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今晚10點 56台 地球黃金線
#地球黃金線 #特仕躍動 #NISSANKICKS #NISSANXTRAIL
今日來賓:
JR 紀言愷
艾迪楊的愛車誌
Andy老爹
Money錢毅
同時也有12部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅translation,也在其Youtube影片中提到,#'09年にイメージエポックが開発、セガが発売した、DS用RPG作品。 オーソドックスな2DRPGスタイルを持ち、プレイヤーはハントマン(冒険者)のパーティを組み、ドラゴン退治を目指す。 ディレクターは世界樹の迷宮の新納一哉氏。 世界樹の迷宮('07年) + 新納一哉氏と言った作品展開後に登場した...
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特仕躍動 在 translation Youtube 的最佳解答
#'09年にイメージエポックが開発、セガが発売した、DS用RPG作品。
オーソドックスな2DRPGスタイルを持ち、プレイヤーはハントマン(冒険者)のパーティを組み、ドラゴン退治を目指す。
ディレクターは世界樹の迷宮の新納一哉氏。
世界樹の迷宮('07年) + 新納一哉氏と言った作品展開後に登場した為にハードルは上がり、ゲームの評価は大きく分かれた。
大ボリュームなシナリオ、666体のドラゴン駆逐というやりこみ要素、モタ氏による可愛いキャラデザイン等、意欲的且つ魅力ある特徴を持つ。
BGMは古代氏が作曲、終盤にはあるアイテムを入手する事で、8bitモードBGMで再生が出来るマニアックな仕様。
レトロ音源は古代氏以外に、柳川剛氏と新井武氏が編曲として加わっている。
作曲:古代祐三氏
レトロ音源版編曲:古代祐三氏、柳川剛氏、新井武氏
Manufacturer: 2009.03.05 SEGA / imageepoch
computer: nintendo ds
Hardware: 16channel ADPCM/PCM (Max 8 channels can be set to PSG)
Composer: Yuzo Koshiro
Arranger: Yuzo Koshiro,Takeshi Arai,takeshi yanagawa
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00:00:00 01.始まりの冒険者
00:03:07 02.英雄王の居城/カザン共和国
00:05:40 03.よりどりみどり
00:08:12 04.旅路-旅立ちの大地 / 序盤フィールド
00:09:38 05.戦場-刀剣弾け散る / 前半通常戦闘
00:14:12 06.迷宮-妖華領域
00:18:47 07.戦場-立ちはだかるもの / 中ボス戦
00:23:41 08.現れいでる
00:29:32 09.華に沈む、世界
00:33:38 10.物語は、はじまった
00:36:33 11.美しき箱庭/ミロス連邦国
00:40:54 12.旅路-竜と花の大地 / 中盤フィールド
00:46:25 13.迷宮-地下洞穴
00:51:15 14.戦場-荒れ狂うもの / ボス戦
00:54:21 15.討ち果たす
00:55:13 16.英雄達の凱旋
00:58:59 17.迷宮-密林航行
01:03:50 18.やすらぎの宿
01:07:19 19.迷宮-古代遺跡
01:11:14 20.T獅子の眠る地/アイゼン皇国
01:17:24 21.迷宮-神秘海道
01:21:23 22.戦場-七の脅威 / 帝竜戦
01:25:48 23.異端の学都/プレロマ
01:29:35 24.旅路-天原かける、海原はしる / 船&飛空艇
01:32:15 25.南洋の歌姫/マレアイア群島国
01:35:18 26.旅路-戦いの大地 / 終盤フィールド
01:37:57 27.戦場-吼えよ歴戦の兵! / 後半通常戦闘
01:41:05 28.孤高の戦団/ネバンプレス帝国
01:46:06 29.迷宮-大地躍動
01:50:30 30.神の名、支配者の姿
01:55:19 31.世捨て人の館
01:58:16 32.旅路-ロスト東京 / 禁地トゥキオン
02:03:00 33.うしなわれた過去 / 悲しいシーン
02:06:11 34.決戦-紅杭の塔 / 紅杭の塔
02:12:52 35.三竜/狂える真竜ニアラ *ラスボス戦
02:21:10 36.物語は、おわった!
