#一線三的心情抒發 #二輪賤民
退去制服,我是個熱愛騎車的肥宅,
趁天氣好,難得輪休遇假日,出門騎一波,
出門前小助理就叮嚀我,欸今天是周末哦,
「猴子」會很多,要格外注意。
果不其然,兩輪的、四輪的、落單成群的,
甚至騎著Honda Monkey的,都很常見,
各種剪線、任意變道、飆車拉轉不計其數,
甚至在山間小路對向轉彎外拋到你面前,
緊急煞車後還好意思對你揮手點頭的那種。
扣掉技術太爛造成的,剩下的是惡意為之,
每次出門騎車遇到大大小小的交通違規,
心裡第一個閃過的念頭是三字經的國罵,
第二個念頭是,幹他為什麼敢這樣開/騎啊?
該不會是因為警察都不開單吧?
一瞬間,我認同了仇警粉絲專頁的宗旨─
「台灣交通這麼爛,因為警察都不取締。」
還好,理性是個好東西,希望大家都,
要弄懂台灣的交通這麼爛,首先要先搞懂,
那些違規成癮、不違規不舒服的用路人,
違規當下,心裡想的到底是什麼?
「一下下而已,又不會怎麼樣。」
自私心態,把自身便利建立在他人不便上。
「沒差啦,有這麼嚴重嗎?」
法學素養低落,漠視遵守規則帶來的安全。
「反正這裡又沒警察,沒這麼倒楣啦!」
僥倖心態,認為沒這麼衰,相信自身運氣。
突然覺得有股滿滿的既視感,
這些臨停、跨雙黃線、惡意逼車的違規,
心理狀態跟那些酒後駕車、的嫌疑人,
好像沒什麼兩樣。
主因是─沒差啦、沒事啦、警察不會抓啦。
我撞到人了嗎?沒有嘛!那你在靠杯什麼?
不 爽 就 去 檢 舉 我 啊 !
交通違規的氾濫,仇警人士說警察不開單,
認為只會勸導慣壞了這些違規魔人的行為;
酒駕肇事的主因,民眾覺得是罰則太輕了,
鮮少有人認為「酒駕是因為警察沒在抓」。
都是僥倖心態,這帽子可不太一樣啊。
你想,帶著老婆出了城,吃著火鍋唱著歌,
突然就被一隻小R魯的猴子貼超近還刷卡,
把出遊的興致一下消磨殆盡,還逼出氣來,
猴子繼續拉轉,一邊跨雙黃線逆向超車,
而這些違規態樣都被行車紀錄器盡收眼底。
回家後你花了自己的時間把檔案拉出來,
簡單編輯後,上傳到交大的網頁提出檢舉,
結果一星期後收到承辦人的回覆:不舉發。
一次兩次,三次四次,五六七八次,
每次被侵犯,每次費時檢舉,每次不舉發,
騎在市區看到巡邏員警縱放汽車違規駕駛、
下個路口卻蹲了兩個警察在抓機車未待轉,
不把矛頭指向警察才難吧!
平行時空中,你的檢舉成功舉發了,
違規人收到罰單的第一個念頭是:
啊,我違規了,影響到其他人真是抱歉,
我一定深刻反省,修正自己的開/騎車習慣,
成為更好的人,為台灣的交通盡一份心力。
檢舉達人的馬桶爆炸!生兒子沒屁眼!
我的母親從小教育我,若有天我開始開車,
記得要多禮讓機車騎士,原因不為別的,
既然有能力開車,享受冷氣鐵包肉的待遇,
機車騎士不只得風吹日曬雨淋,還很危險。
這些話等我成為警察後一一驗證,
不過驗證的部分是「機車很危險」這句話,
體諒啊互相啊禮讓什麼的,幾乎不存在,
更常見的就是「林北四輪大爺啦!」
「二輪賤民閃邊,我要剪線就剪線!」
然後再補一句經典的:
「我有打方向燈啊,不爽去檢舉我。」
政府在交通區塊的規劃,對機車很不友善,
無論是待轉區的存廢,乃至驗車、罰則等,
儼然就是變相鼓勵社會大眾別騎乘重機吧。
要加油啦,不管是警察,交通部或政府,
我知道各派出所分局承辦人真的很辛苦,
但對於民眾檢舉的舉發率真的有進步空間;
政府再拒絕溝通會造成更嚴重的警民對立,
舉「行為違法」牌子站在待轉大富翁現場,
我心裡吶喊,我也支持廢除待轉區啊!
