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炎炎夏日時去箱根要做什麼？箱根不就是要去看賞秋楓或看冬日披上白雪的富士山嗎？
其實箱根因為位居高處，繡球花季足足晚了東京兩三週，一直到七月都還能搭乘「繡球花電車」，沿途盡賞繽紛夢幻的繡球花群。
箱根登山電車已有百年歷史，當初在建設時為了克服險峻的地勢而經歷各種困難後才有了現在的姿態。就算不是鐵道迷，也會被它獨特的運行方式及復古的外觀所感到好奇。
這篇除了要跟大家分享沿線有哪些小站可以同時捕捉繡球花與電車的美照，也要介紹開幕一週年，不僅能將限定明信片投入天際白色郵筒寄到全世界之外，還能邊泡足湯邊眺望壯麗的相模灣與三浦半島等自然景色的複合式站內設施「cu-mo箱根」。
小編覺得可以搭船、登山纜車又能坐電車，而且又能飽覽富士山四季景色的箱根，在交通上真的是方便到再懶的出門的人都願意出遊啊！😂
點文章看詳細沿線景點介紹：s.matcha-jp.com/3x9LfOG
旅は心をスッキリさせてくれる✨
#箱根登山鉄道 #箱根登山ケーブルカー #箱根登山電車 #あじさい電車 #ケーブルカー #スイッチバック
@lillilly_official
@lillilly_staff_fumimi
#抹茶車站巡禮
🚅箱根登山鐵道：強羅站🚅 https://s.matcha-jp.com/2QEIh5N
2019年箱根登山鐵道遭到颱風侵襲受創，今年宣布6月19日到7月4日重新舉行箱根湯本站～強羅站的繡球花夜間點燈。不過由於疫情，夜間賞花列車卻被迫中止。
如果要欣賞晚間的繡球花，可能就得住在沿線，在這裡推薦強羅的箱根美術館、以及步行7分鐘，有間照相館咖啡廳『Studio Cafe SHIMA』。
“咣噹咣噹登山電車磅蛋糕”是招牌商品之一。原本是在5月5日的“兒童節”限定供應，但由於在網路上引發了熱烈的響應而成為了日常商品。搭乘箱根登山電車來到強羅的遊客，務必要嚐一嚐這款蛋糕。另外起司蛋糕也頗受歡迎。
店裡空間設置現在仍有一半是照相館。在照相館請專業攝影師拍攝的照片，似乎也會成為不錯的回憶。
https://s.matcha-jp.com/2QEIh5N
#箱根登山電車#箱根#白タートル
スクールゾーン 俵山による 人間モノマネ！
▼スクールゾーン▼
橋本 稜（はしもと りょう）
Twitter：https://twitter.com/schoolzonehsm
Instagram：https://www.instagram.com/schoolzonehsm
俵山 峻（たわらやま しゅん）
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Instagram：https://www.instagram.com/tawara711
２０２０年８月５日～６日
※この動画はいわゆる企業案件です。小田急エージェンシーさまからご発案頂き、本企画が実現いたしました。ご協力頂きました関係各所の皆さま、誠にありがとうございました。
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箱根登山電車 全線運転再開ムービーについてはこちらをご覧ください。
【フルバージョン】
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多くの動画に複数の誤った情報が盛り込まれています。そして大抵、視聴者から訂正いただいています。こちらではそのような有益な情報が判別しやすいようハートマークをつけています。
２０２０年８月５日
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#箱根登山鐵道 · Leo Lien · Timmysweb TC shared a link to the group: Yujin Takara Tomy A.R.T. · Gojapan去日本 · 日本旅行情報局 · NHK WORLD-JAPAN Chinese - traditional. ... <看更多>
箱根登山電車. 1 view 3 weeks ago. Sam. Sam. 1 subscriber. Subscribe. 0. I like this. I dislike this. Share. Share. 1 view 3 weeks ago. ... <看更多>
箱根登山電車 在 [分享] 箱根湯本駅・箱根登山電車- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
Blog圖文版：https://littlebeartw.com/hakone_2_3/
搭乘小田急浪漫特快，只要85分鐘，從可以從新宿直達箱根的玄關「箱根湯本駅」。
▲箱根湯本駅標高96m。
▲從箱根湯本駅就要開始進入箱根旅遊的「黃金路線」，首先登場的是「箱根登山電車（
中文也稱作箱根登山鐵路）」。
箱根登山電車其實是從小田原駅到強羅駅，全線通車於1935年，只不過從箱根湯本駅才開
始位在箱根町的範圍，而且有顯著的爬坡，真正有「登山」的感覺。
