【遲到十分鐘就扣半天薪水?勞動部說NO】
微冷的早晨,為了要在九點前順利抵達公司打卡,西裝革履的上班族們行色匆匆地從捷運站魚貫而出。九點鐘一到,才拔腿狂奔進入公司的員工只能扼腕自己沒有跑快一點,以「遲到」作為一天上班的開始,還有可能被扣一大筆錢,心情好鬱卒。
但公司扣錢的舉動是合法的嗎?
🎸遲到只能按薪資比例不發遲到時間的薪水,不能額外多扣錢
雇主可以因為勞工遲到十分鐘就扣半天薪水嗎?對此勞動部在今年三月作出函釋(勞動條2字第1090130271號),依勞動基準法第22條第2項規定「工資應全額直接給付勞工」,在勞雇雙方沒有另外約定的情況下,工資是勞工因工作應獲得之報酬,勞工上班遲到之時間,因為沒有提供勞務,雇主可以不發給工資,但應依遲到時間比例扣發當日工資,不得溢扣。
也就是說,如果勞工遲到十分鐘,雇主只能不發那十分鐘的薪水,不能直接扣半天的薪水,否則會因為違反勞動基準法第22條第2項,被處新臺幣二萬元以上一百萬元以下罰鍰。
🎸如果雙方有契約明文約定,雇主就可以多扣錢嗎?
如果是勞工人數在三十人以上的公司,依勞動基準法第70條規定,雇主僱用勞工人數在三十人以上者,應依其事業性質,針對工作時間、工資、獎金、應遵守之紀律、考勤、解僱與福利等訂立工作規則,報請主管機關核備後並公開揭示之,不能逾越法令規定。
如果雇主和勞工具體購過契約約定遲到十分鐘就扣半天薪水,實務上認為這樣顯然失衡的懲罰或賠償性罰款的條款訂入工作規則,會違反勞動基準法第22條工資全額直接給付原則,而根本無法通過主管機關的核可。
而員工在三十人以下公司如果將這樣的條款訂在勞動契約中呢?
依勞動法施行細則第7條規定,工資之議定、調整、計算、結算與給付之日期及方法、獎懲等有關事項,應由勞雇雙方於勞動契約中約定,並依約履行。但對於遲到十分鐘,扣半天薪水這種僱主濫用其「經濟上優勢地位」,與勞工締結顯失公平的契約內容,多半也會被認定無效的。
所以各位雇主們請注意,若真的想要求勞工準時上班,或許透過全勤獎金制度設計會比剋扣薪資來的有效,而且也合乎法規!~
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05:49 - 你認為我們能不能夠先決定生活樣態,再依照這個基礎去選擇或設計自己的工作?
08:48 - 現實生活和自己的夢想似乎是兩回事,能不能分享你戰勝心魔的努力過程?
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這邊看視訊訪談的精彩剪輯 ▸ https://youtu.be/AaqSWzGVxag
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* 訪談大綱 *
00:00 - 節目開場與單集概要
01:33 - 請你用三個關鍵詞和我們分享你為何成為今天的少女凱倫?
06:05 - 簡單介紹一下「人生不是單選題」這本書,為什麼是這個內容,為什麼是現在出版?
12:09 - 能不能請你分享一下書中的第二章「人生應該要以公司為主」背後的故事?
16:40 - 你認為我們能不能夠先決定生活樣態,再依照這個基礎去選擇或設計自己的工作?
25:04 - 現實生活和自己的夢想似乎是兩回事,能不能分享你戰勝心魔的努力過程?
30:33 - 能不能和聽眾分享你自己是如何串連資源,讓個人品牌走向成熟期的呢?
37:20 - 你分享了非常實用的「象限法」幫助讀者找到合適的工作,能不能簡單的介紹一下?
41:39 - 是否能請凱倫分享一件讓你「當頭棒喝」的啟發以及背後故事呢?
45:36 - 你認為的「理想生活」是什麼?
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獎金制度設計 在 劉櫂豪 Youtube 的最佳解答
劉櫂豪立委今(15)日於立法院交通委員會質詢,針對中華郵政公司計畫將台東都蘭分局與泰源分局合併以及瑞源分局與鹿野分局合併乙案,要求郵政公司翁文祺董事長應顧及偏遠鄉親的需求,而非僅重視成本考慮。另中華郵政工會近日發起「不合理工作衡量表」修正連署,劉櫂豪立委要求中華郵政公司應貼近第一線投遞人員工作狀況,避免失真的工作衡量表影響投遞人員的工作量。此外,台鐵火車司機指導員擔任幹部責任較重但卻薪水較低,一般司機員均不願擔任,因此竟以抽籤決定,劉櫂豪要求台鐵局應以獎金獎勵方式盡速改善設計不良的制度,台鐵局周永暉局長承諾三至六個月內解決改善。
劉櫂豪今質詢中華郵政公司翁文祺董事長,質疑中華郵政計畫將台東都蘭與泰源分局併為一局、瑞源與鹿野分局併為一局的決定。劉櫂豪表示,該地區雖然人口稀少,但均以老人家居多,且兩分局實際相隔數十公里,交通不便,貿然合併對當地居民極為不便。劉櫂豪要求中華郵政不應僅考量成本,而須顧及在地鄉親需求,擔負公家機關照顧鄉親的責任。另中華郵政工會近日發起連署,要求改正不合理工作衡量表;劉櫂豪指出,失真、不符實際情形的工作衡量表將導致郵政公司做出錯誤決策,裁撤部分台南與桃園工作段,導致第一線員工工作量加重,無法負荷,因此要求郵政公司應派人蹲點、參與第一線工作,據此修正工作衡量表,以免影響員工權益。
針對台鐵局司機指導幹部的任用問題,劉櫂豪指出司機員升任為主管,責任加重但是薪水卻減少,因此變成人人不想當,改成用抽籤方式決定。劉櫂豪要求交通部王國材次長與台鐵局周永暉局長,這種弔詭的主管任用制度,短期內無法以調整薪資結構方式解決,應以獎金獎勵方式,以最快的速度解決此問題,改善不合理的任用制度,提升員工士氣,才能強化行車安全。王國材次長與周永暉局長承諾,會在三至六個月內解決這個問題。

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