特斯拉在中國陷入養、套、殺的死亡螺旋！
在網路上突然出現一排字眼，上面寫著：「走下神壇，差評很多，要倒閉了」；「優勢不再，徹底崩盤，獲利堪憂的特斯拉，怎麼還沒有倒閉？」這段文字是衝著Tesla而來的，而且，不是簡體字，還是繁體字。這幾行文字正道出特斯拉在中國的困局。
今年特斯拉在中國出了不少麻煩事，大家印象最深刻的是在上海的車展，有一位女生跳到車頂上抗爭，這個畫面在中國不斷放送，有媒體報導說是演的，當然事後難以查證，卻大大傷了特斯拉的形象。接著是特斯拉的上海擴廠喊停，特斯拉原來要加購原保留在原廠區旁的一塊土地，特斯拉也放棄了。然後是中國限令軍職及公務機要人員不能開特斯拉，中共進一步要求特斯拉必須交出數據。
2017年中國大力拉攏特斯拉到中國設廠，把上海自貿區大塊土地以9.7億人民幣半買半相送，又加上200億人民幣極低利的貸款，迎來特斯拉，最大的條件是零組件百分之百要在中國在地採購，這個條件幾乎掏空了台灣汽車零組件產業，連和大、富田都受到很大的影響。
中國利用Tesla加速扶持在地電動車供應鏈，從最核心的電池，到汽車組裝，短短兩三年的時間，從比亞迪、蔚來、小鵬、理想，甚至是恆大汽車、小米，一家家電動車廠，從募資、上市、快速量產。而電動汽車不像半導體會被卡脖子，中國有大市場優勢，現在看起來幹掉特斯拉的時機漸成熟，特斯拉在中國的好日子也不再。
2020年，特斯拉在中國賣出13.73萬輛車，營收66億美元，成長124%，但好景不長，今年出現明顯的衰退，馬斯克決定停止上海繼續擴廠的腳步，顯然他已經意識到從誘餌到獵殺的滋味。今年特斯拉除了中國壓力，還有群雄並起的競爭，像福特最近的新車，德國VW全力應戰，日本Toyota也不是省油的燈。這個時候，特斯拉要更專注本業，偏偏馬斯克一下子大搞比特幣，一下子又搞狗狗幣，他對公司治理興趣不大，這時候，特斯拉市值已膨脹到近6000億美元，諸多問題接踵而至⋯⋯
去年投資人買特斯拉股票，隨便買都會賺，去年特斯拉全年大漲743%，今年特斯拉從900.4美元，現在是616.6美元，市值5844.75億美元，今年跌幅12.62%。特斯拉風光不再，接下來全是硬仗⋯⋯馬斯克如何面對中國這一局？大家拭目以待！
