https://www.agriharvest.tw/archives/67569
農傳媒是隸屬於農委會的媒體,在這時候新聞的內容有一定的官宣的意味,在加入CPTPP的議題上,陳主委的高度比農委會主委更高,幾乎到了院長的高度,為什麼這樣說呢?
我們在經貿協定中政府部門最主要統籌的角色並不是農委會而是經濟部,對經濟部所轄的產品中開放自由貿易可能更好的,但影響最大的當然是還保留高關稅、甚至是配額的農產品部分,因此經濟部是白臉農委會的角色應該是黑臉,如此一白一黑才有反對的聲音在於這些國家談判也才有產業壓力的問題來以最少的開放加入貿易協定。
但是呢?農委會主委的角色反而不是在踩煞車,而是在加油門,他提不出受影響嚴重的例子,反而在講無關緊要的例子。
日本、紐澳牛肉0關稅對台灣本土肉牛產業沒有影響,真的沒有影響,原因不是因為我們很強,政府部門都準備好了,而是影響早在前一波影響完了。
牛肉輸入台灣的關稅是多少錢?1公斤十元,很多人不知道原來牛肉的關稅這麼低,牛肉的關稅甚至比部分蔬菜還低,以20%的關稅來看,1公斤超過50元的蔬菜關稅就比牛肉高了。
所以當牛肉關稅從每公斤10元降到每公斤0元,對本土牛肉產業當然沒什麼影響。
結果陳主委不是去說那些核心可能會被影響的,或是未來其他國家要求開放可能會嚴重衝擊的項目,而是講早就放棄防禦的牛肉。
而至於加入CPTPP,毛豆、香蕉、鳳梨這些關稅可以減少,這幾個產品主要的輸出國只有日本(鳳梨現在是了,香港免關稅),所以這些產品如果要處理關稅的問題根本不需要靠CPTPP,而是個別經貿談判就能完成,2019年我們也針對日本15項農產品進行關稅的調降,調降了日本最在意的清酒關稅,結果換來了什麼呢?也對友邦巴拉圭的29項產品進行關稅逐年調降,以這些項目根本不需要靠CPTPP而是個別經貿談判就能解決,如果要快這樣也比加入CPTPP快多了。
很遺憾這次看到陳主委是以一個副院長、院長的高度來做報告,而不是以一個農委會主委的立場。
同時也有10部Youtube影片,追蹤數超過66萬的網紅buycartv,也在其Youtube影片中提到,🔺【2021台灣年度風雲車】 👉 https://pse.is/38y4a5 🔺【Go車誌 App 下載連結】👇👇👇 iOS系統:https://pse.is/3klzd8 Android系統:https://pse.is/3llbzc 本次試駕車款為福斯商旅全新改款的Caddy Maxi,產品編...
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煞車有聲音 在 麻的法課 - 邱豑慶醫師 Facebook 的最讚貼文
這台推車,我一直欠它一篇好好的介紹文。上次開團剛好遇到疫情爆發,我忙到連介紹文也沒寫,居然700台就賣光了。
謝謝大家對我的信任,這台推車是我們和墾樂老闆從零到有慢慢生出來的。
▍早鳥團收到的朋友就會知道,這真的不是從淘寶隨便找了一個白牌貼牌來賣,很多魔鬼都藏在細節裡。
『好市多推車只能拉,能不能開發出可推可拉的功能呢?』
『好市多推車沒有煞車,帶出門每次斜坡都很危險,能不能做出煞車?』
『要是放小孩或毛孩,可不可以加上頂棚?』
『帶去公園蚊子很多,可以加上蚊帳嗎?』
『蚊帳都有了,下雨的話呢?再加個雨衣吧。』
『去公園不就是要野餐?露營也需要桌子,不然我們再加個桌板吧。』
對,這台推車就是這樣一步一步進化出來的,而且之後可能還有新配件或新功能會陸續開發出來,搞不好下次就加了火箭筒或移動冷氣了(大誤)
▍有人問收納起來的尺寸,我拿灰灰的Stokke推車出來當比例尺,事實上開發這台車的時候,參考嬰兒推車給了我一些靈感。
比如說推車的手把,還有那幾個置物籃的旋轉方式,就是類似嬰兒推車的手把的關節。決定配色的時候,那台進階版的灰色車衣,我也是跟老闆說我要Stokke灰。
▍再說一個藏在細節裡的魔鬼。我不說你們絕對看不出來。
這台遛紙箱推車的輪子不知道各位有沒有注意到,他推起來比好市多推車小聲很多,因為輪子的軸心都加上了培林。
▍加購價裡面,有另外一個輪胎,很多人來問差異。
這個大概爸爸們比較能理解,標配的輪胎花紋抓地力排水都比較好,適合戶外草地,雖然加上了培林,但始終還是聲音比較大。選配的扁平胎,胎紋也是參考嬰兒推車,同樣加了培林,希望在室內使用的時候能夠再更安靜一點,輪胎是可以自行更換的。
▍頂棚:
四支支架十秒就可以收起來,拆裝頂棚不用超過三分鐘。頂棚布折起來也只有小小一塊。
既然車車裡面可能不是只有紙箱,所以特別設計了天窗,留下紗網,讓你可以看到裡面的寶貝。
▍蚊帳:
他是完全貼合車型設計的,還加上魔鬼氈讓他密合度更好。左右兩邊都加上拉鍊,可以開窗,如果要讓小孩或毛孩透透氣,或是餵食,也不用整個蚊帳拿掉。
▍雨衣:
現在疫情期間,我發現很多媽媽就算大太陽,也會幫嬰兒推車套上雨衣,與其說是雨衣,其實應該是飛沫防護罩吧?
