【聽覺的知識饗宴:Himalaya 有聲書VIP領取活動】
過去我習慣讀紙本書,七月去了一趟LA,漫長的road trip竟讓我愛上「聽書」這件事,來回聽完一直沒機會看的書和課程,覺得成功解鎖閱讀新境界。矽谷科技業工作繁忙,一不注意容易用眼過度,我一直想找機會用「耳朵」來幫我看書,卻沒能找到一個涵蓋中英文優質內容的平台。🎧📚
剛好這次Himalaya邀我試聽國際版音頻平台,試用App至今快滿月,從原本一天聽一個小時,到現在早上散步、中午做飯和睡前都會聽。我很享受這種用「耳朵」汲取大腦/心靈養份的學習方式,這是一種隨時隨地都能進行的充電與陪伴。每個時段我有心儀的聆聽清單,對於一天中切換各種任務的狀態大有幫助!
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一大早我會聽#精力管理手冊,汲取能量管理要點、為意志力充電,快速進入當天工作狀態。午間休息時需要放空,我喜歡#瓦爾登湖(湖濱散記),配合栩栩如生的3D全景環繞聲,一秒進入梭羅筆下的森林湖畔,詩意十足又療癒!午後開會後大腦想透氣,我會做20分鐘有氧或瑜伽伸展,此時聆聽英文短課程就是一種充電放鬆,像是Rachael Kable的#職場減壓術、行銷大師Seth Godin的#九大創業增長原則。🌲
夜晚泡澡和保養時,我喜歡跟隨#法式優雅的從容自在,放慢角度、特意保留時間self-care愛自己。晚上如果寫作,偶而難以迅速入眠,我會按下#Meditation Minis Podcast,讓Chel Hamilton溫柔的嗓音融化我,伴我度過睡前的寧靜時光……🛀
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除了有聲書,Himalaya吸引我之處在於優質嚴選的中英文課程,這些課程在坊間可都是要付費的呢!有劉軒的#精準說服力、Tim Ferris的#Jedi Mind Tricks、特斯拉創辦人Elon Musk講破壞式創新,和美國網紅講IG社群經營的課程,族繁不及備載,可以直接點下面連結試聽,應該會跟我一樣愛上有聲書!這些課程都是英語原聲演繹,由作者親自講述,搭配逐字英文稿,吸收第一手知識時,還順便訓練英文,聽到等於賺到~
🧡好消息,Himalaya現在提供專屬尼可粉絲的VIP免費福利!
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1. 前往 https://www.himalaya.com/mPmfk,點選「開始免費30天暢聽」
2. 註冊帳號,此時網頁會自動輸入兌換碼
3. 綁定信用卡資訊(不會預先扣款),即可享有30天VIP免費試用
P.S 透過以上網頁註冊完,就可以下載手機APP在手機登入,這樣就能電腦聽、手機也聽。若試用期覺得不合適,只要30天內取消訂閱,就不會被扣款喔!
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「特斯拉充電付費」的推薦目錄:
特斯拉充電付費 在 股魚-不看盤投資 Facebook 的精選貼文
一個年複合成長率超過20%的產業趨勢,你上車了沒?
https://readers.ctee.com.tw/cm/20210705/a05aa5/1133376/share
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最近 00893 國泰電動車的話題真的很夯,連記者都跑來採訪對於電動車產業後市的看法。
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在採訪中談三個重點數字:
1. 成長趨勢:勤業眾信預估該產業複合成長率為29%
2. 法規變更:
-2025年:挪威、荷蘭禁售燃油車
-2030年:德國、英國禁售燃油車
-2035年:日本禁售、美國加州禁售、中國燃油與電動占比50%
-2040年:法國禁售燃油車
3. 2030年燃油車站比從98%降至41%
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時間、法規、趨勢都站在電動車這一邊,你現在買車考慮的是燃油車,但我認為你下一台考慮的會是電動車。
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我在昨天東森達人秀節目中被主持人問到關於特斯拉銷售的看法,我認為電動車銷售大舉反轉的時間可能快到了,而這個關鍵是Model 2的推出 ,第一台售價可能訂在70萬的真平價電動車。
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延伸閱讀:
1.【理財達人秀】台股萬八閃現 原物料天王提醒鋼鐵將休息?營收加持 7月火速填息股出列!一檔ETF包牌全球電動車龍頭?
