這兩年通過的法案對台灣的未來很重要
沒有柯健銘能夠有這樣進步的進度嗎?
說柯健銘kmt化,請舉例?他是有什麼法外特權嗎?
說民進黨kmt化,也請說明舉例
是說民進黨關了多少殺了多少對民進黨有意見的人?
還是民進黨搶奪了哪些人的財產變成民進黨的黨產?
還是民進黨內哪個大老霸佔了人民的土地?
還是不用上班可以領薪水?還是哪個大老的小孩平步青雲,用量身訂做的特考甲考變成高級公務員?
民進黨越來越像國民黨?
你把民進黨當做梁山泊的好漢,只允許他們在街頭拼鬥流血,馬革裹屍,不肯承認他們有治理國家的能力?
這種不信任是從黨國媒體的視角假監督之名去包裝與發酵。
殖民文化的特質就是對待統治者與被統治者是兩套標準,用血緣裙帶分配出遠近親疏。
說林全賀陳是老男藍的話術就是這種思維下的產物。林全與賀陳是最資深的民進黨官僚,扁政府官僚被馬政府無差別的司法追殺,他們是極少數倖存者,他們應該是台派的驕傲,最能信賴與倚重的行政團隊,一貼上老男藍的標籤,就使得政治鬥爭模糊掉我們當初想要改變國家的理想和信念,在黨國媒體與特定媒體不友善的鼓譟下自我懷疑。
民進黨到了中央執政,就不單只要面對自己的支持者;國民黨的支持者,和我們一樣也是國家的主人。
除了實現對支持者的承諾,社會對民進黨的期待還包含公平對待不支持民進黨的選民,這本來是一個民主和成熟的政黨的基本配備,也是我們2014~2016年對政黨存在的期許。唯獨我們社會對國民黨特別寬容,對反對民進黨者,永遠享受高道德的光環。
像馬政府那八年報復式對待民進黨執政縣市和民進黨支持者,是宮廷政治的標準模型,,國家公器私有化,馬英九把國家的主權和政權當做個人資產私相收受,毫無羞恥心。
我始終記得:
時代力量當初向選民訴求的:1.協助小英 2.堅持改革 3.穩定台灣。
因為當時大家熱切的期待就是希望台灣能脫胎換骨,斬斷黨不黨國不國的腐敗封閉,成為一個現代化積極進步,新而獨立的國家。
過去我們這些後知後覺的不良中年,追隨前輩的腳步與血跡,有年輕人加入,我們很欣慰也很迫不及待,想把國家交給他們.......。
禮讓時代力量,或禮讓柯文哲,是大家當年在洪仲丘事件,太陽花事件之後,集體意識下的決定,希望年輕人可以追上前輩們的腳步,甚至可以超越前輩們,恢復台灣民族的光榮與驕傲,進而守護台灣,守護世代的未來。
洪秀柱並沒有說錯,整個中華民國政府都是國民黨的附隨組織,在過去黨國不分的時代裡,救國團的主任可以下條子給國防部長要地。
我們有很多黨國餘緒的法條需要清理,需要權責清楚,法治國家的法令是要規範公權力,不是要消滅人民,這是這兩年來,立法院與小英的急行軍要完成的目標,台灣人民自己也要知道,法律是為了保護跟及時接住遭遇不幸下墜的人民。不是為了輾壓反對者跟消滅反方向人民。
每一位支持者,應當為自己當年的選擇感到驕傲。
我不認為民進黨的立法院黨團,有任何的疏忽或怠惰,黨團在柯建銘的指揮之下,確立民主政治公開透明的規則,即便是國民黨技術性的杯葛,也要奉陪到底,這是大家都應該認知的民主政治的遊戲規則。
小英在外交合縱連橫形成印太防線,讓台灣的利益與國際大國的利益重疊,那是保護台灣不被併吞的智慧;
柯建銘在立法院,急行軍地從內在清理與修復台灣成為國家的內涵,打下下個階段,產業需要的法規,台灣成為新國家的要件........。
關心政治事務,不要把政治當作清宮劇那樣看,贏者吃香喝辣順我則昌,那些叫囂的聲音不就在向台灣社會暗示明示,天下是我打的,我卻什麼好處都沒有?台灣社會能夠接受嗎?
