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〖守護的設計〗石清水八幡宮 | #神鳩土鈴 // 李長潔
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在京阪電鐵本線上，八幡市中，有桓武天皇京都魔界計畫裡鬼門封的最後一個關卡，#石清水八幡宮。神宮位在男山山頂，可搭上 #男山纜車（男山ケーブル）直接攻頂（懶惰w）。
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八幡神的神使是「#鳩」，也就是 #鴿子。像是筥崎宮、鶴岡、石清水等三大八幡宮，都是以鳩為象徵武勝的神獸，有傳達神意、佔得先機、突破困境的意義。
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因此，我們可以在石清水八幡宮裡的各個地方找到鳩的形象。像是一之鳥居的字牌上，八幡宮的「八」就是對面的兩隻鳩。在神宮境內，還可在樓門、樑柱上看見其他的鳩圖騰。
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在三大神宮的祈福土鈴裡，石清水的「神鳩土鈴」算是最低調奢華吧，鶴岡的鳩土鈴就比較繽紛。圓潤的形體非常可愛，灰色、綠色、粉紅色等單色作為底色，簡單地繪上金漆，添為輪廓。體積不大，握在手上，感受溫潤。跟可愛「鳩神籤」（#鳩みくじ）一樣，都是來此一定要搜集的祈福物品。
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#價格：1000円
#為什麼要寫價格XD
#守護的設計
這次的京都採訪行程是半年前就敲定的，沒想到會遇到武漢疫情，但是基於很多因素，還是不得不如期出發
事前我準備了足夠的口罩、消毒酒精、除菌濕紙巾，而且每天都有乖乖戴口罩、常消毒、勤洗手...
出發當天才收到日本列為第一級注意區，其實心裡就有點upset了，而在這5天當中，時時刻刻都有收到來自台灣的即時新聞報導，說沒有壓力是不可能的，但我們在能力範圍之內做到100%自我保護
可能因為後面4天的行程都在京都郊外，地廣人稀再加上沒有觀光客的情況下，心情也慢慢平靜下來
感謝日本單位、感謝台灣單位、感謝我的旅伴右上，這些專業的團隊讓我們的採訪很順利...
我們幾乎全程都是採用包車方式，司機先生的英文很好，還會適時的當我的翻譯，讓我免去日文不太OK的尷尬
🔍提供5天4夜的行程給大家參考：
Day1：桃園 - 關西機場 - 京都車站 - Good Nature Station - 飯店下午茶 - 東洋屋(晚餐)
Day2：松花堂庭園 - 八幡屋家(午餐) - 陶藝體驗 - 採草莓 - 纜車 - 清水石八幡宮 - 纜車 - 宇治第一飯店 - Nico和洋屋(晚餐)
Day3 ：平等院表參道 - 平等院 - 宇治星巴克 - 宇治神社 - 宇治上神社 - 右衛門 - 宇治田園鄉土料理(午餐) - 茶體驗 - 正壽院 - 京阪奈廣場飯店 - 藥妝店 - 丸龜製麵(晚餐)
Day4：岩船寺 - 淨琉璃寺 - 和果子體驗 - 海山住寺 - 人木(午餐) - 小塢織物 - 茶體驗 - 青谷梅園 - 城陽酒造 - Discover Hotel - Akira和洋屋(晚餐)
Day5 ：竹之徑散策 - 西山 善峯寺 - 激辛商店街(午餐) - 京都車站 - Nana’s Green Tea - 關西機場 - 桃園
回到家之後我會做好自主健康管理的，也會每天量體溫的，請大家放心！🙏
今天一整天都在京都郊外
我都有乖乖全程戴口罩，認真消毒，隨時洗手
松花堂庭院是京都著名 吉兆便當的發源地
這裡的麻糬超好吃，紮實到懶得認真咀嚼就吞的話一定卡喉
陶藝體驗DIY
我做的小豬盤子🥏
兩個月後才會幫我寄到台灣...
