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昨天天下雜誌公布全台22縣市的首長評比，看到盧秀燕獲得倒數第二，身為台中人一定很生氣吧？(http://bit.ly/31gbYtY)
　
但這些評比的來源是什麼，好像沒有太多討論度。於是我找到報導原文，發現天下雜誌本身就有揭露評分標準，一半是來自於施政成績的量化數據、一半是來自於市民與專家的民調加權。
　
後者是主觀的看法我沒有什麼意見，但是關於前者，這份報告所採用的資料時間卻是2018年的數據。大家或許不知道，從去年12/25全台縣市首長履新以來，#2018年的盧秀燕只當了5天市長喔！卻要為整年的執政不力背鍋，無疑是拿明朝的劍斬清朝的官。
　
評估報告的執政成果分成五大面向，舉例而言，經濟部分就囊括了12項指標，其中就有11項是來自2018年的數據，以2019年為準的僅有1項。
　
至於環境方面總共10項，除了其中4項我找不到來源，其餘6項都可以在網路上找到相關訊息，都來自於2018；其中甚至還有一項將總體垃圾的回收率誤植為一般垃圾回收率，這可是兩項完全不同的數據啊！
　
可見這份報導不但衡量的時間有問題，普通人也可以動動手指找出錯誤，其他三個面向我還沒確認，就留一些趣味給大家尋覓。
　
還記得上個月底經濟部參促司公布各縣市招商狀況，台中市以83.94億高居全國第一，但因好市多台中二店的投資案早在去年定案，被議員批評為收割(http://bit.ly/31pt9Ji)。
　
我覺得這樣的批評並非無的放矢，因為前朝的政績不用向市民邀功，而爛的施政成果市府也不必往身上攬。我相信天下雜誌的這篇調查初衷是希望大家可以多關心市政，以數據作為改善施政方向的基礎。絕對不是成為追打政治人物的證據，甚至還追錯了對象。
　
資料來源：
　
縣市重要統計指標
http://bit.ly/31fzl6D
107年個人家戶數位機會調查報告
http://bit.ly/2Aaqzew
環保統計查詢網
http://bit.ly/2Ak5i29
全國污水下水道用戶接管普及率及整體污水處理率統計表
http://bit.ly/2Aal67i
　
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昨天天下雜誌公布全台22縣市的首長評比，看到盧秀燕獲得倒數第二，身為台中人一定很生氣吧？(http://bit.ly/31gbYtY)
　
但這些評比的來源是什麼，好像沒有太多討論度。於是我找到報導原文，發現天下雜誌本身就有揭露評分標準，一半是來自於施政成績的量化數據、一半是來自於市民與專家的民調加權。
　
後者是主觀的看法我沒有什麼意見，但是關於前者，這份報告所採用的資料時間卻是2018年的數據。大家或許不知道，從去年12/25全台縣市首長履新以來，#2018年的盧秀燕只當了5天市長喔！卻要為整年的執政不力背鍋，無疑是拿明朝的劍斬清朝的官。
　
評估報告的執政成果分成五大面向，舉例而言，經濟部分就囊括了12項指標，其中就有11項是來自2018年的數據，以2019年為準的僅有1項。
　
至於環境方面總共10項，除了其中4項我找不到來源，其餘6項都可以在網路上找到相關訊息，都來自於2018；其中甚至還有一項將總體垃圾的回收率誤植為一般垃圾回收率，這可是兩項完全不同的數據啊！
　
可見這份報導不但衡量的時間有問題，普通人也可以動動手指找出錯誤，其他三個面向我還沒確認，就留一些趣味給大家尋覓。
　
還記得上個月底經濟部參促司公布各縣市招商狀況，台中市以83.94億高居全國第一，但因好市多台中二店的投資案早在去年定案，被議員批評為收割(http://bit.ly/31pt9Ji)。
　
我覺得這樣的批評並非無的放矢，因為前朝的政績不用向市民邀功，而爛的施政成果市府也不必往身上攬。我相信天下雜誌的這篇調查初衷是希望大家可以多關心市政，以數據作為改善施政方向的基礎。絕對不是成為追打政治人物的證據，甚至還追錯了對象。
　
資料來源：
　
縣市重要統計指標
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本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。

「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成，致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中，推動智能、永續的美好生活願景。

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#電動車 #電動機車 #氣候變遷
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各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾

【 製作團隊 】

｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺

——

【 本集參考資料 】

→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠＋電動車 數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據：https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502

【 延伸閱讀 】

→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA：https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問：到底退役電池會去哪？又會被怎麼處理？ - INSIDE：https://bit.ly/3jMNOmh



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香港今日社論2020年09月27日(100蚊花旦頭)
https://youtu.be/8Ap4OQpK3Uc

