新竹市公車大調查
【No.1從新竹火車站出發】
大家知道要怎麼在新竹火車站搭公車嗎？
新竹火車站是臺灣現存最古老的車站，平均每日3萬多人進進出出，屹立八十多年每天南來北往擺盪著遊子歸人的夢想與鄉情，走出古色古香的新竹火車站，頂著新竹大風，相信許多人心裡會冒出一句，接下來怎麼走？
人口數45萬的新竹市，市民們擁有的汽車數量大約為14萬台、機車數量為26萬台；若再加上竹北和竹東，汽車數量則來到27萬台，機車更有40萬台之多。為了解決交通壅塞、改善用路安全，我們需要有效降低行車數量，勢必要規劃健全的大眾運輸網絡。
我展開新竹市公車大調查計畫，第一站便從新竹火車站出發，以使用者角度體驗新竹市的公車路網。火車站作為重要的交通節點，實際體驗後發現光是出站找公車資訊、前往公車站乘車，其實對使用者來說並不簡易友善。
＃火車站新竹公車乘車資訊告示牌指示不明
出了火車站後，我們該去哪裡找公車站呢？實際站在閘門口前左顧右盼，最後目光落在置物櫃旁的一塊告示，走近一看才能看到左上角寫著「新竹公車乘車資訊」，在此之前都沒有更明顯的指示，告知該去哪裡尋找乘車資訊。
從告示牌提供的景點資訊，明顯可見是為外地觀光客貼心準備的旅遊小指南，特別規劃新竹上山下海的城市魅力。不知道是因為告示牌不顯眼、或是公車使用率低的關係，我站在告示牌前研究十幾分鐘，身邊都沒有半個人駐足查看，想找的人找不到、路過的人就路過，作為傳遞資訊的告示牌卻無法有效發揮功用。
＃公車乘車資訊未完善標示新竹著名景點
「新竹公車乘車資訊」上依照不同景點分類成水岸景點、山區景點和市區景點，並標示出14個新竹指標地點，包含新竹漁港、普天宮、十八尖山，以及新竹五所大學、東大飛行公園和眷村博物館。
說到新竹觀光景點，朗朗上口的有城隍廟、巨城和賞蟹步道等等，相信不只是觀光客們來新竹旅遊指標，也是許多市民朋友假日好去處。但是站在這塊告示牌前，我們卻不知道該怎麼搭車去巨城、香山景點又該怎麼到達？尤其是城隍廟連接北門街一路延伸到長和宮，無論美食、古蹟建築和信仰文化都是新竹的重心，城隍廟的資訊卻沒有出現在乘車資訊上。
＃公車站點分散缺乏整合
「新竹公車乘車資訊」標示出9個公車站點，光是中正路上就有3個、中華路上2個對向站點、民族路1個，再加上新竹客運北站及總站2個、新竹轉運站1個。除了尋找目的地公車的問題，分散的公車站點再加上新竹車站外放射狀道路，都是加高新竹公車的搭乘門檻。
未依行政區域進行規劃的路徑，也讓使用者在無法直觀乘車，舉例來說，搭乘前往東區清交大的2路公車與前往北區南寮的27路公車都同樣在民族路站點乘車。這些分散卻又鄰近的公車站點，無疑加重乘車困難度，尤其停靠點缺乏整合，更容易讓初來乍到的觀光遊客看得霧煞煞。
火車站是一座城市重要的交通網絡中心，也是許多觀光客認識新竹的第一站，我認為應全面討論車站週遭的交通動線，且勢必需要納入更多乘車資訊與指示。以更大的層面來說，改善新竹市的大眾運輸系統，我們更需討論整體交通路網聯繫系統，打破搭乘人數越來越少、路網越鋪越廣的惡性循環。
＃新竹市公車大調查計畫 ＃新竹火車站 ＃鄭宏輝
環北站公車 在 [情報] 桃園市公車5616規劃延駛環北站- 看板Bus - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
最近寫市政信箱，提議龍潭、平鎮應該要有公車路線銜接機場捷運，結果得到5616延伸的
資訊：
反映內容
平鎮、龍潭前往機捷車站、高鐵車站之運輸
平鎮、龍潭地區自5617無預警裁撤延駛環北站路線，已許久沒有前往機場捷運的公車路線
。
在交通局的努力下，桃園市大多數行政區已有前往機場捷運的公車路線，惟目前平鎮山子
頂、龍潭等地仍未有此類路線，市民利用大眾運輸相當不便。
另外，桃園有707A行經高速公路前往高鐵站、706行經高速公路前往機場航站；大溪亦有5
01經由高速公路前往高鐵站，市民若要出國或是搭乘高鐵，都能更快速、有效地運用大眾
運具。而平鎮、龍潭過去以5617延伸捷運站，由於路線較繞，許多市民不愛利用，可能造
就過去運量較低。
希望平鎮、龍潭能比照快速公車的模式，闢駛前往高鐵站或機場的路線，如此也能夠提升
載客量並促進市民利用大眾運具之習慣。
回覆內容
有關您反映「關於試辦公車進度之事宜」一事，經交由本府交通局說明如下:
有關您反映之問題，目前新竹汽車客運公司正在研議試辦5616路線延駛至A21環北站可行
性，本局待新竹汽車客運公司提送相關資料後，將進行審核並擇日實施5616行駛至A21環
北站之路線。感謝您對本市大眾運輸的建議。
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不知道5616延伸環北站，是不是又要走一次中正路—中豐路—中豐北路？也許藉著地下道
填平，改走元化路—中豐北路，途徑六和商圈比較能夠爭取到一些客源。
不過市政府的回應卻沒針對「快速公車」的部分進行說明，至少也說個為什麼不適合開快
速公車的理由，看來最好的狀況就是有公車可以去環北轉車了。
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公車唉唉唉
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