【福斯商旅 T6.1 Multivan 聯手Starlux星宇航空 大器登場】
(1/6)福斯商旅發表全新T6.1 Multivan
另外也是台灣車商首次與星宇航空合作
共同打造相當特別的記者會
全新T6.1 Multivan共分3個等級
Comfortline售價225.8萬
Highline售價259.8萬
Highline 4MOTION售價279.8萬
與T6相比售價小幅降價
但配備卻有顯著的提升
導入全新數位儀錶及多媒體主機之外
也全面升級IQ.Drive智能駕駛輔助系統
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外觀部分
承襲福斯新世代家族專屬風格的設計外觀
水箱罩採用多幅式鍍鉻橫條樣式
並配置全新LED燈組支援自動啟閉
輪圈則是配置17吋的雙色切削式鋁圈
內裝的部分則式T6.1 Multivan一大革新之處
Highline車型換上10.25吋全邏輯數位化儀錶板
並且搭載新世代Discover Pro 9.2吋多媒體主機
支援手勢操作功能以及Apple Carplay/Android Auto
並且內建繁體中文導航並且導航可與數位儀錶板連動
全車也提供相當多的Type-C充電孔
座椅配置上採用2-2-3設計
第二排雙獨立座以具備前後滑移及角度可調機能
並可直接180度旋轉與第三排座椅形成對座
搭配全車系標配的多功能摺疊桌
無論商務或者是家庭使用都相當便利
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動力部分T6.1 Multivan
採用直列四缸TDI柴油雙渦輪增壓引擎
最大馬力199匹 最大扭力45.9公斤米
搭配7速雙離合器自手排變速箱
平均油耗為13.9km/L(4MOTION為11km/L)
懸吊形式為前麥花臣後拖曳臂的機械結構
全車系搭載DCC動態懸吊控制系統
依據車輛參數可切換共5種模式
並且調整車輛懸吊的阻尼
來提供不同的駕駛及乘座體驗
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安全部分T6.1 Multivan搭載IQ.Drive輔助系統
包含Front Assist車前碰撞預警系統
ACC主動式車距調節巡航系統
Side Assist車側盲點警示系統
RTA後方橫向車流警示系統
另外在Highline以上車型標配
Lane Assist車道維持及偏移警示系統
種種安全配備的堆疊下
讓T6.1車系在Euro NCAP的商用車評測中
於所有19款輕型商用車中以最高分拿下金獎
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這次福斯商旅與星宇航空合作
也是為了展現福斯商旅與精品航空一樣
都是為了給乘客有更好的移動過程體驗
雖然現在無法出國旅行
但是福斯商旅也安排了偽出國之旅
從桃園機場起飛並到石垣島上空
再回到台灣東海岸線並繞到澎湖後
再降落到台南機場
可惜天候不佳沒辦法看到美麗的島嶼
最後將飛行的A321neo機型
停入停機坪與T6.1 Multivan同框登場
我只能說這是我印象相當深刻的新車發表會
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #壯壯 #熊子 #新車發表
#福斯商旅 #Nutzfahrzeuge #T61 #Multivan
#T61Mutivan #Vanlife #Starlux #星宇航空
同時也有23部Youtube影片,追蹤數超過5萬的網紅豪の島 Gounoshima,也在其Youtube影片中提到,第一次去四國,從烏龍麵的故鄉香川開始! 第一天去小豆島 第二天在縣內尋找絕景和美食 除此之外 但大家應該只關心帥氣的旅伴小林... 餐廳資訊: 骨付鳥 一鶴 高松店 https://www.ikkaku.co.jp/honetsukidori.html 手打十段うどん バカ一代 http://w...
