高雄動起來!(文章有點長⋯⋯)
今天到議會施政報告與質詢。
市府團隊在面對各項艱難挑戰下,兼顧防疫,盡速恢復正常生活,緊緊緊推動各項政策,加速產業轉型,讓市政建設持續前行。
⭐️防疫政策方面,市府團隊嚴格執行「疫調、匡列、隔離」,阻斷社區傳播鏈。將長輩當作自己家人,由里幹事到府發送接種通知單,並招募熱血計程車提供接送服務;另外也參照日本宇美町式接種方式,再輔以現場音樂演奏,撫慰人心。感謝醫療團隊,社區及校園集中接種站,醫護津貼撥發2000/天(上下午各1000元);在港埠防堵上,落實前鎮小港旗津及興達港檢疫措施;在移工管理上,要求入境移工完成檢疫14日後,須取得PCR陰性證明,執行宿舍降載並落實分艙分流措施。市府也進行跨局處進行聯合稽查,巡查市場、夜市、商家、餐飲等場所,違反防疫相關規定者,依規定裁處。
⭐️加碼紓困部分,高雄是全國第一個先設置紓困專線,統一諮詢窗口,並將所有紓困資訊整合於紓困專區,供市民查詢使用。在「挺商家與市民」方面,包含停徵娛樂稅、減徵房屋稅、免徵使用牌照稅、補助市民移置防疫旅館居隔每日500元、一次發放住宅租金補貼加碼30%、本市青創貸款及高銀優惠貸款等,共5億5,953萬元。另在「挺攤商」方面包含減免廠商、攤商租金、權利金、規費,共1億1,700萬元。
⭐️加速產業轉型,在亞洲新灣區5G AIoT創新園區,中央5年內將投入百億,市府再加碼提供5G AIoT業者進駐空間租金(006688)專案補助,預計增加產值1,200億元。市府全國首創設5G研發專網,攜手經濟部投入資源於高雄展覽館建置,將於今年10月啟用,成為南台灣第一個「5G虛實互動會議示範場域」。另市府委託台壽興建營運「台壽大樓」,已有仁寶、Cisco、精誠、方陣聯合等多家簽約或進駐意向書,仁寶電腦與Cisco將合作打造「5G XR垂直應用示範場域」;經濟部於高軟園區鴻海大樓設置「亞灣新創園」,已44家新創公司及7家國際加速器進駐,預計今年10月開幕,打造創新創業生態系。
為讓高雄成為高階製造中心,仁武產業園區截至7月15日計有60組廠商正式提出申租,登記率高達461%,將在今年12月同步建廠,開發後預計可創造242億年產值、提供6,300個就業機會。此外,市府也成立「橋頭科學園區專案推動小組」,招商、開發作業「平行並進」,於今年底廠商可選地設廠,園區工程、廠商建廠可提前至111年9月同步進場施作。
⭐️招商引資部分,市府團隊上任以來,高雄招商1,594億元,加上台商三大方案1,928億元。在促參與聯合開發投資部分,目前已有78億民間投資,未來預估將引入513億民間投資到高雄,其中的「特貿三」已於今年3月公告,預計年底完成簽約,帶動超過350億民間投資。
為加速褐地轉型產業園區,積極整治高雄煉油廠,未來高煉廠將向北串接半導體製造聚落,更將結合新材料研發專區、新材料國際學院等產學力量轉型成為半導體產業聚落之一;高煉廠預計整治面積約 169.5公頃,整治期程至 112年12月31日,將採三階段分6區、分期分區整治,未來提供至少15,000個就業機會。
高雄未來將串聯南科、路科、橋科、楠梓、仁武等園區,形成「南部半導體材料S廊帶」,而S廊帶各大科學園區創造的就業機會包括橋頭科學園區1.1萬個就業機會、仁武科學園區6,300個就業機會、亞灣5G AIoT園區1.2萬就業機會、路竹科學園區1.4萬個就業機會,總計至少增加4.3萬個就業機會。
⭐️青年創業部分,青創基金加碼到4億元,針對青創、5G AIoT、商圈、文創及農漁等五大領域提供各項補助、輔導及培訓計畫,擴大協助青年在高雄築夢且圓夢。截至目前已有9,173家青創事業對接融資補助及創業輔導等相關資源,帶動超過72.7億資金效益,並提供青年逾17,000個穩定就業機會。本市15至24歲青年失業率從109年上半年的13.9%,到今年上半年的10.5%,下降3.4%,是六都第二低。