但,也只能吶喊而已,沒有人聽的到,
上頭要求件數,下周還是乖乖去蹲路口。
說了這麼多,滿腹的委屈跟牢騷無處宣洩,
比起坐在鐵箱子用龐大體型逼迫二輪讓路,
我還是咖尬藝和煦陽光暖風吹拂的感覺啦。
題外話,我是支持合法改裝的,
任何不影響其他用路人的合法改裝,
但我更支持警方合法取締,無論汽車機車,
刁難握把的、刁難拉柄的、刁難有的沒的,
套一句我們主管最愛找我約談時說的話:
「你有這麼缺這張單嗎?」
PS. 老玩童礦坑咖啡真的挺讚,
牛肉超厚超大塊,還可以順便賞車,
喜歡騎106縣道的車友別錯過囉。
#不知所云的一篇
#夜班剛下班還是乖乖睡覺比較好
#輕檔車幹譙俱樂部
#一線三的日常
Photo by GoPro Hero
Written by 一線三
Post by M編
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅moto1hk,也在其Youtube影片中提到,今年三月底,本誌獲得香港MotoPlex邀請,前往意大利Mugello賽車場,與超過一萬位APRILIA粉絲參加APRILA第一次舉行的ALL STARS明星賽大派對。相信好多MotoGP迷對Mugello賽車場不會陌生,因為這個賽車場不止是MotoGP平均車速最高分站之一,起跑點的1,141米長的...
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#MaaS移動即服務 (Mobility as a Service)
#和泰汽車數位轉型
#數位金融 #數位媒體 #數據經濟
"11月19日,「yoxi附駕駛型共享汽車服務」正式上線首日,已有逾千名小黃司機加入平台,「預計年底會達1400名」。
和泰跨足小黃司機派遣,不是為了跟傳統計程車行搶生意,真正目的,是「數位經濟」。
他透露,「yoxi有四大目標。一、派遣App,二、數位金融,三、數位媒體,四、數據經濟。」"
以平台經濟來說,看的就是如何同時驅動天平兩側的動能與造成正向循環,一邊是B端一邊是C端,C端那邊跟現行叫車平台並沒有什麼太大的不一樣,同質的服務跟撒補貼的策略多數一樣,比較特別的是B端這部分。
台灣大概有八成以上的小黃都是Toyota,Yoxi從來就不缺最關鍵的司機名單,而和泰把叫車平台的邊界從訂單搓合,一路延伸到司機從買車、租車、修車、保險、維修保養、車貸、賣二手車的整個旅程,再加上和泰在2014開始營運的iRent租車平台,一個把賣車的和泰轉變成「汽車訂閱制」的和泰,長期發展策略相當明顯。
但不論是叫車平台或者是AIoT平台,最重要最重要的還是 #用戶體驗 ,車來的快不快、司機與車隊的服務管控好不好、補貼到不到位等,終究還是消費者是否會採用該平台服務的重要依據。至於四大目標中的數位金融、數位媒體、數據經濟,沒流量也都是空談。
移動服務新典範!Toyota日本做不到,和泰蘇純興竟在台灣辦到了?