02:23:20 37.隠された真実
02:27:27 38.二竜/残酷な母神N・D
02:32:30 39.冒険者の休息
02:35:04 40.[レトロ音源版]始まりの冒険者
02:38:10 41.[レトロ音源版]英雄王の居城/カザン共和国
02:40:34 42.[レトロ音源版]よりどりみどり
02:43:04 43.[レトロ音源版]旅路-旅立ちの大地 / 序盤フィールド
02:44:25 44.[レトロ音源版]戦場-刀剣弾け散る / 前半通常戦闘
02:47:09 45.[レトロ音源版]迷宮-妖華領域
02:51:51 46.[レトロ音源版]戦場-立ちはだかるもの / 中ボス戦
02:56:39 47.[レトロ音源版]現れいでる *編曲:柳川剛氏
02:59:47 48.[レトロ音源版]華に沈む、世界
03:03:55 49.[レトロ音源版]物語は、はじまった
03:06:38 50.[レトロ音源版]美しき箱庭/ミロス連邦国
03:10:56 51.[レトロ音源版]旅路-竜と花の大地 / 中盤フィールド
03:16:08 52.[レトロ音源版]迷宮-地下洞穴
03:20:57 53.[レトロ音源版]戦場-荒れ狂うもの / ボス戦
03:23:57 54.[レトロ音源版]討ち果たす
03:24:46 56.[レトロ音源版]英雄達の凱旋
03:28:24 57.[レトロ音源版]迷宮-密林航行 *編曲:柳川剛氏
03:33:15 58.[レトロ音源版]やすらぎの宿
03:36:33 59.[レトロ音源版]迷宮-古代遺跡
03:40:20 60.[レトロ音源版]獅子の眠る地/アイゼン皇国
03:46:33 61.[レトロ音源版]迷宮-神秘海道 *編曲:柳川剛氏
03:50:31 62.[レトロ音源版]戦場-七の脅威 / 帝竜戦
03:54:44 63.[レトロ音源版]異端の学都/プレロマ
03:58:16 64.[レトロ音源版]旅路-天原かける、海原はしる / 船&飛空艇
04:00:54 65.[レトロ音源版]南洋の歌姫/マレアイア群島国 *編曲:新井武氏
04:03:57 66.[レトロ音源版]旅路-戦いの大地 / 終盤フィールド
04:06:36 67.[レトロ音源版]戦場-吼えよ歴戦の兵! / 後半通常戦闘
04:09:36 68.[レトロ音源版]孤高の戦団/ネバンプレス帝国
04:13:55 69.[レトロ音源版]迷宮-大地躍動 *編曲:新井武氏
04:18:20 70.[レトロ音源版]神の名、支配者の姿
04:22:59 71.[レトロ音源版]世捨て人の館 *編曲:柳川剛氏
04:25:56 72.[レトロ音源版]旅路-ロスト東京 / 禁地トゥキオン *編曲:柳川剛氏
04:30:26 73.[レトロ音源版]うしなわれた過去 / 悲しいシーン *編曲:柳川剛氏
04:33:31 74.[レトロ音源版]決戦-紅杭の塔 / 紅杭の塔
04:39:51 75.[レトロ音源版]三竜/狂える真竜ニアラ *ラスボス戦 編曲:柳川剛氏
04:48:09 76.[レトロ音源版]物語は、おわった!
04:50:18 77.[レトロ音源版]隠された真実
04:54:18 78.[レトロ音源版]二竜/残酷な母神N・D
04:59:01 79.[レトロ音源版]冒険者の休息 *編曲:柳川剛氏
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特仕躍動 在 wotafa/ヲタファ Youtube 的最佳解答
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全国の玩具野郎は集結せよ!
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全国の玩具野郎は集結せよ!!
2021年2月発売 プレミアムバンダイ限定「ミニプラ 特空機1号セブンガー」のレビュー!大きさ14cmの食玩キットです。シルバーの成型色、部分塗装仕様が素晴らしい。造形、可動もかなり練りこまれており劇中のような躍動感のあるポーズをとらせることができます。買って大満足です!とても気に入りました!