⭐️交通建設方面,環狀輕軌預計於112年底輕軌成圓,其中鐵路園道(C17-C20)預計110年底完工通車、美術館路段(C20-C24)預計111年底完工通車、大順路段 (C24-C32)預計112年底完工通車。全線通車後每日運量可達8.7萬人次,122年每日運量可達12萬人次。另岡山路竹延伸線1階目前施工進度66.5%,2A階段今年底動工,預計116年完工通車。黃線已通過交通部、環保署綜規與環評,力拚111年底動工,117年底完工通車。小港林園線可行性報告國發會審議中,預計111年底動工,118年底完工通車。
⭐️空品改善方面,109年較108年改善10.7%;而空品良率(AQI≦100)109年為82.8%較108年提升5.9%。在減煤方面,積極協調國營事業與工廠減少用煤量,110年擴大減煤量136萬噸(較去年提升2.6倍),包含興達電廠秋冬停2減2,減煤量提高至35%以上、秋冬減煤時間再延長1個月(今年9/15-9/30提早半個月啟動、111年4/1-4/15延長半個月)、要求燃煤機組提早到114年全部除役。大林電廠部分,則要求秋冬機組停機3個月、減煤50萬噸。其他國營事業的中鋼汽電共生鍋爐於8月24日全部停止燃煤,減煤30.8萬噸。中聯2座熱風爐111年改用天然氣,減煤1.2萬噸。汽電共生業者秋冬減煤,減煤16萬噸。
⭐️為鼓勵市民養成運動習慣,規劃13處運動中心,涵蓋人口超過200萬人,除已開放營運的鳳山運動園區,今年底將會開放苓雅運動中心及左營運動中心;前鎮、鹽埕、大寮、美濃運動中心將於111年完工;楠仔坑、三民、小港則陸續於113年完工。
⭐️社會住宅,不只要讓年輕人敢生能養,更要住得沒負擔,111年編列3處社宅,預算9.05億。中央與地方合作興建至少8,800戶,設計興建中約3,600戶。市府興建則有3處,岡山社宅今年底動土,大寮社宅及前鎮亞灣智慧公宅111年上半年動土。全方位滿足企業員工、就業青年及經濟或社會弱勢者的居住需求。
⭐️鐵路地下化綠園道部分,已在今年8月底開放全線使用,搖身變為市民生活休閒新地景,綠化面積約7個中央公園、增加自行車道長度約12公里,市府更啟動「綠園道建物外牆微整形-彩繪活動」,攜手14位在地藝術家及園道沿線136棟建物屋主們,共同參與綠園道沿線建築彩繪活動,從愛河西岸到鳳山車站,共27個主題畫作,預計今年10月底全部完成。
⭐️也重新整建壽山新動物園,以「動物的自由之地」、「親子的同樂天堂」及「空中漫步長廊」三大主軸發展,預計111年9月完成,打造一個更友善動物、更適合親子共遊的動物園。
⭐️農漁政策,市府加碼補助20%保費,協助農友投保8項農作物保險,110年較108年投保案件成長30%,有效減少農民風險損失。養殖漁業保險自110年起,漁民僅負擔25%,投保件數較去年增加63%。另為體恤農民,本市109年10月實施農業用水免規費,免收登記費、履勘費、水權狀照費約2,700元,至目前申請302件。
⭐️原鄉建設,111年增加1250萬元的部落建設經費;三原區重大建設經費1億8863萬2千,包括茂林區溫泉示範區今年11月完工;桃源區山籟愛玉館興建預計今年11月完工;那瑪夏區祭儀場重建趕工中,預計111年2月完工;都會區建設屏山運動場發包中,111年10月完工。
面對後疫情時代,市府團隊將在兼顧防疫下,盡速恢復市民生活及百工百業,2021國慶焰火回歸高雄舉辦,活動期間透過分艙、分流、人員降載,將原本可容納約69萬人場地,降載至2萬人,提供民眾安全無虞的觀賞空間。
明(10/1)即將開放線上預約登記參加抽籤,提醒大家先加入高雄市政府Line官方帳號喔!
同時配合振興復甦經濟,市府也加碼推出「高雄開就賺」活動,希望透過精準振興、落地消費、數位紙本雙重對接、夜市商圈再加碼,為受疫情影響嚴重之產業搶得商機、注入經濟活水。
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同時也有10部Youtube影片,追蹤數超過47的網紅田雅芳,也在其Youtube影片中提到,今天市府至議會針對大家關心的兩個議題報告 #2021台灣燈會要花4億5仟萬花在哪 #華德福校舍興建多次流標檢討 因從本屆第1次臨時會 雅芳就了解市府總是提供不完整的資訊 所以在十月議程出來後 立馬發文向市府要詳細的計劃書及經費明細表 果然市府仍維持一慣作風 基本要有的詳細資料,不提供 直到今天開會 ...
