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【環球航線高成本、高風險只剩2家競爭，當時長榮海運卻選擇加入戰局？】#精選書摘
環繞地球服務在散裝船運時代是個聞所未聞的概念。船速緩慢加上泊港時間漫長，從紐約橫越大西洋、穿過蘇伊士運河，停靠新加坡、橫濱，再從巴拿馬運河返回紐約，可能得花上6個月的時間。
因此，標準的點對點服務比較準時，而在這種風險下，許多海陸服務放棄了環球航線的計劃。但海陸服務的2家主要競爭對手並沒有放棄，其中一家是長榮海運：
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#貨櫃與航運 #環球航線 #貨櫃 #港口 #經濟 #長榮
◤經典回顧｜長榮的成就是奇蹟？張榮發：成功沒有一絲僥倖◢
近日，長榮有史以來自造最大、更是全世界最大貨櫃船之一的長範輪駛入台北港。
當大家看到長榮招牌的沉穩綠色，依然會想起2016年過世的長榮集團創辦人張榮發。
生長在基隆，從討海的張榮發，竟用他的貨櫃船隊，創下世界第一個開闢環球航線的創舉。
他靠著不斷自我學習，憑著眼光與魄力，加上不服輸的個性，開拓了跨足船運、貨櫃、航空及飯店的企業王國，有人認為長榮能有這番成就是一個奇蹟，但張榮發說：「這一點都沒有僥倖」。
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直擊史上最大貨櫃輪！長榮反彈力道贏全球 來自37年前張榮發的「瘋決策」：https://bit.ly/3CAcKox
#天下雜誌video
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他靠著不斷自我學習，憑著眼光與魄力，加上不服輸的個性，開拓了跨足船運、貨櫃、航空及飯店的企業王國，有人認為長榮能有這番成就是一個奇蹟，但張榮發說：「這一點都沒有僥倖」。
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