✨ https://youtu.be/oZnhSc9ErnY
2.投資趨勢自動導航- 00893國泰全球智能電動車ETF 全攻略
✨ https://bit.ly/3hEd1gq
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記得自己在信義區特斯拉展售會場時:
-當展示為 Model S :350~500萬 - 站在旁邊看
-當展示為 Model 3 :170萬 - 坐進車廂內,感受氛圍
-若展示為 Model 2 : 70萬,業務這台我要了!!😁
價格會不會影響判斷-肯定的
價格會不會造成銷售-肯定的
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當法規讓燃油車逐步退場、當法規讓你充電跟加油一樣便利、當法規讓你在家就可以隨時充飽再出發,你會不會想將車子換成電動車?我不知道你的想法,但我很有意願。
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商機跟趨勢就這樣在不知不覺中展開,如果說老婆愛買LV包包老公就去買LV公司的股票。既然你的下一台會是電動車,那投資電動車產品自然也是合情合理的事情。
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想參與這個電動車商機,要透過複委託去購買全球各地的關鍵組件企業是很麻煩的,國內投信推出的 00893 國泰電動車ETF便補上的了這個缺口,這是國內第一檔以電動車作為投資主題的ETF產品。要說缺點的話,大概就是這是一檔全球型的產品,在整體費用率上會高於國內型ETF。但會比你自己透過複委託一檔一檔買便宜許多也比較方便。
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但我會提醒一件事情,電動車是個長期趨勢的演進並不是買進後短期就能看到成果,適合對該產業有興趣且願意長期持有的投資朋友。想要短線看到他暴漲是不可能的,想短線暴漲天天衝浪的去當鋼鐵人跟航海王會比較實際一點啦!!
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特斯拉充電付費 在 許幼如的職場學習路 Facebook 的最佳解答
各行各業的AARRR (中)
#汽車金融業:購買決策時長短則 1-2週,長則3-6個月
汽車業或金融業的消費決策過程跟品牌電商有點類似,但商業模型足以支撐1-2月甚至1-2年的資料留存。
A 自己或他的車子年紀到了,又看到新車上市或年度促銷-->
A 留聯絡電話預約賞車,開新車,爽 -->
R 開始比價砍價,詢問贈品與車貸付費方式 -->
R 付錢後掛牌交車驗車等等 -->
R 開車載朋友家人上網炫耀,甚至貼出自己的轉介碼(特斯拉充電!)
金融業中信用卡過去因為被當成信貸、理財等商品的敲門磚,一度有價值上千元的辦卡禮,那是把消費者辦卡當獲取『跟你聯絡,知道從你身上賺錢潛力的許可』,而不是從辦卡本身賺錢。隨著利率降低,貸款利潤變薄,信用卡的辦卡禮也逐漸縮水變首刷禮甚至變成要年費才有禮等等,都是產品在公司內角色的改變。
#教育或軟體:決策時長7-30天
教育類或者軟體類的app ,很多有試用的服務,那就可能回到獲利在轉介前。我試用 Roam Research 的經驗是
A 好幾個筆記控與學習控朋友推薦好用,找來下載看看-->
A 免費試用30天但要留信用卡,就試看看吧 -->
R 找各種攻略跟著做做看,看習不習慣 -->
R 30天過了忘了取消付費,被扣款了(寫信去請他們取消) -->
R 雖然沒有繼續使用,但因為客服回信迅速態度友善,下次遇到朋友討論時候也推
#訂閱制或SaaS服務:決策時長7-90天
同樣是教育或軟體類,有趣的事情來了。
你讓消費者第一次買單就能獲利嗎?以一個消費者取得廣告成本200元來看(算不貴了),一個月的月租費如果是300元可以回本嗎?還是很難吧,畢竟還是有產品成本(不要跟我說軟體無邊際費用這種夢話啦,你還是有房租水電、雲端機房安全維護更新...等會隨著使用者數量增加的支出吧)
所以大家會想盡辦法讓消費者續用(=續付),家底厚得像蘋果谷歌網飛給你長達30-90天的免費試用、家底沒那麼厚但還是得招攬客人的像Roam也會盡量給足30天。
為什麼?就是希望你用得久了,愛上產品,自然會習慣了忘了懶了取消訂閱。利用人性讓你繼續付錢(至於你有沒有一直用,就不是廠商要煩惱的問題)(也只有網飛客戶基礎夠大,真的有社會良心或者可能有社會責任包袱,才會推出『你太久沒有用,我自動幫你取消訂閱』這種機制)
所以訂閱制產品持續有收入的結構是
A 好幾個筆記控與學習控朋友推薦好用,找來下載看看-->
A 免費試用30天/90天雖然要留信用卡,就試看看吧 -->
