關於 碳纖維安全帽優點 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

看到小猴目前騎很大的樣子，很難想像2008年才開始接觸單車，從肉腳晉升到勇腳的過程，單車總是陪著我一起上山下海，創造美麗、趣味、值得懷念的回憶，很多粉絲問小猴，說他們也想跟我一樣，能自由自在地感受戶外風光，但小資族總是精打細算，無法一時半刻就購買高檔單車，如何輕鬆入門呢？

小猴最早接觸台灣迪卡儂的時候，是購買登山服飾用品，「迪卡儂Decathlon」這個來自法國的品牌，法文是「十項全能」的意思，販售超過60種運動項目，台灣有18家門市，也有線上購，當然，也有販售品質優越、CP值又高的單車喔！👍

大家可以在迪卡儂中，找到車帽、卡鞋、自行車配件與人身部品，大人與小孩的單車款式多樣化，尺寸也齊全，對初學者來說，可以一次購齊單車與裝備，真的非常方便！

騎單車必備的安全帽，結合了透氣、輕盈、空氣力學、易穿脫⋯等特色，還可以與Vioo夾式車燈相容，讓夜間騎乘更安全！卡鞋設計採用堅硬的尼龍鞋底，提供更有效率的踩踏，版型穿起來十分合腳，搭配3條可以快速穿脫的魔鬼氈，提供良好的足部支撐！車衣則是透氣的網眼設計，提供良好的排汗效果，穿起來緊身卻不摩擦皮膚，車衣背面有4個口袋(其中一個為拉鍊口袋)，側面還有2個可放置補給品或垃圾的口袋，收納功能十分強大啊！👏

人身部品買齊之後，接下來就是挑選單車啦！
如果一開始想入手彎把公路車，小猴大推迪卡儂這台「鋁合金競速賽款公路車」

在試騎迪卡儂公路車之後感覺路感和剛性都很不錯，輕量化的鋁合金車架，搭配高質感的銀黑塗裝，只要29999元就可以擁有一台令人稱羨的公路車款，好騎、好上手，更好入手！這三大優點，絕對讓小資族值回票價，省下幾次聚餐，就可以圓夢了！

🌟B'Twin ULTRA Evo Vario鋁合金車架、碳纖維前叉、鋁合金轉軸。
🌟輕盈性 全套Shimano 105 R7000 11段變速系統。
🌟精確性 碳纖維前叉 Shimano 105 R7000直鎖式煞車。
🌟Shimano RS100 17C輪組

配備這樣的規格，真的很佛心！而且，迪卡儂門市有workshop，關於單車的任何問題，門市的專業人員都可以協助處理、還能教你如何選購車衣車褲、正確騎乘、保養、配件使用等等，對於新手入門，不用擔心不懂的時候沒人可以問，真的很棒、很安心！

只要有心想要運動，入門就是這麼親民、簡單，無論男女，都可以在迪卡儂找到適合自己的運動商品！說不定，下次還有機會在門市看到小猴🐒喔！

快來逛逛吧👉https://bit.ly/3za8jOi

#迪卡儂
#運動就是這麼簡單

前年 SOL 於南台車展上展出碳纖維概念帽體引起車友們討論後，幾經波折去年年底終於在南台車展正式亮相，並以 AF-1 碳纖維安全帽的名稱誕生，秉持 SF-5 諸多優點，更在帽體採用全碳纖維製造，而且原廠特別說明是使用台灣製造並在台灣自行生產，因此攸關安全性的安全帽品質不是使用中國製造的低價碳纖維帽體可比擬，SOL 也將安全規格更進一步提升至 ECE 22.05 歐洲安規認證，讓安全帽提升輕量化及韌度同時，又可符合安規保護頭部安全，而目前 SOL 在 AF-1 僅推出 A++ 系列紅色與黑色彩繪，有興趣的讀者們可別錯過這篇文章的詳細介紹囉！