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明報社評
國家主席習近平22日在聯合國大會發言時宣布，中國碳排放將於2030年達到高峰，2060年做到碳中和。這一承諾，讓國際社會特別是環保人士感到意外，既歡迎也疑惑，因為中國是全球碳排放最高的國家，經濟還在高速發展，達到碳中和的任務十分艱巨。中國只有拿出實際行動，從立法和能源政策上訂出規定，切實兌現承諾，才能贏得世人衷心的掌聲。中國目前的碳排放量佔全球28%，主要原因是六成的發電量來自燃煤，在經濟急速發展的年代，電力需求龐大，燃煤發電是逼出來的措施，但也為此付出了極大的代價，大城市煙霧瀰漫，北京霧霾滿天，已經到了天怒人怨的地步，全國平均氣溫從1951年的攝氏8.2度，到2019年的10.34度，近70年上升了2.14度，比全球氣溫平均升幅要高。

蘋果頭條
十多名操鄉音的藍絲大媽晚上士闖入港大校園，撕毀4幅連儂牆，又推到學生會旗幟，其間有同行人士拍片，聲稱「唔希望自己嘅仔女喺咁唔乾淨嘅大學入面讀書」而出手，之後又闖入學生會大樓撕走玻璃門上的文宣。港大學生會在fb表示，大批不明人士在晚上大約7時闖入港大校園範圍內，撕毀4幅連儂牆，又推到學生會旗幟，其後離去，並闖入學生會大樓撕走玻璃門上的文宣。港大學生會稱將作進一步行動，以示譴責。港大回覆查詢，指晚上約7時，有三十多人從地鐵站走到大學街，撕除一批海報，當大學增援保安到場時，他們陸續離開。對於同類破壞行徑屢次在校園發生，校方深表遺憾，強調任何組織或人士都不應擅自破壞校園設施及陳設物。校方正檢視事件及校園管理和保安措施，並且不排除向涉事人士追究責任。

東方正論
毛澤東對學生說過：「世界是你們的，也是我們的，但是歸根結柢是你們的。」沒錯，世界理應屬於年輕人，他們朝氣勃勃，懷抱夢想，是社會進步的動力。很可惜，香港遭受暴疫夾擊，經濟低迷，年輕人有夢無路，紛紛淪為失業大軍；更不堪的是，港府沒有一個領袖能夠激勵人心，反而放任反中亂港黑手蠱惑青年，特區飽歷暴劫，終於變成一片頹垣敗瓦。港府最新公布的失業率維持在百分之六點一，廢官隨即沾沾自喜，認為是保就業計劃發揮作用。然而別說這個數字仍是十多年來的高位，單以青年失業情況而論，簡直空前慘烈。統計處數字顯示，全港失業人數為廿四萬八千多人，二十至二十四歲失業人數佔四萬零三百人，較去年同期激增七成，失業率高達百分之十八點五，令人咋舌；廿五至廿九歲的失業人數亦不遑多讓，達三萬三千多人，比去年暴增九成六，失業率為百分之七點八，同樣令人側目。

星島社論
包括「港獨」組織「香港故事」成員李宇軒等十二名香港疑犯，上月涉嫌企圖偷渡到台灣被廣東省海警截獲，涉嫌偷越國（邊）境犯罪正被深圳公安刑事拘留。廣東省公安廳前日首次正式回覆本港警方，指公安並無跨境執法，海警是在管轄海域、即距港水域約二十六海里查獲涉案船隻，又指船上十二人登船前，已在港向偷渡集團繳付一定費用，其中一名疑犯負責開船，正對各人採取刑事拘留，檢察院呈請對有關人士批准逮捕。

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人人有環保吸管，處處有資源回收......等等，台灣的碳排量好像沒有減少太多，救地球，這樣就夠了嗎？

#最新節目 #台大風險中心 #地球日和 #喜歡記得按個喜歡

參考資料（依據影片呈現順序）
1.綠色和平（2020）。奪命空氣：化石燃料的代價。臺北：綠色和平臺北辦公室。
2.International Monetary Fund (IMF) (2015), “IMF Survey: Counting the Cost of Energy Subsidies.” In International Monetary Fund.
3.陳怡文（2019）。〈氣候變遷農損年達135億元　農委會將年砸百億因應〉。
https://tw.appledaily.com/life/20191002/OAUH7NXEZ3C3JDNBYIIWQ4ENQE/
4.Chen, Yung-Jen and Wang, Jiao（2019）。〈全球暖化下臺灣海平面上升衝擊分析〉。
https://www.greenpeace.org/taiwan/press/9206/%E5%85%A8%E7%90%83%E6%9A%96%E5%8C%96%E4%B8%8B%E8%87%BA%E7%81%A3%E6%B5%B7%E5%B9%B3%E9%9D%A2%E4%B8%8A%E5%8D%87%E8%A1%9D%E6%93%8A%E5%88%86%E6%9E%90/。
5.林健生（2019）。〈2次限塑後 國內塑膠袋年用量仍152億個〉。https://news.pts.org.tw/article/427290。
6.交通部統計查詢網。https://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100
7.林怡均、卞中佩、黃農喬、趙家緯（2020）。〈誰是減碳者－企業氣候行動追追追II〉。https://rsprc.ntu.edu.tw/zh-tw/m01-3/en-trans/open-energy/1444-open-0617.html。
8.Garlow, Ariel（2016）。〈拒絕棕櫚油的三個理由：環境、動物和人道〉。
https://e-info.org.tw/node/117724。