《 許一條，縱貫原住民文化與土地的山徑 》
過年到，代表上山的日子又近了，最近的大行程都和布農的族人們息息相關，隨著認識的族人越來越多，跟隨著他們的腳步一起進入山裡，讓我有著比起純粹的美與自我實踐外，更多來自文化與記憶的收穫。
有時我想著，如果要有一條，縱貫臺灣的原住民山徑，那它會是什麼樣子呢？
接觸原住民文化尚淺的我，僅能靠著聽聞過的片段知識，粗略拼湊出模糊的樣貌。偶然間，我聽聞畢生鑽研台灣山岳歷史的鄭安睎教授，與古道專家伍元和老師，早已對這樣一條路，有自己的想法。看完他們的規劃後，我讚嘆不已：原來還真的可以從烏來出發，走進台灣最美的群山，經過泰雅、賽德克、布農、鄒族、卡那卡那富、拉阿魯哇、魯凱、排灣等族的傳統領域與當代部落，貫串清代與日治時代的道路，依循著歷史的脈絡，最後抵達屏東新開（近枋寮）。
不知道要讀過多少書、做過多少研究，才能像他們一樣信手拈來，就能透過雙腳的旅途，引出屬於台灣山林中最深刻的靈魂與記憶，編織出一條富含詩意與底蘊的傳承之路？
假如有這麼一天，這麼一條誕生自各族古老道路系統的山徑，被族人們與老師聯手重新整理、串接起來，那麼一趟縱貫臺灣的偉大旅程，將會是這樣子的：
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從新北市烏來福山往南開啟的遙遠旅途，會先經過泰雅族被日本人拓寬成警備道的姻親道路，巴福越嶺古道，在傍晚抵達拉拉山。翌日，告別巴陵的民宿後，在沒車的小小的產業道路上漫步，迂迴抵達秀巒部落下榻。接著，在名聞遐邇的霞喀羅古道養老登山口，告別因為想輕鬆一小段而搭乘的部落接駁車，沿著古道緩緩推行至廢棄的白石駐在所，在此度過遠離人煙的山中第三夜。
第四天一早起床，繼續沿古道西行，抵達田村台駐在所後接上霞喀羅古道支線，蜿蜒向南走去，在高嶺接上民國後開闢的大鹿林道東支線後，順著主線在傍晚抵達觀霧森林遊樂區，Check in後洗去二日沒洗澡的疲憊。再來，海拔將緩緩下降，順著從觀霧延伸的北坑溪古道來到雪霸國家公園的雪見遊憩區；一身重裝與來自烏來的打招呼對答嚇壞不知情的遊客後，在遊客中心前搭上泰雅族北勢群部落的接駁車，到天狗、象鼻等部落待上一宿，聽聽族人講著那些在雪山山脈上翻山越嶺的故事，回憶著五天以來走過的路。
第六天的旅程經由馬那邦隘勇線跨越大安溪，從雙崎接上出雲稍來警備線後，跟著隘勇線來到大雪山社區，感受這裡的生態之美、見證林業的滄桑。行程滿一週之際，將路經白冷，從谷關七雄的白毛山東側山腹切過，穿越阿冷山隘勇線進入南投，來到惠蓀林場入口附近的清流部落。緊接著，這條山徑會繼續沿著隘勇線直上守城大山附近，輕裝來回這海拔2420公尺的邑治第一山後，陡下到賽德克族的土地，在台14線上度過第二週首夜，也正式告別了雪山山脈，短暫踏上中央山脈一隅。
翻過萬大隘勇線後，接著是霧社萬大警備道路，而後從曲冰開始進入布農族卓社群領域，到武界過一夜，再繼續沿著濁水溪谷地山腰上的部落聯絡道，經巴庫拉斯來到地利村，關門古道暨丹大林道的起始之地。第十一天開始，山徑從人倫部落進入玉山山脈，沿著人倫警備道翻進郡大溪谷，沿著中之線警備道拜訪一個又一個的布農族巒、郡社群祖居地，聽著族人講著不到百年前的遷村過往。三天後，離烏來出發日方滿二週，我們會由觀高抵達著名的八通關古道，在這個林業與日本古道交錯的紅檜造林地間沈沈睡去。