▍桌板:
蛋捲桌就是可以捲起來收納,還有一個專屬的收納袋,常露營的朋友就會知道,很多露營裝備收納起來都是長條形的,方便你堆疊或是塞進行李箱/車頂箱。
這台推車還有個細節,不同於好市多或是掏寶推車都是方桿,這台推車車體的框架是斜桿,這是為了要能夠很好的固定住蛋捲桌的固定卡扣。
▍小台的迷你款是因為我之前住大樓,用小台的推車來倒垃圾和收包裹,比較方便進出大樓電梯。我之前出門野餐、目前出門倒垃圾,都用大台推車。
▍寫了這麼多,最後還有一件事要說明。
我從來不讓相信我的朋友吃虧,謝謝大家五月的時候,連介紹文和細節都沒看到,大家閉著眼睛就跟了我這一團。
所以有跟到 #五月推車早鳥團 的朋友,#進階版全部免費升級頂棚。但是只升級頂棚不要配件的時候,因為系統設定0元會沒辦法成立訂單,所以我設定20元這樣才能刷卡開發票。如果有買蚊帳、雨衣、桌版的話,總金額就不會有這20元。
#五月的入門版推車的朋友,#也可以用800元含來回運費升級頂棚,也可以加買蚊帳、雨衣、桌板。
其實加裝頂棚非常費工,推車體積很大,不含零件費用和人工,光來回運費就要五百,所以從了五月早鳥的朋友,我們是為了負責,不想讓大家吃虧,才會弄出升級方案。
包含這團之後,入門款都不開放加購頂棚,要頂棚就直接買頂棚進階版,不用頂棚可以選擇進階版或是入門版,這些都會在工廠流水線就做好。
#蚊帳和雨衣都只有頂棚版才能使用
#桌板的話入門版進階版和進階頂棚版都可以用
以上,剩下的細節請看圖。
日後會不會出現更多新配件呢?比如說杯架或是其它?我不知道喔~~~~(摸下巴)
還是老話一句,信的就趕快買,我從來不讓早鳥吃虧。
🔥團購連結:
https://www.meimaii.com/article/37/moka700720
煞車有聲音 在 Facebook 的精選貼文
我對車子其實沒有很迷戀,
但聽到業務說這是目前全台唯一一台Audi GT e-tron電動車、Audi RS e-tron電動車
(跑車款),
馬上拍照發文!
沒辦法,我就這麼膚淺哈哈哈😆
因為我眼睛問題太久沒開車,
差點連油門和煞車都分不清,
所以今天我沒有試乘,是信一開的。
整體乘坐體驗很不錯,
穩定、空間也夠大,
尤其是RS跑車款完全就是跑車的性能,連聲音都有!
(啊它就是跑車啊)
聽說這兩台這幾個月會在全台各地巡迴,
有興趣的自己跟Audi業務聯繫喔!
#超級不專業的開箱文😂
煞車有聲音 在 buycartv Youtube 的最佳貼文
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本次試駕車款為福斯商旅全新改款的Caddy Maxi,產品編成上有兩種版本,分別為汽油與柴油版,售價分別為TSI Life 122.8萬元與TDI Life 132.8 萬元,相差10萬差異在哪裡呢?讓嘉偉哥來幫您做解答吧!
