139/森林護管員鐵人檔案全紀錄
《台灣山岳》139期出刊了!
守護山林第一線
年復一年,四季晨昏
森林護管員以山為家
是基層尖兵,也是全能戰士
繪圖/沈恩民
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本期總編的話再談登山倫理與山莊禮儀,
登山界需要更積極倡導、提升山岳文化。
山野活動中,如果被蛇咬傷該如何處理?
醫學專欄講解毒蛇咬傷症狀及應變方法。
山鏡走訪鈴鳴山,山前軟草坡舒柔似毯,
步道在側,一池明鏡是山巒的最佳前景。
花迷單元介紹冰河孑遺植物雪山翻白草,
雪山圈谷底部為翻白草之玉山金梅天下,
峰頂則由雪山翻白草領銜成為強勢物種。
繪山以魏萩萍畫作與黃魏慶新詩做組合,
作品《山雲》呈現雲湧山頭的壯闊風景。
概念單元談找路技巧,可降低登山風險。
【編輯推薦】
這次編輯推薦邀請森林護管員來聊一聊,
他們以山為家的四季、晨昏與日常生活,
還有守護山林的巡遊故事、歷險與奇緣。
這群山林尖兵,堪稱最懂台灣山林的人,
也就是所謂的「巡山員」或「山林仔」。
目前全台灣總計有一千餘位森林護管員,
每人平均看管、照顧兩千多公頃的山林。
要防災救災、樹口普查、傳承部落願景,
還要鬥智鬥力維護台灣珍貴的森林資源。
除了職業甘苦談,他們也貢獻私房景點、
心目中的美麗祕境,例如大霸九九山莊、
太平棲蘭、翠峰湖、加羅湖群與石夢谷。
【人文藝術】
人文藝術單元請山岳藝術家劉庭易導覽,
深入淺出又專業地分析畫家李讚成作品。
山野奇譚描寫一段跨越前世今生的情緣,
藉靈異神怪故事認識古蹟,分兩期刊載。
【環台攻山】
環台健走第十九段自新竹縣峨眉鄉啟程,
省道由原本的南北向,轉為西往東蜿蜒,
迄油羅溪後,始恢復北上。途經北埔鄉、
竹東鎮、橫山鄉、關西鎮,至桃園龍潭,
除了古道老街穿插,亦有茶亭驛站點綴,
處處流露樸實逸趣,人文風華韻致悠然。
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#台灣山岳139期向森林護管員致上最高敬意
#台灣山岳139期特輯
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#台灣山岳歡迎分享
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過14萬的網紅烙野孩imyeahhi,也在其Youtube影片中提到,第九部影片,新竹泰崗野溪溫泉全攻略 拍攝於2020.01.18-19 烙野孩FB粉專:https://www.facebook.com/%E7%83%99%E9%87%8E%E5%AD%A9-108421374001542/ 烙野孩IG:https://www.instagram.com/im_ye...
竹東祕境 在 親子天下‧寶寶生活 Facebook 的精選貼文
【食農小旅行】暖上心坎的竹東地瓜 http://www.parenting.com.tw/article/article.action…
沿著繁忙的新竹科學園區一路向東探去,在城市邊緣,一片片沿著山巒緩慢起伏的水梯田,自外於車水馬龍之上;在新竹二重埔與三重埔交界的這塊土地,就是年輕農夫莊正燈(阿燈)實踐自然農法的世外桃源。此時,正是地瓜採收時節。
在冷冽的一月,不妨全家人散步到竹東,踏察隱身在都市邊緣的農村祕境,一起體驗焢窯樂趣,讓甜蜜蜜的地瓜溫暖你和孩子的心!