第三週開始，山徑進入最高潮，由八通關駐在所往玉山主峰攀去，經1926年所闢建的登山道登上台灣之巔，感受日本人帶來這座島上的登山文化如何流變至今，成為台灣的登山記憶。第十七天，告別東埔山莊，進入阿里山山脈，從特富野古道開始陡下整整1500公尺後，來到鄒族的特富野部落，接受族人們的款待，感受屬於鄒族的熱情。翌日，從鄒族南北縱貫古道翻越茶山至那瑪夏，又回到布農族的領地中；爾後由那瑪夏道路或者小林、高中兩條林道，進入南橫公路寶來一帶，由寶來順著名的六龜警備道再次登上中央山脈尾稜，經藤枝二集團後紮營於其中的駐在所上，感受過去此地日原衝突的緊張餘韻。
出發滿三個禮拜的日子，山徑會進入魯凱族的領域，並來到正在努力爭取自我認同的歐布諾伙族所在的萬山部落下榻。稍事休息後，山徑又繼續啟程往南，經由魯凱族道路系統拜訪大社、德文、霧台等部落，三天後抵達位於小鬼湖林道行車終點的阿禮，其道路前身是通往知本的知本越嶺道，於魯凱石板屋民宿中度過沁爽的一晚。接著順部落舊路自稜線下底世界遺產潛力點舊好茶，與居住在此的老獵人學習魯凱族傳統智慧。爾後，渡過隘寮南溪，進入台灣第二大族排灣族的家鄉，在排灣族舊社道路系統中悠遊，到訪舊筏灣、舊平和、舊德文等部落，又過了三日，在來義部落舉杯回顧這整整一個月以來，台灣頭走到台灣尾的百里長路。
最後，路經舊古樓、老七佳等排灣族部落後，接上四百年一瞬的浸水營古道，下抵枋寮附近的屏東新開，為這一趟長達32天，縱貫古今的奇幻之旅，劃下完美的句點。
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這是一條以臺灣原住民文化為主體的步行綠道，為時一個多月的旅程，緊緊扣和著各地歷史脈絡，走過自原住民、清代、日本人乃至於中華民國時期的路，讓老人家的身影再次鮮活的躍然晚輩眼中。而管理綠道的族人，也可以因為回到各個舊部落，重新賦予土地屬於各個民族的溫度與驕傲，甚至為在地創造新的產業可能與收入。這是一種再創造，將在地族人與屬於自己的土地連結起來，並且透過分享傳統的生活與智慧，支持自己的生活，同時也讓原住民文化的根，得以再次深深紮入土地之中。
試想，那些進入部落的夜晚，無論新舊，若是少了屬於土地的族人，在火邊的分享與傳承，一起舉杯高歌、大口吃肉，那行程將會有多苦澀而空洞——沒有高山的大景舒適，卻有著郊山的濕熱與長程縱走的疲憊，讓人不知道完成這一條路，能有怎麼樣的收穫？
這一天遠嗎？其實不然。
今年原民會有一筆上千萬的研究經費，想擘劃一條屬於原住民的山徑。
伍元和老師也已經成立自己的粉專「 伍元走古道」，準備一展自己數十年所學。
就讓我們一起期待，這樣一個足以代表台灣山林與文化，台灣頭走到台灣尾，從800到3952，覽盡四大山脈，從四百年前走到今天的路，成為台灣原住民、登山文化與山岳觀光的美麗未來吧！
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＊悠遊古道注意事項：
1. 沿途會進入各族原住民傳統領域，務必尊重在地原住民的權益與隱私
2. 綠道上有不少舊社與考古遺址，有許多被列為文化資產，也請尊重原住民或配合相關法令，得以進入
石鹿登山口接駁 在 Re: [問題] 想去霞喀羅古道- 看板Hiking - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
因為是女孩子，我特別回一篇，不然我平常會推文酸回去重看地圖再來
霞喀羅兩個登山口：
清泉端(五峰鄉清泉部落進入)
養老端(尖石鄉養老部落進入)
看要從哪裡進入就住哪裡民宿
養老部落有民宿，網路有資料，我沒住過
清泉部落不住昂貴民宿的話就是清泉天主堂，一人四百五的通鋪，被子有霉味，不過可以
補熱水和煮食
