現在這個特殊的情況
航空業算是首當其衝的一個行業
希望能趕快過去嗚嗚
全片：https://youtu.be/5AbaXo59PiA
#當空姐真的超爽嗎
#環遊世界好嗨桑
#結果都是轉地勤之後才有玩到
空姐 轉地勤 在 天菜小姐Honeyliciousss Facebook 的最佳解答
同時也有10部Youtube影片，追蹤數超過43萬的網紅關韶文 關關，也在其Youtube影片中提到，「如果我不能過除夕，就要比人家玩得更瘋！」 - 空服員的農曆春節就是和我們不同！剛出社會進入航空公司的時候，還是小小學妹，班表當然一律以公司安排為主，幸好賴珮如全家人都各自忙碌，約好初三後才開始回家團聚。 - 在過年期間，機場當然也會轉換成「過年模式」，也會搭配永遠聽不膩的「財神歌曲」，也會在飛機上...
空姐 轉地勤 在 林智群律師（klaw） Facebook 的最佳貼文
新聞：長榮空服罷工落幕，卻衍生出長空服員郭芷嫣在LINE群組中留言說要幫機師餐食「加料」爭議。長榮今早針對郭芷嫣案召開人評會，最後決定免職處分。這也是繼長榮朱姓機師臉書發文要空服送special meal（特別餐）給反罷工者，遭長榮航免職後的另一名長榮員工。長榮稍後也發布聲明指出，對於郭姓空服員在Line群組對話中，揚言對機長的餐點「加料」乙案十分重視，昨已召開調查會議，由郭完整說明事件原委，再於今日召開人評會討論後，決議予以免職處分，另將持續訴追郭員不當言行所涉之法律責任。
想法：
1.長榮公司這個決定，可能涉及兩個問題，
一個是有沒有違反工會法第35條不得秋後算帳規定？
一個是有沒有違反勞基法解僱最後手段性原則？
2.工會法第35條規定公司不得對參與罷工員工為不利待遇，
當然空姐自己不寫那些東西，公司自然沒有把柄可以抓，
只是公司解雇的時間點在罷工結束沒多久，
時間上密接，勞資雙方對峙氣氛尚未消解，
公司管理階層有沒有還在氣頭上，
因為該員工積極參與罷工，
而過度放大解讀該空姐在群組裡面的幹話？
是可以討論的～
3.長榮公司應該是以勞基法第12條第1項第4款
違反勞動契約或工作規則，情節重大為由解僱該空姐，
問題是
公司對於員工，本有警告、記過、調職等手段可以處置，
解僱是資方最後手段，
在解僱前應該給予員工改進的機會，
而長榮公司除了空姐職務外還有地勤人員等職缺，
即使認為該空姐不適合繼續擔任空勤任務，
仍可命其轉地勤職務，
這也是可以有效防止其影響飛航安全之手段，
前幾天事情爆發後
長榮公司第一時間反應也是先將該空姐轉為地勤，
再進行調查，
顯示長榮公司明確知道
前開手段即可消除其聲稱在意的飛安風險，
今天長榮公司未經勸告或要求改善，
直接以解僱方式處理，
恐怕已經違反解僱最後手段性～
4.解僱的效果是資遣費及預告工資都沒有，
該空姐能夠做的救濟方式有兩種，
一個是主張違法解僱，
請求確認雙方雇用關係存在，要求返回公司職位，
一個是決定不回公司了，
只向公司請求資遣費及預告工資，
不過長榮公司預算充分，律師早就傳便便在等了，
順便可能向員工求償商譽損失，
所以對空姐而言，眼前的路並不好走，
畢竟她面對的是一個資本主義巨獸～
空姐 轉地勤 在 那火星來的據說是空姐。ah-yo。 Facebook 的精選貼文
BE專欄更新：「空姐懷孕後何去何從」
( P.S. 本想申請「庶務」試試OL生活究竟是怎樣，但最後還是拿了無薪假啊... )
那火星來的據說是空姐。ah-yo。：空姐懷孕後何去何從
http://www.beautyexchange.com.hk/etc/apps_link.php…
未入行前，聽過兩個關於「空姐懷孕後何去何從」的江湖傳聞：
A) 懷孕後要辭職
B) 懷孕後轉職在機場當地勤，負責幫乘客check-in
近日朋友們得悉本人正在孵蛋 (笑) 時也好奇問：「你不能飛，要轉地勤嗎? 需要辭工嗎?」，可見以上江湖傳聞極度深入民心。
究竟是A還是B?
答案是...........
