關於 科技已融合運動 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

0910紐約時報

*【拜登稱”我們的耐心正在消退”，要求員工都須接種疫苗】
拜登全力推動三分之二的美國員工都要接種疫苗，並要求私營部門所有員工超過100人的企業，都需要接種疫苗或每週進行檢測。拜登也強制要求醫護人員、聯邦承包商和聯邦工作人員注射疫苗，如果他們拒絕，將面臨紀律處分。總統在白宮演講的宣佈，影響社會方方面面，也反映拜登對大約 8000 萬有資格獲得注射但沒有得到注射的美國人深感沮喪。
https://www.nytimes.com/2021/09/09/us/politics/biden-mandates-vaccines.html

*【拜登加強推動疫苗施打是為美國經濟而戰】
拜登總統積極擴大接種疫苗數量阻止Delta傳播，因其拖累了經濟復甦，餐館、航空和其他服務資料顯示，近幾周，直接性消費縮減。儘管消費者和企業，沒有像2020年春天疫情嚴重時，那樣嚴重的縮減開支，但該病毒仍威脅著經濟復甦。與前幾次浪潮相比，對商業活動施加限制的州和城市要少得多，政府官員誓言，美國不會回到“封鎖或關閉”狀態。
https://www.nytimes.com/2021/09/09/us/politics/biden-vaccines-economy.html

*【Covid-19實時更新】
#拜登總統宣佈的新疫苗要求，得到了渴望減緩冠狀病毒傳播的醫生們的讚揚，專家們的警告，這“太少且太晚了”。而共和黨成員則譴責這一舉措“違憲”。
#在拜登政府表示，將取消50萬美元的救災貸款上限後，中小企業將可從聯邦政府申貸最多200萬美元。
#拜登總統呼籲各州在冠狀病毒病例激增的情況下，採取更積極的措施讓兒童繼續上學，呼籲州長要求所有學校僱員接種疫苗，並呼籲各地區實施更定期的檢測。
#洛杉磯強制要求 12 歲及以上的學生接種疫苗。
#美國首席傳染病專家佛奇博士告訴政治新聞網站 Axios，冠狀病毒感染率是結束大流行所需的十倍以上。目前，美國每天大約有150,000 例新感染病例。
#非洲疾病控制和預防中心主任表示，一些富裕國家提供加強注射的決定將阻礙低收入國家獲得冠狀病毒疫苗，並認為沒有確鑿的證據表明沒有免疫力低下的健康人需要接種疫苗。額外的注射。在包括德國、法國、以色列和美國在內的富裕國家，向某些弱勢人群（包括老年人）和公眾提供額外劑量的勢頭越來越大。
#去年年底，聯邦政府的首席死亡統計員收到了令人震驚的發現：一份死亡證明稱，有人於 2020 年 1 月死於 Covid-19，這一啟示將提早了該病毒在美國傳播的時間。
#澳洲航空成為首批要求國際乘客接種疫苗的航空公司之一。
#一名法官發出禁令，以結束華盛頓州學區的反蒙面抗議活動。
#從 10 月 1 日起，蘇格蘭將需要疫苗接種證明才能進入擁擠的場所。
https://www.nytimes.com/live/2021/09/09/world/covid-delta-variant-vaccine

*【喀布爾機場重啟國際航線，塔利班允許美國護照持有者和外國人離開】
自美國的撤離行動結束以來，第一架民用航班於週四離開阿富汗，抵達卡達首都杜哈。機上載有100餘名來自美國、加拿大和英國的旅客。塔利班表示，美國人或其他外國人將被允許離開，但尚不清楚數萬名有資格獲得美國簽證的阿富汗人的命運。阿富汗過渡政府新總理重申，任何曾與美國一起工作的人將獲得大赦。
https://www.nytimes.com/2021/09/09/world/asia/taliban-americans-afghanistan.html

*【9·11恐襲20年：我們“永不忘記”的是什麼？】
每當人們在帽子、旗幟或汽車後面看到“永不忘記”這句話時，都會猛然想起9·11那一天。20年過去了，紐約人選擇記住什麼，或者忘記什麼？這裡是他們的故事。
https://cn.nytimes.com/usa/20210909/9-11-new-york-remember/

*【專欄：拜登，又一個失敗的總統】
拜登本應恢復白宮的尊嚴，卻成為固執但搖擺不定，雄心勃勃但無能的象徵。美國迫切需要避免又一段失敗的總統任期，拜登的表現令人擔憂。
https://cn.nytimes.com/opinion/20210909/biden-failed-afghanistan/