竹東祕境 在 旅人書房 Zeelandia Travel & Books Facebook 的最佳貼文
桃林鐵路~我曾經每天和它擦身而過,一直不懂它服務的目的地是什麼,現在它要停駛了,我當然也沒機會去跟它說再見。我真不算是火車迷,只能算是喜歡坐火車的旅人。
再見了,林口線──桃林鐵路紀行
(作者按:林口線將於年底結束營運,此後將自台灣地表消失。原本以為它會轉成桃園機場捷運線或輕軌,看來是胎死腹中。我特別翻找出此五年前的旅行筆記,重騰此文,以茲懷念)
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關於火車旅行,我一直有個浪漫的想像,每個年代的少年都該有自己學校附近的蹺課路線,通往一處難以敘說的荒涼祕境,一代承傳著一代。在桃園地區教學時,翻開地圖審視,我便注意到了桃林鐵路的存在。
這條從桃園火車站出發,靜寂地通往竹圍海岸的支線火車,不像駛往竹東內山的內彎線,因了山巒瑰麗、老街淳樸,常見諸媒體雜誌,吸引遊客前往。原本,我也以為,至少中原、中央等大學的學生們都該知道桃林鐵路。豈知學生們也都未聽聞,更少有人搭乘。
桃林鐵路即過去的林口支線,素來只作為貨運支線,載運發電用的燃煤或水泥等原料用品。五年前搭乘時,才開始戴運旅客兩年。一天僅早晚二班,提供通勤的學生和附近上班族來去,其它時間繼續做為運煤的專用路線。
只是那唯一的早班,6:55,對多數外來者而言,未免太早。這等車次,便難以吸引旅遊者的青睞。再者,新設停靠的四個簡易站,翻查地圖對照,大至為熱鬧街市或工廠聚落的一隅,周遭並無豐富觀光景點。
無怪乎,這條台灣唯一往西的支線,宣布開始載運旅客後,只有二三天的新聞見諸報端,就少有人提及。連現在專門挖掘新旅遊景點的媒體,似乎都毫無興致,可見其一路景觀之荒疏。
久而久之,一般旅遊記者沒印象,連學生也疏忽它的存在,都是可以理解的。那年我卻試著把它當作一條探索的路線,嘗試著過去探訪小鄉鎮的方式,想要找到一些有趣的可能。有天清晨我便搭乘了六點的莒光號,從台北趕抵桃園車站,再轉乘位於旁邊的桃林鐵道。
一輛塗著竹圍彩虹橋的列車,停靠在專用的小月台上。等候開車的駕駛員,拎著大圓圈的銅製路牌,準備出發。目前唯有花東線火車和幾條支線,仍在使用這種火車專用路牌。
這條支線火車是免費的,任何人都可搭乘。兩節舊式車廂,鋪著長長的兩排綠皮坐椅,屬於早年的柴油客運。目前只剩東部線,還看得見這樣的簡樸內涵。乍見時,不免懷念,早年的北淡線火車。
坐進車廂時,清一色是高中生。桃園高中的男女同學,分別著黃衣藍褲,坐滿了兩排長長坐椅,各自埋首於課本的閱讀和筆記。居間,又有穿著灰衣藍褲的南崁高中學生,同樣拿著書本,專注力似乎就欠缺一些。但不論哪個學校的,都沒人理睬我的出現。後來,又有兩位婦人上來,大概都是趕去上班的。
等車廂走道擠滿學生時,火車便出發了。這唯一的早班支線火車,速度異常緩慢,恐怕是西海岸之最。在這等龜速前進中,我卻興奮地觀望著,鐵道旁邊的風景。從車窗大抵看見,許多人家的後院,市容最零亂的一面。搭乘火車,往往最易觀看到這等城市的真相。此城更為鮮明,不少巷弄空間,被利用為菜畦耕作之地,有些地方還堆疊著廢棄物。
火車不斷地經過平交道。每個平交道都設有護欄。火車抵臨前,黃黑相間的竹枝柵欄提早垂放下來,旁邊警示器,不斷叮叮噹噹大作。那樣密集節奏的聲音,喚起了,二三十年前,搭乘縱貫線過往的情境。
跟縱貫並行一陣後,抵達虎頭山公園,火車向左朝西而行,很快抵達桃園高中站。所謂簡易站,往往滄茫得只有月台一座,這兒亦不例外。學校就在月台旁邊,桃園高中的學生蜂湧而出後,車廂內剩下零星的南崁高中學生。但月台上又陸續有學生和一些上班族上來。再出發,鐵道兩旁公寓建築少了,郊野田園的綠意,濃厚了許多。