空姐 轉地勤 在 關韶文 關關 Youtube 的最佳解答
「如果我不能過除夕，就要比人家玩得更瘋！」
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空服員的農曆春節就是和我們不同！剛出社會進入航空公司的時候，還是小小學妹，班表當然一律以公司安排為主，幸好賴珮如全家人都各自忙碌，約好初三後才開始回家團聚。
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在過年期間，機場當然也會轉換成「過年模式」，也會搭配永遠聽不膩的「財神歌曲」，也會在飛機上貼滿「新年系列」的套裝模式，讓乘客感受滿滿的溫馨。
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過去在海外過年的日子裡，賴珮如轉念告訴自己，「如果我不能過除夕，就要比人家玩得更瘋！」直接在當地化身康樂股長，買宣紙、寫毛筆、吃年菜，把機組員聚集在一起，好好過年，好好放假！
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在所有人休假的時候，我們有一群人是在上班的！就像是以前課本說的「那默默一群」，總有一群人在自己的崗位打拚，才能夠讓我們好好休息，謝謝每一個在崗位上辛苦工作的你們。
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#職業訪談 #空服員過年忙什麼 #賴珮如康樂股長
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【職業訪談】地勤、空服真的不合？暴怒控訴「到底要不要收餐！」feat.丘曄、賴珮如
https://youtu.be/XPf9OvAnHrI
【職業訪談】如何進入迪士尼工作？Disney World全世界最夢幻打工！feat.賴珮如
https://youtu.be/5eqVTTHsdY0
【職業訪談】空服員特殊技能！瞬間「語言切換」機上發餐也能通！feat.賴珮如
https://youtu.be/wNGUhl6h_NA
【職業訪談】空姐飛機上經驗談？「紅酒白酒可樂汽水」你要喝什麼！feat.聲林之王賴珮如
https://youtu.be/G_5VtHPAD7E
【空服員面試過程公開】7年經歷！把握「2個訣竅」通過面試！feat.賴珮如
https://youtu.be/xcolRHCzZRY
【職業訪談】空服員超萬能！飛機上壯漢暈倒？泰國人發癢？幽閉恐懼症？feat.賴珮如
https://youtu.be/46PTwY-weVE
【職業訪談】空服員發餐「爆笑話術」破解！飛機上限定餐點藏玄機？feat.聲林之王賴珮如
https://youtu.be/OA7YWrJiE2M
【職業訪談】空姐發餐話術下集！「紅酒、白酒」眼神交換也藏秘密？feat.聲林之王賴珮如
https://youtu.be/7ctGLQXKdMw
【職業訪談】空服員最討厭的客人！「10大NG行為」你上榜了嗎？feat.聲林之王賴珮如
https://youtu.be/luqtKzOsqJA
【職業訪談】地勤甘苦談！旅客NG行為「前三名」你上榜了嗎？feat.丘曄
https://youtu.be/Llw5y5WV8fg
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空姐 轉地勤 在 果籽 Youtube 的精選貼文
｜機場地勤—做地勤斷六親 打風兩日冇得返屋企 見盡香港人搲upgrade事 成機場出氣袋被鬧：你係雞嚟㗎咋！
疫情下，大家都會關注空中服務員及機師，不過航空業還有一個職位，常被大眾忽略，那就是地勤。這次邀請曾任職地勤的Vicky及現職航空業的Jay來大談地勤的辛酸史，更難得的是他們是一對夫婦。
很多人其實不太清楚地勤的日常工作，已有十幾年地勤工作經驗的Vicky及Jay也表示，很多乘客會把他們誤會成空中服務員，但其實地勤工作包括櫃檯check-in、辦登機手續及協助轉機乘客等。在櫃檯check-in時，地勤更要檢查旅客入境目的地的簽證。Vicky ：「我們做check-in就是在最前線去確保每一個客人都可以順利入境目的地國家，如果乘客在沒有簽證下入境，航空公司會被罰款。」而每次登機也總會遇上遲到的人，每次最後召集，地勤就要到處尋找旅客。Vicky更說，很多旅客會把座位數字看成登機數字，導致去錯閘口等錯飛機。原來每次最後召集時，在機底的同事已在準備解決不同狀況。「在機底的同事會同步地尋找仍未登機旅客的行李，準備隨時把那個乘客的行李卸載。而當值的決策同事就會決定還要不要等下去。很多人都會質疑為甚麼等一兩分鐘也不行，其實停泊的飛機每1分鐘都在收費，包括同事的加班費及機場停泊費用，那1分鐘是很多人的1分鐘。」
影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始：兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店：呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)
果籽 ：http://as.appledaily.com
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空姐 轉地勤 在 Smart Travel Youtube 的最佳解答
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?今晚11點直播!國泰大地震, 我被裁員了!!!今晚開live, 你哋有冇興趣吹水!!! 今晚有好多我以前啲舊相片, 如果今晚唔收睇直播, 日後只有鑽石會員才可以收睇重溫。
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國泰航空大裁員，整體裁減8500個職位，未來數星期將裁減約5300名駐港員工，國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示，陸續有地勤人員收到電話，部分人收到電郵，重災區是入職20、30年的舊合約員工，她估計國泰直接裁減舊合約員工，只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說，國泰指今次重組後每月減少5億現金支出，但集團目前仍每月流失15至20億元現金，憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。
吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時，從未交代有否嘗試其他節省成本方法，以減少營運開支，今日卻直接裁員。她又指，即使將來恢復招聘，員工都不會再獲得原有待遇。
政府早前向國泰注資273億元，吳敏兒認為，政府在事件中絕對有角色，有責任責成管理層，確保被裁員工獲合理賠償。她說，國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償，是不能接受。