在動力的部分,本次試駕為TDI Life的版本,搭載的是直列4缸柴油渦輪增壓引擎,排氣量為1,968 c.c,最大馬力為122匹,扭力有32.6公斤米,搭配DSG雙離合器7速自手排線傳控制變速系統。
本次Caddy Maxi也搭載了IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,包含了:ACC 主動式車距調節巡航系統、Front Assist 車前碰撞預警系統 ( 含AEB 自動輔助緊急煞車功能)、前方行人監控系統、Lane Assist車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助功能)、ESC 電子行車動態穩定系統、ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統、EDL 電子防滑差速器、ASR 加速循跡控制系統、MCB 二次碰撞預煞系統、斜坡起步輔助裝置、疲勞駕駛警示系統、Rear Assist 顯影式停車導引系統、PDC 前後停車導引系統 (聲音及儀表距離警示)。
更多影片盡在Go車誌官網:https://www.buycartv.com/
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福斯商旅Multivan以德製豪華MPV驚豔同級,更以大器風範、雍容氣派的座駕設計理念,持續深受全球企業菁英人士喜愛。全新T6.1 Multivan長軸版打造最高規格的商旅用車條件,包含彈性座艙多變化、獨立8人座椅配置 (2-2-2-2),以及全方位安全防護與領先同級的動力科技,獲得星宇航空高度肯定,成為星宇航空機組人員指定座駕!活動現場特別邀請諸位美麗動人的星宇航空機組人員出席盛會,演繹並分享其與福斯商旅T6.1 Multivan長軸版的豪華乘座禮遇。
福斯商旅在國內市場共推出T6.1 Multivan四種車款規格:短軸版7人座包括:Comfortline、Highline、Highline 4MOTION,以及長軸版8人座,全面滿足所有買家多元用車需求,享受高規格、高安全、高質感的舒適豪華移動旅程。
頂級豪華行動辦公室 長軸版獨立8人座椅設計 內裝質感再進化
全新T6.1 Multivan 長軸版提供獨立8人座車型配置並採用2-2-2-2座椅設計,第二排座椅採獨立雙座設定,除具備前傾、滑移調整機能便利進出以外,也能輕鬆操作免拆卸直接180度旋轉,並與第三排變成四人對座艙;第三、四排皆為兩人座椅配置,椅背可完全向前摺疊,並設置前後滑移功能,在椅背完全收折後即可創造寬敞車室空間,滿足商務、生活多面向的裝載需求。
以寬敞車室大空間,對於星宇航空機組人員來說,有如豪華艙等一般的隱密又舒適;而貼心的獨立座椅設計,更可讓每位同仁放鬆享受自己的專屬時光,同時亦能結合車內多功能圓桌即時進行行前討論,全新T6.1 Multivan長軸版帶給星宇航空機組人員值勤往返時,一趟趟便利舒適且安全又尊榮的接駁旅程。
此外,T6.1 Multivan長軸版車身加長400mm,在內裝配置真皮座椅設計,以高質感用料營造豪華舒適座艙,讓每一趟旅程都輕鬆寫意。T6.1 Multivan長軸版同步搭載新世代Discover Pro 9.2吋多媒體鏡面觸控螢幕,整合先進的手勢操作功能、連結智慧型手機,並結合兼具辨識度及實用性10.25吋的Active Info Display全邏輯數位化儀表板,以及設置USB Type-C插槽,便利車主快速充電,全面提升車用科技智慧科技新生活。
全新T6.1 Multivan 另有7人座椅配置 (短軸2-2-3), Multivan車系不僅適合多代同堂的大家庭,更是戶外休閒和頂級商務的主要首選;同時,T6.1 Multivan 全車系搭載獨立操作的多功能圓桌,可在無段式滑軌上移動,也可輕鬆摺疊並收入獨立座椅之間,有效節省空間,打造豪華行動辦公室。
全面進化安全防護科技-「IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統」
在安全配備上,T6.1 Multivan全車系搭載全速域ACC主動式車距調節巡航系統,在長途駕駛中,有效降低駕駛疲勞感,大幅提升行車安全及舒適性。同步整合Front Assist車前碰撞預警系統(含AEB自動輔助緊急煞車功能及前方行人監控偵測)、Side Assist車側盲點警示系統、RTA後方橫向車流警示系統(含煞車輔助功能)、PDC前後停車導引系統(聲音及儀表距離警示)、Rear Assist顯影式停車導引系街、Cross Wind Assist側風穩定輔助系統、MCB二次碰撞預煞系統等多項完整的智能駕駛輔助系統。不僅如此,於短軸Highline版以上車型及長軸版,更搭載Lane Assist車道維持及偏移警示系統(含修正輔助功能),可輔助駕駛維持於車道內,提高駕駛與乘員安全,降低碰撞風險。同時配置提升夜間行車安全的Light Assist 遠光燈輔助系統、輕鬆便利停車的Park Assist 自動停車輔助系統(OPS360車側停車導引系統),全面進化行車安全防護科技。