*【朝鮮慶祝建國73周年，舉行午夜閱兵】
參加遊行者包括預備役軍人、員警、工人和醫務人員。金正恩身穿西裝，身材明顯消瘦。他沒有利用這一機會發表激烈講話或展示新型導彈，升級與美國的衝突。分析認為，本次閱兵式的目的在於展示實力，增強防疫工作的士氣。
https://www.nytimes.com/2021/09/09/world/asia/north-korea-parade-covid-sanctions.html

*【美國司法部就“最嚴墮胎禁令”起訴德州】
司法部認為這項法律違憲。此前最高法院沒有採取行動阻止該法案通過，但也沒有就其是否符合憲法做出裁決。通過將這一問題置於訴訟的核心，司法部將迫使最高法院表態。如果大法官選擇審理此案，可能會導致不同的裁決。
https://www.nytimes.com/2021/09/09/us/politics/texas-abortion-law-justice-department-lawsuit.html

*【巴西總統禁止社群網路刪除特定內容】
波索納洛此前宣稱，他會輸掉明年大選的唯一原因將是投票舞弊。但民調顯示，如果現在選舉，他將下臺。波索納洛一直把社群媒體當作擴音器來推動他的政治運動，並成功當選。分析人士稱，巴西的新規似乎是首個限制科技公司控制網站內容的國家政策。
https://www.nytimes.com/2021/09/09/world/americas/bolsonaro-social-networks.html

*【新新世界專欄 | “開倒車”？中國弱化英語教育意味著什麼】
上海取消小學英語期末考試等“減負”政策認為是當局對英語和西方影響的抵制。中共正在加強意識形態控制和民族主義宣傳，弱化英語被許多人視為遠離開放世界的又一步。
https://cn.nytimes.com/china/20210909/china-english/

*【俄羅斯和白俄羅斯即將達成全面合併】
俄羅斯總統普丁為他在白俄羅斯四面楚歌的獨裁盟友，提供了一條新的生命線，承諾提供便宜的天然氣和超過6億美元的新貸款，作為推動後蘇聯鄰國更緊密融合的一部分。普丁和白俄羅斯總統盧卡申科過去一年中六次會面，敲定了拖延已久的整合計劃，一些分析人士推測，這代表兩國即將進行全面合併。兩位領導人宣布了這樣一個計劃的輪廓，但重點是調整兩國經濟，同時擱置棘手的政治問題。
https://www.nytimes.com/2021/09/09/world/europe/russia-belarus-putin-lukashenko.html

[狂人新聞台] 保時捷發表Mission R 未來概念研究

＃小編：保時捷Mission R的發表，預告了未來由純電跑車所構築的統一規格系列賽新樣貌。

德國國際汽車及智慧移動大展 IAA MOBILITY 2021即將於9月7日至12日在慕尼黑舉行，保時捷於IAA MOBILITY 2021開幕前夕向世人展示其對汽車產業的前瞻性願景。Mission R concept 概念車融合保時捷對賽車的熱情，與最先進的科技及永續材料（例如天然纖維增強塑料）。除了先進的設計，這款搭載超低底盤純電賽車亦具備來自斯圖加特-祖文豪森產製跑車獨有的線條特色。Porsche Mission R 採用全新開發的兩具馬達，在排位賽模式中輸出功率可高達1,088 PS (800kW)，電池容量近80kWh，創新的動能回收系統讓車手不流失任何動力輸出的情況下進行短程衝刺賽。

這款四輪驅動跑車在排位賽模式下可輸出近於1,100 PS的強勁動力，2.5秒可完成0~100 km/h加速，極速達300 km/h。在賽道上的單圈表現，已與現今保時捷911 GT3 Cup賽車相當。配備全新設計的電動馬達及電池，全面搭載創新的直接油冷系統，保時捷Mission R在競賽模式可輸出達680 PS(500 kW)的恆定動力。而所謂因熱能條件導致電池功率輸出減少的降載(derating)情況，也已能完全排除。前軸電動馬達最高輸出功率為435 PS (320 kW)，後軸電動馬達最高輸出功率則可達653 PS (480 kW)。拜900V高速充電系統及Porsche Turbo Charging高速充電所賜，比賽間只需15分鐘暫停休息，即可將電力自5%充電至80% (state of charge. SoC)，充電功率最高可達340kW。Mission R進一步結合了保時捷主動空氣動力學系統(PAA)，該抗阻空力系統(DRS)由位於車鼻側邊進氣孔的三散熱鰭片，以及車尾一組兩段可調式尾翼所組成。