https://lnkd.in/gdHGtWy
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www.smarthomelab.tw #智慧家庭實驗室
當派驗車 在 倒數60天職場生存日記 -上班族都該領悟的道理 Facebook 的最佳貼文
昨天我幹了件很好笑的事,度過了奇幻的一天。
一早頂著快要融化人的大太陽出門,我騎上家裡那部老邁的摩托車去驗車,身上包裹得密不通風、眼睛也戴上了那副使用超過十年的太陽眼鏡。自從當了父親(付清)之後,我就很少買新玩意兒犒賞自己了,而且舊的東西用習慣後你會發現其實一點都不輸給新的,無論是設計或是品質。
全球化改變了很多的東西,德國車不再是德國製造的,用不壞的產品已經成了如同神話故事一般的傳說,雖然我擁有同一個品牌的新款太陽眼鏡,不過聽說後來出的鏡片品質很差、容易脫模,所以我還是繼續戴著那副舊的。想當年這副眼鏡可是經典之作,一些有名的單車選手都戴過,就像當年的我一樣,也曾經意氣風發、是個備受矚目的明日之星。無情的時代洪流改變了一切,我開始明白為啥老人家都愛古董傢俱、穿那些二手舊衣、聽那些單調的老歌,不知不覺中,我也成了Old School 老派的一份子。
好不容易順利驗完了車、辦完了事,回到了停車場、脫下了沈甸甸的全罩式安全帽後才發現,眼鏡上的鼻樑墊片不見了!我瞬間化身為柯南,從一早出門辦事的路徑開始展開地毯式的搜尋,找了一整天,依舊一無所獲。好不容易決心接受事實,一身汗的回到家中才發現,鼻樑墊片好端端地躺在書架上。原來它一早就沒被我裝上眼鏡,因為戴口罩擋住鼻樑的關係,我渾然不覺就這樣戴了一天。
心裏覺得又好氣又好笑,我決定放滿一整浴缸的冷水,用力跳進裡頭冷卻自己疲憊的身心、撫慰驚嚇的靈魂。泡著泡著,想起了《牧羊少年奇幻之旅》的故事,這是一本影響我很大的書,它除了教會我很多的道理,更陪伴我走過至今的人生,是我最愛的小說⋯⋯
◆
「絕大數人似乎都很清楚別人該怎麼過活,卻對自己的一無所知。」
45歲的我一直是個很能給別人意見的好朋友,當你坎坷的事碰多了、傷心的事見多了,自然也能夠磨練出像我一樣的經驗,真的沒啥了不起的,晚上,我對著剛從嘉義坐著高鐵上來,跟我商量想換工作的阿德說著。
阿德是我在五年前認識的一個年輕人,那時我的工作是到處幫人開店,圓那些創業者的夢想。那天我參加委託人的一場開幕活動時,第一次遇見了擔任樓管、高大威挺、相貌堂堂的阿德。之後我們成了臉書上的好友,三不五時會幫彼此的動態消息按讚,我很愛看阿德當攝影模特兒的照片,他長得真的很帥,跟平凡無奇的我完全是人生對照組。
阿德問了我很多的問題,我如實地一一回答,希望幫助快要30歲的他早點找到人生的方向,千萬別像45歲的我一樣這麼辛苦。
「坎坷的事哥來就行,你專心挑個喜歡的事好好努力!」我霸氣地告訴他先搞清楚自己想要發展的專業領域,然後挑選有興趣的產業進入,透過兩個維度瞄準目標職缺,然後自信地全力出擊!
在捷運月台上送走了阿德,希望下次再見到他時,我自己也能找到新的方向,跟阿德一起,全力出擊。
◆
「人總是害怕去追求自己最重要的夢想,因為他們覺得自己不配擁有,或是覺得自己沒有能力完成。」
牧羊少年為了尋找寶藏,展開了一場神奇的冒險,走過千山萬水之後才發現原來寶藏就藏在自己的腳下,最初出發的原點。我花了一整天拼了命地尋找遺失的鼻樑墊片,精疲力盡後才發現它一直躺在書架上,恰巧就在「牧羊少年奇幻之旅」那本書前方的位置。這是上天神奇的安排抑或是巧合?我選擇相信這是份善意的禮物。
阿德離開前說他覺得害怕,擔心自己沒辦法找到自己喜歡的工作⋯⋯
我跟他分享了自己最喜歡的這個故事,告訴他千萬別怕,因為沒有一顆心會因為追求夢想而受傷,我們都走在實現天命的路上,一定都能找到屬於自己的寶藏!
