關於 瀨 戶 大橋線 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

或許很多人都知道，在瀨戶內地方一些屬於 JR 四國的車站，列車即將進站的接近音樂是日本演歌《瀬戸の花嫁》，如果沒印象就再給個提示，這首歌台灣這邊是由鳳飛飛翻唱的《愛的禮物》，「有一份愛的禮物，我要把它送給你......」，是不是就想起這段熟悉的旋律了呢？

由小柳ルミ子演唱的《瀬戸の花嫁》，描述的是即將嫁到瀨戶內海小島的女子的心情，所以被 JR 四國選為代表當地的車站音樂也是理所當然了。最早採用這首曲子的是宇野みなと線的宇野駅，也是 JR 西日本岡山支社初次使用車站音樂。由於 JR 西日本旗下的岡山站是有名的轉乘大站，總共有七條路線，為了怕乘客搭錯車就在 1998 年導入不同的列車音樂，其中往四國方向的瀨戶大橋線就使用《瀬戸の花嫁》。

在 JR 四國這邊也從 1998 年起在予讚線的主要車站使用《瀬戸の花嫁》做為列車接近音樂，但時間久了就有些車站又改用別的音樂。根據網路上查得的資料，目前還使用《瀬戸の花嫁》一曲的包括瀨戶大橋線的「岡山」、「兒島」，予讚線的「高松」、「坂出」、「宇多津」、「丸龜」、「多度津」、「觀音寺」和「今治」，以及宇野みなと線全線。

其實以前也在這些車站搭過車，但或許是因為白天還是怎樣，外界干擾比較多讓心情浮燥，沒能留下深刻的印象，但 2018 年這天在天黑的傍晚六點來到多度津轉車，因為有 20 多分鐘的空檔，就坐在月台上等車。這時候車站乘客不多，只有少數的高中生要搭車回家，整個月台安安靜靜地，心情也比較沈靜，期間有一兩班普通車進站，月台上就響起這段《瀬戸の花嫁》，突然覺得怎麼這麼好聽！就把握最後機會，錄下我搭的那班開往松山的特急即將進站前響起的音樂。

#瀨戶內海大小島嶼一次看足😎
　　
#岡山縣_鷲羽山展望台 被視為瀨戶內海國家公園的指標性景點，共有三處展望台，方便遊客從各個角度眺望瀨戶內海與大橋相互輝映的美景。
　　
從公車站下車後，步行約10分鐘即可抵達第二展望台，一旁還有鷲羽山Rest House，供大家稍作歇息吃吃東西～
　　
休息片刻後，即可往山頂及第一展望台的方向爬，登上更高處，一覽瀨戶內海的群島及瀨戶大橋。天氣好時，甚至還能遠眺四國群山✨ ✨
　　
若是時間充裕，也歡迎待到日落時分，一睹入選日本百大夕陽的美麗景致。此外，周末夜晚瀨戶大橋還會點燈，讓來訪的每一位旅客都能感受到與白天截然不同的氛圍喔🤩
　　
　　
📍岡山．鷲羽山展望台
交通：JR岡山站搭乘瀨戶大橋線至兒島站，轉乘下津井循環巴士於鷲羽山第二展望台站下車
地址：岡山県倉敷市下津井田之浦

連接本州和四國的「宇高航路」（宇野-高松），由於載客減少，最後一家營運會社「四国急行フェリー」決定 12 月 16 日起停航，這條有著 109 年歷史的航線也將畫下句點。

「宇高航路」開設於明治 43 年（1910年），是日本最早的鐵道連絡船，一路發展到昭和60年代（1980 年代），這條航路包括國鐵在內共有三家公司 24 小時營運，一天之內運行 150 個來回航班，一年運量400萬人，負擔起四國物流、通勤和通學的重責。

到了 1988 年情況就改變了，這一年公路鐵路共用的瀨戶大橋開通，國鐵新開設了「瀨戶大橋線」，於是國鐵也就撤出連絡船的營運。雖然汽車可以行駛瀨戶大橋，但由於通行費較貴，還是不少車輛選擇走宇高航路，營運狀況還算可以；接著 1998 年明石海峽大橋開通，關西過來的車輛可以從神戶經由淡路島直通四國德島縣的鳴門市，航路的載運量逐漸減少，最重的一擊是 2009 年 3 月，本四高速對 ETC （電子收費系統）用戶調降高速道路料金，航路運量因而大減。

於是「四国フェリー」和「四国国道フェリー」在 2010 年撤退，到現在只剩下「四国急行フェリー」一家繼續撐著，除了取消 24 小時運航，一天也只有五個往返航班，一年載客量只剩 18 萬人。由於航線兩端的地方政府財政收支惡化，輔助金額也減少，最後不得不決定停航。 #宇高航路 #フェリー ＃宇野 #岡山県 #玉野市 #高松 #瀬戸内

四国急行フェリーhttps://www.shikokuferry.com/timetable/takamatsu-uno

【日本四國】
日本瀨戶內海由今治到尾道，是出名的單車徑「島波海道」，踏足全程大概70公里，途中橫跨多條大橋。因為我們原先住在今治，所以決定先坐船去到宗方，踏過大三島、伯方島和大島，最後返回今治還車。這路線大概四、五十公里，可以中途看風景及吃小食，不用急趕，最適合一日來回。

《果籽》栽種品味，一籽了然。
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