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石垣島不自駕 在 3Q 陳柏惟 Facebook 的最佳解答
【南海波濤洶湧 挺國軍守護海疆】
國防部表示,中國連續兩天侵犯台灣西南防空識別區(ADIZ),昨天有30架次中共戰機及7艘次船艦在台灣西南方演訓,其中約21架次進入台灣ADIZ,距離台灣最近僅約90浬。此動作其背後的意涵,是意圖阻斷我國對東沙之馳援與制空的嘗試。國防部昨晚開了記者會,作為國際世界的一份子,台灣善盡海域之責任,在國際間告知台灣所觀測到的情報資訊。
中國正在南海海域嘗試各種演練的手法,比如戰機的各空域突穿,配合接近此區域的水面水下作戰,意圖阻斷台灣至東沙的運補路線,甚至直接突穿到巴士海峽。
其中,要留意就是位於台澎至東沙半路上,台灣灘的部分,這兩年大量中國民船的入侵,不能排除中國已在此處做了長期綿密的偵查,那些曾經嘲笑提醒台灣灘重要性的人,可能都不知不覺做了中共內應。
除了海戰、空戰之外,中國的陸基飛彈部隊與電戰部隊都加入演訓,根據美國國防部2019發布的「中國軍力評估報告」,中共陸射彈道、巡弋飛彈的總數,約莫1340~2740枚。另外,中國自俄羅斯引進了反艦飛彈,原本射程為220km(外銷版限制),而中國仿製後,對外宣告射程可增加三倍,以上這些對台灣、美國,印太區域、周邊國家都構成了威脅。面對這樣的狀況,日本也正在研發增加自製的飛彈射程,而台灣國防部則規劃從2021開始生產延長射程達250km的雄風二型反艦飛彈,並正在測評測試中可達300km射程的超音速雄三飛彈增程型。
除了正統軍的動作,近年來,中國一直利用民船的灰色地帶,以海上民兵到台灣海域刻意衝撞、甚至投擲石塊和酒瓶。我認為這類衝突,已發生太多次,表面上是我國近海的盜取天然資源,因經濟利益產生民船碰撞,但不能視為單一特別事件,應視為別有用心的組織行為,很有可能會是台灣海域的一個破口,甚至作為滋擾我國海疆之藉口,我們有必要跨單位研擬出因應的SOP,並預先做好各種可能的準備。
#當資訊作為前導戰的武器
不只傳統武器的展示,這陣子中國透過幾個外宣管道,一直在放真假參半的軍情動態。收集回饋訊息反應,對他們來說是很重要的,類似A/B test,進而嘗試干擾我國與世界輿情。
中國的資訊作戰手法一直在進化,他們很細心地發現,留意追蹤軍情動態的媒體,或是對國防事務很有興趣的朋友,通常會在推特追蹤「飛機守望」(Aircraft Spots),這個推特會發布飛機動態,可以看到美軍軍機在海域上的歷史行蹤。
所以中國也在推特創了一個SCSPI,雖然諷刺的是,在中國使用推特需要翻牆,但他們顯然不覺得這有什麼,而SCSPI是隸屬北京大學海洋研究院的「南海戰略態勢感知計劃」,近來常常發布美軍在台灣周遭甚至台灣境內的訊息,接著會有官媒如環球時報、各網路社群等跟進,多加無謂渲染,有意無意地挑弄國際緊張局勢,或影響台灣人民的情緒。比方前幾天,社群瘋傳SU-35被擊落的訊息,就是以多個帳號連動協作,並以聳動圖文進行攻擊。無奈的是,再怎麼澄清,謊言永遠跑得比真相更快。
假訊息很煩的地方,並不只在於「假」,而是漫天漫海的疲勞轟炸,增加篩選正確有用資訊的成本,癱瘓被針對的國家的資訊管道,混淆被針對的社會人民的耳目。
在衝突爆發時,共軍可能透過網路入侵、海空電子戰、各類實體誘餌、製造大量假訊息,配合資訊戰,再加上精準打擊,意圖從多管道癱瘓台灣的C4ISR系統。(C4ISR系統:指揮(command)、控制(control)、通訊(communication)、電腦(computer)、情報(intelligence)、監視(surveillance)、偵察(reconnaissance)),進而破壞我軍內部甚至與盟軍的協同作戰。
面對這樣的戰爭,在民間的層面,除了完備即時的消息查核系統,我們必須把中國外宣明確標記,並觀察每一次假消息後,台灣國內的各管道、協力者的反應與動作,明確了解上下結構、傳播的途徑,才能進行反情報戰。
#美國的角色
中國目前放出的訊息很矛盾,他們很愛散佈美國不會介入等訊息,而國內的第五縱隊、親中媒體、社群,密切配合散佈這樣的消息,甚至常見與中國官媒環球時報互相呼應的言論。
但這些說美國不會介入的訊息,卻又恰恰和中國大外宣SCSPI 徹底矛盾,這正是資訊戰中的分眾手法。讓畏戰的群眾,認定台灣孤立無援,美國不會介入;另又讓不畏戰的群眾,相信中國掌握美國軍事,因而心生恐慌。
目前美軍部署在西太平洋的海航戰力包含兩棲突擊艦(USS America LHA-6LHA-6)、雷根號航空母艦(USS Ronald Reagan CVN-76) 打擊群。目前正加入澳洲、日本、南韓等國艦艇行列,進行聯合演訓,在菲律賓海模執行跨國聯合作戰,以維護印太區域的穩定,但也可能中國趁美軍在遠離台海演訓挑起挑釁動作。