【上班族都該領悟的道理】
最深最暗的黑夜
總是黎明來臨的前一刻
#倒數60天職場生存日記
#Day53
當派驗車 在 moto1hk Youtube 的精選貼文
今年三月底,本誌獲得香港MotoPlex邀請,前往意大利Mugello賽車場,與超過一萬位APRILIA粉絲參加APRILA第一次舉行的ALL STARS明星賽大派對。相信好多MotoGP迷對Mugello賽車場不會陌生,因為這個賽車場不止是MotoGP平均車速最高分站之一,起跑點的1,141米長的上斜大直路,還創下MotoGP戰車每356.6km/h極速紀錄,編者與另一位來自香港的車手,也有機會落場,親身感受Mugello條賽道有多刺激,但這部份留待日後再跟讀者報導。
對於編者來說,這次活動最好玩的地方之一,是可以進入只准VIP或者記區,零距離欣賞多部幫APRILIA奪得世界冠軍的戰車,與及近距離接觸APRILIA的MotoGP及WSBK車手。其實MotoGP轉用四衝戰車前,很多車手初出道的持候,包括羅絲、羅倫素等等,都是採用APRILIA的2衝125及250比賽,就好像影片中的螢光黃APRILIA RS250戰車,車身除了PLAYSTATION商標外,搶眼的拉花是車廠特別為羅絲出戰1999年WGP 250意大利MUGELLO站設計,該站就是今次舉辦活動的賽車場。羅絲不僅勝出比賽,並且贏得該年世界冠軍;疊年,羅絲升級參加GP500比賽(MotoGP前身)。
1號車是庇亞基(MAX BIAGGI)奪得1995年WGP250世界冠軍果的RS250 2衝戰車,65號是卡庇羅( Loris CAPIROSSI)出戰1998 GP250的RS250。廠方當日更安排庇亞基騎上冠軍戰車巡遊賽道一圈,可能是戰車年紀稍大,所以比較困難著車,庇亞基行駛了不足一圈便返回維修區。
這是APRILIA在1985年第一次參加世界GP250的2衝戰車-AF1 250,馬力80匹,重量只有90kg。車手是意大利名將—Loris Reggiani。
除左之前介紹的戰車外,其實APRILIA安排了多部極具紀念價值的戰車給車迷欣賞。
說回APRILIA ALL STARS,活動除了讓APRILIA車迷聚首一堂之外,還有明星賽的味道;事實上,多位現役MotoGP車手初出道的時候,都是駕駛APRILIA的2衝GP125及GP250,所以APRILIA有世界車手搖籃之稱。固此多位退役及現役車手獲邀出席,包括替APRILIA奪過3屆WGP250世界冠軍及2屆WORLD SUPERBIKE世界冠軍的庇亞基(MAX BIAGGI),雖然這位明星級車手已經退左,但風采依然,受歡迎程度非常之高,所以他根本沒法走進公眾地方,否則一定給粉絲重重包圍,無法逃脫。
除了比亞基之外,還有APRILIA現役MotoGP車手—伊恩朗尼(Andrea IANNONE),以及從MotoGP車手轉任APRILIA MotoGP試車手的史密夫(Bradley SMITH),還有替APRILIA奪得1998年GP250世界冠軍的卡庇羅絲等等。
廠方既然邀請了眾多車手,當然要舉行一場比賽,才稱得上是ALL STARS明星賽。廠方安排了超過 10部APRILIA SR150綿羊,給車手及嘉賓參加one-make賽。這場別開生面的比賽採用耐力賽利曼式起步;毫無疑問,150羊對於這個大賽車場來說車速十分有限,更重要是觀眾看得開心,對車手來說是友誼第一,而奪得冠軍的是Manuel Poggiali,他是替APRILIA奪得2003 GP250世界冠軍的車手。
廠方除了展出GP及WORLD SUPERBIKE戰車外,還展出多部新款街車給車迷欣賞及試座。新車之中,最受車迷關注是2020年推出的RS660雙缸大包圍,還有一對碳纖定風翼的RSV4 1100 Factory。在今次活中,騎士可以試駕2019 APRILIA SHIVER 900及DORSODURO 900,騎士在專人帶領下駛上賽車場附近的山路,體驗車輛的操控性能。
