高通、博通、聯發科已開始研發Wi-Fi 7晶片,問世還需2-3年
cnBetacnBeta 發表於 2021年7月10日 15:30 2021-07-10
去年隨著驍龍865的力推,Wi-Fi 6快速普及,目前很多無線路由器都已將Wi-Fi 6為標準配備了。而接下來,下一個無線標準將會是Wi-Fi 7。
目前,高通、博通、聯發科三大廠商已經在研發相關晶片,但實際上有產品問世,估計則還需要2-3年。根據報導,高通副總裁Rahul Patel指出,高通在Wi-Fi 6產品線過去兩年已經有成熟的生產,包括手機、PC、路由器,產品線很廣,Wi-Fi 6E則是自去年下半年已經生產。
現在,高通已經在進行Wi-Fi 7的相關研發,網路速度會相較Wi-Fi 6再增加一倍。此外,Wi-Fi 7也可以結合多個頻譜,因此在影音上也會提供更高畫質的體驗。不過想要看到Wi-Fi 7實際產品,則現在還言之過早,也許再過2年到3年才有機會看到Wi-Fi 7。
除了高通之外,博通、聯發科等網路晶片大廠也在積極研發Wi-Fi 7晶片。此外,由於Wi-Fi 7設備標準IEEE 802.11be的最終版本將於2024年上半年發布,基於Wi-Fi 7的產品可能會在2024年下半年在終端市場上架。
據說聯發科已將其Wi-Fi / 6e晶片外包給臺積電,將使用28nm和22nm製程,並稱高通在三星電子生產類似晶片,使用14nm製程,Intel則自行生產Wi-Fi 6晶片。
Wi-Fi 7極有可能就是未來802.11be標準的商用名稱,其次,Wi-Fi7還引入了新的6GHz頻段,三頻段同時工作,並且還將擴大單波道的寬度,從Wi-Fi6的160MHz倍增至320MHz。
Wi-Fi 7將訊號的調變方式升級到了4096QAM,以擁有更大的數據容量,最終速度可達30Gbps,是目前Wi-Fi 6傳輸速度9.6Gbps的3倍。
資料來源:https://www.techbang.com/posts/87262?utm_source=popin
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過13萬的網紅小翔 XIANG,也在其Youtube影片中提到,蘋果在台灣時間的 10 月 14 日凌晨,發表了最新的 iPhone 手機,而這次共推出了四款,比去年還要多出一款。其中像是延續 iPhone 11 產品線的 iPhone 12,以及首度推出小巧機身的 iPhone 12 mini,再來則是 iPhone 11 Pro 系列的後繼機,包含 iPho...
產品線寬度 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最佳解答
應宜倫:智能汽車的誕生,就等於宣布智能手機的滅亡
2014-11-21 跨界創新平台
智能汽車的誕生,就等於宣布智能手機的滅亡。
小團隊以互聯網速度快速研發是當代王道。
應宜倫在一開場就拋出一個重磅炸彈:“ 智能汽車的誕生,就等於宣布智能手機的滅亡。 ”
從現在到未來的2017年,他的博泰如何能夠實現互聯網時代所特有的軟硬協同?應宜倫首先堅決表示不做軟件外包。博泰最早在2005年就推出了這樣的理念,搭建了硬件端、體驗端等9個架構。到2011年他們把這個架構翻新,從9個架構變成了14個架構。他們對新架構做了很多的研究——到底用戶體驗怎麼樣,到底雲端有多少種技術可以讓他們更加智能地提供服務,他們也在看所有的技術怎樣輸出成不同的產品線,而不是說一個個物理元件是割裂的。
在他看來,在汽車製造業,每部車的零件大概有幾萬個,需要大的團隊去實現。而在車聯網研發團隊,多則6-7個人,少則2-3個人,應宜倫覺得小團隊以互聯網極致的速度快速研發,是當代王道。
在博泰,只要任何一個工程師的腦中有讓自己興奮得徹夜難眠的idea,都可以去找應宜倫,他會聯繫各個領域或品牌的專家,拋出這個idea,看他們是不是也很興奮、也認為有很大的可行性。如果是,那麼這個idea就可以進入下一個階段。車聯網本身是一個行業跨度很大的領域,從2010年左右至今,這些小團隊中有來自一汽大眾、奧迪、三星、百度、阿里、騰訊、新浪等等的員工,讓跨界團隊迅速而完美地融合,難度比較大,所以將他們分散成一個個的小團隊更為實際。