總統勘災坐雲豹車,就被批評成怎樣,這些被羞辱潑糞事例這些急公好義者有相對地幫助抗辯嗎?
有史以來,用空軍一號搭載救災人員直達災區,也只有小英;體諒災區維安人員勤務辛勞,住在營區,充分體現,小英總統是中華民國三軍統帥,這是國家名器的象徵,連兩任蔣總統都沒這樣做過;環保局要取締烏賊車污染空氣,沒有法源依據是無法強制烏賊車改善吐黑煙的狀況。
這些都是法治國家的基礎,不只是人民要守法,而是公務人員更要守法,法治國家,公務人員是公共利益的守門員不是統治者。
民主與獨立是天賦人權,我們不應該一邊追求民主與獨立,腦袋的迴路與選擇卻是傾向集權獨裁。民主的基本訓練,就是願意尊重與我們不同的人並且對話,尋求共識。
台灣民族維新第一哩路,透過對話與論述,形成守護台灣的台灣共識。
黨產會促轉會,都是要切割國民黨代表中華民國政府的連結
,迫使國民黨成為中華民國內的政黨之一,如此,才能將國共內戰的紛爭鎖在中國那塊土地跟1949年,中國無從主張台灣是中國的一部分。
時代力量跟他的支持者,難道忘了嗎?
忘了當初你們對廣大社會的承諾"穩定台灣"。
選舉的結果就是改革的結果,改革前大家心知肚明,反改革的反彈絕對會強烈動盪台灣社會,這是火藥庫,卻非拆不可,這是大家共同的決定,從2014~2016我們共同的期待,選舉結果顯示,反改革勢力假借著反民進黨的勢力大集結,而且透過龐大資源置入行銷,使敵我雙方的聲量非常變態地不對稱和扭曲。
因為敗選而怪小英,怪當初禮讓時代力量,禮讓柯文哲,怪東怪西,那是沒看清楚問題,我們可以檢討,但是不要互相埋怨和言詞攻訐,忘記大家當時出發的信念和藍圖。
我們不是因為會贏才一起努力,而是為了更多被忽視的公義和公平一起努力,我們希望我們的國家是可以保護我們,不是消滅我們。
何不浮出同溫層,好好地和那些支持國民黨的朋友聊聊,你會發現,他們想的跟我們想的不同,更重要的,他們熟悉的資訊和我們落差非常大。
不要再抱怨了,能在雲端以文字交會,我相信我們彼此都是有獨立思考跟執行能力的人。那些不幫忙防守穩定政局,不斷打擊埋頭苦幹的同志,形式上也等於敵人的側翼,走出同溫層,把正向的資訊傳遞出去,用各種你想得到的滲透的方式去改變它。
也不要再一直唱衰自己和國家。
我已經54歲了,我從小就聽台灣人詛咒台灣人沒希望沒救了,從來不曾說過中國沒救了中國沒希望(我小時候學校教我們要做堂堂正正的中國人)。
國民黨支持者在馬那8年爛成那樣,也不曾這樣唱衰他們自己人,光這點我們就輸對手太多了。
不要為了顯示自己家教好,當眾打瘸自己的小孩。
#台灣民族維新第一哩路系列文
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2016年2月6日,位在台南永康區,住商混合的維冠大樓因地震倒塌,最終確認造成115人死亡,震驚全台。事後在檢警調查中,發現這棟大樓果然施工不良,甚至偷工減料。最後還爆出維冠大樓竟是建商透過借牌所興建。「借牌文化」在台灣行之有年,簡直見怪不怪到入化成諸多行業的潛規則,甚至可謂視法律為無物。