今年7、8月,美軍航艦打擊群已經兩度穿越南海演訓,而偵查兵力更長期在周邊活動,中國深知美軍的壓力增加,也不得不做出對抗動作。除了戰略意涵,更要進行大內宣騙騙自己的小粉紅們。
台灣位處第一島鏈重要戰略位置,中國為了成為區域霸權,突破第一島鏈一直是其野心,台灣和南海、東海其他更小島嶼,就是中國侵略目標。而為了對抗美國,進入21世紀後,中國逐步建構「區域阻絕/反介入(Anti-access/Area-denial,A2/AD)」力量。機艦穿出第一島鏈,打擊美國特混艦隊,甚至對美軍第二/第三島鏈基地進行突襲,癱瘓美國在第一時間介入的力量,是中國要奪取第一島鏈領土所必須獲得的戰略投射能力。
若中國無法穿越第一島鏈,其部隊能活動的範圍相比蘇聯海軍更加侷限。且如果中國的潛艦與航母艦隊無法有效穿越第一島鏈,那麼在美日台澳等盟國海軍控制菲律賓海的狀況下,中國就很難有效阻斷台灣、日本、南韓的海上貿易通路,只要台灣能從印尼、澳洲、美國繞道繼續輸入能源、糧食等物資,所謂的封鎖台灣只是空想而已。
在日軍例行性巡航沖繩周邊海域的狀況下,美軍偵查機、反潛機不斷出現在巴士海峽,甚至今年一月丟出在「台灣與菲律賓東邊的島嶼」部署一「多領域任務部隊(Multi-Domain Task Forces)」,負責執行情報、電子、網路和飛彈任務以制衡中俄的消息,很明顯就是要封住台灣與菲律賓之間的缺口。
而今年3月,美國高階指揮官在一系列國會預算聽證會上也證實,美國海軍陸戰隊小型機動分隊將沿著第一島鏈的多個島嶼部署反艦飛彈,變身為船隻殺手,同時還將部署陸基戰斧飛彈,明顯針對中國的侵略作為。
在北方,美國把部分的防務交給世界反潛能力前三強的日本海自,海自擁有世界頂級的柴電潛艇艦隊、反潛與巡邏機機隊,用以維護日本漫長的海上生命線。而近年,從日本一系列的國防戰略報告中都顯示,日本將加速在「西南諸島」,包含「宮古島」、「石垣島」、「與那國島」上,部署「12式」反艦飛彈來應付中國海軍,去年日本更表示,將對12式反艦飛彈進行射程提升,可以長達400公里,完全覆蓋共軍航母常用來進出太平洋的宮古水道。值得一提的是,雄三反艦飛彈增程型,射程也達400公里,且比起日本12式反艦飛彈來說更有超音速的優勢,共軍水面艦一出海,就進入台美日三國長程飛彈的射程。對於一個號稱要建立「藍水海軍、挑戰美國」的國家,這樣的局勢怎麼想都不好玩。
#國際情勢
9日第10屆東盟(ASEAN)成員國外長會議以線上形式開幕,成為國際外交角力最新場域。中國外長王毅批評美國介入南海與海洋爭端,「搞亂南海」;美國國務卿龐佩奧則回嗆中國在南中國海上咄咄逼人,批判中國非法軍事擴張,並呼籲東盟國家「休讓中共凌駕我們之上」,再度強調印太地區戰略。在南海局勢詭譎之際,本次會議儼然成為美中兩國較量平台
當南海問題成為國際熱點之時,許多國際專家都認為,台灣戰略位置十分重要,應與其他中等規模的國家集結成第三勢力,在南海爭議中扮演更重要的角色。
而10日印度與日本也簽署軍事供應與服務互助協定,為印度繼本年度六月與澳洲簽署類似協議—「後勤相互支援協定」後,再度加深與印太區域國家的夥伴關係。這些協議,都將強化包含美國在內的「四方夥伴關係」,以遏阻中國於印太地區的影響力。
#中國的劇本選擇
有人認為,打南海對中國是一步好棋。但我要說,南海大打對中國很不利。因為南海牽涉了太多方國家,且南海海域事實上被東南亞國家所包圍。在中國無法取得壓倒性海空優勢,並可支配菲律賓與越南之前,打南海會讓中國元氣大傷,有可能連中國南邊的島礁都會輸去,一但戰敗,中國海軍會被壓回三亞 - 東沙一線的內水以內,30年建軍毀於一旦,堪比薩諾斯的手指。
日本帝國能控制南洋的秘密,除了海空軍絕對優勢外,主要是因為日本同步派出地面部隊,進攻佔領越南和菲律賓,現況的中國能嗎?而台灣的軍力其實不弱,目前空軍對外釋放的照片,是從敵方軍機的側後方拍攝,其實代表我們在空戰上掌控了某種程度。
對中國來說,在南海最好的劇本,是持續累積力量,默默蠶食並離間,最好能爭取到2~3國中立不介入,再於灰色地帶製造局部衝突,製造既定事實,逐步控制南海,到最後讓美國願意退讓。
最壞劇本是引起美國、日本、台灣、印度,以及東協聯軍圍攻中國,那就是南海版本的八國聯軍了。清朝的圓明園毀於八國聯軍,而這次是否又將歷史重演?想必比歷史課本裡的三國,更能親身讓人了解,什麼是國際政治的戰場。
#為最前線的國軍戰士打氣
現在最辛苦的,就是在最前線的國軍官兵,他們要承受最多的壓力,在壓力之下,還得做出最精準的判斷。我們相信你們、祝福你們,也全力支持你們!今天我們每個人,都要跟前線戰士站在一起,這是台灣最關鍵的歷史節點,我們為台灣最重要的戰士打氣!