▲「箱根登山電車」和緊接的「箱根登山纜車（箱根登山ケーブルカー）」都是屬於「箱
根登山鉄道株式会社」所有，其實也就是小田急集團所成立的子公司。
箱根登山電車全長雖然只有15km，垂直高度卻爬升了將近500m，尤其箱根湯本到強羅，可
說是「本格」的山岳鐵道。
（雖然不管是長度和高度都還遠不及我們台灣的阿里山森林鐵路…………..）
▲縱剖面看箱根登山鉄道（圖中紫色路線）的高度變化。
最陡的坡度達80‰，是日本不依賴齒軌或纜索的粘著式鐵道（普通鐵路）中最急，而且勝
過阿里山森林鐵路的62.5‰。
▲為了因應山勢，中間部分路段以「Z字形（或稱之字形）」，一退一進，類似走樓梯的
方式前進。
這是山岳鐵道用來克服坡度的特殊工法之一，稱為Switch back或Zig Zag，在阿里山森林
鐵路也可以看到。
（阿里山小火車真的很特別，身為台灣人一輩子至少要搭個一次啊！）
這張圖應該有點久了 :P，因為東日本的311大地震，2013年之後車站的標高有往下修。
▲場景回到箱根湯本駅月台上，光月台就放了一大堆箱根的旅遊DM。
▲月台上的賣店。
▲月台一邊是小田急浪漫特快，一邊即是開往強羅的箱根登山電車，轉乘超方便。
不過我們還不急著搭車，而是先去托運行李。
這是箱根湯本駅專有的服務，稱為「箱根Carry Service（箱根キャリーサービス）」，
可以幫遊客把行李送到箱根地區任何一家飯店，超貼心的。
▲出站閘口在2F，而行李托運跟月台同樣在1F，往「キャリーサービス（Baggage
Delivery Service）」的指標方向走。
▲投幣式置物櫃（コインロッカー）。
如果滿了，那還可以拿到2F的「手荷物一時預かり所」短暫寄放，要收費而且限當日。
▲「箱根Carry Service（箱根キャリーサービス）」的位置在樓梯和電梯中間的小通道
底，要托運的人還不少呢～
▲最後受理的時間為12:30，然後愈大件的行李當然收費也會愈高。
持有箱根周遊券（箱根フリーパス、箱根Freepass）的話，可以折抵100円。
除了從車站托運到飯店，反向也OK，10:00前在飯店寄出，當日13:00~19:00一樣在這裡取
件。
▲托運的範圍限箱根山內，所以像湯河原、熱海、伊豆都不適用唷～
身為箱根的玄關，箱根湯本駅一日上下車的人數多達10169人（2015年），紅葉季更是熱
鬧滾滾。
站內站外很多商場、餐廳、土產店，不過我們沒那閒工夫逛，趕緊去搭箱根登山電車。
▲登山電車的班次很多，不需要先查時刻。
▲鮮紅色的塗漆是箱根登山電車最醒目的特徵。
車型有好幾款，這台是2000型的電車。
▲這台1000型的電車才是我們搭的。
1000型電車在1981年就登場了，雖然當時也得過鐵道友之會的「藍絲帶獎（ブルーリボン
賞）」，現在看還是偏老舊了。
▲每節車廂有40個座位，連站位可以塞73人。
車窗又大片又連續，使得車內非常明亮，往外看的視野很寬廣。
11:49，發車！
▲沿線的景點資訊。
▲為了慶祝1979年跟瑞士Rhaetian Railway的「ベルニナ線（Bernina Line）」成為姊妹
鐵道，1000型電車又稱為「ベルニナ号」。
Bernina Line中文叫「貝爾尼納鐵路」，沿途景色壯麗，2008年還被列入世界文化遺產。
▲擠到車頭乘務員室的後方。
▲第一個Z字形路段 -「出山信号場」。
▲出山信号場除了讓我們電車折返，也提供對向（往箱根湯本）的列車會車，畢竟箱根登
山鐵道只有單線。
電車停妥後，駕駛員會走到車尾，直接車尾做車頭反向繼續前進上山。
▲12:07抵達「大平台駅」，也是第2個Z字形路段。
附近有「箱根十七湯」之一的「大平台溫泉」，也是櫻花和繡球花（紫陽花）的名所，不
過此時非花季所以上下車的人很少。
▲「仙人台信号場」。
信号場（台灣叫號誌站）是為了列車運行需要而設置，不提供客貨運服務。
▲12:18抵達「宮ノ下駅」，我們在此站下車。
▲補拍一張車頭。
▲另一邊月台停靠的是3000型電車，車輛更新車窗更大。
日本這個鐵道王國當然也擁有好幾家山岳鐵道，甚至還共同組成一個「全国登山鉄道‰会
」來聯合行銷。
不過，綜觀長度、坡度、地勢、工法，「箱根登山電車」無疑是最正宗的一個，「本格派
」當之無愧。
「大井川鐵道」雖然坡度更陡，但使用的是齒軌鐵路，已經跳脫傳統粘著式鐵道（普通鐵
道）的範疇，也就是偷吃步啦～
【相關連結】
箱根登山電車（內有繁體中文版）：https://www.hakone-tozan.co.jp/
箱根Navi箱根湯本駅：
https://www.hakonenavi.jp/traffic/in_access/station_map/hakoneyumoto/
箱根Carry Service（箱根キャリーサービス）：
https://www.hakone-tozanbus.co.jp/carry/
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.14.184
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1509204646.A.302.html
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