#戴口罩也省得馬賽克了
採草莓DIY活動，我忘了一個人多少錢了
40分鐘吃到飽，還滿大顆多汁好吃😋
但是再怎麼吃也頂多這樣啊！
最後來到石清水八幡宮
這裡是日本三大八幡宮之一
可以搭纜車🚠上去，大概5分鐘就到了
石清水八幡宮主祭健康，祈求大家平平安安...🙏
晚餐在宇治吃了隱藏版的美食，只有一個讚
[聖地之夏] 京都封魔線上的最後一關：石清水八幡宮 / 李長潔
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#鬼門線 #京都魔界 #史上最強都市計畫
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就算不進京都、大阪，旅程也還是可以很好玩喔！就在京阪本線上，有一個小城市叫八幡市，是一個非常適合花3個小時快速遊玩的地方。在八幡市中，有桓武天皇京都魔界計畫中，封魔線(鬼門封)的最後一個關卡，#石清水八幡宮。
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石清水八幡宮，位在八幡市的男山山頂，要上山，只需要在京阪本線八幡市站下車後，30秒內即可搭上「#男山纜車」(男山ケーブル)，3分鐘的光景便已在男山山頂，當然你也可以花30分鐘步行上山。
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■ #做為裏鬼門的石清水八幡宮
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男山上的石清水八幡宮，位於京都西南方的「#裏鬼門」，在風水學上，作為導出東北方來的穢氣之用。這個小城市中的宮社，還是日本三大八幡宮之一，本殿華麗的樓門被指定為國家級保護文物。
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■ #東北方被削去的屋角
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在宮中可以見到京都魔界計畫中裏鬼門的具體設計，在本殿對往鬼門的東北方向，正方形建築物的一角被削去，這樣一角稱為「#丑寅の方角」。透過將建物上的東北角削除，象徵性地表示將厄運削除。
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■ #目貫之猿
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在本殿的精美雕塑中，有各種吉祥物件來與鬼門對峙，像是象、雞、猿、桃等，尤其是鬼門封上的有一連串的「#除魔猿」鎮守(日吉大社、比叡山、赤山禪院、幸神社、京都御所)，石清水八幡宮裏也有一隻活靈活現猴子，稱之「目貫之猿」，為左甚五郎作所製作。「目貫之猿」的造型十分奇特，他手持枇杷食用，而右眼則被竹釘插入。有傳說故事談到「目貫之猿」，活靈活現的猿猴雕像太過調皮了，到處亂跑，因而被釘上竹釘鎮壓，這跟赤山禪院、御所被金網罩住的除魔猿有異曲同工之說。
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從男山下山時，可以遠眺京都市，夏日炎炎，但有種平安寧靜，桓武天皇千年的憂心，是否也是在這一眼風景間暫時平息。
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#石清水八幡宮交通：京阪本線八幡市站，再搭乘男山纜車至男山山上站下車，步行5分鐘後可抵達。
男山纜車 搭乘煥然一新的纜車前往國寶・石清水八幡宮吧 6/19起男山纜車換新造型了❣️ 以「太陽使者」「月亮使者」為主題的兩輛纜車車輛前的標誌 ... ... <看更多>
被譽為國寶的# 石清水八幡宮 ，絕對是一處值得推薦的賞櫻之地。以山櫻為中心， ... 轉搭男山 纜車 至男山山上站下車步行約5分鐘 *此影片為過去拍攝. ... <看更多>
石清水八幡宮纜車 在 [遊記] 石清水八幡宮.盛岡東家蕎麥麵.淺野車站 - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
日本旅遊10周年紀念文:未列入遊記的遊記
(石清水八幡宮.盛岡東家蕎麥麵.淺野車站)
巴哈姆特小屋圖文版
https://home.gamer.com.tw/artwork.php?sn=5263568
2011年的9月11日，我與1位朋友前往東京旅遊，是我人生第1次出國，也是第1次前往日本
旅遊，今天滿10周年。這10年下來累積了上百篇的遊記，表面上記錄我所有旅遊的過程，
但少數一些部分並未寫入遊記中，主要是因為該行程與該次遊記主題沒有相關，篇幅又不
足以寫一篇遊記。本篇藉者紀念日本旅遊10周年，把過去沒有寫出的行程公開。
石清水八幡宮(京都府八幡市)
旅遊日期：2018年4月6日
本次行程與2018年關西賞櫻有關，當年安排的日期為4/1-4/8，但由於當年櫻花從開花到