環保署專案報告 在 地球公民基金會 Facebook 的精選貼文
先講重點:橋科於今日通過環評,環評委員僅同意民團「要求成立草鴞保育推動小組」的訴求。
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今日環保署召開環評大會,審查橋科一案。我們認為:
🔥橋頭科學園區位於一級保育類動物草鴞之棲地是否適合開發?
🔥如何有效保障中崎有機專區農民之權益?
🔥如何因應國際2050淨零排放目標制定100%再生能源、再生水路徑?
以上爭議均需更完整的討論與解決機制。但南科局(科技部南部科學園區管理局)卻在高雄市政府的高度政治壓力下草率送件。我們呼籲環評委員將本案退回專案小組,待爭議釐清後,再送大會審查。
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本日審查,民間團體提出兩點訴求:
一、建立草鴞保育推動小組,落實橋科草鴞保育對策
數位生態專業委員及林務局都對橋科的草鴞保育對策提出疑慮。雖南科局新提出的「南部科學園區東方草鴞保育計畫」,規劃仍相當粗略,能否能達成草鴞保育的效果?還需要不斷修正。
所以我們要求成立草鴞保育推動小組,由南科局撥付經費,邀請學者專家、相關機關與民間團體參與,定期檢視本案草鴞監測與保育成果,以對環評報告書的相關保育對策提供滾動式的檢討建議。
二、政府對「中崎新有機專區、受橋科開發影響有機農民」之承諾應明確文字化
針對中崎有機專區農民之耕作權益,雖已有承諾設立新有機專區專案安置,民間團體多次要求南科局詳細說明新有機專區的細節,供社會大眾公開檢視,卻都得不到回應。
為確保有機農民權益能受到保障,我們呼籲環評委員,應要求南科局會同行政院農委會及高雄市政府,將新有機專區之相關承諾載明於環評報告書中,確保未來能夠被監督落實。
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橋科是台灣開啟新一輪的產業轉型的重要指標,應以最高標準進行開發評估。
橋科能否成為與在地人文及生態環境達成共存共榮的「生態型科學園區」?能因否應國際2050淨零排放趨勢,落實循環經濟(零排放、零廢棄、零事故)等國際環境標準?全台民眾都在看。
會議結論,本案有條件通過,環委亦採納民間團體成立「草鴞保育推動小組」之訴求。我們針對橋科的監督不會停止,邀請社會大眾與我們共同持續關注。
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共同聲明團體:台灣有機農業促進基金會籌備處、地球公民基金會、環境權保障基金會(照筆畫順序)
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聲明全文請上👉 https://bit.ly/3gRfnJf
環保署專案報告 在 農傳媒 Facebook 的最佳解答
【橋科環評初審過關 民團不服抗議】
環保署今(27)日審查高雄橋科園區環評案,在環評委員建議加強東方草鴞保育及監測、增加園區重金屬砷的環境監測、多多與利害相關農民及團體溝通後,通過初審。
民團發表聲明抗議專案小組草率通過初審,只要求承諾,卻沒有具體計畫,根本無法要求開發單位落實執行,初審結果充滿爭議,要求環評委員於環評大會將橋科環評案退回專案小組重審。
🤜看更多農報導:https://agriharvest.tw/
#橋科園區 #環評 #草鴞 #中崎有機專區
環保署專案報告 在 田雅芳 Youtube 的最佳貼文
今天市府至議會針對大家關心的兩個議題報告
#2021台灣燈會要花4億5仟萬花在哪
#華德福校舍興建多次流標檢討
因從本屆第1次臨時會
雅芳就了解市府總是提供不完整的資訊
所以在十月議程出來後
立馬發文向市府要詳細的計劃書及經費明細表
果然市府仍維持一慣作風
基本要有的詳細資料,不提供
直到今天開會
我僅能看到市府給的書面簡報
而簡報內能了解到的資訊
可能比常幫市府推廣市政的達人們還少
終於有一點明白
某議員說的要市府提供資料,很瞎,議員自己上網google就好
雖然雅芳不期待今天專案報告能聽到什麼真實的資訊
但若是對這兩個議題有興趣的朋友,還是可以點議會直播來看(如果你時間很多又不怕浪費的話啦)
#還記得雅芳帶怪手開挖金城湖旁亂倒廢棄物及污泥嗎
因市府稽查說僅是一般廢土方,經雅芳開挖後證實是廢棄物及污泥,今天環保署直接派員至現場再次開挖取樣,所以我要從議會趕過去啦~
環保署專案報告 在 黃珊珊 Youtube 的最讚貼文
#電子煙 #民生汐止線 #UberEat #foodpanda
在電影”葉問終極一戰”最後有一段話是這麼說,「處世樹為模,本固任從枝葉動」,想以這句話送給柯市長,把台北市政做好就是一切的根本,甚至是中央還沒做的,台北市可以先帶頭來做。因此想藉由這次短短的六分鐘施政報告,就【電子菸問題】、【外送平台問題】以及【民生汐止線】這3個中央還沒做,台北市可以先做的議題與市長探討。
#電子煙
黃珊珊議員表示,愈來愈多的資料顯示,不論是有含尼古丁還是未含尼古丁,電子菸對人體健康的傷害恐怕比傳統菸草還大,尤其是電子菸中增加香味的各種「醇類」以及其他物質,都會嚴重危害肝、腎、肺等,但中央相關立法進度還停留在立法院審議一讀通過,在相關法令未有所規範前,台北市能先做些什麼?