在創新的電池電力驅動概念之外，Mission R概念車的車身設計更加注重降低碳排放量以及永續性：車身主要由天然纖維強化塑膠 (NFRP) 製成，其基本原料由自農作物取得的亞麻纖維製成，此一生態原料也用於前擾流板、後下擾流板和側裙；而NFRP也廣泛使用於 Mission R 的內裝設計，例如：內門板、後隔板和座椅。

內裝設計全面以駕駛作為導向，於方向盤中的控制按鍵中設置了符合人體工學設計的顯示螢幕，方便駕駛觀測賽事間的重要數據。方向盤上方的螢幕則顯示來自外側後視攝影鏡頭和中央後視攝影鏡頭的畫面。此外，座椅右側的觸控顯示螢幕可用於查看駕駛的生物識別數據，其他內部攝影機可用來提供即時直播畫面。

藉由Mission R計畫，保時捷將真實和虛擬賽車緊密結合。虛擬賽車模擬器與賽車上的單體結構座艙完全相同。由碳纖維複合材料製成的安全結構結合了對駕駛的高保護潛力、輕量化和獨特的外觀，保時捷工程師和設計師將全新開發的碳纖維車頂結構命名為「外骨骼」，結合了防滾架和車頂結構。保時捷 Mission R 的長度4,326 mm，寬度1,990 mm，車高1,190mm，較目前718 Cayman系列較短、更寬，外部高度則更低。

「保時捷是為了戮力實現夢想的人而生，賽車運動亦然。馳騁在賽道上，我們同時體驗著保時捷非凡的創新實力，展現出開闢新局的勇氣，並以強悍的運動化表現滿足車主對性能的要求。」保時捷全球執行董事會主席Oliver Blume表示，「除了參與電動方式世界錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship），保時捷也正往純電移動的領域邁出關鍵的下一步。全新Mission R概念車展現出我們對於電動化客戶賽車的願景，並體現了所有讓保時捷愈趨強韌的核心要件：性能、設計與永續性。」

#Porsche #Mission #R #ABB #FIA #Formula #E #World #Championship

新竹市長林智堅倡議新竹縣、市應合併願景。智堅市長的主張，朝方樂觀其成，我也認為縣市應一起攜手發展「大新竹共好」的願景。

我相信「大新竹共好」不但是朝方的願景，也應該會是縣民之所願。

民國71年7月新竹縣、市分治，原縣轄新竹市及香山鄉合併升格為省轄市，其升格後的自治層級與新竹縣同階，亦等於將商業中心與廣域的新竹城鎮分隔。當初中央政府決策將科學園區及國立大學設置在新竹市，形成現在的新竹市為國民所得增長最快速的區域，亦為台灣重要的護國重地。

而新竹縣在新竹市的產業外溢以及高鐵效應下，正慢慢茁壯成長，並與新竹市結合形成一條帶狀的護國廊道，兩縣市發揮出科技產業鏈及高科技人才供應鏈的加乘效果，已讓國內外正視新竹的存在，為台灣打響國際聲望。

只是產業提升了，新竹縣市却面臨行政治理的不協調狀況，尤其是生態環境的營造，交通建設的到位，解決竹北與科學園區間塞車問題等等，均面臨治理合作的瓶頸。

2018年我與林智堅市長聯合競選，也具體討論到了合作的政策。在環境議題上，智堅市長很願意協助竹縣處理垃圾問題，我們都有共同的默契，就是要把新豐掩埋場的垃圾去化，並妥善處理底渣問題，共同面對。

以及新竹母親河之頭前溪16公里城市運動光廊的建設，也是需要雙岸共同規劃治理，目前就是一河兩治，非常奇異。

交通建設上，輕軌軸線節點的規劃到公車系統的整合，ubike建置以及竹科與竹北通勤塞車打通，都需要整體的規劃⋯

合併縣市是為了加強城市的競爭力，因法令無法升格直轄市，因此在合併規劃上，不宜輕言損及任何一方的利益，在問題解決上，應著重於如何將縣自治的地方生態融合至省轄市的行政層級中，鑒於鄉鎮層級仍具有一定的功能，其可以轉型。而合併的倡議，絕不能是政治算計，這是萬萬不可的事，我也堅信林市長能以縣市居民的需求出發，將新竹市的治理經驗帶來合併後的大新竹，應是眾人所樂見的。

新竹市的風會吹到新竹縣，新竹縣的水也順流過新竹市，我們是一體的。我也真心期待大新竹可以真正共好！

#智堅哥來竹縣朝方可以
#一起努力
#大新竹共好

大綱：
#台北馬拉松2019 #EXPO #是在爭豔館啦
#眼殘夫妻 ？
#科技始終來自於人性 #科技已融合運動

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