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Welcome to my channel [WOTAFA's Secret Base].
I am a toy reviewer and a guitarist.
In this channel I review mainly Japanese toys such as
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特仕躍動 在 バイク動画 MotoBasic - バイクのレビュー・インプレ・ニュースなど Youtube 的最佳解答
2021年1月13日、千葉県で開催されたホンダ新型CRF250LおよびCRF250RALLYの試乗会にて収録したCRF250L〈s〉の試乗ショートレビューをお送りします。
~以下、ホンダWEBサイトより抜粋~
【機能美を突きつめたHondaオフロードモデルの最新スタイル】
モトクロッサーイメージを追求したヘッドライトバイザーから、シャープに跳ね上がるリアカウルまで。贅肉をそぎ落とし、オフロードを自在に駆けることを追求した機能的なフォルムには、ダイナミックなデザインにより力強さを感じさせるストライプを採用。躍動感あふれるスタイルがアグレッシブな走りを予感させる。
【力強さと扱いやすさを両立させたエンジン】
エンジンは、249cm³水冷4ストロークDOHC単気筒。新設計したエアクリーナーボックス/エキゾーストパイプ/マフラーの採用と、点火時期の最適化により、低回転域からリニアに力強く反応するコントローラブルなエンジン特性を目指した。さらに、バルブタイミングを変更することで低・中回転域での出力&トルク向上を図っている。
【よりスムーズな走りにつながるアシストスリッパークラッチ】
クラッチレバーの操作荷重軽減(従来比20%低減)に貢献するアシスト機能と、シフトダウンに伴う急激なエンジンブレーキによる後輪ホッピングを軽減するスリッパー機能を備えたクラッチ機構である、アシストスリッパークラッチを新採用。これにより扱いやすさをさらに高め、より快適でスムーズな操作を実現している。
【剛性と軽さを両立したフレーム&スイングアーム】
しなやかさと路面からの入力を受け止める最適な剛性バランスと軽量化を実現するために、スチール製のツインチューブフレームをはじめ、スイングアームやアルミ鍛造ボトムブリッジなど多岐にわたる部品を新設計。ABSを標準装備しながら、従来モデルから4kgもの軽量化を実現した。また、エンジン搭載位置やドレンボルト配置を変更することで30mm引き上げた最低地上高やストロークを10mm伸長させたフロントサスペンションなどにより、オフロードにおける走破性能の向上も追求した。
【路面を捉える、しなやかな足まわり】
サスペンションは前後ともに260mmのストロークを確保して衝撃吸収性を向上。フロントはボトムブリッジの素材をスチールから軽量なアルミ鍛造材に変更。プロリンク式のリアサスペンションはリンクレシオ最適化のためリンクやコンロッドを新設計。しなやかにたわむことで接地感のある操縦性を生み出す最適な剛性と、板厚変更による軽量化を追求したアルミ鋳造一体型スイングアームとあいまって、路面追従性とともに安定感のある乗り心地を実現している。
【様々なシーンにおいて、扱いやすく】
前後ブレーキにはウェーブ形状のディスクローターを装備。ホイールリムは、ブラックアルマイトにポリッシュ加工を施して仕上げた。また、フロント/リアの中空アクスルシャフト採用や、ドリブンスプロケット締め付け部の肉薄化、取り付けボルトのサイズダウン、モトクロッサーと同構造のカップ一体型リアブレーキマスターシリンダーなど、多岐にわたる部品の軽量化を突きつめ、運動性能の向上を図っている。
【オフロード走行にも対応したABS】
不意なブレーキ操作時やブレーキング中の急な路面変化によるタイヤロックを抑制するABS(アンチロック・ブレーキ・システム)を標準装備。オフロード走行時にはリア側のABSをオフにできるモード切り替え機能付きとなっている。
【関連ページ】
https://www.honda.co.jp/CRF250L/
#CRF250L
#CRF250RALLY
#ホンダ #バイク動画
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