転）、自動改札機稼動開始。
2007年（平成19年）
4月26日に自由通路全面供用開始（これに伴い元東口を閉鎖）。
6月に西口整備竣工。
9月1日に駅舎改築完成。
2012年（平成24年）に駅前広場整備事業が完成。
当駅はJR東日本とアルピコ交通が構内を共用する共同使用駅で、JR東日本が駅を管轄している。標高は586.0メートル。
2019年度（令和元年度）の1日平均乗車人員は16,182人。
Matsumoto Station
JR East. Shinonoi Line
It opened on June 15, 1902.
The renovation of the station building was completed on September 1, 2007.
The average number of passengers per day in 2019 is 16,182.
松本站
JR東。 Shinonoi線
它於1902年6月15日開業。
車站大樓的裝修於2007年9月1日完成。
2019年的每日平均乘客人數為16,182。
松本站
JR东。 Shinonoi线
它于1902年6月15日开业。
车站大楼的装修于2007年9月1日完成。
2019年的每日平均乘客人数为16,182。
마츠모토 역
JR 동일본. 시노 노이 선
1902 년 6 월 15 일에 개업했다.
2007 년 9 월 1 일에 역 건물의 리모델링이 완성되었다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 16,182 명이다.
こんにちは！2020ミス神奈川の須田詩です。
今回の動画はかなりラフに（毎回ラフですが...笑）私の趣味の一つでもある歌を歌ってみました！
ギターは友達に弾いてもらっています🌿
動画内のように音楽好きな友達とセッションしたり、
公園でギターだけ持ってみんなで歌ったり、
そんなことをしています。
完全に素人の趣味ですが楽しんでいただけるとうれしいです😊
※ほぼ練習なしの一発どりで、かなり音程も外れていますが、、、
温かい目でご覧ください！
ミス神奈川 須田詩(Uta Suda)すだ うた
2020年ファイナリストの動画をまとめました↓
https://www.youtube.com/playlist?list=PLxW6DupHIFO6_aSyuG9DrAPKP3sAuYOQN
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MJサポーターとは
2020ミスジャパンファイナリストやOGと一緒にに様々な社会貢献活動を行い地域社会との共存共栄を目指します。
■活動内容
チャリティー活動（企画も行う） / オンラインでのイベントの企画、実施 / パーティーやイベントを通じての交流
■入会金
月会費500円/１ヶ月 年会費5,000円/１２ヶ月
■参加資格
ミス・ジャパンの活動に興味が有る男女
ミス・ジャパンの活動に興味が有る男女
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2020ミス・ミスター・ジャパンページェント評議員
弊社は、一年間のミス・ミスタージャパンページェントイベント（MJP）を通して、日本の若者達の人生に於けるプラットホーム（＝きっかけ）を与えることを１つの目的として活動しております。コンテストの出場者らは、大会を通して、地域の活動から世界規模のチャリティ活動まで様々な活動に従事し、個人として成長していきます。
これらの活動にご支援いただく機会の1つとして、評議員会を用意いたしました。是非、本年度の評議員会にご就任頂き、ご支援賜りたくお願いいたします。なお、ご支援いただいた支援金につきましては、社会貢献活動、各種イベント費用、交通・宿泊費、一部イベントの賞金等に利用させて頂きます。
http://www.missjapan.org/2019councilor
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引用
H5系
Sukhoi37 - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=45798509による
E5系
Toshinori baba - 投稿者自身による作品, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=14492814による
アスパム
Sengoku40 - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=16383471による
陸奥湾
Kyoyaku - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=52084196による
津軽線
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海峡線
日本語版ウィキペディアのLincunさん, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=6099549による
青函トンネル
Ariake(talk / Contributions) at the Japanese Wikipedia - File:青函トンネル入り口.jpg from the Japanese Wikipedia, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2779205による
青函トンネル
Commander Keane - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2979667による
竜飛海底
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吉岡海底
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湯の里知内信号場
切干大根 - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=82781617による
函館湾
鳴神響一 （Kyoichi Narukami） - 投稿者自身による作品, CC 表示 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=17914560による
特急北斗
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函館ライナー
Rsa - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=48015631による
羊蹄丸
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白鳥
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はつかり
Spaceaero2 - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7674089による
JR江差線
ja:user:Lincun - Wikimedia Commons, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=47774051による
四季島
Ten-nen Gas - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=61288976による
三線区間
まるちゃん - 投稿者本人撮影, CC 表示 3.0, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?curid=2407089による
トワイライトエクスプレス
Sappoatu, CC 表示 2.5, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=59311024による
湯の里知内信号場
切干大根 - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=82781617による
スノーシェルター
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吉岡定点
Encino- File:Seikan-tunnel-yoshioka.jpg CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2771455による
ED79
GFDL, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?curid=1185293
特急白鳥
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急行きたぐに
spaceaero2 - 本人撮影 直江津駅, CC 表示 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=10415166による
竜飛定点避難所
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避難用ケーブルカー
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青函トンネル記念館
khoshi3 - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=11663288による
ホームと連絡誘導路とを結ぶ通路
PekePON (talk) - Photo taken by PekePON (talk)., CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5511597による
湯の里知内信号場
Kzaral - https://www.flickr.com/photos/kzaral/8417638218/in/set-72157632619536734/, CC
表示 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=28365620による
湯の里知内信号場
GFDL, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?curid=277398
奥津軽いまべつ駅
Mister0124 - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=68244444による
竜飛海底
PekePON (talk) - Photo taken by PekePON (talk)., CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5511597による
津軽線海峡線合流地点
E3uematsu(talk / Contributions) at the Japanese Wikipedia - File:Shinnakaoguni bunkaihyosiki.JPG from the Japanese Wikipedia, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2778615による
TRAIN SUITE四季島
Sachidon, CC 表示-継承 2.5, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=62648004
による
東北本線路線図
GFDL-no-disclaimers, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?curid=1344203
青函連絡船の航路
碧城 - Linemap of JR Kaikyo line.svg (Lincun)国土交通省 国土数値情報 (行政区域(N03)・鉄道(N02)・湖沼(W09)), CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=22529105による
青函連絡船羊蹄丸
spaceaero2 - 自ら撮影, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=6401730による
竜飛海底駅
Naripotter523 - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=27644317による
485系3000番台
Rsa - Rsaが糸魚川駅で撮影, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=9716078による