除此之外,全車系更標配MCB二次碰撞預煞系統、ABS防鎖死煞車系統,以及ASR加速防滑控制系統、陡坡起步輔助裝置與疲勞駕駛警示系統等多項主被動安全配備。福斯商旅為提供國人美好的移動生活,導入福斯集團內最先進的 「 IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統 」,以全方位安全守護駕駛乘客的完美心旅程,更以頂級的安全守護,陪伴星宇航空機組人員完成每一項飛行任務。
兼具高效動能與節能的極佳駕乘感受
在動力科技上,T6.1 Multivan長軸版採用2.0 升直列四汽缸TDI柴油雙渦輪增壓引擎,以1,968cc的排氣量可輸出199hp/3,800~4000rpm最大馬力,同時具備45.9kgm的強勁扭力,最大扭力峰值於起步低轉速的1,400rpm即可全數湧現,最大峰值扭力曲線持續輸出至2,400轉,並搭配7速雙離合器自手排變速箱,提供綿密、平順且迅馳動力反應,在平均油耗上皆獲得1級能源效率肯定;T6.1 Multivan長軸版以出色的高效動能表現不論是在都會穿梭駕駛還是在山路爬坡漫遊,都擁有豐沛動力和強勁扭力,給予駕駛輕鬆自在的暢快感受。
兼具安全沉穩與大器風範的頂級豪華行動辦公室
在外觀上,全新T6.1 Multivan長軸版擁有福斯新世代家族專屬設計,水箱罩採多幅式鍍鉻橫條樣式搭配全新造型LED燈組,以俐落的車頭造型展現霸氣非凡的氣勢,更以極致的德製工藝水準造就頂級商旅的每個細節。而T6.1 Multivan長軸版給予消費者最高規格的商旅用車條件,就如同精品航空-星宇航空優質的飛航品質及尊榮禮遇,期望讓全世界的旅客,皆能享受安全、高質感的飛行體驗。全新T6.1 Multivan長軸版以豪華舒適的優質移動,提供全方位安全防護,領先同級的動力科技,再次以頂級MPV之姿襲捲車壇。
T6.1 Multivan全車系建議售價:
Comfortline:225.8萬
Highline:259.8萬
Highline 4MOTION:279.8萬
長軸版:243.8萬
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
#AOch遨樂趣 #YOKOHAMA橫濱輪胎 #剛剛好水餃
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煞車有聲音 在 脖子解說 Mr. Neck Youtube 的最佳解答
或許有些人可能認為這就是電子手煞車沒什麼
由於自己以前開的是20幾年的老舊車
對於這種新一世代車款的配備還在熟悉中
有些東西覺得很特別所以拿上來分享
相信在YT也有不少跟我一樣的網友
當然還想知道mk4的什麼也歡迎在底下留言告訴我!!
並且訂閱我的頻道隨時FOLLOW新的影片~~
#Fordfocus #focusmk4 #focus #ford #時尚 #中階 #五門 #focus5d #脖子解說 #脖子 #福克斯 #手煞車 #煞車 #電子手煞車 #聲音 #音效 #BGM #2160P #4K #福特 #mk4 #182時尚 #五門中階 #電子配備
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煞車有聲音 在 低速踩剎車異音(叩叩聲) - Mobile01 的推薦與評價
低速踩剎車異音(叩叩聲) - 這陣子車子在40公里以下方向盤往左或至中踩剎車時都會有一種叩叩聲(但方向盤往右時似乎沒聽到這個聲音)不知道大家是否有遇 ... ... <看更多>
煞車有聲音 在 煞車有聲音- 機車板 - Dcard 的推薦與評價
勁戰四代,煞車的時候會有吱吱叫尖銳的聲音,前陣子就有,牽去機車行看,他也說沒什麼故障的地方,說我可能太少用某一邊這樣,目前里程數1200多- 機車. ... <看更多>
煞車有聲音 在 Re: [討論] 開山路如何判斷彎形? - 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
其實我是趁機蹭流量來問問題的.... Orz
字面上來說,我跟 eulbos 有類似的問題
就是有沒有類似「sim co-driver」之類的 app
可以根據 GPS 訊號告訴你接下來的彎道會長怎樣
可以畫路線自動播報很好,自己做路書讓 app 播也可以(總比沒有好 XD)
正常白天其實無所謂,通常看得清楚、車也多能不要一直踩煞車就阿彌陀佛
我通常是半夜出門散步 or 載朋友上塔塔加
有的時候想開快一點還是有點困擾
尤其結構比較複雜的彎道,在後段的時候真的會有嚇到的感覺
塔塔加久久才跑一次實在背不下來
其他想過的替代方案:
+ 改 or 加燈光:沒錢 & 成本不合、而且也不合個人奇妙的道德感
+ 手機畫面弄成抬頭顯示器:不知道要貼多大一片反光
而且以個人無法分心程度,覺得效果有限 Orz
懇請各方前輩高人指點 Orz
---- 以下純粹廢話區 ----
※ 引述《eulbos (鳳山下智久)》之銘言:
: 眼前卻出現了一個絕對彎不過的畫面@@
提前睜開眼睛
: 歐買尬!!!