一方方綺麗的菜畦、田野、荒野之地,沿著鐵道零零星星地橫陳,鐵道兩旁邊都是熟悉的野生植物諸如葎草、咸豐草、昭和草和台灣葛藤等。喬木則以山黃麻、構樹、血桐、樟樹和竹林為多。印象最深刻的是苦楝,沿著鐵道非常普遍。這時節正逢苦楝盛開紫花,景觀更有一番風和秀麗。半途還有桃園典型的坡塘溼地,讓人驚喜。
我特別站在車頭前,搜巡著田野的鳥類。藍磯鶇、小白鷺、班文鳥和家燕等,或可一提,但印象最深刻的,當屬紅鳩。鐵道蓋屬空曠之環境。行動魯鈍的紅鳩,素來最愛在這樣的曠野之地啄食。只見緩慢的列車往前時,不時有紅鳩三三兩兩,自車頭前的鐵道鼓翼離去。
如此細膩的觀察,並非一般人所能享受。大家的印象恐怕會集聚於社區聚落和田野景觀,在車窗前轉換、交叉。偶有和鐵道並行的長長廠房,諸如鹽倉、煉油廠等出現,或者是一二種好秧苗的水田,才引發搭乘者的側目。此一情境,大抵在桃園高中到寶中間。
只可惜,我疏忽了,鹽倉對面的鹽庫街。在一處蓊鬱的樹林裡,據說,座落著典雅的古厝嚴德居。
接下去的鐵道兩岸,荒涼更甚,零亂的工廠也多了。但鄉村美景相對增加,北方濃綠的羊稠坑丘陵遙遙在望。寶中到南祥間,還有一段蓊鬱的樹林,或許是這條支線最美麗的一段。火車彷彿穿過了西海岸罕見的平地森林。
南崁高中學生全在南祥站下車。列車再出發時,車廂空蕩,剩無幾人。出了南祥站不久,突地,右邊一個綺麗的水塘座落,水塘之後則有一典雅三合院聚落。不少苦楝樹伴護著,構成美麗風景的旅遊畫面。若有時間,沿鐵道走路,我勢必會探訪這個保留著舊時代風光的環境。
經過內新路,旁邊有快遞公司的廠房。那兒最接近南崁山(五酒桶山)的段落,似乎走個五六分鐘就能接近山腳。由此,水田風光也多了。接近水泥公司時,鐵道旁出現長長成列的水泥列車。它們才是這條鐵道的主角。
旋即,列車抵達了終點,長興站。一如先前三站,這個荒涼的簡易站,什麼都沒有。當我下車,等候回程的列車時,所有人都離去,只剩下空曠的月台,周遭盡是工廠,不時傳來巨大的機器工作聲。我彷彿在一個廠房的中途下車,而非終點站。
空無一人的列車,繼續往前到一空地休憩、保養。約莫十分鐘,再泊靠這月台,準備回程。回去的列車,只有我和六七位老人上車。他們有二團。其中一隊的裝扮,似乎才遊山玩水一陣,準備回家。另外一支,大概就是附近的老人,或許要到城裡拜訪什麼的,始終講不清楚。
前一團老人的裝扮提醒了我,或許有一天,再來長興站,就搭黃昏那班夜車回去了。比如,四月底油桐花季時,兀自拎著背包,翻過百來公尺的南崁山,循那土地公嶺古道,拜訪坑子等地,凱達格蘭族南崁四社的家園。下午,再尋它山路,慢慢折返。前幾年,我遊蕩於此山區,見識了不少昔時鄉村風貌,古道、老樹、茅草屋和舊宅第等等,深深以為,那兒保留著最完整區塊的舊桃園。
經由鐵道的搭乘,再翻山越嶺,這等奇特的漫遊若能完成,合該是生活於桃園,最快意美好的鄉愁了。
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第九部影片,新竹泰崗野溪溫泉全攻略
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中北部高CP值野溪溫泉,溫泉池多溫度又夠,單程抓1小時很夠了,過1次溪,水過膝蓋,中華電信4G 2~3格很穩,還可以po文。
假日人多,當天(六)近30帳。
溫泉附近日照不多,只有中午幾個小時。
溫泉每年都不一樣,山裡的狀況也每年都不一樣,出發前記得做好功課。
人多,垃圾也會多,離開時要帶走垃圾,最好可以帶袋子幫忙撿垃圾。
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