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MUSCLE. MT10金屬處理劑
在國際間可以，創造出一流的口杯，請看一下報導。
美國MT-10磁浮金屬處理劑，就是藉由改變金屬表面正負電離子結構，達到降低摩擦生熱、降低磨損與動力流失、使原有的動力無限的發揮，達到最佳的行車樂趣。
按照機械原理..只要能把引擎機件摩擦係數降低，就能減少機件損耗、延長機件壽命，進而達到最佳效能，理論上這樣的想法非常合理，因此廣泛的市場上存在著許多不同品牌的油精，可以在機件上附著一層薄膜，就可以達到上述功效。
不過Muscle MT-10金屬處理劑可沒有那麼簡單！！
MT-10導入獨家技術，可以將金屬表面的電離子結構全部變成正電，利用磁鐵同極相斥的原理來降低機件之間的摩擦，所以機件之間皆存在著正電，便可大幅降低機件磨損，進而減少引擎運作噪音、加速引擎作動反應，當然也達成節省油耗的功效。
重點是Muscle MT-10金屬處理劑並沒有所謂的工作溫度，基本上在冷車時即可發揮作用，另外，MT-10還有快速帶走熱能的功效，可有效降低引擎工作溫度，也可使機油保持最佳效能。最後我們常常說的，引擎內部會有積碳，MT10會透過電離子正正相斥原理，吸附在引擎本體上，使帶有正電的碳，與MT做交替，自動脫落，讓引擎常保最佳工作狀況。
MT-10金屬處理劑成份絕對沒有市面上添加劑常用的聚四氟乙烯(PTFE也就是俗稱鐵氟龍)、石墨、鉬、固體潤滑劑或是釸樹脂！
“若添加這些有什麼不好嗎？市面上不是有一堆標榜二硫化鉬的添劑嗎？而且價位還居高不下？”
其實二硫化鉬(MoS2)並沒有不好，也有分成所謂粗鉬與細鉬，也是各有優缺點，雖然MoS2具有高抗壓性，但缺點是骯髒、在高溼度環境下會有腐蝕性，用多了容易造成引擎內部的損壞。
而石墨需要一定溼度才能發揮作用，因此在零度以下、低溼度、真空環境並不適用，抗壓性與MoS2相似，但也是黑色的難以清除、較不符合工安衛生與環保要求，同樣也有可能加速油泥產生。
PTFE雖然摩擦係數與燃點都較低，抗壓性卻遠遜於其他固體潤滑劑(如鉬與石墨)，因此僅適用於輕負荷應用，若車主屬於較熱血屬性或是駕馭主流的高負荷渦輪引擎，保護性就相對不足。
因此， 美國Muscle MT-10磁浮金屬處理劑才會是現代車主的首選，新世代最佳的車用添加劑！！
總代理 萬昱國際