滿開都提早很多，有些甚至破了歷史紀錄，因此到4/5時除了滋賀縣以外櫻花都已經吹雪
大半。4/6一整天大雨，也就是俗稱的「春之嵐」，當天無法安排賞櫻行程，因此除了前
往宇治的中村藤吉本店用餐，與宇治上神社補拍幾張照片外，便前往石清水八幡宮。
石清水八幡宮位於京都府八幡市，該宮所祭拜的八幡神，是日本傳說中的天皇祖神之一也
是武神，有說法是他是應仁天皇神靈的化身。佛教傳入後該神與佛教混合之下，曾被稱為
「八幡大菩薩」。石清水八幡宮與宇佐市的宇佐神宮、鐮倉市的鶴岡八幡宮被稱為三大八
幡宮，其中宇佐神宮是八幡宮的總本社。
該宮創建於860年，是日本皇室由宇佐神宮分靈而創建，以方便祭拜遠在九州的宇佐神宮
神靈。當時仍是天皇具有權威的時期，對該宮的祭拜相當重視，另外八幡神也是武神，因
此也受到武士的祭拜。受到神佛混合的影響，該宮本來與「護國寺」同為一體，也使規模
曾經相當廣大，但明治初期的「神佛分離」之下，「八幡大菩薩」被改為「八幡神」，原
本護國寺被廢除，堂宇不是拆除就是遷移。
石清水八幡宮位在京阪本線「石清水八幡宮」站旁，被稱為「男山」的山丘上(該車站出
站後跨過河岸，便可前往近年相當知名的賞櫻勝地背割堤)，要前往較簡單的方法是出站
後搭乘地面纜車，只要幾分鐘便可到達海拔100多公尺的男山山上。當時正在櫻花祭期間
，但櫻花都已經掉光，加上下雨，遊客並不是很多。
走約幾分鐘的參道，穿過鳥居與樓門之後，便可看到本殿。本殿與周圍的主要建物在長久
歷史上被燒過重建10餘次，現在的建築大多在1634年在德川家光支持下重建，內部分為內
殿與外殿，均被列為國寶，但依日本神社慣例內部禁止遊客進入。
該宮主要建物便是本殿周邊，因此參觀時間不多。如果有時間的話，也可不搭乘纜車，利
用階梯走到山下的鳥居，時間也僅需10幾分鐘，而且很快便能走回車站。之前數次利用這
車站前往背割堤，石清水八幡宮卻沒有前往，這次旅行總算彌補回來。
東家(岩手縣盛岡市)
旅遊日期：2017年10月6日
東家是盛岡知名蕎麥麵店，該店的特色是「碗子蕎麥麵」，也就是蕎麥麵吃到飽的套餐。
當天我跟朋友2人去八幡平回到盛岡後，便前往該店的本店用餐。
該店的「碗子蕎麥麵」套餐為3520日圓，除了蕎麥麵外還有生魚片、肉鬆、海苔等小菜與
甜點。只要點這套餐蕎麥麵可以無限續加，而且服務生會在旁邊不斷幫顧客加麵。因為每
碗的麵都只有一口份量，短時間內碗公會愈疊愈多，連食量少的女生也可以輕易疊一堆碗
，相當有趣，也是該店的最大特色。
當天我吃了67碗(其實本來刻意吃到66碗來討吉氣，但服務生幫我算到67碗)。吃完之後服
務生會給一個木牌，紀載這次吃的碗數與日期，很有紀念價值。下樓後碰到略懂中文的服
務生，知道我們來自台灣時，說有台灣人吃到150碗以上，另外官方紀錄是男生500碗，女
生570碗。對自己食量很有自信者，歡迎至該店挑戰。
淺野車站(神奈川縣橫濱市)
旅遊日期：2020年2月12日
最近一次的2020年日本旅行有前往淺野車站，由於是基於個人歷史研究興趣，與未來即將
連載的東京遊記無關，因此特別在本篇介紹。淺野車站是橫濱市沿海JR鶴見線的車站，該
站的名字來源是近代日本知名的企業家淺野總一郎。因為我對於他的人生略有了解，因此
前來參觀。
淺野總一郎出生於1848年，從小立志創業卻屢遭失敗，後來在明治維新時靠者水泥產業快
速崛起，之後跨足海運、金屬、煤礦、不動產等產業，成為日本近代財閥之一(後來在二
戰後被佔領美軍解體)。1895年日本占有台灣後，淺野也在台灣投資幾家產業，其中包含
水泥業，後來戰後被國民政府接收後成為現在的台灣水泥。他在台灣影響最大的事業，便
是完成高雄俗稱「哈瑪星」都市地帶的土地開發，成為日治時期高雄的市中心，也是高雄
市發展的基礎，甚至可以說沒有淺野就沒有現在的高雄市。
但淺野真正被近代日本史上留下的知名功績，是現在橫濱市海邊「京濱工業區」的築港與
土地開發。1914年淺野在安田財閥創辦人安田善次郎的支持下，成立「鶴見埋築株式會社
」，共花了10多年時間完成該工業區的填海造陸、築港與土地開發工作，並設有水泥等淺
野財閥旗下的工廠，現在的JR鶴見線也是在這時完成。淺野總一郎因此事業被稱為臨海工
業地帶之父，為了感念他與安田善次郎的功績，因此JR鶴見線有兩車站以「淺野」與「安
善」為名。
從JR鶴見車站搭乘鶴見線，約幾分鐘便可到達淺野車站。該車站只有月台與簡單的售票口
，不但是無人車站，甚至比有些地方鐵道的車站還要簡陋，這樣的JR車站真是讓人吃驚。
由月台的標示可以看到下一站的安善，另外該車站有另一月台前往海芝浦的支線。
當時前往時大約早上7點，只有零星的上班族乘客。由於附近都是工廠，毫無觀光景點，
因此只到旁邊的入船公園走走，該公園有簡易棒球場、網球場等設施，一大早也是人煙稀
少。雖然這次前來很難算是觀光行程，但對我而言親自參觀淺野車站還是很有意義的。
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