【辛專欄：空洞的空汙防制法】
台灣的空氣越來越差，但政府解決的方式卻跟民眾期待的有不小落差。民眾最詬病的就是政府偏袒財團及資方，只拿老百姓開刀卻不見對大企業有嚴格的限制，新的空汙法剛三讀通過不久，很明顯這次政府又讓我們失望了。
▶標準:
模仿日本加嚴了十年以上燃油汽機車的排放標準，卻沒去檢討台灣的車價與老百姓的收入，台灣的車價將近日本的1.5倍，薪水卻只有日本的三分之二，10年以上標準要特別加嚴，一台車在美國能開二、三十年，在台灣你沒錢買新車還得被政府強迫淘汰。
▶驗車:
台灣驗車單位爛是天知地知你知我也知的事，有多少人驗車驗不過找個黃牛就沒問題，之前還看過抓排氣管用掃把進去桶的，也有人拿著電動車要測排氣管噪音，台灣各個單位只會推來推去，每個監理所的標準都不一樣，要老百姓怎麼相信驗車機制會公平公正?
▶責任:
政府更在記者會上把空氣汙染的責任都推給汽機車使用者。根據交通部統計，台灣的汽機車數量分布概況為：
雙北市汽機車輛近500萬台
台中市270萬
高雄市209萬
嘉義縣市27萬
如果照政府的邏輯，那空氣污染的程度理應是台北最嚴重、其次才是台中高雄嘉義，實則不然，在這篇媒體的報導指出，台灣最嚴重的PM2.5區域為嘉義、高雄，其次才是台中，最後才是台北，這證明了政府的邏輯真是大錯特錯。
▶交換:
老百姓的車要被淘汰也要被不斷罰款，那財團跟工廠呢？高屏地區有所謂空汙抵換費，小宗的汽機車汙染要被嚴罰停止上路、不能進去某些區域，大宗的工廠污染卻能用錢解決，這叫老百姓怎麼信服?
空氣汙染防制是全球的趨勢，也是台灣要保護下一代的責任，但身為領頭羊的政府如果只會隨便擬個法案敷衍了事，表面上好像有做出改革，但實質上仍是規避企業的責任只會找老百姓麻煩，擬制法案沒有考量社會民情更沒有真正解決問題，一切避重就輕柿子挑軟的吃，這樣的法案也難怪民間會罵聲一片了。
與肥貓的四次元口袋聯合發文
特別感謝 浪人幫 - 陳為民 小老婆汽機車資訊網
台灣反禁二行程聯盟
延伸閱讀：
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＃空污法 ＃空氣污染 ＃汽機車 ＃交通部 ＃環保署
空氣污染防制法罰款500元 在 [新聞] 逾181萬輛機車未排氣定檢逾期可罰500元- 看板biker 的推薦與評價
1.媒體來源：中央社
2.記者署名：張雄風
3.新聞標題: 逾181萬輛機車未排氣定檢 逾期可罰500元最重註銷牌照
4.新聞內文:
機車車主注意，凡出廠滿5年就必須每年實施排氣定檢，根據行政院環境保護署統計，今
年仍有逾181萬輛機車未受檢，依法可罰新台幣500元，最重可註銷牌照。
環保署今天發布新聞稿表示，機車排氣定期檢驗，截至9月應到檢機車約737萬輛，已到檢
率為75.38%，為歷年同期最高，但仍有181萬5000多輛尚未完成定檢，依法可罰新台幣500
元。
環保署指出，民國107年修正空氣污染防制法，領有牌照出廠滿5年以上的機車，無論是否
為環保機關稽查發現「使用中」機車，每年皆應實施排氣檢驗一次，並於行車執照原發照
月分前後一個月內完成。
環保署提醒，車主如逾期未檢驗，依空氣污染防制法第80條規定可處500元罰鍰；逾應檢
日起6個月並經通知限期改善，遲未完成改善者最重可註銷牌照；如車輛已無法使用或遺
失等情形，車主也應主動至監理機關更新車籍資料，以免逾期受罰。
環保署說，目前全台共設置3509家排氣定檢站，機車車主每年有3個月時間，可前往全國
任一家定檢站檢驗；若想查詢車輛是否已完成定檢或定檢站地址等資訊，可至環保署「機
車排氣定期檢驗資訊網」查詢。
5.新聞網址：
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201910240070.aspx
6.備註：
記得要去檢驗啊，提醒一下大家，181萬輛台車還沒做排氣檢驗也太多了吧XD
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我把心給了別人，就收不回來了；
別人又給了別人，愛便流傳於世。
顧城
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怕之後電池還是零件問題難處理啊
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