R (Revenue) 過了免費期,但用起來還不錯,姑且用一個月看看-->
R (Retention) 用久了資料都在上面,要搬也很難搬走,就繼續用吧 -->
R (Referral) 因為花了好幾個月的時間跟錢在上面,感覺跟開發者同群了。為了感覺心安,朋友問起時候也大力推坑
當然也可以把這兩段合而為一,變成 AAR4,讓retention 出現兩次。不過我看到大部分的企業遇到獲客續留都重要的時候,就會拆開兩組人馬管理了,各自有各自的P&L了,不需要硬是把大家湊成一團。
//也有人(Gabor Papp, Andrew Chen)把這些用RARRA框架來說明,也就是
R retention 留存是目的
A activation 啟用
R referral 分享
R revenue 獲利
A acqusition 獲取新用戶
我比較駑鈍,目前還沒有參透 RARRA 的使用法,等我想清楚會再寫另一篇。//
#手遊App:購買決策時長 0.1-14天
手遊類商品(你搶劫我的村莊)是非常典型的轉介可能在獲利前的例子
A 原來遊戲玩膩了,聽說新遊戲不錯玩,正好看到廣告就去下載-->
A 下載後註冊帳號,試玩一下決定要刪掉還是留著app -->
R 7天後還是繼續玩,打發時間挺不賴 -->
R 邀請朋友進來玩幫助我破關 -->
R 朋友圈內要玩的都玩了,或者遇到破關半夜,只能自己課金
根據統計,休閒類遊戲的七天留存率中位數是3%,100個付費取得的客人只有3個人會留到七天以上,那不用說有多少人會課金了。這種狀況下遊戲業者怎麼賺錢?想當然是靠廣告,於是遊戲內廣告可以讓遊戲玩家從第一天就開始當業者賺錢工具人(也要遊戲夠好玩才會一直當工具人啦,算是互相互相)。
.....
訂閱與手遊兩類都是行動網路時代商業模式的種種變化,但其實也沒那麼新。有線電視、電信服務也都是訂閱模式,只是增加綁約門檻的變化。拉斯維加斯或澳門等大型娛樂賭場,也是從提供很多免費或低價服務開始吸引你進去,甚至呼朋引伴,最後讓你逐步想變大爺。
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特斯拉充電付費 在 [新聞] 台灣特斯拉超充收費10/15 啟用!每度電- 看板car 的推薦與評價
原文連結:https://bit.ly/3lB8f3J
原文內容:
台灣特斯拉超充收費 10/15 啟用!每度電 7 至 12 元浮動計價,內湖、台大、台中
Jmall 有尖峰離峰差別費率
台灣特斯拉宣布 10 月 15 日 00:00 起收取超級充電使用費,每度電 7 至 12 元,有尖
峰離峰計費差異,且依照各站點不同,充電前可透過車內螢幕點選超充站點查看即時的收
費資訊。
需要注意的是,第一階段 Tesla 將於台北內湖、台灣大學與台中 J Mall 三個站點先行
實施尖離峰差別定價,透過區隔尖峰(週一至週五 07:30-22:30)與離峰時段,滿足不同
車主的充電需求,有效降低車主等候充電的時間。
若車主擁有超級充電優惠額度,系統將會在所有額度用罄後開始計費,Tesla 提醒車主須
事先進行車輛 OTA 更新以獲取充電即時價格,並透過官網 Tesla 帳戶綁定信用卡,實際
收取金額將以電子郵件中的帳單資訊為準,若有款項未付的情形,將暫時無法使用超級充
電站服務,車主可透過 24 小時客戶服務專線隨時獲得協助。
心得/說明:(30字以上)
買車前說要收,說了一年終於要收了
接下來超充應該不會排隊排那麼長
不用浪費時間蹭電哦~~~
但是目的地充電的重要性越來越高囉
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.32.239.200 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1602478275.A.915.html
Model 3 SR+ 電池大約 50 度、LR 和 P 是 75 度
假設充 20% ~ 80% ,一度電 12 元總共是
SR+ = 50 * 0.6 = 30 度 * 12 元 = 360
LR/P = 75 * 0.6 = 45 度 * 12 元 = 540
※ 編輯: hiphoprover (218.32.239.200 臺灣), 10/12/2020 12:57:35
特斯拉官網上是有兩套收費方式,按度收費和充電功率收費
但是官方自己說會盡可能以按度收費為主
以時間計算就是按照充電功率收費
在收費上比較複雜,因為要看當時的充電功率、還有當時是否為離峰電價
而且現在已經有收超時費了,應該不需要使用時間計價
和新 S/X 車主一樣擁有終身免費超充的價值... XD
老盤真的值得更好的對待啊...
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