今年 2月13日晚間發生的賞櫻遊覽車翻覆事件,有33人喪命,後續關注焦點,除了遊覽車司機是否過度勞累駕駛,以及遊覽車車體構造是否有問題之外,同樣也暴露出許久以來的「借牌」弊端。雖然出事的「蝶戀花旅行社」司機所駕駛的是屬於正規的公司車,但「蝶戀花」過往即多有利用違法「靠行車」壓低團費的情事,在業者競相模仿下,無疑助長了「借牌靠行車」的誕生。
延伸閱讀:靠行惹爭議 公路總局:遊覽車公司應負責
信手拈來,台灣「借牌」牟利之作不勝枚舉。包括無論都會、城鄉,皆有黑牌建築師的作品,一度氾濫成災。尤有甚者,就是借牌投標。曾有水電工程公司為取得台灣自來水股份有限公司發出的採購案,擔心競標商不足而流標,遂向同業借牌投標,得標後,又因公司內無證照資格符合的員工,於是再向他人借牌。有點法律道德的公務員或許會據此依照《政府採購法》揪出弊端,但過往人謀不臧,不正是夾雜在這些細節裡。
另一發生在數年前的案例是,綜合環境、機電維護和人力派遣的榮福公司,為了投標新竹市環保局9億元資源回收工程,在公司投標資格不符下,逕向台灣汽電共生公司違法借牌投標而取得納標案。幸好事件遭披露,榮福公司負責人王廣德和當時的汽電共生董事長林文淵事後雙雙遭新竹地檢署起訴。但可以想見,實際的情況,會是有多少類似情事藏匿在我們周遭。
「借牌」除了是商界亂象,就連必須領有身障證明的樂透彩券經銷商,也多有投注站業者其實是私下和身障人士租牌,行有餘力還能開連鎖分店,壟斷彩券行。生活周遭掛羊頭賣狗肉之流已造成弊端叢生,「借牌」橫行,利用人頭賺錢的問題更大,那是完全棄法律和專業於不顧。
「借牌文化」滲透於台灣市場法則,除了遊走法規,逃避責任歸屬,其實也傷及了市場經濟的公平競爭,同時鼓勵鑽營。畢竟這是長年以來養成的手段遊戲,多的是有心人寧可永遠在這種灰色地帶(甚至明顯觸法)上營生,如此一來,他們永遠知道找誰可以疏通關係、可以順利交易、可以知道如何面對司法,也知道怎麼樣和同他們一夥的人打交道。儘管換得來的是無數起公安悲劇、官司訴訟和人格破產。
但真正的輸家永遠是一個尚待孕育栽培的社會。「借牌文化」把照章行事的人都當成傻子。於此遑論還有誰會去論及工作品質和應得薪水之間的任何關係。它把資源集中到了少數懂得「謀生之道」的人身上,無以將其獲利分享於社會,卻是把風險危機平均分給了大眾。
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是這樣的,剛划手機看到一個新聞
https://udn.com/news/story/7269/7134047
清潔隊員做到退休薪只增2270元 李彥秀促中央檢討薪點
說是全台灣各縣市的清潔員薪資,新進職員就是150點
薪資最高是170點,每年考績乙等或甲等,可以增加5點
坐滿五年就可以拿到最高層級170點,然後一路做到退休
薪水增加2270元,薪水的天花板是35770元
不過好像各縣市的加給獎金也不太相同,台北的話,最高說是可以拿到8000元的獎金
也就是算3萬6好了,再加上8千元,台北市環保局的清潔員薪水天花板可拿到4萬5千元
然後如果以一般人都拿乙等的考績來算的話,年終加上考績應該也有個10萬元
這樣加一加,一年的薪水應該65萬左右跑不掉...
啊,這樣的薪水以現在來說,應該也不算低吧......大家覺得呢???
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