【新兵報到】看好航空潛力 碳纖維廠拓凱砸2億擴廠

碳纖維複合材料大廠拓凱(4536)預計於10月9日掛牌上市，暫定承銷價為每股125~145元。該公司除為全球最大碳纖維複材網球拍OEM廠外，近年更因切入航空等利基型的市場而備受矚目，其所生產的商務艙座椅，更獲首架商轉的空中巴士A380採用。拓凱指出，目前全球飛機運用碳纖維座椅的滲透率僅20%，未來隨著新建飛機投入市場，相信碳纖維滲透率將逐年看增。而為因應航空的成長潛力，除耕耘座椅內裝，拓凱也擬強化航空結構件的生產，預計斥資2億元在台中建立一座新廠，可望於明年Q3完成、並於2015年正式投產。

拓凱成立於1980年，董事長為沈文振，目前資本額為8.19億元，預定掛牌資本額為9億元，在台中工業區、廈門和美國西雅圖擁有3座生產基地，全球員工人數超過8千人。

沈文振引述蘋果創辦人賈伯斯的名言「Stay foolish,stay hungry」，強調看好碳纖維複合材料將成為偉大的產業，縱使如房地產等其他產業短期很熱，但拓凱仍會堅持在此領域深化發展，並以爭取全球前幾大球拍、腳踏車客戶為目標。目前，包括球拍大廠Wilson、自行車大廠美利達(9914)均為拓凱客戶。他並表示，拓凱成立多年後選擇於此時IPO，就是考量到希望讓公司治理更透明、市場價值更清晰，才能傳承給下一個接班人，永續經營下去。

拓凱為世界最大碳纖維複材網球拍OEM製造商，年產能達200萬隻球拍，也是50%以上種子選手指定的球拍。而該公司同時也是全球最大碳纖維自行車架製造商，年產能達30萬組車架，並有7個職業車隊選用拓凱的產品。此外，拓凱的碳纖維安全帽年產能達35萬頂，客戶包括越野、競速重型機車世界前五大品牌廠，並於2008年推出世界最輕、僅950克且通過安全認證的安全帽。

在深具利基的航空與醫療市場方面，拓凱則為全球最大複合材料飛機座椅部件製造商，年產能達20萬組椅背，同時該公司自主研發的樹脂，具備耐燃、無煙、無毒及熱釋放的優點。至於醫療領域，拓凱則與世界頂級醫療器材大廠合作PET正子造影、MRI核磁共振、CT床板及配件，客戶包括美國奇異、德國西門子等大廠。

拓凱表示，由於碳纖維相較於其他金屬材料，具備強度比鋼大、重量比鋁輕、比不鏽鋼耐腐蝕、像銅一樣導電、且幾乎不會變型等優點，因此成長潛力相當大。根據研調機構Toray Industries的預估，全球碳纖維需求於2011~2020年，年複合成長率(CAGR)將達到16%；而2013~2020年間，碳纖維的市場規模更可望跳增2.92倍、達到14萬噸(140Ktons)，後市看好。

而在碳纖維各大領域之中，拓凱又格外看好航空複合材料的成長空間。公司看準西雅圖長年以來即是航空巨擘波音生產重鎮，且航空的種種新材料、新技術都很接近這裡，於是在1995年出手，併購位於美國西雅圖的航太複材廠CSC，正式跨足碳纖維航空材料的市場，目前除生產座椅內裝材外，也生產小量的航空結構件。

目前全球僅有三家廠商所擁有的樹脂配方，可通過航空耐燃的高標準，用以生產飛機座椅內裝材，拓凱就是其中之一，更是亞洲唯一一家通過認證的廠商，目前包括新航(Singapore Airline)、全日空(ANA)等的空巴A380商務艙和經濟艙，均都採用拓凱碳纖維所生產的航空座椅。

拓凱2010~2012年，營收各為54.87億元、58.75億元、62.7億元，毛利率各為24.69%、24.18%、25.16%，稅後淨利各為3.99億元、5.06億元、4.51億元，EPS則為4.87元、6.18元、5.51元。而拓凱今年上半年營收則為28.1億元，上半年EPS達3.67元，較去年同期的1.32元有很大提升，主要是受益於原物料回歸低檔、推展自動化與製程改善有成、以及匯率走勢有利等三大因素。拓凱表示，通常上半年為拓凱傳統淡季，相信隨著下半年進入傳統旺季，加上原物料碳紗成本維持低檔，今年全年度獲利表現應可期。