: 阿肥這時趕緊把煞車踩到唧唧叫
: 才沒有繼續往對向的護欄衝去...
: 真的是嚇得阿肥一身冷汗...
: 明明記得路上沒有什麼急彎阿
: 怎麼突然冒出來一個@@
: Anyway
: 阿肥覺得這樣實在是挺危險的@@
: 所以到底該怎麼判斷彎形啊...
睜開眼睛
: 之前還以為這是多開多熟練自然而然就會的事情
: 但很明顯的並不是= =
: 有什麼訣竅嗎?
睜開眼睛
: 最後附上昨天非常驚險的記錄器影片
: https://streamable.com/r7s0sz
我抱著自虐的好奇心看完這個影片
(視覺跟聽覺雙重自虐,不容易啊 [撚鬚])
影片當中唯一有出現輪胎聲音是 00:57 的時候
就假設你文字說的是這段
如果是這樣的話,那大概只有一個訣竅
雖然我很不想承認這是訣竅:
睜開眼睛
提前睜開眼睛
她X的給我提前睜開眼睛
在 00:54 的時候就已經可以看到彎道指示牌了、還兩個
畫面正中間也看得到護欄上的反光條了
地上雙黃線貓眼一應俱全、而且已經勉強看得出彎道前段的弧度
就算再怎麼討厭絞痛部,這裡也得承認他們該做的都做了
00:55、最慢 00:56 的時候一定能從地上雙黃線看出
這是一個快要 90 度的大彎
這三秒的時間能看出你有打算減速嘛?
我只能說我看不出來、至少不是打算進一個不熟悉大彎的程度
或著這麼說比較公道一點
各種交通標誌都在提示你「這應該是一個大彎道」
結果你都已經開始入灣才弄到輪胎亂叫(而且不是彎道後段)
大抵上只有三個可能
+ 你根本沒看路、到了 00:57 才睜開眼
+ 你有看路但是有信心在這個狀況下過(你不熟悉的彎)
+ 你只是想表演輪胎咭咭叫好讓你有影片可以上 ptt 發廢文
最後再補個一句,我承認是事後諸葛等級的不負責任評論
這個彎、這個速度... 不煞車也能過... 吧...
----
我原本以為是車上放的音樂,結果影片根本就是剪過的,WTF
--
錢鍾書: 說出來的話
https://www.psmonkey.org
比不上不說出來的話
Hiking / Singapore 板
只影射著說不出來的話
and more......
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.166.169.196 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1681616332.A.47D.html
Q__Q 我真的不是黑紙仔,交車的時候業務還問說「你真的要貼這麼透」的那種
然後我們家副駕(aka 金主)是連陰天都會想帶太陽眼鏡的那種
(也不是怕曬黑,就是討厭光 XD)
短時間內要撕有難度... 不過說不定撕了她也看不出來? [沉思]
其實我也不算真正在跑的人(除了輪胎其他全原廠無改是要跑什麼 XD)
程度大概就是熟練菜車等級... 而且也沒很想再快
只是想要多點輔助這樣
地圖上很多東西看不出來,例如 RV 大講的複合彎
還有坡度、山壁方向... etc
我們家的副駕只負責出車出油錢還有睡覺 XDDD
你先學會睜開眼睛吧... [捏鼻]
看來閣下是買了把菜刀就得砍人的那種,失敬失敬
... <看更多>