路況的話：清泉部落到登山口13K的產業道路路況很可怕，一般都是請當地人開車接駁，
一次大概兩三千，我沒找我不知道
養老登山口的產業道路10幾K則是平整大條還有鋪柏油，不管騎車還是開車都很舒服。秀
巒檢查哨就在這裡，不過已經不辦理入山證了，要辦要去去秀巒派出所辦理。
清泉端進去3K後有兩處大崩壁，碎石坡很滑，但都有架繩。小心下切再上切可以接回古道
，不過路標要仔細找一下，不然可能切太深回不來。架繩根據我的原住民嚮導說法不太夠
用，綁的位置和踩點也不好拉。他有稍微重新整理過，不過也只是簡略多打幾個繩結。
繩子大部分是童軍繩，他說以後很可能斷光光。
過青山(楢山)駐在所後有三處嚴重的斷橋，都身首異處躺在溪谷中，只能靠自己鑽進去再
鑽上去接回古道。
霞喀羅吊橋還能走，但中間有大洞，要從旁邊踩鋼筋過去。走完三段大溪谷到白石駐在所
以後路況就很好，可以安心走到養老登山口。但白石吊橋後到武神那段大崩壁有高繞和鑽
溪谷兩條路，高繞踩點小，但路況明顯。鑽溪谷有繩索可以借力，有穿雨鞋從那鑽上去比
較快。
武神到養老就一路暢通無阻。
沒經驗的不要走清泉端，直接養老登山口進去可以暢通到馬鞍，敢過地形可以再考慮高繞
去白石吊橋，吊橋到駐在所我問從養老的人大概要再40分鐘，因為是緩上坡。但我是清泉
端走到白石吊橋，算下坡，所以速度更快。
楓葉的話清泉端無可觀之處，馬鞍還是最漂亮的，所以直接從養老去馬鞍會比較好。
我是106年1/2當天走完全程，耗時10小時30分鐘，4個人再加原住民嚮導，如果沒有嚮導
帶路可能會耗時找路找更久。
請大家參考
※ 引述《deecan (滴)》之銘言：
: １/11-1/15休假
: 想去之前有點興趣的霞喀羅古道
: 計畫:
: 1/11 台北搭火車到新竹
: 新竹火車站租機車到內彎
: 內彎午餐後出發到民宿
: 1/12 早餐後騎機車民宿到登山口
: (查了一下 應該是從養老比較妥當)
: 不知道路況如何，感覺好像常常有坍方之類的，依情況決定走到哪，總之計畫天黑
前
: 回到登山口，可以的話希望天黑前回到民宿，然後還沒決定是否再住一天或回新竹搭車
。
: 問題1. 住宿選五峰鄉附近可以嗎？
: 問題2. 一個人第一次去這路線應該不算危險不？怕迷路下不了山之類的...
: 問題３. 本人有點路癡，又沒有距離概念，可以徵人一起上山嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.29.227
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hiking/M.1483674727.A.703.html
完全程霞喀羅，人家問他怎麼找到嚮導和接駁的，他回答不出來。
(廢話，行程我安排，嚮導和接駁原住民幫我向他部落調的，他是車手但根本不敢開清泉
到登山口那段)
他可以回答不知道或請洽我，但他的回答是領隊用美色換原住民的全程支援
我不知道正義魔人會不會為我說話，還是看我年輕女孩子好欺負！
※ 編輯: Ishetar (42.72.29.227), 01/06/2017 12:34:44
獵人哪裡不好？
山老鼠會殺人滅跡比較嚴重吧。
而且我在山上就蠻常遇到獵人跟我拉類，聽到很多有趣的原住民故事和在地文化喔，還要
感謝獵人他們幫忙清理通路，霞喀羅古道才會這麼漂亮
※ 編輯: Ishetar (223.137.165.208), 01/09/2017 12:48:20
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