由於現行法規的不完善,加上業者的廣告行銷,電子菸已然成為青少年流行的一種潮文化,根據國健署統計,從2014到2019年,青少年電子菸吸食率逐年上升,董氏基金會也接獲6所學校求助,表示在開學後遇到學生在校吸食電子菸,另紐約前市長彭博更打算斥資1.6億美元全面抵制電子菸。在菸害防制法未修正通過前,為維護兒童及青少年健康,新竹市制定《新竹市電子菸管理自治條例》,新北市也訂定《新北市高級中等以下學校禁用電子菸實施要點》,那台北市呢?
台北市關於電子菸的管理單行法規在哪?何時能制定?
#外送平台問題
另一個問題就是像Uber Eat、foodpanda等這種新型態外送平台經濟,愈多愈多人投入這個職場,但究竟是雇傭關係還是承攬關係?外送員的保險以及職安問題?以及颱風天是否該提供勞務等,在相關法令未有所規範前,台北市能先做些什麼?
在8月30日由勞動局召開的外送平台業者座談會中,決議「業者同意將配合訂定外送員外送作業標準作業程序」,這個作業程序指的是勞動部預計要訂定的《食物外送作業安全指引》?還是台北市勞動局要自行制定?如果是,何時要制定?
#民生汐止線
最後一個就是本質詢組持續關心的民生汐止線。在108年7月31日環保署專案小組會議中,要求民生汐止線與基隆輕軌在樟樹灣站必須各做調整達成共站目標,另外,民生汐止線SB03也將朝設置地下聯絡道與中和新蘆線行天宮站連接轉乘,再加上SB07與環狀線連接、SB10與文湖線連接(東湖站,280公尺連通道),這樣一來可大幅增加民生汐止線效益。
最後本質詢組以本次市長施政報告中提及的海砂屋劃定更新以及2-3歲幼兒加碼補助這兩件事說明,這就是府會合作下對市民有利的例子,把好的建議在最快時間內規劃成政策,把市政做好,這才是最重要也最根本的事。
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環保署專案報告 在 侯友宜 houyuih Youtube 的最佳解答
侯市長常常看見市民朋友在臉書上向他反映交通的問題,自上任後,便積極率領前往交通急需改善區域視察現場狀況。交通除了提升地方民眾生活便利性外更能帶動 #地方發展 ,在新北市有能力處理的情況下必定會先完成任務,當中有許多需要中央以及其他縣市支持與協助的地方,希望全體新北市民能諒解。
⚠️汐止交通問題改善:市民們關心的捷運 #汐止民生線 是 #北北基生活圈 很重要的路線,串聯 #新北汐止 社后和台北東湖、內湖,絕對有興建的必要。目前台北市端環評已於4/30回覆交通部,交通部5/7轉環保署續審中,綜合規畫報告修正也由雙北捷運局作業中。只要核定,新北市就一定會做,在侯市長任期內絕對全力推動汐民線工程。
⚠️林口交通問題改善:解決 #林口交流道 的問題不應單靠一個新北市,得靠大家並肩作戰。非常感謝桃園鄭文燦市長的用心,兩市之間有一定的默契,循序漸進執行新政策,共同解決問題。 #林口南下匝道 實施禁止左轉後造成當地許多民眾反彈,侯市長也和鄭市長商量,先採取柔性勸導、分流的方式尊重民意,新北市府會持續尋找更好的改善作法,解決車輛壅塞情況。
⚠️淡水河北側平面道路: #淡北道路 已是 #新北淡水 當地居民期盼20多年的建設,這不僅是交通往返要道,每年更有729輛救護車進出,是淡水、三芝地區最重要的 #救命道路 。對於生態環境與歷史保存新北市府會善盡職責,在7/31前市府團隊會針對七個議題補足更完整的資料、再送專案小組審查。大家不要氣餒,我們繼續努力!
新北市府成立由交通局帶隊和各局處整合的「#交通順暢的應變小組」,在第一時間發生交通問題馬上挹注警力做好交通疏導,運用科技執法立即排除障礙,希望在新北市府團隊的努力之下,為「新北友好市」盡全力舒緩各區交通路網流量。
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