應宜倫還介紹了最著名的iVoka系列:
iVoka系列就是不帶屏幕的智能手機。當別人把手機上的各種應用、APP輸入汽車時,他卻反其道而行之,將車內那個並不為人知的黑匣子數據引入手機,力求讓每個人對自己的汽車、車生活、車聯網等都做到心中有數。
他們在今年6月17日發布了iVokaMINI X產品,可以連接車機和手機、培養優良的駕駛習慣,同時可以做安防和定位。安防要保證車輛的安全,定位包括行駛軌蹟等等。第二代iVokaMINI X即插即用,比第一代還要小三分之一,並附帶支架,這個支架把所有的剛性應用通過手機應用軟件放在裡面,完全是用隱藏式的用戶交互完成的。
他們還與上海交通大學合作對“振動數據”進行研究。大家可以想像不管是加油、保險、還是二手車,數據永遠是最值錢的,而且數據越用越值錢。把數據整合在一起就自然而然變成了服務,所有的數據就是智能汽車服務的能力。
第三代iVokaMINI X有很多功能,非常方便。博泰於今年9月9日在拉斯維加斯,與福特一起發布了iVokaL手機互聯,其界面完全適合汽車。目前汽車上的應用界面屏幕很小,橫豎面都不一樣。但從用戶體驗的角度來說,即使你的雲端是沒有天氣服務的,你的車機端也沒有天氣服務,但只要你手機上有,車機服務應該就可以交互起來,所以說更大的界面,更開放的生態,和更流暢的體驗是最核心的內容。一個中國的企業讓全球的OEM來遵從你的標準這是一件非常難的事情,但是博泰做到了,很不容易。
應宜倫詳細介紹了iVokaC:博泰除了提供傳統的車輛控制面板以外,還會使平台數據同步,用戶可以將數據分享到互聯網平台上面。從車輛部分來講,iVokaC其實包括三個不同的部分:iVokaB會把手勢、聲音、筆跡與專業的公司進行合作,比如說未來可能就沒有車鑰匙了,直接通過虹膜驗證,其識別率比車鑰匙、指紋等的識別率和安全性要高得多。還有iVokaG,創造了一個生態系統,自己產生數據自己應用數據,形成一個閉合迴路,一個自我完善的整體。博泰要把最好的東西給到用戶,因此並不接受把別人的生態系統完整地搬過來,而是把各自最強的東西拿來處理。互聯網公司很大,有幾百個部門,必須和他們最優秀的部門進行合作,而不是很虛地簽署戰略合作協議,必須實打實地把最好的技術提供到產品上去。
以iVokaAUT為例,它防指紋、防眩光、防擦滑、防細菌,車上還帶PM2.5過濾。ivokaAUT的界面是非常扁平化和簡潔化的,其顏色也可以定制,有八種背景。對於博泰來講,把所有的音樂應用,不管是手機的運用端、車機端、手機端、雲端的音樂變成一個歌單,還是把喜歡聽的音樂做成一個平台,都希望客戶的體驗是無縫連接的。除此之外還有自動喚醒、地址服務、廣播服務等等。對於博泰來講,針對iVoka的三塊架構,他們尊崇的哲學就是FANTASTIC。
在無人駕駛方面,應宜倫認為無人駕駛在中國是一個非常大的難題,因為中國的交通工具、行人種類和信號燈種類非常多,所以必須得有大規模的數據支撐才可以完成,任何的洗車、封路、加油地點都必須非常清楚才行。
應宜倫還介紹了在2014年4月上海車展上發布的一個概念產品,即將上市。它採用了英特爾14納米的主芯片和康寧第二代大猩猩玻璃,有自動變色、高溫反光、不規則變色、天窗自動的功能,兩塊34寸柔性玻璃屏幕,無人駕駛ADAB,還有混合動力和車窗等等。在互聯網時代,應宜倫相信,智能汽車時代,中國人不僅幹得好,而且可以創新地引領這個時代。
2009年到2013年,以車廠為主導的車聯網第一代,博泰通過五次迭代創造了inkaNet與Volvo、DS、PSA等車聯網服務,更難能可貴的是即將在2014年首次盈利。
傳統的造車模式是做寬度,一個車廠出五六款汽車,每個汽車下分十幾個車款,考慮的是多維佈局平衡搭配;而互聯網思維是做深度,追求極致,集全公司之力打造一款明星級單品。應宜倫認為後者是未來汽車應有的思路,在此思路下設計的汽車有三個特點:
· 一是聯網車而不是車聯網;
· 二是標準化,不需要那麼多產品;
·三是極致的用戶體驗,不管是營銷、銷售、運營、服務,車輛本身使用狀態一定跟現在的汽車形態不同。
所以在智能汽車方面,應宜倫的理解是這樣的:2009年到2017年是車聯網,2017年到2029年是網聯車。另外就是標準化汽車,他認為博泰在這方面有一定的積累,所以標準化和極致體驗是博泰要做的。