另外，國泰機師組成的香港航空機組人員協會指，國泰未就裁員計畫與工會正式會面，對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響，希望國泰尊重和執行現有合約，並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面，表達訴求。
早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主，近年才吸納本地機師，而前年修訂新入職機師的薪酬福利，又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎，新入職本地機師收入較之前遜色，年薪約50多萬元。至於空中服務員，網上資料顯示，每月薪金約3萬元左右。
疫情影響：200多個航點 VS 26個航點
對於港人來說，國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司，在全球一共有119個直航航點，若加上聯營航班就共有255個。作為比較，國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。
隨着新型肺炎疫情席捲全球，各地陸續「封關」，只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行，10月及11月仍然運作的航點就只有26個。
國泰成立於1946年，是香港第一間提供民航服務的航空公司，由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦，分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展，首創運送貨品來往中國及澳洲，之後再到香港營運。
到1948年，當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權，澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空，則收購了35%；其餘20%，則由原創辦人各持10%。同年10月，公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」，當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱，意即「契丹」；「Pacific」則象徵兩名創辦人，希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。
國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司，1947年時，有另一間「香港航空」（與現時的香港航空無關），不過1958年時，由國泰全面收購，並接收其原有航線，包括東京、台北等。自此，國泰成為唯一於香港註冊的航空公司，雄霸航空業一段時間，直至港龍航空於1985年成立。
在獨佔香港航空界的數十年間，國泰在1960年，為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線；1982年，推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務；之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年，國泰正式晉身藍籌股之列。
曾4度獲評全球最佳航空公司
踏入2000年後，國泰多次獲獎，更分別於2003年、2005年、2009年，及2014年，獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年，國泰成功收購競爭對手港龍航空。
雖然風光數十載，但國泰亦不時爆出工潮，也並非首次大規模裁員。1981年6月，1,500名地勤人員就加薪問題，與資方談判破裂，於是發起3日罷工，當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底，國泰出現人手不足，勞資就此談判，空服員工會拒絕加班，資方解僱3名員工，結果到1993年初引發員工大罷工，歷時17日，最終由當時立法局介入，設立監察會，確保員工不被秋後算賬，3名員工復職，終化解工潮。
屢爆工潮 勞資關係長期成焦點
到1999年，國泰空中服務員工會指，國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構，暫停一年增薪點等，就此入稟高等法院，官司持續多年，直至2005年3月，工會獲得勝訴，國泰需賠償3.5億元。到2007年，勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗，計劃於聖誕節旅遊旺季罷工，事件由勞工處介入協調，最終雙方達成協議。之後2012年底，250名國泰員工在機場示威，抗議加幅僅2%，並發最後通牒，再次計劃於聖誕節期間罷工，最終雙方達成協議，化解工潮。
國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後，旋即面對亞洲金融風暴，旅遊業受重創，國泰當時亦受到打擊，決定裁員760人。到2017年5月，由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損，最終國泰由盈轉虧，需裁員600人；同年11月，國泰被剔出恆指成份股之列，失去逾30年的「藍籌股」地位。
第一部份：底薪 規定每月飛70小時
一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示，早期入行的是計固定薪金，但新一批入行的，已經人工分「底薪＋津貼」。
底薪規定每月飛行工作70小時，入職時薪大約108元。換言之，70小時X108元＝7560元。
底薪及時薪也會隨着年資調整，年資較高的，時薪達350元。70小時以後的工作時間，就按時薪計，即是多勞多得。
第二部份：津貼 早午晚餐、洗衣、過夜費
津貼方面，主要是在外地的早午晚餐；如逗留過夜， 會包括洗衣費及過夜費用 。因此，空中服務員要省吃省用，該筆津貼才可袋袋平安。
津貼會按各地的消費水平設定額，例如：日本逗留24小時，三餐津貼是12000至13000日圓，折算港幣900元。但台灣逗留24小時，津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長，也會有洗衣津貼。
「早午晚三餐，晚餐津貼較高，但一旦航班時間調整，就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱：「如果想收入高，有些人會調多幾班長途機。」
航空公司嚴格規定，在以下時間on duty（執勤），才可享用早午晚餐津貼。
早餐 0600-0859
午餐 1200-1359
晚餐 1800-2159
受訪空姐表示，近年公司緊縮開支，例如：縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外，自然可減少餐飲津貼。另外，每餐津貼費用也不時調整，加上美元強勢，他們的津貼以當地貨幣計算，經折換後，收入也打了七折。
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