石垣島不自駕 在 卡瓦納 X 日本旅遊失心瘋 Facebook 的最佳解答
冰島人教你歐洲超速規定(誤)
事實上不要說別的地方,冰島本身就會抓超速。環島一號公路的速限是90公里,但因為地廣人稀一不小心就會超過,必須要特別注意才行。
和台灣不同,冰島的測速照相除了大城市周圍有定點測速外大部分都是警車機動取締方式,跟台灣一樣有大約10公里的容許範圍,不過還是有不少台灣人在冰島被抓過測速呢!
比起冰島,其實我覺得日本的速限更謎。每個人都說要守法遵守速限,但路上沒有一台車按照速限開的!我第一次在日本開車自駕是在石垣島,記得上路後速限是「40公里」。好啊那我就照速限開,結果後面馬上堵車變成路隊長...後來又去日本自駕這麼多次我還是搞不清楚在日本到底要不要照速限開車,一照速限開車立刻變成路隊長。我的解決方式就是「市區內照速限開、在高速公路上跟著外側車道開最慢的那台車後面開。」
#好想回冰島
石垣島不自駕 在 豪の島 Gounoshima Youtube 的最佳貼文
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石垣島不自駕 在 果籽 Youtube 的最佳貼文
沖繩與陽光海灘掛鈎,踏入十一月的沖繩,平均氣溫仍達24度,天氣和暖、氣候怡人,颱風季完結,降雨日數少,是來一場輕旅行的最佳季節。沖繩本島或許已經玩慣玩熟,倒不如直飛離島石垣島,跳島玩足3日2夜,延續未玩夠的夏季海邊旅行!
位處石垣島的最北端,景點不大,燈塔亦不能內進,若是乘搭巴士車程來回約兩小時,因此建議自駕前往。矗立在石垣最北端,面向東海,視野廣闊,在瞭望台上已能飽覽270度無敵海景,平久保崎燈塔更是日本境內的戀愛景點,吸引不少戀人特意前來打卡。
石垣酒店推介
果籽 : https://hk.appledaily.com/realtime/lifestyle/
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石垣島不自駕 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的最佳解答
本集主題:「克里斯帶路!第一次自駕遊冰島:規劃、景點、追極光……經典9天行程完全攻略!」介紹
訪問作者: 克里斯
內容簡介:
熱愛旅遊,更愛分享旅遊!
一探冰島的魅力、自駕遊的樂趣一目瞭然,馬上出發!
第一次自駕遊的最佳幫手!
◇ 9天的環島全行程、路線解析
◇ 追極光&簡易拍攝技巧
◇ 租車、加油、停車注意事項、門票購買等資訊
用玩家的視角盡覽冰島!
跟著克里斯走遍冰島必去景點,品嚐必吃美食之外,
當然也要帶你了解冰島是個什麼樣的地方!
收錄作者的觀察隨筆,冰島文化有何特色?冰島人也冷冰冰嗎?
還有更多旅遊趣事、準備自駕遊的挑戰!
作者簡介:克里斯
‧一個很想喜歡出國自助又愛開車的雲林鄉下小孩
‧職務是某上市公司的兩岸教育訓練總監,同時也是一位自駕旅遊背包客(咦?不務正業?)
‧夢想是「我要自駕旅遊全世界!」
‧曾完成冰島自駕環島、美國洛杉磯、舊金山、優勝美地自駕旅遊、沖繩自駕環島、土耳其、日本東京、大阪、神戶、奈良、鹿兒島、石垣島自助……等
‧冰島自助代表作:9萬塊完成旅行社15萬10天的冰島旅程!
‧以藉由本書幫助讀者立即踏上冰島,展開自駕冒險為使命!!
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