最後,應宜倫堅持:汽車是高安全性的產品,產業鏈條高度複雜,不是手機,不是想做就能做出來的。因此十年內,只有創意,沒有涉足過汽車,認為只要找到了創新點就可以介入汽車行業是不太可行的。
本文為博泰集團與安瑞索思(中國)有限公司創始人應宜倫於推陳出新III——移動互聯網時代的“軟”“硬”兼施之道沙龍上所做的發言。
【應宜倫,博泰集團與安瑞索思(中國)有限公司創始人,擎感智能科技有限公司創始人。於2001年創立安瑞索思(中國)有限公司,主要從事汽車領域的數字創意和互動營銷。2009年組建了博泰,進軍車聯網領域。2013年博泰實現盈利,成為中國首個盈利的車聯網企業。2014年,博泰躋身全球一流車聯網企業之列,成為谷歌、蘋果等巨頭的競爭對手,並成為英特爾、康寧等巨頭的汽車戰略合作夥伴。】
本次沙龍由COIN跨界創新平台主辦,感謝張江當代藝術館的支持和汽車微信公眾號autocarweekly的全程記錄。
附圖:
博泰集團、安瑞索思、擎感汽車創始人應宜倫
資料來源:http://mp.weixin.qq.com/s…
產品線寬度 在 小翔 XIANG Youtube 的最佳解答
蘋果在台灣時間的 10 月 14 日凌晨,發表了最新的 iPhone 手機,而這次共推出了四款,比去年還要多出一款。其中像是延續 iPhone 11 產品線的 iPhone 12,以及首度推出小巧機身的 iPhone 12 mini,再來則是 iPhone 11 Pro 系列的後繼機,包含 iPhone 12 Pro 以及 iPhone 12 Pro Max,主打三鏡頭帶來更專業的攝錄能力,那麼我們趕緊來看看 iPhone 12 系列,究竟有什麼樣的差異以及跟前代有哪些提升吧!
【影片更新】
02:27 - 這邊指的不是螢幕尺吋而是寬度唷!主要是透過過去傳統比例螢幕的手機來做對照,為的是讓大家對於寬度有更清楚的概念😀
09:37 - iPhone 12 mini & 12 的記憶體為 4GB、12 Pro & 12 Pro Max 則是 6GB。
09:37 - 電池容量依序為 2227 mAh、2815 mAh、2775 mAh、3687 mAh。
10:40 - 台灣方面 iPhone 12 系列支援 5G Sub-6 GHz 頻段、NA/NSA 雙模。
11:34 - iPhone 12 Pro Max 一般模式最大亮度為 800 nits。
【影片推薦】
前後代比一比!iPhone 12/12 Pro vs iPhone 11/11 Pro 實機評測
https://youtu.be/12ie3ZoTb4s
【影片指引】
00:00 前言
00:48 設計 (超瓷晶盾面板、邊框平整化、機身顏色)
03:31 感應器 (Face ID)
03:47 螢幕 (超 Retina XDR 顯示、HDR高動態顯示)
04:45 主相機攝影 (感光元件位移式 OIS、LiDAR、Apple ProRAW)
07:12 主相機錄影 (HDR杜比視界)
07:57 前相機 (原深感測相機)
08:22 音訊 (雙喇叭)
08:43 硬體 (iOS 14、A14 Bionic、MagSafe)
10:29 連結 (Ligntning、Wi-Fi 6)
10:39 通訊 (5G Sub-6 GHz通訊)
11:01 總結 (售價、總結)
【產品資訊】
►iPhone 12 mini:64GB (黑/白/紅/綠/藍)、NT$ 23,900。
►iPhone 12 mini:128GB (黑/白/紅/綠/藍)、NT$ 25,500。
►iPhone 12 mini:256GB (黑/白/紅/綠/藍)、NT$ 29,000。
預購:11/06 晚上 9 點
上市:11/13
►iPhone 12:64GB (黑/白/紅/綠/藍)、NT$ 26,900。
►iPhone 12:128GB (黑/白/紅/綠/藍)、NT$ 28,500。
►iPhone 12:256GB (黑/白/紅/綠/藍)、NT$ 32,000。
預購:10/16 晚上 8 點
上市:10/23