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台北市第8次童軍大露營 活動介紹
07/07 19:00 營區嘉年華 / 相見歡晚會
第一梯次幼童軍時間是7/7到7/10中午結束,無法參加7/10下午的嘉年華活動遊行,所以在第一天的晚上七點,在幸安國小(重熙營區),就辦了營區嘉年華,讓第一梯次幼童軍也能參與嘉年華的活動,當晚共10分團的小狼、小蛙,特地精心打扮,繞行幸安國小操場,並在司令台前用唱跳、歡呼,來展現他們分團的氣勢與精神,並接受評審的評比,最後繞行進入活動中心,開始他們的相見歡晚會,台北市童軍會康宗虎理事長親自出席,並且致詞鼓勵精神飽滿的小狼、小蛙們。
07/08 09:00 營地模組活動 / 廣播真情告白
當天早上開始第一次的模組活動,主持人採訪了許多小狼、小蛙的體驗心得,也訪問了金良興觀光磚廠的磚雕師,看他帶來了什麼磚雕體驗給童軍們,還有訪問消防宣導車、地震體驗車、煙霧體驗室的消防員,談到了打開滅火器的三個步驟「拉、拉、壓」,當火災發生時,要逃離煙霧區,要注意的三個步驟。還有地震體驗車最大可以達到幾級的地震?紙藝工坊的關主 王湘如團長,談如何製作有童軍徽圖案的中國結,還有台灣電力公司也有派人宣導如何節能省電。當然還有漢聲廣播電台的廣播體驗、真情告白,主持人訪問了許多童軍們,讓他們對喜歡的人說幾句話(有人對爸爸、媽媽說話…,有人對團長說…,有人對他心愛的小狗說話…,當然也有人對同學說…)如果是7/08當天早上有進漢聲廣播站體驗的童軍們,就一定要收聽此集。將有你們的聲音會出現在空中。
07/09 14:00 番薯的藤蔓之文穿古今
當日下午主持人到了台北孔廟,這是文化股的路線之一,採訪了關主 #賴佳宏 團長,此站特別的地方是,童軍們在聽了關主的簡單說明後,每人就發下一本探索手冊,一切都要自己找答案,而不是由關主或導覽員解說,一切的答案都在孔廟裡,小隊要自己分工,完成探索手冊裡的全部任務。
07/10 18:00 景福營區各分團採訪
景福營區共有六分團,主持人利用到七點分營之夜之前的一小時,完成各分團的採訪。請童軍們自己介紹他們的營地建設,還有幾天下來大露營的趣事,而且天氣非常的炎熱,晚上睡不著時候,童軍們到底都在聊些什麼事?
這集最後也採訪了資通組系統股的副股長 阮柏銘 (Ruan Bo-Ming),談他羅浮服務的心情,為什麼喜歡服務這幕後電腦系統工作,而不是在舞台上或人群前面的活動組?還有從小生長在童軍家庭下是好事還是壓力?
當派驗車 在 改直通當派,關於驗車驗廢氣 - Mobile01 的推薦與評價
改直通當派,關於驗車驗廢氣- 請問原廠的當派裡面有觸媒,然後現在用改裝的當派是直通的無觸媒,那之後要驗車驗廢氣會超標嗎?有經驗的版友分享一下. ... <看更多>
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我們最常遇到客戶問,改了當派驗車會過嗎? 其實您是多慮了...因為我們觸媒載題是有厚厚的貴金屬...這貴金屬是時價的,這也是RP 其中厲害的地方而不是 ... ... <看更多>
當派驗車 在 [問題] 金屬觸媒排氣臭味- 看板CAR-TUNING - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
剛去土城某家排氣管裝了金屬觸媒
原車身上的是一跟白鐵直通管
效果起歩會比較衝 還有除了聲音很大聲以外 排氣味也很辛辣
然後爬文後發現金屬觸媒似乎可以改善辛辣以及增加低速扭力
我就花了八千燒了一支200目金屬觸媒合上車
結果開一陣子回來 辛辣味還是有?
不過聲音明顯小聲許多
以前6000轉是聲音緊繃
現在約5000轉聲音就緊繃了
請問各位~
金屬觸媒真的會改善低速扭力嗎?
金屬觸媒會讓排氣臭味消失?
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