►iPhone 12 Pro:128GB (灰/銀/金/藍)、NT$ 33,900。
►iPhone 12 Pro:256GB (灰/銀/金/藍)、NT$ 37,400。
►iPhone 12 Pro:512GB (灰/銀/金/藍)、NT$ 44,400。
預購:10/16 晚上 8 點
上市:10/23
►iPhone 12 Pro Max:128GB (灰/銀/金/藍)、NT$ 37,900。
►iPhone 12 Pro Max:256GB (灰/銀/金/藍)、NT$ 41,400。
►iPhone 12 Pro Max:512GB (灰/銀/金/藍)、NT$ 48,400。
預購:11/06 晚上 9 點
上市:11/13
►更多資訊:https://www.apple.com/tw/iphone/
►iOS 14:https://www.apple.com/tw/ios/ios-14/
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【影片聲明】
業配:無
感謝:看影片的每一個朋友
來源:Apple…
製作:小翔 XIANG
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【索引】
#AppleiPhone #iPhone12 #iPhone12mini #iPhone12 #iPhone12ProMax #iPhone新機 #蘋果新機 #蘋果iPhone12 #iPhone2020 #蘋果手機 #iPhone5G手機 #蘋果5G手機 #小翔大對決 #小翔XIANG
【關鍵字】
手機規格比較、手機推薦、你該選擇誰。透過規格比較,讓你了解究竟該選擇 Apple iPhone 12 mini、iPhone 12、iPhone 12 Pro 還是 iPhone 12 Pro Max。iPhone 12 系列外觀比較:採用瀏海造型的全螢幕設計,並採用四方形的鏡頭設計,且背面採用一體性的玻璃背蓋,機身都具備 IP68 防塵防水,Face ID 臉部辨識,超瓷晶盾面板,航太級鋁合金、醫療級不鏽鋼。螢幕規格比較:iPhone 12 系列皆搭載 OLED 超Retina XDR顯示器、原彩顯示、超高對比、800 nits亮度、1200 nits 亮度、觸覺回饋觸控、P3色域、HDR10、Dolby Vison。主相機規格比較:iPhone 12、iPhone 12 mini 搭載雙主鏡頭(廣角、超廣角),iPhone 12 Pro 系列則是三主鏡頭(廣角、超廣、望遠、LiDAR),1.7µm單像素面積、感光元件位移式 OIS、2.5倍光學變焦放大、5倍光學變焦範圍、12倍數位變焦、人像模式、光學變焦、人像光線、夜間模式 (超廣角/廣角)、高色調燈光黑白、音訊變焦、智慧型 HDR 3 具備場景偵測功能、A14 Bionic ISP、LiDAR 光學雷達掃瞄儀、Apple ProRAW、夜間模式人像、深度融合、夜間縮時攝影、4K HDR 60fps 錄影、HDR 影片錄製支援杜比視界。前相機規格比較:1200萬畫素、120fps 慢動作自拍、4K自拍錄影、自拍夜間模式、自拍深入融合。音訊規格比較:apple 格式、雙喇叭、Dolby Atmos、杜比全景聲。硬體規格比較:iOS 14、蘋果 A14 Bionic 仿生處理器、iPhone 12 效能、4GB/6GB RAM、64GB/128GB/256GB/512GB ROM、續航成績、20W快充、Qi無線充電、MagSafe 無線充電 15W。連結:Wi-Fi 6、Apple Pay、NFC、AirDrop、Lightning、FaceTime、AirPlay、U1。通訊:5G手機、5G+4G通訊、Sub-6 GHz、台灣5G全頻。iPhone 12 mini 售價、iPhone 12 售價、iPhone 12 Pro 價格、iPhone 12 Pro Max 價格、iPhone 12上市、iPhone 12 發表。小翔大對決。透過規格比較讓你更了解手機的差異。
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